老款的有，新款的減配了。
您好，很高興回答您的問(wèn)題，大眾2016款polo1.4l自動(dòng)風(fēng)尚型沒(méi)有后防撞鋼梁的，這也是這幾年大眾簡(jiǎn)配被人詬病的原因。
不要聽(tīng)樓上的啊。。。。一看就是不懂的。 新POLO，不論什么排量，還是GTI POLO 都是沒(méi)有后防撞鋼梁的，只有前面�。。�！ 大眾已經(jīng)和日系車一樣，開(kāi)始玩簡(jiǎn)配了。 樓主不相信可以去大的汽車網(wǎng)站，如汽車之
大眾POLO CROSS 車沒(méi)有后防撞梁�！ ∮捎诤蠓雷蹭摿弘[藏在后保險(xiǎn)杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒(méi)有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。而平時(shí)說(shuō)得比較多的保險(xiǎn)杠，只是最外層的塑料件。很多時(shí)
對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，據(jù)資料反映POLO這款車新款車型沒(méi)有后防撞鋼梁了，前防撞梁及側(cè)防撞鋼梁還有保留，以上建議僅供您參考。
你好：大眾2O14款寶來(lái)有前后防撞梁的
應(yīng)該有的吧！除了防撞梁，我還知道有個(gè)倒車全自動(dòng)防撞系統(tǒng)�！耙宦窡o(wú)憂”全自動(dòng)倒車防撞系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)+全自動(dòng)剎車），該產(chǎn)品具有傳統(tǒng)倒車?yán)走_(dá)的所有功能，當(dāng)車輛掛入倒擋后，該系統(tǒng)的倒車?yán)走_(dá)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車輛后方障礙物，具有倒車聲音提
去汽車裝飾裝修的地方
這款車有后保險(xiǎn)杠，不是泡沫的也不是鐵的，是塑料的�！ ∑嚤ｋU(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上
原廠的話應(yīng)該要1千多左右。建議不要裝副廠的很不耐撞。
探影基于大眾MQB-A0平臺(tái)，采用前置前驅(qū)布局，前麥佛遜獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架。最小離地間隙150mm，駕駛感受與Polo相似，但坐姿更高。前懸架為麥佛遜結(jié)構(gòu)，副車架支撐懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)，下擺臂單層沖壓鋼板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。后懸架為扭力梁，節(jié)省空間但舒適性一般，減震部分簧桶分離式結(jié)構(gòu)。前后防撞梁均為單層...
捷達(dá)采用MQB平臺(tái)，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后地板中間凸起較高。MQB平臺(tái)是大眾最先進(jìn)的汽車模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)更多汽車“只有”。捷達(dá)底盤為前驅(qū)，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒(méi)有多余動(dòng)作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
【文章內(nèi)容】今天我們?yōu)榇蠹規(guī)?lái)了吉利博越和大眾途觀L兩款車的防撞梁對(duì)比。首先，我們來(lái)看看前防撞梁。在拆解過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)吉利博越的前防撞梁下端還有一個(gè)副防撞梁，主要作用是防止行人卷入徹底，同時(shí)增加前防撞梁的整體強(qiáng)度，保護(hù)后方的中冷器和ACC雷達(dá)。而大眾途觀L的行人保護(hù)泡沫也沒(méi)有少。但是，相比較之下，...
大眾凌渡的防撞鋼梁設(shè)計(jì)采用了三層保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括塑料前保險(xiǎn)杠、泡沫緩沖層和金屬防撞梁，以提供不同強(qiáng)度的碰撞保護(hù)。前防撞梁長(zhǎng)度110cm，高度12cm，覆蓋車頭主要部件，單層金屬板厚度1.75mm。然而，由于吸能盒較短，防撞梁與水箱間隙較小，一旦變形可能直接壓壞水箱，導(dǎo)致維修費(fèi)用較高。大眾在防撞梁中間加...
捷達(dá)汽車沒(méi)有后防撞梁，但配備前防撞梁。防撞梁由主梁、吸能盒和安裝板組成，主要作用是減輕車輛碰撞時(shí)的能量吸收。捷達(dá)是一汽大眾汽車有限公司旗下的品牌，繼承了德系基因和大眾品質(zhì)。車身尺寸為4501mm×1704mm×1469mm，軸距2604mm，采用家族式設(shè)計(jì)前臉，轎車?yán)^承經(jīng)典大眾捷達(dá)外觀。1.捷達(dá)無(wú)后...
大眾車在防撞鋼梁配置上存在差異。老款車型普遍配備后防撞梁，而新款則部分車型進(jìn)行了簡(jiǎn)配。日系車曾率先簡(jiǎn)配，但目前已有增配趨勢(shì)。大眾在中國(guó)的壟斷地位使其在防撞梁配置上有所“減法”。中國(guó)缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致一些車企為節(jié)約成本而減配。而在歐美，由于強(qiáng)制性尾部碰撞標(biāo)準(zhǔn)，廠家不敢減配�，F(xiàn)行中國(guó)碰撞法規(guī)要求后碰速...
●上海大眾斯柯達(dá)明銳明銳是和速騰同平臺(tái)的一款車型，所以前后防撞梁的表現(xiàn)沒(méi)有差異，都非常厚實(shí)，可以說(shuō)是同級(jí)別車型中的楷模。但側(cè)面防撞梁就不同了，明銳的側(cè)面防撞梁所使用的是和速騰一樣的扁形鋼材，但卻沒(méi)有Y字形的結(jié)構(gòu)，所以在抗撞擊的力度上會(huì)有一些差距，當(dāng)然和那些鋼管比還是要好很多�！褚黄�-大眾新寶來(lái)因?yàn)椴?..
