1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
變速箱一般因?yàn)槌霈F(xiàn)故障才會(huì)有異響和頓挫感的。在起步時(shí)或行駛中，加速時(shí)汽車有明顯的沖擊感。造車這樣故障的原因可能是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；2、節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過(guò)高；3、主油路調(diào)壓閥有故障，使
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
你好像這種情況一般是由于下肢臂或者半軸松動(dòng)導(dǎo)致的，需要你上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
要準(zhǔn)確地判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因，需要對(duì)汽車進(jìn)行專業(yè)檢查。而且，不同車型存在的情況也會(huì)有差別。
你好，可能是三元催化熱脹冷縮導(dǎo)致的，建議去檢查一下，要是三元催化響就是正常的
如果是 只是跑起來(lái)有異響 而剎車沒(méi)有異響 有可能是軸承的的故障 我之前就是這種故障 換個(gè)軸承就好了 只是可能哈
可能是水箱內(nèi)有氣泡，冷卻液循環(huán)的不好，100度已經(jīng)高溫了，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是致命的傷害，趕緊去通通水箱，更換節(jié)溫器，
先看下地盤有無(wú)地方松動(dòng)，沒(méi)有的話就把剎車皮卸下來(lái)磨一下，還有響就光碟光鼓，看下剎車鼓有沒(méi)有變形、、、
天與地雷神關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，這個(gè)響聲與油箱會(huì)有一定關(guān)系，這個(gè)響聲不會(huì)影響到車輛的正常使用。靜電主要與天氣有關(guān)，進(jìn)入干燥的冬季以后，汽車很容易產(chǎn)生靜電。當(dāng)駕駛員接觸車輛的時(shí)候，您可以先利用鑰匙觸動(dòng)一下車身，或是利用隨身攜帶
我是2020款GL8ES款尊享版的車主，購(gòu)車后不久就遇到了一些問(wèn)題。首先，右側(cè)電動(dòng)門有時(shí)會(huì)突然無(wú)法打開(kāi)，中控屏也出現(xiàn)了幾次黑屏死機(jī)的情況。其次，主駕駛側(cè)的玻璃在高速行駛時(shí)會(huì)有明顯的漏風(fēng)聲，盡管4S店嘗試修復(fù)，但問(wèn)題依舊。此外，剎車感覺(jué)不夠靈敏，需要提前準(zhǔn)備。方向盤喇叭按鈕只有在正中央按下時(shí)才會(huì)響，這...
別克gl8側(cè)滑門的異響問(wèn)題與制造水平有一定關(guān)系，電動(dòng)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)復(fù)雜，好的側(cè)滑門不應(yīng)該出現(xiàn)異響問(wèn)題。電動(dòng)側(cè)滑門制造成本較高，一般見(jiàn)于中高端MPV車型，乘客內(nèi)外開(kāi)關(guān)門時(shí)電動(dòng)滑開(kāi)或關(guān)閉。而解決中間車門異響問(wèn)題則簡(jiǎn)單，只需在車門橡膠條上涂抹潤(rùn)滑劑即可。側(cè)滑門的便捷性讓乘客出入車廂更方便，因此在購(gòu)買商用車輛時(shí)...
別克GL8V6發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因及解決方法是什么？別克GL8V6發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因可能有多種，包括空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命、積碳和油垢堵塞等。如果這些原因沒(méi)有得到及時(shí)處理，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響時(shí)，應(yīng)該盡快進(jìn)行檢查和修理。具體來(lái)說(shuō)，空氣濾清器臟會(huì)導(dǎo)致...
一、明確油耗數(shù)據(jù)對(duì)于2013年款別克GL8的油耗問(wèn)題，官方公布的數(shù)據(jù)顯示，該車型的油箱容積為77升，燃油標(biāo)號(hào)為92號(hào)，百公里油耗為10.4升。這意味著，在理想狀態(tài)下，加滿一箱油可以行駛的里程大約為740公里，幫助駕駛員更好地掌握車輛狀態(tài)。總之，通過(guò)合理的駕駛習(xí)慣、定期的保養(yǎng)以及注意輪胎狀況等方式，可...
別克MPV操控性性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克MPV的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。以GL8為例，它采用了多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適度。在行駛過(guò)程中，底盤能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，確保行駛的平穩(wěn)性。同時(shí)，方向盤操控手感輕盈，助力系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，使得駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。...
2024款別克GL8操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款別克GL8采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，整體調(diào)校偏向家用舒適。在市區(qū)行駛時(shí)，即便遇到大的減速帶或坑洼路面，車內(nèi)也能保持平穩(wěn)，不會(huì)有明顯的顛簸感。底盤在高速并線或緊急剎車時(shí)能提供很好的支撐性，車身穩(wěn)定性強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，...
GL8別克商務(wù)車操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，前麥弗遜式獨(dú)立懸架為車輛提供了良好的支撐性。在經(jīng)過(guò)顛簸路面或者減速帶時(shí)，懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，極大提升了駕乘的舒適性。轉(zhuǎn)向方面，GL8的方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即使車身較大，也能在狹窄空間內(nèi)靈...
別克GL8陸尊操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8陸尊在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。它采用了全車多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，有效過(guò)濾路面顛簸，提高行駛穩(wěn)定性。在駕駛中，底盤表現(xiàn)出色，跑高速時(shí)車身穩(wěn)定，不飄。方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精確靈活，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，駕駛者能輕松掌控車輛。同時(shí)，油門和剎車響應(yīng)靈敏，駕駛感受...
別克GL8油耗動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)高級(jí)調(diào)校，過(guò)顛簸路面時(shí)底盤的韌性明顯，幾乎沒(méi)有任何多余的彈跳。方向盤輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，側(cè)傾感不明顯。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時(shí)車身穩(wěn)定，沒(méi)有任何飄忽感。舒適性與隔音表現(xiàn)別克GL8的座椅...
GL8別克商務(wù)車動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GL8別克商務(wù)車底盤扎實(shí)，跑高速時(shí)車身特別穩(wěn)，沒(méi)有飄忽的感覺(jué)，給人以滿滿的安全感。前麥弗遜式獨(dú)立懸架調(diào)校有高級(jí)感，過(guò)顛簸路面時(shí)能感受到底盤的韌性，幾乎沒(méi)有多余彈跳。多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)確保了行駛的穩(wěn)定性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，通過(guò)減速帶時(shí)操控體驗(yàn)也很好。方向盤操控手感輕...
別克GL8油耗與操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到237PS，峰值扭矩為350牛米。這款Ecotec系列第八代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了Tripower可變氣門管理技術(shù)和可變氣缸技術(shù)，能夠根據(jù)工況精準(zhǔn)控制氣門開(kāi)啟和關(guān)閉，有效降低燃油消耗。在高速上，GL8保持80km/h勻...
別克GL8油耗安全性車輛性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤做工扎實(shí)，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，調(diào)校有高級(jí)感。在過(guò)顛簸路面時(shí)，能感受到底盤的韌性，幾乎沒(méi)有多余彈跳。轉(zhuǎn)向手感輕盈，助力系統(tǒng)高級(jí)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)毫不費(fèi)力。ETRS電子排擋讓換擋響應(yīng)更加敏捷，動(dòng)力輸出平穩(wěn)又順暢。剎車腳感良好...
別克GL8ES安全性及綜合性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8ES搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率高達(dá)174千瓦手自一體變速器換擋邏輯清晰，但在低速行駛時(shí)可能會(huì)遇到輕微的頓挫感。油耗方面，得益于48V輕混系統(tǒng)的加持，別克GL8ES的燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升，百公里綜合油耗約為8到10升，對(duì)...
gl8別克商務(wù)車安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤做工扎實(shí)，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，既保證了行駛的舒適性，又兼顧了操控的穩(wěn)定性。多連桿獨(dú)立懸架有效過(guò)濾路面顛簸，確保乘坐平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，助力系統(tǒng)高級(jí)，讓駕駛者在操控時(shí)更加輕松自如。駕駛GL8時(shí)，無(wú)論是城市道路還是高速公路，都能...
別克GL8商務(wù)車操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)高級(jí)調(diào)校，使得車輛在過(guò)顛簸路面時(shí)底盤的韌性表現(xiàn)明顯，幾乎沒(méi)有任何多余的彈跳。方向盤輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，側(cè)傾感不明顯。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時(shí)車身穩(wěn)定，沒(méi)有任何飄忽感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，并經(jīng)過(guò)高級(jí)調(diào)校，過(guò)顛簸路面時(shí)底盤韌性十足，側(cè)傾感不明顯。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向支持多種模式，低速時(shí)單手可輕松轉(zhuǎn)向，高速時(shí)阻尼感增強(qiáng)，提升了穩(wěn)定性。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時(shí)車身穩(wěn)定，沒(méi)有任何飄忽感。其ETRS電子排擋使得換擋響應(yīng)更...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8的底盤調(diào)校優(yōu)秀，前麥弗遜式獨(dú)立懸架經(jīng)過(guò)高級(jí)調(diào)校，在過(guò)顛簸路面時(shí)表現(xiàn)出色，幾乎沒(méi)有任何多余的彈跳。其方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精確靈活，無(wú)論是日常駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者十足的信心。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時(shí)車身穩(wěn)定，側(cè)傾感不明顯。此外，ETRS電子排擋使得換擋響應(yīng)更加敏捷，進(jìn)...
我是別克4S店的銷售顧問(wèn)，今天來(lái)聊一款掙錢大寶貝——?jiǎng)e克GL8。當(dāng)?shù)毓参寮覄e克4S店，本店平均每天進(jìn)店20批客戶，有29%的人是專門沖著GL8來(lái)的。上個(gè)月向廠家上報(bào)98臺(tái)售出，但實(shí)際銷售123臺(tái)，GL8賣了26臺(tái)。如果分期的話，賣一臺(tái)GL8能提1000元左右，全款只有400塊。本店GL8現(xiàn)車情況如下...
