索9改的新款各方面都不錯，價格也適中，看你更喜歡哪系車。蒙迪歐我覺得也快中期改款了，建議你再等等。那個轉(zhuǎn)向燈確實是亮點。油耗如果在城區(qū)開都差不多，價格如果在這個區(qū)間上，還可以考慮下K5和標致的508。
您好建議您做下全車隔音，也就是將車頂，四門，底盤，機蓋以及后備箱全做下，效果會有很大的提升！胎噪主要是從翼子板以及翼子板內(nèi)襯傳過來的，翼子板以及內(nèi)襯也是有必要做下的！希望能幫到您！祝您用車愉快！【汽車有問題，問58車。
門板可以貼兩層止振板，內(nèi)層條貼，外層整張貼。門板不建議加棉，除非對音響音質(zhì)要求非常高的，可以在門板塑料殼加超級“溫莎”，車門鐵皮上不建議貼棉，下雨天，玻璃升降有時會進水的..
小8還是可以的，，你看它的數(shù)據(jù)就可以看到，不管是車長，還是軸距，都比較有優(yōu)勢，就是說空間比較大，外觀也比較漂亮，我最喜歡小8的那個屁股，呵呵，很性感。至于懸掛方面，還可以啊，前面就是基本上通用的麥費遜式懸掛，，這個許多車
你好：三款車設計都是屬于普通級別隔音效果，隔音不作為特殊設計銷售賣點。專業(yè)的汽車隔音一般包括：1.四門雙層2.底盤3.后備箱4.引擎蓋5.翼子板要求較高的，還包括6.防火墻7.后蓋板8.U型槽9.頂棚等...其中，四門雙
能做，效果好四車門隔音可以阻隔外界環(huán)境噪音，提升音響效果，還能讓關(guān)門聲音變的厚重好聽。另外，隔音材料能增強車門鈑金強度，提升安全性和保溫性。參考圖片車門里面鈑金先貼一層阻尼隔聲止振墊止振墊表面再貼一層阻尼隔聲吸聲棉
操控性一般 隔音還不錯胎噪大 高速一般 看你開多快了。歐洲車穩(wěn)點，法國車底盤號 但是不推薦508，不值。比C5差遠了。邁銳寶油耗高，難看。
惠威國產(chǎn)喇叭，我裝的是意大利ati精巧6.1喇叭+門板隔音，直接用原車主機推，效果很好的
我的是8代索納塔，聽說有車友一買完就去做隔音了。當時覺得沒必要。十分倒霉，買了幾個月就被追尾了，雖然全部叫保險搞定了。但總感覺有二次噪音。后來就去做了個安博士隔音。太差的隔音怕沒有效果，但安博士效果還不錯。比原來新車時還
樓主，價格是跟材料有關(guān)的！幾百幾千不等！現(xiàn)在的隔音材料一般都是高級丁基橡膠、鋁箔、高級橡膠發(fā)泡棉復合而成的。這樣的隔音材料才更有效果！安博士的隔音品牌就非常不錯！而且安博士還推出了專車專用汽車隔音，針對車型選擇隔音材料！
朋友，全車隔音真的有必要嗎？其實，它主要提升的是音響效果，對于降低行駛和引擎噪音幫助有限。引擎和行駛噪音通過傳動和懸掛系統(tǒng)直接傳入車廂，這些低頻共振噪音難以通過簡單的隔音材料解決。你可能會花費不少，對四輪翼子板、四門、底盤、車頂、引擎蓋、防火墻和后備箱進行全面隔音處理，但最終可能只是讓關(guān)門聲更厚重，...
東風起亞k3全車隔音的費用至少兩千元起步，如果包括發(fā)動機艙、底盤、車門和后備箱的隔音，以及更換靜音輪胎，總費用可能達到四五千元。這樣的投資能顯著提升隔音效果，減少機艙內(nèi)皮帶、金屬部件、氣門和變速箱等產(chǎn)生的噪音，以及風噪和路噪。選擇米其林或固特異的靜音胎，雖然價格不同，但都能有效降低噪音，提升駕駛舒適...
新卡羅拉在發(fā)動機噪音控制方面表現(xiàn)不錯，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風噪仍是主要噪音來源。輪胎噪聲受材質(zhì)、氣壓、花紋設計及磨損影響，臟物也會增加噪音。盡管高級車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然困難，需從多方面評價。卡羅拉的噪音值相對較低，但同級別車型如別克英朗、日產(chǎn)軒逸也存在類似問題。通過...
老客戶的本田CRV選擇了必拓三層全車隔音，以提升行車舒適性。技術(shù)人員在保護車輛的前提下，有序拆卸部件，清潔車門并緊密貼合環(huán)保型隔音材料。車門內(nèi)側(cè)加強后，第二層隔音材料密封門板，減少噪音入侵。門板貼上超級溫莎棉，有效降低空噪。針對胎噪，使用加強版航空炸彈級雙層隔音材料和超級吸音棉混合施工，降低胎噪。底...
汽車隔音是為了改善車內(nèi)多種噪音問題，包括引擎噪音、排氣管聲浪、路面摩擦聲等。通過施加隔音材料，可以有效降噪。福特金牛座車主對車內(nèi)噪音問題進行了大能隔音處理，包括四門、底盤、后備箱等位置。通過貼上止振板、吸音棉等材料，有效隔除噪音，提升駕駛舒適度。隔音處理還可以減少發(fā)動機噪音向車內(nèi)傳遞，減少路面噪音，...
現(xiàn)身說法，某寶上的301全車密封條并不推薦購買。首先，原廠汽車已有密封膠條，尺寸匹配，額外的密封條效果微乎其微。其次，車輛噪音主要來自隔音棉、防火墻、輪胎和底盤等部位，而非車身連接件。再者，額外的密封條可能對車輛密封造成負面影響，如車門及連接件松動。車輛出廠時已設定好膠條尺寸和車門縫隙，額外加厚可能...
文章內(nèi)容：如果你對汽車的隔音效果有要求，那么在購買車輛時需要注意一些細節(jié)。根據(jù)我所了解的信息，以下幾款車型可以考慮：雪鐵龍C6、君越和邁騰。這些車型都擁有較好的隔音效果。首先，雪鐵龍C6配備了三層隔音玻璃和靜音輪胎，能夠有效降低來自發(fā)動機和底盤的噪音。此外，C6的底盤比較厚實，舒適性控制得不錯。其次...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔9的底盤設計穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，提供了良好的操控性和舒適性。在高速行駛時，車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準，給駕駛者帶來充足的信心。此外，索納塔9的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速，指向明確，使得駕駛者在轉(zhuǎn)彎或變道時能夠輕松駕馭。整體駕駛感受非常流暢，無論是日常通勤還是長途旅行，都能享受到愉悅的駕駛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，寶馬3系以其卓越的操控性能著稱，轉(zhuǎn)向精準，底盤扎實，為駕駛者帶來強烈的駕駛樂趣。相比之下，奧迪A7雖然也擁有不錯的操控性能，但更注重舒適性，懸架調(diào)校更為柔軟，駕駛感受更為平穩(wěn)。在高速行駛時，奧迪A7的底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，但轉(zhuǎn)向精準度稍遜于寶馬3系。舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪A7...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)，觸感細膩。同時，全車雙層夾膠玻璃提供了優(yōu)秀的隔音效果，100km/h巡航車內(nèi)噪音僅為62分貝。寶馬3系的座椅填充偏硬，長時間乘坐容易感到疲勞；隔音效果處于中等水平，防爆胎帶來的路噪比較明顯，高速行駛時風噪的控制也只是一般。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗智能配置上，奔馳C260配備了車道偏離...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H5和HS5在底盤與操控方面均表現(xiàn)出色。兩款車均采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了車身姿態(tài)的穩(wěn)定性。紅旗H5的底盤調(diào)校優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向精準細膩，力度合理，提供了出色的操控體驗。而紅旗HS5的智能四驅(qū)系統(tǒng)響應迅速，能夠應對各種復雜路況，駕駛感受更為穩(wěn)重。在高速變線和過彎時...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)03年索納塔采用了前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架組合，這種配置在過濾路面顛簸和提供操控穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。駕駛中，底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向輕盈且精準，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎還是高速上的微調(diào)方向，都能讓駕駛者輕松應對。高速行駛時，車身穩(wěn)定性良好，沒有飄的感覺，給予駕駛者充分的信心。舒適性與隔音表現(xiàn)索...
別克GL8油耗動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨立懸架，經(jīng)過高級調(diào)校，過顛簸路面時底盤的韌性明顯，幾乎沒有任何多余的彈跳。方向盤輕盈，操控輕松，轉(zhuǎn)彎便捷迅速，側(cè)傾感不明顯。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時車身穩(wěn)定，沒有任何飄忽感。舒適性與隔音表現(xiàn)別克GL8的座椅...
一、隔音效果差沃爾沃XC60在高速行駛時，尤其是速度超過60Km/h后，風噪和胎噪較大，發(fā)動機噪音和路噪也比較明顯，影響駕駛的舒適性。二、底盤硬朗，減震效果一般XC60的底盤調(diào)校偏硬朗，連續(xù)過彎或高速行駛時，能明顯感覺到顛簸感，震動過濾不夠徹底，有余震現(xiàn)象。三、內(nèi)飾用料一般，塑料感強雖然內(nèi)飾布局簡潔...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)冒險家的底盤采用了前麥弗遜后多連桿的懸架形式，這種懸架組合使得底盤沉穩(wěn)且操控性能出色。在U型彎道中，側(cè)傾抑制到位，繞樁時轉(zhuǎn)向手感精準，方向盤回饋力度適中。駕駛感受方面，冒險家給駕駛者帶來了清晰的路感和扎實的底盤反饋，懸掛系統(tǒng)雖稍硬但支撐性好，保障了駕駛穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)林肯...
沃爾沃S90以其直瀑式中網(wǎng)和家族式設計備受矚目，車身尺寸5090/1879/1450mm，軸距3061mm，展現(xiàn)出狹長流暢的側(cè)面設計。內(nèi)飾端莊大氣，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率250馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗6.7L/100km。用戶反饋顯示，沃爾沃S90動力強勁，寶華韋健音響音...
豐田皇冠以其出色的隔音性能在同級別車型中獨樹一幟，尤其在發(fā)動機噪音和風噪的控制上表現(xiàn)卓越，甚至可與寶馬5系等高端車型相媲美。然而，對于追求更高車內(nèi)環(huán)境標準的車主來說，原廠隔音仍有提升空間。本文介紹了一臺皇冠在大能靜工廠進行的全車隔音升級，包括使用大能超級盾、超級溫莎和低頻王等材料，有效降低了路噪、胎...
瑞虎8隔音效果中規(guī)中矩，主要噪音來自發(fā)動機和輪胎。部分車主反映隔音一般，平坦路面胎噪明顯，發(fā)動機噪音大。隔音工程可提升隔音和隔熱效果，但全車隔音需謹慎，避免工藝不當引發(fā)異響。老車更需謹慎考慮隔音改造。奇瑞瑞虎8隔音還算中規(guī)中矩，主要的噪音都來自于發(fā)動機噪音和胎噪。發(fā)動機噪音最為明顯，其次是胎噪。據(jù)已...
汽車隔音能有效降低噪音，提升音響效果和駕駛舒適度。全車隔音價格因材料和施工部位而異，3K到5K不等，單個部位幾百元。選擇知名品牌和專業(yè)施工單位，確保安全和效果。隔音能減少風燥、路噪、胎燥，降低車身振動，提高行駛穩(wěn)定性。不同部位隔音效果不同，高檔車隔音好，車內(nèi)幾乎無振動感。全車隔音雖貴，但提升整車水平...
遠道而來的青島車友，對英菲尼迪QX50進行了全車隔音和無線Carplay升級。原車大燈暗、隔音效果差，經(jīng)過必拓環(huán)保三層隔音處理，有效降低路噪、胎噪和風噪。同時，升級了海外版LED尾燈、LED大燈、無線Carplay等配置，全面提升駕駛體驗。技術(shù)師傅專業(yè)施工，細節(jié)呵護，確保升級效果和安全。無線Carp...
