變速箱油問題，
看下是否空氣流量計(jì)不工作，我之前也是一樣問題，加不上油，油門怎么加也跑不起來，一頓一頓的，更換后一起正常，還有個(gè)會(huì)造成這個(gè)問題的是燃油泵壓力不足也會(huì)
空檔換到D檔(也就是1檔)當(dāng)然會(huì)有頓挫感了，有一個(gè)齒輪咬合的過程，一般情況下應(yīng)該踩著剎車再掛D檔，在行駛中有頓挫感才不正常。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
調(diào)整下怠速
可能是頭天晚上下雨了或者剎車碟沾水了，手剎和剎車碟片有小部分銹結(jié)，再啟動(dòng)汽車就會(huì)因?yàn)殇P住的地方分離發(fā)出響聲。而且響聲比較大。類似“嘣”的一聲。如果是變速箱發(fā)出的聲音應(yīng)該是比較低沉，咕嚕咕嚕的，而且是連續(xù)的。聲音明顯比剎車
正常，馬6等紅燈掛D檔踩剎車的震動(dòng)比其他小車的確要稍微強(qiáng)一些，所有車都會(huì)震只是馬6明顯了點(diǎn)，等燈時(shí)間長(zhǎng)就應(yīng)該掛空檔，這對(duì)車子有好處，不用擔(dān)心正常的
變速箱潤(rùn)滑油使用時(shí)間過長(zhǎng)或長(zhǎng)期不更換造成的，導(dǎo)致熱車是潤(rùn)滑油過稀，更換后問題會(huì)解決
變速箱的換檔電磁閥故障
馬自達(dá)6自動(dòng)擋的擋位為什么會(huì)鎖死？換擋系統(tǒng)故障、操作不當(dāng)或車輛設(shè)計(jì)限制等原因可能是主因。具體如下：1.擋位鎖或P擋鎖止機(jī)構(gòu)卡住。2.換擋電磁閥損壞或指令無法完成。3.擋位拉線損壞或斷裂。4.控制擋位的電腦出現(xiàn)故障。簡(jiǎn)述：馬自達(dá)6自動(dòng)擋車輛在特定情況下可能出現(xiàn)擋位鎖死現(xiàn)象，多與換擋系統(tǒng)、操作或車輛設(shè)計(jì)...
馬自達(dá)6洗完節(jié)氣門頓挫可能是由于清洗后未重新匹配。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，清洗后需重新匹配以確保正常工作。馬自達(dá)6自2003年進(jìn)入中國市場(chǎng)，以其外觀、操控性、安全性、空間和做工等優(yōu)勢(shì)，成為21世紀(jì)中高級(jí)轎車的新標(biāo)準(zhǔn)。該車是馬自達(dá)21世紀(jì)的代表作，自2002年投產(chǎn)以來，在全球范圍內(nèi)獲得了...
馬自達(dá)6怠速不穩(wěn)和頓挫感可能由以下原因引起：1.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動(dòng)力不足；2.變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫；3.車輛處于磨合期，動(dòng)力輸出和部件咬合未達(dá)最佳狀態(tài)，變速箱電腦需自學(xué)習(xí)調(diào)整油壓。建議檢查油路、變速箱油和磨合情況，以解決問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
長(zhǎng)安林肯飛行家搭載了一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到367馬力，峰值扭矩高達(dá)575�！っ�。這樣的動(dòng)力配置，使得飛行家在加速表現(xiàn)上十分出色，0-100公里加速僅需6.18秒。在實(shí)際駕駛中，無論是起步階段還是中途加速，動(dòng)力輸出都線性且平穩(wěn)，渦輪適時(shí)介入，推背感強(qiáng)烈。油耗方面，根據(jù)車主反饋，...
現(xiàn)代伊蘭特在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力輸出不算強(qiáng)勁，但足以應(yīng)對(duì)日常駕駛需求。在0-100km/h加速測(cè)試中，伊蘭特用時(shí)10.68秒，展現(xiàn)出良好的加速性能，尤其在城市中行駛，動(dòng)力響應(yīng)平順，無頓挫感。油耗方面，伊蘭特的綜合表現(xiàn)也令人滿意。根據(jù)車主反饋及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，1.5L車...
CX-5馬自達(dá)動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�。搭配...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是1.5L還是2.0L版本，都表現(xiàn)出色。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到116kW，最大扭矩為202Nm，動(dòng)力充沛，滿足日常駕駛及偶爾的加速需求。在油耗方面，1.5L車型百公里油耗僅為5.6L，2.0L車型也僅為5.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀...
領(lǐng)裕在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163千瓦，最大扭矩達(dá)到360�！っ住＿@樣的動(dòng)力配置讓領(lǐng)裕在起步和中途加速時(shí)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而，在實(shí)際駕駛中，變速箱換擋有些遲滯，低檔位上坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫感，高速行駛相對(duì)平穩(wěn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以高壓縮比和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，動(dòng)力輸出線性且充沛，加速過程平穩(wěn)順暢，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛都能輕松應(yīng)對(duì)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本。此外...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)漢DM搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與6檔濕式雙離合變速箱的組合，動(dòng)力充沛。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，原地起步時(shí)電機(jī)先行推動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速介入，帶來強(qiáng)烈的加速感。高速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，信心十足。官方標(biāo)稱滿電滿油續(xù)航達(dá)640KM，實(shí)際高速110km/h巡航時(shí)，續(xù)航可達(dá)500-600多公里，...
領(lǐng)裕在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到163千瓦，最大扭矩達(dá)到360牛·米。這樣的動(dòng)力配置使得領(lǐng)裕在起步和中途加速時(shí)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。然而，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，其提速水平一般，動(dòng)力夠用但僅限于家用定位，不要對(duì)動(dòng)力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有151馬力和194牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。在日常駕駛中，奇駿2.0的起步稍顯遲緩，但深踩油門后，動(dòng)力輸出平順且線性，加速過程無頓挫感，這得益于其配備的模擬7擋CVT變速箱。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)BEIJING-X7搭載的是北京汽車自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)188馬力，峰值扭矩為305N·m。全系匹配七擋濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)尤為突出。起步加速輕而易舉，得益于VGT渦輪增壓器的加持，低速行駛時(shí)也能提供強(qiáng)勁動(dòng)力，中高速段的加速同樣表現(xiàn)優(yōu)異，儲(chǔ)備...
MG6在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了上汽全新的動(dòng)力系統(tǒng)，提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力能達(dá)到181匹或190匹，峰值扭矩可達(dá)285牛米或300牛米，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力表現(xiàn)上乘。在實(shí)際駕駛中，MG6無論是市區(qū)游走還是高速飛奔都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出平順，日常行駛...
總結(jié)內(nèi)容：本文作者基于自身使用馬自達(dá)3昂克賽拉2.0質(zhì)炫版本搭配的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)架構(gòu)體系下的6AT自動(dòng)變速箱的體驗(yàn)，以及結(jié)合各大論壇的案例，對(duì)馬自達(dá)6AT變速箱的頓挫現(xiàn)象及異響問題進(jìn)行了探討。頓挫現(xiàn)象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現(xiàn)。然而，異響問題則是一個(gè)較為嚴(yán)重的維修問題，涉及中殼軸承損壞，...
帝豪GS搭載的6速手動(dòng)變速器由日本愛信公司生產(chǎn)，技術(shù)成熟，性能可靠，維修成本低，傳動(dòng)效率高，相對(duì)更省油。然而，相比自動(dòng)擋，6擋手動(dòng)擋的操作更復(fù)雜，擋位切換頓挫明顯。帝豪GS的6速雙離合變速箱是格特拉克的產(chǎn)品，換擋時(shí)間短，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但存在怠速抖動(dòng)和低速頓挫的問題，后期保養(yǎng)費(fèi)用高。帝豪的7速雙離合變...
D擋是6AT的前進(jìn)擋，適合日常駕駛，變速器會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)檔位，無需手動(dòng)操作。在地下車庫等坡度較大的地方，可以切換到1擋或2擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，平穩(wěn)上下坡。起步時(shí)，車頭向里則從P擋換到R擋，車頭向外則從P擋換到N擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保護(hù)變速器。停車時(shí)，先踩腳剎，將檔位從D擋換到N擋，拉手剎，熄火，再將檔位...
哈弗h6自動(dòng)擋頓挫問題可能由以下原因引起：油路堵塞，需要清洗油路、噴油嘴等部件；自動(dòng)啟停和雙離合變速箱的固有特性；點(diǎn)火系統(tǒng)異常，可能需要更換火花塞或高壓包。自動(dòng)擋車輛起步時(shí)頓挫感屬正常現(xiàn)象，急加速時(shí)深踩油門，變速箱降檔提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降導(dǎo)致頓挫。這種情況在檔位較少的車型中更常見。平穩(wěn)行駛時(shí)輕踩...
一輛行駛里程約15萬km，配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和JA5A-EL型5前速手／自一體式自動(dòng)變速器的2006款一汽馬自達(dá)6轎車。用戶反映：該車在行駛中自動(dòng)變速器警告燈點(diǎn)亮，若此時(shí)2檔進(jìn)行加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，約1s后恢復(fù)正常。其他檔位基本正常。接車后：對(duì)自動(dòng)變速器外觀進(jìn)行檢查，無明顯損壞，線束及插頭連...
