不能說(shuō)最后一批是這樣，馬6哪一批都不咋地，身邊的熟人誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔，就說(shuō)新車(chē)大毛病沒(méi)有，小毛病不斷，開(kāi)這樣車(chē)誰(shuí)不鬧心，所以什么時(shí)候都不建議選MAZDA系列。
首先要考慮寶馬車(chē)當(dāng)時(shí)的速度，眾所周知高速路車(chē)禍的致死率是很高，就是因?yàn)檐?chē)速太快。高速轎車(chē)沖進(jìn)民房，撞穿一般的墻壁是很輕松的，別說(shuō)馬自達(dá)了，你覺(jué)得沃爾沃的車(chē)門(mén)比墻壁耐撞嗎？
這兩輛車(chē)不能用好和不好來(lái)區(qū)分。質(zhì)量方面：進(jìn)口馬3她的質(zhì)量應(yīng)該說(shuō)是要好一些，但是馬六是一輛很成熟的車(chē)，而且也是一汽生產(chǎn)的，品質(zhì)在國(guó)內(nèi)也是大部分人可以認(rèn)可的。內(nèi)飾：看這兩輛車(chē)的內(nèi)飾的話(huà)?cǎi)R3要好于馬6，全黑內(nèi)飾看起來(lái)比較精致，
早期的肯定要好，現(xiàn)在配件國(guó)產(chǎn)率大，但是也沒(méi)完全國(guó)產(chǎn)至少看得見(jiàn)的玻璃還都是進(jìn)口的。 我感覺(jué)近幾年差別不大了。
您好，馬六剛上市時(shí)候的價(jià)格大概是26.98萬(wàn)元，應(yīng)該在2003 2004年左右。當(dāng)時(shí)第一批無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是用料都是最好的，而且基本都是頂配車(chē)型的2.3排量。后來(lái)推出了2.0排量配置相應(yīng)降低，不得不說(shuō)用料自然會(huì)低了一些。現(xiàn)
日貨確實(shí)是，但論質(zhì)量，合資馬自達(dá)的整車(chē)質(zhì)量?jī)H排在豐田、本田、日產(chǎn)之后，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特、大眾之類(lèi)的整車(chē)質(zhì)量都是倒數(shù)，誰(shuí)說(shuō)質(zhì)量不好，國(guó)產(chǎn)高壓點(diǎn)火線(xiàn)的問(wèn)題只在第一批車(chē)上出現(xiàn)過(guò)而且現(xiàn)在也解決了，至于說(shuō)這車(chē)鐵皮薄，你那位朋友的汽車(chē)
2樓正解，一樓說(shuō)反了�，F(xiàn)在馬六13萬(wàn)多了，性?xún)r(jià)比絕對(duì)可以。至于質(zhì)量就一般了，內(nèi)飾也比較老氣。
馬自達(dá) Mazda6: 強(qiáng)烈推薦 性?xún)r(jià)比好,漂亮 油耗:比較低，我的2.0自動(dòng)百公里9升左右(非擁堵市區(qū)，開(kāi)空調(diào))。 動(dòng)力:沒(méi)有想象那么強(qiáng)，感覺(jué)1.4T的高6比馬6動(dòng)力要強(qiáng)。 操控:方向盤(pán)比較重，但是定向很好�！�
減配再減配，價(jià)格又創(chuàng)新低，做工質(zhì)量下降很正常。
奔騰是基于新Mazda6的平臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行了適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，而且包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)一些部件以及內(nèi)飾件等都是和新馬自達(dá)6共用的。同級(jí)別車(chē)型新馬自達(dá)6的價(jià)格要比奔騰貴1.6-3.1萬(wàn)元，保養(yǎng)費(fèi)用也是奔騰低一些。 1、動(dòng)力性
阿特茲搭載的6AT變速箱應(yīng)用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，通過(guò)全新設(shè)計(jì)的液力變矩器提升鎖止范圍，增強(qiáng)直接驅(qū)動(dòng)感和傳遞效率。同時(shí)，縮小液力變矩器、采用電控多片離合式鎖止器等設(shè)計(jì)提升平順性。阿特茲作為馬自達(dá)旗艦車(chē)型，其創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能，全系標(biāo)配智能系統(tǒng)，2.5L車(chē)型加速快且油耗低。阿特茲搭載這臺(tái)的6AT變速箱，同...
傳祺GA6作為一款面向家庭用戶(hù)的中型車(chē)，盡管在價(jià)格上具有一定優(yōu)勢(shì)，但其銷(xiāo)量不佳的原因主要有四點(diǎn)：首先，其市場(chǎng)定位尷尬，價(jià)格與配置難以滿(mǎn)足消費(fèi)者預(yù)期；其次，外觀(guān)設(shè)計(jì)不夠激進(jìn)，難以吸引年輕消費(fèi)者；再者，質(zhì)量控制存在問(wèn)題，如變速箱頓挫等小毛病頻發(fā)；最后，品牌影響力不足，與一線(xiàn)品牌相比認(rèn)可度較低。盡管如此，...
傳祺GA6以其時(shí)尚的外觀(guān)設(shè)計(jì)和實(shí)用的配置吸引了消費(fèi)者的注意。前臉的大尺寸進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的大燈造型，以及車(chē)尾的貫穿式鍍鉻飾條，都為車(chē)輛增添了辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，雖然中控屏幕的觸摸式按鍵可能影響駕駛安全，但整體設(shè)計(jì)保守，缺乏創(chuàng)新。配置上，GA6提供了倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航等實(shí)用功能，以及智能互聯(lián)配置。動(dòng)力方面...
遠(yuǎn)景X6作為吉利汽車(chē)的緊湊型SUV，雖然以?xún)r(jià)格親民和空間寬敞受到關(guān)注，但用戶(hù)反饋顯示存在一些問(wèn)題。首先，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在起步和超車(chē)時(shí)顯得不足。其次，車(chē)輛的隔音效果不佳，高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪明顯。此外，后備箱開(kāi)口較小，不利于大件物品的搬運(yùn)。車(chē)型選擇有限，尤其是自動(dòng)擋車(chē)型較少，可能無(wú)法滿(mǎn)足所有...
關(guān)注汽車(chē)的人一定對(duì)J.D.Power再熟悉不過(guò),這家國(guó)際最知名的第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)布的研究報(bào)告，因客觀(guān)、權(quán)威、真實(shí)而被高度認(rèn)可。在J.D.Power亞太公司發(fā)布的2011年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM報(bào)告中，馬自達(dá)6與日產(chǎn)天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞等中高級(jí)車(chē)型同臺(tái)競(jìng)技，因表現(xiàn)突出，獲得高端高檔中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)新...
日前，一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司對(duì)外宣布，在J.D.Power亞太公司發(fā)布的2010年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM報(bào)告中，一汽馬自達(dá)旗下車(chē)型馬自達(dá)6表現(xiàn)突出，獲得高端高檔中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量滿(mǎn)意度最高分。在這一針對(duì)中國(guó)新車(chē)車(chē)主體驗(yàn)的獨(dú)立調(diào)查研究中，馬自達(dá)6每百臺(tái)新車(chē)的問(wèn)題點(diǎn)比同一細(xì)分市場(chǎng)平均問(wèn)題數(shù)少34個(gè)...
日前，一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司對(duì)外宣布，在J.D.Power亞太公司發(fā)布的2010年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM報(bào)告中，一汽馬自達(dá)旗下車(chē)型馬自達(dá)6表現(xiàn)突出，獲得高端高檔中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量滿(mǎn)意度最高分。在這一針對(duì)中國(guó)新車(chē)車(chē)主體驗(yàn)的獨(dú)立調(diào)查研究中，馬自達(dá)6每百臺(tái)新車(chē)的問(wèn)題點(diǎn)比同一細(xì)分市場(chǎng)平均問(wèn)題數(shù)少34個(gè)...
日前，一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司對(duì)外宣布，在J.D.Power亞太公司發(fā)布的2010年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM報(bào)告中，一汽馬自達(dá)旗下車(chē)型馬自達(dá)6表現(xiàn)突出，獲得高端高檔中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量滿(mǎn)意度最高分。在這一針對(duì)中國(guó)新車(chē)車(chē)主體驗(yàn)的獨(dú)立調(diào)查研究中，馬自達(dá)6每百臺(tái)新車(chē)的問(wèn)題點(diǎn)比同一細(xì)分市場(chǎng)平均問(wèn)題數(shù)少34個(gè)...
日前，一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司對(duì)外宣布，在J.D.Power亞太公司發(fā)布的2010年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM報(bào)告中，一汽馬自達(dá)旗下車(chē)型馬自達(dá)6表現(xiàn)突出，獲得高端高檔中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量滿(mǎn)意度最高分。在這一針對(duì)中國(guó)新車(chē)車(chē)主體驗(yàn)的獨(dú)立調(diào)查研究中，馬自達(dá)6每百臺(tái)新車(chē)的問(wèn)題點(diǎn)比同一細(xì)分市場(chǎng)平均問(wèn)題數(shù)少34個(gè)...
馬自達(dá)6睿翼手剎依然是普通的拉桿式設(shè)計(jì)，手剎握柄上采用了塑膠材料，厚實(shí)的用料使手握時(shí)感覺(jué)舒適。轉(zhuǎn)向柱周?chē)淖龉ぽ^好，塑件縫隙均勻、細(xì)小。睿翼發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方式，將采用目前同級(jí)別車(chē)型較多使用的一鍵式啟動(dòng)，但在轉(zhuǎn)向柱右側(cè)附近，依舊保留了原有車(chē)型鑰匙孔模具的位置。馬自達(dá)6睿翼?yè)Q檔頭采用了類(lèi)金屬裝飾點(diǎn)綴其中與整...
●前/后坐椅類(lèi)：馬自達(dá)6睿翼整車(chē)均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、高低、傾角與靠背角度為電動(dòng)調(diào)節(jié)，而腰靠調(diào)節(jié)則為手動(dòng)，各按鈕四周做工細(xì)致、縫隙均勻。新車(chē)在提供3組座椅記憶的同時(shí)，在出廠(chǎng)時(shí)還為車(chē)主提供了兩把帶記憶功能的智能遙控鑰匙，方便身材各不相同的家庭成員在進(jìn)入車(chē)輛時(shí)可以及時(shí)的找到自己原有的駕駛位置。睿...
