變速箱油問題，
空檔換到D檔(也就是1檔)當(dāng)然會有頓挫感了，有一個齒輪咬合的過程，一般情況下應(yīng)該踩著剎車再掛D檔，在行駛中有頓挫感才不正常。
看下是否空氣流量計不工作，我之前也是一樣問題，加不上油，油門怎么加也跑不起來，一頓一頓的，更換后一起正常，還有個會造成這個問題的是燃油泵壓力不足也會
變速箱機油的原因，機油溫度上來了換擋就平順了。
高轉(zhuǎn)速換擋的話，1擋換2擋的時候速度低，頓挫感會大一點的。換三擋以上速度高慣性大，頓挫感應(yīng)該不明顯。 象你這么高轉(zhuǎn)速換擋的話，一般是離合器抬得較快，同時也大腳油門的，這樣反而平順~ 我猜你所說的頓挫感是打盹一樣的那種
4S店說沒有問題肯定是不正確的，既然已經(jīng)出現(xiàn)故障現(xiàn)象，那么就表明您的車子一定存在問題。他不能給您檢查出故障，不代表車子就沒有故障；還有，拆變速器是比較費神費力的一件事，可能是您的這個問題不算大，而車子又在保修期呢，他掙不
我的車跟你的一樣，我的車也是這個問題，我以為是該換變速箱油了，但是我問別人說是因為我踩油太猛了，可能這種變速箱就這樣，不平順，如果不是，我也同樣想知道為什么
電子聲是因為換擋電磁閥工作而產(chǎn)生的，你說的緩沖大是什么意思，請補充。。
因為君威Regal GS 3.0旗艦版AT采用的是4T65-E 電控四速自動變速箱。 有這樣的反應(yīng)是很正常的。大部分自動波的車都或多或少的有這種情況。沒有什么影響。 自動檔的變速箱或多或少的都會有點聲響和闖
換擋頓挫感 你的是at吧 自動擋或多或少都有這個問題 ecu升級可以明顯解決這個問題 北京有家信譽不錯的公司瑞陸峰 和北京交通臺專家合作 瑞士技術(shù)digitaltuning
馬自達6怠速不穩(wěn)和頓挫感可能由以下原因引起：1.發(fā)動機油路堵塞，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，動力不足；2.變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫；3.車輛處于磨合期，動力輸出和部件咬合未達最佳狀態(tài)，變速箱電腦需自學(xué)習(xí)調(diào)整油壓。建議檢查油路、變速箱油和磨合情況，以解決問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率在125kW至131kW之間，扭矩可達230Nm至265Nm，性能強勁，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出充沛的扭矩，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。匹配的愛信6AT變速箱換擋平順、邏輯清晰，換擋時間僅0.8秒，能夠精準(zhǔn)判斷駕駛...
北京現(xiàn)代ix35在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多種動力組合以滿足不同消費者的需求。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力達到140PS，最大扭矩為242N·m，加速迅猛，推背感強烈，且工信部百公里油耗僅為6.1L，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。而2.0L自然吸氣發(fā)動機則以其平順的動力輸出和后期儲備充足著稱，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配的B系列2.0T發(fā)動機與48V混動系統(tǒng)相結(jié)合，為車輛帶來了迅猛的動力響應(yīng)。一腳油門踩下去，推背感隨之而來，官方實測零百加速成績達到7.1秒，部分實測成績也僅為7.36秒，在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。此外，XC60在NVH、平順性、燃油經(jīng)濟...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款沃爾沃XC60在動力系統(tǒng)方面進行了全面升級，全系搭載了B系列發(fā)動機，配合48V輕混系統(tǒng)，為車輛提供了更為迅捷的動力響應(yīng)。B5/B6車型搭載的2.0T發(fā)動機與8AT變速箱的組合，最大功率達到250馬力，推動1.8噸的車體毫不費力，高速超車輕松自如。插混版T8車型更是表現(xiàn)驚人，百公里...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)銳際搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了182kW，峰值扭矩為393Nm。這套動力系統(tǒng)在實際駕駛中表現(xiàn)尤為出色。起步時，動力輸出平穩(wěn)且充足，即便在市區(qū)擁堵路況下也能輕松應(yīng)對。加速過程中，銳際展現(xiàn)出了強烈的推背感，官方實測零百加速成績?yōu)?.5秒，在同級別SUV中名列前茅。然...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，分別提供了116馬力和147馬力的最大功率，以及141牛米和210牛米的最大扭矩。在實際駕駛中，1.5T發(fā)動機動力充沛，加速迅猛，尤其在渦輪增壓介入后，動力響應(yīng)更加積極。同時，得益于先進的燃油噴射技術(shù)和高效的熱管理系統(tǒng)，瑞虎5x的...
現(xiàn)代ix35搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率118kW，峰值扭矩193N·m，匹配6速手自一體變速箱。這套動力總成在城市駕駛中表現(xiàn)平順，加速積極，但高速行駛時動力儲備略顯不足。油耗方面，ix35表現(xiàn)良好，適合追求經(jīng)濟實用的消費者。換擋邏輯清晰，日常駕駛中無頓挫感。哈弗H6則提供了1.5T和2....
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS和哈弗H6在動力系統(tǒng)上都采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，但性能表現(xiàn)有所不同。長安CS75PLUS的發(fā)動機最大功率達到192馬力，峰值扭矩為275�！っ�，配備7速雙離合變速器，換擋速度快，但在低速行駛時可能會有輕微頓挫感，其WLTC綜合油耗為7.13升/100公里。底盤與...
大眾速騰和馬自達昂克賽拉3在動力系統(tǒng)方面各有千秋。速騰提供1.2T、1.4T、1.6T發(fā)動機，匹配手動和7速雙離合變速箱，動力充沛，尤其1.4T發(fā)動機起步和加速迅猛，百公里加速約9秒，換擋平順，頓挫感小。而昂克賽拉3則搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，動力輸出平順線性，油...
大眾朗逸和探岳在動力系統(tǒng)方面各有千秋。朗逸提供了1.5L自然吸氣+6AT和1.5T渦輪增壓+7DCT兩種動力組合。其中，1.5L版本動力輸出平順，適合佛系駕駛，市區(qū)油耗約為6.5-7L/100km，高速路況下可低至4.9L/100km；而1.5T版本則動力更為迅猛，零百加速僅需7.5秒，WLTC油耗...
在動力系統(tǒng)方面，勁客和逍客各有千秋。勁客搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩149�！っ祝鋫鋁TRONICCVT無級變速器，換擋平順，幾乎無頓挫感，大大提升駕駛舒適性，燃油經(jīng)濟性優(yōu)于傳統(tǒng)自動變速器，降低使用成本。逍客則提供多種動力配置，包括2.0L自然吸氣、1.3T和1.5...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田奧德賽搭載了2.0Le:HEV混合動力系統(tǒng)，綜合功率達到215Ps，電動機最大扭矩為315N·m，NEDC綜合油耗為5.88L/100km。這一動力系統(tǒng)在日常通勤和家庭使用中表現(xiàn)出色，加速順暢且油耗經(jīng)濟。而別克GL8則采用了2.0T發(fā)動機，最大馬力達到237Ps，最大扭矩為350N·...
林肯飛行家與領(lǐng)航員在動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)各有千秋。飛行家全系搭載3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為355馬力，峰值扭矩達到553�！っ�，匹配10速手自一體變速箱。這套動力系統(tǒng)在實際駕駛中展現(xiàn)出強勁的動力儲備，百公里加速時間僅需6秒左右。然而，部分車主反饋變速箱在低速換擋時存在頓挫感，尤其是在城市擁...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)在動力系統(tǒng)方面，大眾CC和邁騰均表現(xiàn)出色，但各有千秋。大眾CC搭載了2.0TSI發(fā)動機與6速DSG變速箱的黃金組合，最大功率可達147Kw，最大扭矩為280Nm，動力強勁，足以滿足大部分用戶的需求。然而，其電子油門響應(yīng)相對遲緩，特別是在S擋下深踩油門時，變速箱會短暫延遲降擋，影響加速性能...
ix35在動力系統(tǒng)方面提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.4T發(fā)動機兩種選擇。其中，2.0L發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩194Nm，動力輸出平順且皮實耐用，適合日常家用。而1.4T發(fā)動機最大功率為103kW，最大扭矩為242N·m，百公里油耗低至6.1L，動力強勁且經(jīng)濟。ix35的換擋邏輯清晰，...
速騰和探影在動力系統(tǒng)方面各有千秋。速騰提供了多種動力配置，包括1.2T、1.4T及1.6T發(fā)動機，滿足不同駕駛需求。其中，1.4T發(fā)動機表現(xiàn)出色，燃燒效率高，低轉(zhuǎn)速下就能提供充沛的動力，百公里加速約9秒，超車輕松。而探影則搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，1.4T發(fā)動機最大功率1...
科雷嘉搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，并提供了1.2T發(fā)動機作為選擇，匹配的是7速CVT無級變速箱。其動力響應(yīng)迅速，加速過程平順，尤其在城市道路的起步加速和高速公路的超車中，能夠提供充沛的動力輸出。同時，科雷嘉的CVT變速箱換擋平順，幾乎感受不到頓挫感，有助于提升燃油經(jīng)濟性。逍客則提供了2.0升自然吸...
大眾途觀和邁騰在動力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色，但各有側(cè)重。途觀搭載了1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大功率160馬力，峰值扭矩250牛米，匹配6速自動手動變速箱，換擋平順且加速迅猛。在S擋模式下，油門響應(yīng)更直接，動力爆發(fā)更為強勁。邁騰則提供了1.4T、1.5TEvo和2.0T發(fā)動機，...
寶馬6系的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)出色。它搭載多種高性能發(fā)動機，如3.0T、4.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達320馬力至408馬力，實測百公里加速僅需約5.0秒，超越多數(shù)同級車。即便是2.0T發(fā)動機，日常使用動力也充足，超車時響應(yīng)迅速，推背感強。寶馬6系的發(fā)動機應(yīng)用了多項先進技術(shù)，如渦輪增壓、...
