去西藏自駕游，開(kāi)帶空氣懸掛的普拉多能行嗎？ 如果有豐富的山地駕駛經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)車比較小心，那倒沒(méi)什么問(wèn)題。但是空氣減震的確比較嬌氣。每年都有數(shù)不清的高檔越野車因?yàn)轭崏牧丝諝鉁p震，趴窩在青藏高原上。最好還是開(kāi)沒(méi)有空氣減震的車型
您好，可以增加10公分58車
馭勝s350懸掛肯定不可以裝普拉多懸掛的，型號(hào)和配置都不同的。
俱樂(lè)部幾乎所有VX的空氣避震都存在這個(gè)問(wèn)題，貌似跟停車時(shí)地面的平衡和車內(nèi)配重有關(guān)，放心的開(kāi)吧一個(gè)朋友開(kāi)了六年了每天都左右不一樣高，絲毫不影響
普拉多懸掛是沖壓的
避震 彈簧塌陷 可以換根彈簧試試
你好，是鋼制
普拉多只有后部采用空氣懸掛，但效果非常好，舒適性提升非常明顯。頂配普拉多不光有空氣懸掛，還有前后軟硬可調(diào)，比tx舒適性好很多。個(gè)人認(rèn)為非常有用。
空氣懸掛是為舒適而生的，越野的話還是算了，不可靠 普拉多是越野能力很不錯(cuò)的車子，尤其是前輪，在越野時(shí)很重要
新款有KDSS的確實(shí)不一樣高。。
**內(nèi)容總結(jié)**：該文講述了針對(duì)吉利GX7車型的左后懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)的異響問(wèn)題，車輛可能存在由多種因素造成的振動(dòng)噪音。服務(wù)店建議車主自備注射器進(jìn)行補(bǔ)油，但作者對(duì)此表示懷疑。文章分析認(rèn)為異響可能源于中控臺(tái)、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時(shí)解決辦法如填充物來(lái)緩解異響，并建議找有經(jīng)驗(yàn)的師傅檢測(cè)�？�...
原標(biāo)題：如何解決12款國(guó)產(chǎn)普拉多VXN左高右低的問(wèn)題？**優(yōu)化后標(biāo)題建議**：“如何解決國(guó)產(chǎn)普拉多12款車VXN的左側(cè)與右側(cè)高度不均的問(wèn)題？”**總結(jié)內(nèi)容網(wǎng)上有給右前輪減震上面輪穴下面墊片加高的應(yīng)該能更平一些但是就怕不安全了將就著開(kāi)吧我曾經(jīng)就試過(guò)找一個(gè)非常平的地面我去的酒店大堂門(mén)口我感覺(jué)這地方應(yīng)該很...
DS6提車一周后，車主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車系的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，建議根據(jù)乘坐人數(shù)調(diào)整胎壓以適應(yīng)。油門(mén)在1200轉(zhuǎn)時(shí)提速明顯，需適應(yīng)；剎車表現(xiàn)優(yōu)異。車速提升后，方向盤(pán)需微調(diào)以保持直線行駛，若感覺(jué)跑偏應(yīng)及時(shí)檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門(mén)、剎車和方向盤(pán)方面的表現(xiàn)值得關(guān)注，車主們可根據(jù)個(gè)人體驗(yàn)進(jìn)行...
豐田普拉多底盤(pán)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后四連桿式獨(dú)立懸掛，前懸掛雖空間利用率稍遜于麥弗遜懸掛，但抓地性和防側(cè)傾表現(xiàn)更佳。發(fā)動(dòng)機(jī)下方有鋼制護(hù)板保護(hù)，下擺臂與車身大梁用螺栓連接。后懸掛帶止推桿，承受硬軸側(cè)向力，上下控制臂承受車輪跳動(dòng)力。豐田普拉多底盤(pán)懸掛圖片，豐田普拉多底盤(pán)采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后四...
轉(zhuǎn)向困難、不穩(wěn)定、異常磨損問(wèn)題涉及四輪定位參數(shù)。車輛輪胎外傾、注銷傾角、轉(zhuǎn)彎半徑及前束等參數(shù)一旦出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。更換后減震不需四輪定位，因獨(dú)立懸架主要承載，而輪胎內(nèi)外角度由上下擺臂控制。外傾角改變接觸點(diǎn)及施力點(diǎn)，調(diào)整輪胎抓地力，避免磨損及安全問(wèn)題。內(nèi)傾角變化固定，若形變只能更換，無(wú)法調(diào)節(jié)...
豐田普拉多以其空氣懸掛系統(tǒng)的耐用性而聞名。這款SUV不僅提供了轎車般的舒適性，還具備了越野車的通過(guò)性�？諝鈶覓煜到y(tǒng)通過(guò)行車電腦和傳感器的配合，自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)與地面的間隙，以適應(yīng)不同的路況，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。配備空氣懸掛的車輛通常在前后輪附近裝有離地間隙傳感器，行車電腦會(huì)根據(jù)這些傳感器的信號(hào)來(lái)控...
換油無(wú)法解決，問(wèn)題可能出在減震硬度上。左側(cè)減震較硬，導(dǎo)致右側(cè)車身稍低。KDSS系統(tǒng)雖能緩解，但路面不平仍會(huì)加劇問(wèn)題。建議VX車型盡量加滿油，因?yàn)橛拖湓谧髠?cè)，有助于平衡車身。網(wǎng)上視頻顯示，普拉多過(guò)炮彈坑時(shí)，一側(cè)油壓會(huì)傳遞到另一側(cè)，導(dǎo)致輪胎壓入輪穴，減震伸展不一。正常行駛時(shí)，車身會(huì)向右側(cè)傾斜，右側(cè)油壓傳...
汽車底盤(pán)異響可能由多種原因引起，包括但不限于盤(pán)式制動(dòng)器、前懸掛球頭、前輪減振器和傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的問(wèn)題。盤(pán)式制動(dòng)器異響通常表現(xiàn)為低速行駛時(shí)的“嘎嘎”聲，可能由于制動(dòng)器部件損壞或變形。前懸掛球頭異響則在不平路面上更為明顯，可能是球頭與球頭座間隙過(guò)大。前輪減振器異響可能在轉(zhuǎn)彎時(shí)加劇，暗示減振器可能漏油或損壞...
當(dāng)奇瑞瑞虎5出現(xiàn)減震器異響時(shí)，可能的原因包括方向播放時(shí)機(jī)箱異響、踩剎車時(shí)的異響、過(guò)減速帶時(shí)底盤(pán)異響以及加速時(shí)底盤(pán)異響。這些異響可能由外籠破損、橫拉桿球頭移動(dòng)過(guò)大、剎車片磨損、下臂球頭斷裂、減震器或穩(wěn)定桿問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器支撐墊損壞等引起。為確保安全，應(yīng)及時(shí)檢查并更換損壞的零件，擰緊松動(dòng)的螺絲。汽車...
豐田普拉多作為一款豪華SUV，以其卓越的性能和舒適的乘坐體驗(yàn)受到廣泛認(rèn)可。然而，一些車主反映后排空調(diào)存在異常問(wèn)題，如異響、溫度無(wú)法調(diào)節(jié)、風(fēng)量不均勻等，給車內(nèi)乘客帶來(lái)不便。這些問(wèn)題可能是由空調(diào)風(fēng)葉損壞、控制模塊故障、閥門(mén)問(wèn)題、風(fēng)扇控制故障或空氣調(diào)節(jié)器堵塞等原因引起的。當(dāng)遇到這些問(wèn)題時(shí)，建議車主及時(shí)尋求...
紅色標(biāo)識(shí)的數(shù)據(jù)顯示前輪傾角異常，右前輪懸掛存在問(wèn)題。處理方式包括檢查懸掛零部件是否異常、更換受損零件后再次進(jìn)行定位，或者使用偏心螺絲進(jìn)行校正。建議優(yōu)先采用第一種方法，避免使用偏心螺絲，以防止嚴(yán)重的胎磨損問(wèn)題。文章通過(guò)口語(yǔ)化表達(dá)，清晰邏輯展示了處理四輪定位問(wèn)題的解決方案，具有一定的seo關(guān)鍵詞和權(quán)威性...
吉利博越在下坡時(shí)出現(xiàn)懸掛異響，可能是由于懸掛擺臂的減震膠套老化、裂紋或減震頂膠移位、減震器平面軸承損壞等原因造成的。要解決這個(gè)問(wèn)題，需要檢查并更換損壞的部件。同時(shí)，使用坡道緩降功能可以避免在濕滑的下坡路面踩剎車導(dǎo)致車輛橫滑。坡道緩降的原理是延緩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)控制車輪轉(zhuǎn)速，使車輛在下坡時(shí)保持...
普拉多vx懸掛軟硬調(diào)節(jié)方法：首先確保所有門(mén)窗關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)。然后，找到底盤(pán)升降按鈕并提起，即可進(jìn)行懸掛軟硬調(diào)節(jié)。底盤(pán)升降功能可能因車門(mén)打開(kāi)而無(wú)法使用。正常門(mén)窗都關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，提起底盤(pán)升降按扭就可以。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買(mǎi)車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)...
一汽豐田普拉多保險(xiǎn)杠和車漆是否存在色差？這個(gè)問(wèn)題困擾著很多普拉多車主。其實(shí)，普拉多保險(xiǎn)杠和車漆確實(shí)存在一定色差，主要原因是保險(xiǎn)杠材質(zhì)與車身不同。普拉多保險(xiǎn)杠采用塑料材質(zhì)，而車身則是鐵制，塑料和鐵上的油漆顏色很難完全一致。不過(guò)，這種色差并不影響保險(xiǎn)杠的保護(hù)功能和美觀性。普拉多保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置，...
車輛懸掛問(wèn)題通常表現(xiàn)為行駛顛簸、車身異響、方向跑偏等，尤其是空氣懸掛系統(tǒng)可能出現(xiàn)氣泵失靈或漏氣。維修懸掛系統(tǒng)時(shí)，由于其復(fù)雜性和安全性要求，通常建議直接更換部件而非簡(jiǎn)單修復(fù)。若車輛出現(xiàn)懸掛系統(tǒng)相關(guān)癥狀，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)維修站點(diǎn)進(jìn)行檢查和維修，確保行駛安全和乘坐舒適度。維修過(guò)程中，需選擇正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)配件，并...
途昂后輪軸獨(dú)立懸架變形通常是由于重載或路況不佳，導(dǎo)致受力不均勻。解決這一問(wèn)題的方法是替換變形的后輪軸。汽車后輪軸是連接后輪與車身的重要部件，對(duì)于前驅(qū)車輛，后輪軸主要起到支撐作用。汽車后輪軸的工作原理包括：發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞給變速箱，再通過(guò)變速傳遞給后輪軸的大齒輪后輪軸獨(dú)立懸架變形是由于重載或路況不好，...
懸掛異響可能由多種原因引起，以下是一些常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法：1.原地轉(zhuǎn)方向異響，可能是轉(zhuǎn)向軸承損壞。拆卸后清洗并涂抹潤(rùn)滑脂，如磨損嚴(yán)重需更換。2.轉(zhuǎn)彎時(shí)異響，可能是半軸球籠內(nèi)部缺少潤(rùn)滑或鋼珠磨損。購(gòu)買(mǎi)新球籠軸承更換，避免維修已損壞球籠。3.開(kāi)車時(shí)異響，檢查下擺臂球頭。橡膠保護(hù)套損壞或球頭磨損，更換擺臂...
普拉多vx懸掛軟硬開(kāi)關(guān)使用指南：首先，上車后觀察車門(mén)內(nèi)側(cè)，找到懸掛軟硬調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。通過(guò)按下對(duì)應(yīng)上下方向鍵，可調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，但僅對(duì)后輪有效。當(dāng)車速超過(guò)20公里/小時(shí)，底盤(pán)高度將自動(dòng)恢復(fù)至原始狀態(tài)。底盤(pán)升降，就按對(duì)應(yīng)上下方向鍵即可，僅對(duì)后輪有效，車速超過(guò)二十之后自動(dòng)復(fù)位。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買(mǎi)...
普拉多空氣懸掛系統(tǒng)為SUV提供了轎車般的舒適性和越野車的通過(guò)性。通過(guò)離地距離傳感器和行車電腦控制，可自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，增強(qiáng)高速穩(wěn)定性和復(fù)雜路況通過(guò)性�？諝鈶覓爝�能改變底盤(pán)軟硬度，滿足舒適性和操控性需求，甚至在跑車上提高操控能力和解決日常使用問(wèn)題。懸掛調(diào)節(jié)可通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)方式，提升車輛操控性和乘坐舒適...
普拉多在過(guò)顛簸路面時(shí)出現(xiàn)嘎吱響，可能是由內(nèi)飾板、懸架系統(tǒng)或減震器頂膠老化引起的。首先，內(nèi)飾異響通常無(wú)法修復(fù)，因?yàn)樗鼈兪怯蓛?nèi)飾板松動(dòng)引起的。其次，懸架異響可以通過(guò)更換老化的橡膠襯套來(lái)解決，橡膠襯套的老化會(huì)導(dǎo)致懸架曠量變大，從而產(chǎn)生異響。最后，減震器頂膠異響也可以通過(guò)更換減震器頂膠來(lái)解決，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用...
