你好 有一批3系是通病，換后差速器就能解決。58車
新3系 寶馬3系是寶馬公司有史以來最成功的車型，這一點是無可爭議的。迄今為止，寶馬3系在全球的累計銷售量已超過了300萬輛，現(xiàn)在世界上大概平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。從1975年第一代寶馬3系面世以來，它一直被人
寶馬3系發(fā)動機溫度過高踩油門不走，這個情況很有可能是拉缸了，這一點毋庸置疑的。
用電腦讀故障碼啊58車
國產(chǎn)寶馬的話怎么也的5系,3系太小了,如果你是女人3系2.0還行 如果有錢選5系的，3系一個人開開還好！因為寶馬追求指向精準，所以寶馬方向是很重的，而且他的地盤相對而言也比較硬，不太適合女性開，奔馳C300，開著就比寶馬
一般都是高檔小油門比較省油。車速在90Km/h是相對比較省油的車速
建議在燃油里加添加劑，童太保173，3系的毛病已經(jīng)不是毛病了，只是你是新車所以心情是可以理解的，要知道3系的等紅燈熄火，發(fā)動機發(fā)抖，都是有的。對老的3系車主已經(jīng)不是問題了，關(guān)鍵的一點，充分利用好2年的保修期。對于發(fā)動機的
額，好多來領(lǐng)賞的啊，寶馬的最好就在于 我 喜 歡�。。�！
kandx2009 2015/04/23 18:15:13 發(fā)表在 地板 正巧我最近在給慕尼黑寶馬研發(fā)中心做咨詢項目 就是中國市場對剎車感受特別不滿老外不覺得油門剎車偏左？
車設(shè)計這樣的。 他們也是做過實驗才有這功能。 不是空檔。 不必要我們研究
寶馬3系等車型被傳在擁堵路況下會變得動力不足，江湖上有踩油門重置變速箱記憶的方法可解決此問題。然而，這種說法缺乏科學(xué)依據(jù)，自動變速器的學(xué)習(xí)記憶功能設(shè)計是為了迎合駕駛者的需求，而非只記住擁堵路況。重置功能應(yīng)使用維修電腦操作，而非簡單踩油門。先說說你為什么要重置變速器記憶？！接下來是鍵盤分析，歡迎拍磚、...
當你駕駛寶馬3系時，如果聽到發(fā)動機發(fā)出“咚咚咚”的敲擊聲，這可能是由于汽油中含有水分。不過，如果這種聲音只持續(xù)幾秒鐘，通常不需要過分擔心。寶馬3系在外觀配置上，長軸距車型標配全景天窗和LED大燈組，而首發(fā)版提供豪華設(shè)計套裝。其他配置則有M運動套裝和M空氣動力學(xué)組件。特別地，325LiM運動套裝和32...
江湖傳說BMW的3系，甚至全系在擁堵路況下開多了會慢慢‘學(xué)懶’，變得踩油門不愿意走，降檔不積極等。反正就是動力不足像病貓。然后，只要如此這般的操作一番，你車就會精神抖擻的亂竄，弄都弄不住。科學(xué)原理是——寶馬的自動動變速器有學(xué)習(xí)記憶功能！你老開擁堵路段變速器就學(xué)習(xí)記憶啦、就難開啦。如此這般一操作就重置...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個原因?qū)е拢?.發(fā)動機油路堵塞，影響燃油燃燒和動力輸出；2.急加速時，變速箱降檔升檔導(dǎo)致轉(zhuǎn)速變化，產(chǎn)生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導(dǎo)致起步時車輛抖動。建議檢查發(fā)動機油路、變速箱系統(tǒng)，以排除故障。1、發(fā)動機油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，和發(fā)動機有關(guān)系，發(fā)...
寶馬3系在行駛過程中出現(xiàn)嗡嗡響聲，且隨著車速的增加聲音也越來越快，這種情況可能是由車身共振或輪轂軸承異常磨損引起的。面對這種情況，車主首先應(yīng)該檢查輪轂軸承是否存在問題，如果輪轂軸承正常，那么就需要進一步檢查車身是否存在共振現(xiàn)象。寶馬3系作為寶馬旗下的一款運動型B級車，其國產(chǎn)版第七代車型搭載了三種不同...
踩油門時出現(xiàn)吱吱響聲，通常是由于汽車半軸出現(xiàn)問題。半軸在長期受到扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的影響下，可能會出現(xiàn)彎曲、扭曲、斷裂或花鍵齒磨損等問題。這些問題會導(dǎo)致汽車在加速時車頭出現(xiàn)有規(guī)律的抖動，并伴有噠噠響聲，松開油門后抖動會減輕或消失。1.響聲并非來自發(fā)動機，而是前驅(qū)動軸的兩個螺母松動。只需到修理部擰緊即可...
寶馬新3系油門延遲可能由多種原因?qū)е�，主要包括汽油泵壓力不足、空濾器堵塞、使用BS化油器以及庫存時間過長。汽油泵壓力不足和空濾器堵塞會降低通氣量，導(dǎo)致油門反應(yīng)延遲。BS化油器由于氣壓自動調(diào)節(jié)，也存在一定延遲。庫存時間過長或之前加過油，汽油揮發(fā)后留下的雜質(zhì)可能影響柱塞和量孔的正常工作。為確定具體原因，...
寶馬三系發(fā)動機過熱時，應(yīng)立即停車，避免繼續(xù)行駛導(dǎo)致不可逆損害。當溫度報警燈亮起，應(yīng)怠速停車，不熄火，打開發(fā)動機蓋，讓發(fā)動機散熱。發(fā)動機過熱可能由水循環(huán)系統(tǒng)故障導(dǎo)致，如冷凍液不足。遇此情況，應(yīng)降速，停車，不急切熄火，檢查并補充冷凍液。發(fā)動機過熱：發(fā)動機過熱不可以繼續(xù)行駛，再次行駛很有可能會對發(fā)動機導(dǎo)致...
寶馬三系行駛中異響可能源于車身共振或輪轂軸承異常磨損。共振是物理系統(tǒng)在特定頻率下振幅增大的現(xiàn)象，而輪轂軸承磨損則直接影響行車安全。對于共振問題，需檢查并調(diào)整車輛相關(guān)部件以減輕影響；而輪轂軸承磨損則應(yīng)及時修復(fù)或更換，確保行車平穩(wěn)安全。因此，車主在發(fā)現(xiàn)異響時，應(yīng)盡快前往專業(yè)維修站點進行檢查和維修，以保障...
寶馬3系加油門異響可能由火花活塞積碳或人為駕駛不當引起。積碳導(dǎo)致燃油混合氣體提前自燃，產(chǎn)生撞擊聲。駕駛不當如點火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位或加油錯誤行為也會導(dǎo)致異響。為避免零件磨損，建議定期送4S店檢修，檢查發(fā)動機積碳并進行維修�；鸹ɑ钊蛩�:因為長時間行駛，活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率達到192馬力，峰值扭矩為280�！っ�。這樣的動力配置使得寶馬2系在起步初段動力響應(yīng)迅速，渦輪介入快，約1350r/min時就能輸出最大扭矩，加速線性且流暢。盡管在低速和怠速狀態(tài)下可能存...
寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率可達136馬力，峰值扭矩220�！っ�，配合8速手自一體變速箱，動力強勁穩(wěn)定，百公里加速時間僅為9.6秒，城市與高速道路均可輕松應(yīng)對。而2.0T發(fā)動機則更加澎湃，最大馬力高達245匹，0-100km/h...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運動基因，操控性良好。懸架為前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，能夠迅速化解路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準，路感清晰，駕駛者能夠輕松感受到車輛的動態(tài)變化。奧迪A6L的底盤整體性強，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運動基因，采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，操控性良好。在激烈駕駛時，車身側(cè)傾不明顯，能夠快速化解路面顛簸。轉(zhuǎn)向精準，路感清晰，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣。奧迪A6L的底盤整體性強，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代A6L底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)上進行了精心優(yōu)化，前橋雙A臂式獨立懸架支撐性強，后橋5連桿式獨立懸架精確控制后輪，配合橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，讓車輛轉(zhuǎn)向接近中性，過彎精準穩(wěn)定。EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能適應(yīng)不同駕駛場景，低速輕盈，高速穩(wěn)定。奧迪A6L的底盤整體性強，行駛品質(zhì)優(yōu)良，前后五連桿獨立懸架能更...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，路虎發(fā)現(xiàn)運動版配備了電子實時阻尼可調(diào)懸架和智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，能適應(yīng)各種路況，帶來出色的駕駛體驗。其方向盤響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向精準，即便在動力全開的情況下也能保證車輛穩(wěn)定。寶馬X1則采用3系底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜懸架與后多連桿懸架，搭配鋁制懸架部件，為車輛提供了良好的運動基礎(chǔ)。其操控...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5L在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T、1.6T和1.8T三款渦輪增壓發(fā)動機，為消費者提供了豐富的動力選擇。其中，1.6T發(fā)動機部分技術(shù)獲寶馬授權(quán)，最大功率高達204馬力，峰值扭矩為280�！っ祝ヅ�7速雙離合變速箱，起步加速迅猛，低轉(zhuǎn)速下也能輸出充沛的動力。而1.5T和...
寶馬630i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動力輸出線性穩(wěn)定。實測0-100km/h加速時間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對明顯，但整體動力響應(yīng)依然迅速。...
寶馬430i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了獨特的懸架系統(tǒng)，低速行駛時通過損壞道路或減速帶時感覺較為硬朗，但在中高速行駛時，懸架會變得更加柔和且不失韌性。這使得寶馬430i在市區(qū)或高速路上都能有出色的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準，車身跟隨性優(yōu)異，底盤懸掛...
寶馬5系的啟停功能開關(guān)位于一鍵啟動按鍵下方，是一個機械按鍵，也在檔把前方、換擋桿左上方。按鈕標志是一個圓圈內(nèi)包含一個大寫的A，并在其下方標有OFF字樣。當需要關(guān)閉或開啟該功能時，只需直接按下此按鈕即可。指示燈的熄滅表示啟停功能已關(guān)閉，而再次按下按鈕則會使功能重新開啟。二、啟停功能背景知識介紹寶馬5系...
