左下角的儀表就是油耗。
方向盤上轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上的BC健，多按幾下，來回切換的
用原配的德國曼牌的濾清器一定省油，去汽配城買比服務(wù)站便宜多了，可以省一半費(fèi)用呢！
那個(gè)是即時(shí)油耗表。也就是瞬間的百公里油耗。平均油耗顯示車輛在某段時(shí)間內(nèi)的油耗信息。（平均油耗指：用戶里程表清零后至今的總用油量除以清零后總里程數(shù)的平均值。如果用戶從未清零里程表，那么平均油耗就是指該用戶總共加油量除以總共
奧迪推出全新車系A(chǔ)5，正式進(jìn)軍Coupe轎跑領(lǐng)域，同時(shí)A5使用的全新生產(chǎn)平臺，也包含了奧迪未來車型的技術(shù)基礎(chǔ)。奔馳用全新C級向世人傳達(dá)出這樣的理念：三叉星不只是用來乘坐的，也可以是用來駕馭的。而奔馳和奧迪都有一個(gè)共同的敵
優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動版的外觀確實(shí)我的愛，八速變速箱很給力，電子擋桿有科技感，氙氣大燈很帥氣，寶馬操控名不虛傳，16T動力卻已夠用。缺點(diǎn)：沒有倒車影像確實(shí)不方便，后視鏡倒車下降功能其實(shí)不是壞，是操作原因，在這里做修改。最不滿
手剎指示燈 新手容易犯的錯誤汽車手剎沒有放下。該指標(biāo)是一個(gè)圓!或P字母，通常是關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)手剎被拉起時(shí)，指示燈會自動亮起。目前，只有一些模型沒有放手剎的警告音。 電池指示燈 新車至少兩年的電池壽命，但
這樣看不清楚，最好到正規(guī)的4S店去檢測一下，有問題找保修就行了，目測樓主的1系或3系的運(yùn)動版。
奧迪推出全新車系A(chǔ)5，正式進(jìn)軍Coupe轎跑領(lǐng)域，同時(shí)A5使用的全新生產(chǎn)平臺，也包含了奧迪未來車型的技術(shù)基礎(chǔ)。奔馳用全新C級向世人傳達(dá)出這樣的理念：三叉星不只是用來乘坐的，也可以是用來駕馭的。而奔馳和奧迪都有一個(gè)共同的敵
是即時(shí)油耗，表示維持進(jìn)行中的駕駛狀態(tài)跑100公里所需要的油耗值。如果你這時(shí)改變駕駛方式（松油門，換擋）的話，即時(shí)油耗表的指針馬上就會變動。所以只是記錄即時(shí)油耗的。。。。。。。。 每一百公里耗油多少升~~~ 明
寶馬3系的百公里油耗約為6.2L，受環(huán)境條件、路面情況和行駛工況等因素影響。例如，在低溫環(huán)境下車輛需要更長時(shí)間預(yù)熱發(fā)動機(jī)，消耗更多燃油；路面的坡度、濕度、彎道等也會影響油耗；在市區(qū)行駛時(shí)油耗較高，而在高速公路正常行駛時(shí)油耗相對較低。以寶馬3系2021款改款320i運(yùn)動套裝為例，其具有2.0T直列四缸...
寶馬3系GT和4系在動力系統(tǒng)方面各有千秋。3系GT配備2.0T發(fā)動機(jī)，有低功率和高功率兩個(gè)版本，最大功率可達(dá)185千瓦，最大扭矩350牛米。與ZF的8AT變速箱匹配，換擋平順迅速，帶來不錯的加速體驗(yàn)，百公里加速成績優(yōu)秀，最快可達(dá)6.2秒。日常通勤時(shí)，動力足夠，輕松應(yīng)對城市道路各種情況。而4系同樣搭載...
寶馬3系和5系在動力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色，但各有側(cè)重。寶馬3系搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T版本最大功率可達(dá)184馬力，峰值扭矩300�！っ祝俟锛铀�9.8秒，動力充沛且響應(yīng)迅速。其8速手自一體變速箱換擋邏輯清晰，平順無頓挫，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。而寶馬5系則以其530Li版本的2.0T發(fā)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系和寶馬X2在動力系統(tǒng)方面各有千秋。寶馬3系搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，動力充沛且穩(wěn)定。其中，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)以其爆發(fā)力強(qiáng)、高速運(yùn)行穩(wěn)定的特點(diǎn)著稱，百公里加速表現(xiàn)優(yōu)異，換擋邏輯清晰，與8速手自一體變速箱配合默契，換擋速度快且平穩(wěn)流暢。而寶馬X2則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，...
雷克薩斯ES200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，動力輸出平順線性，無明顯頓挫感，能為駕乘者帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。然而，其最大功率為127千瓦，最大扭矩208�！っ祝瑢�(shí)測零百加速時(shí)間在10秒開外，動力性能相對有限，對于追求駕駛激情的消費(fèi)者來說可能略顯不足。百公里綜合油耗在6-8升左右，作為一...
C200L搭載了1.5T發(fā)動機(jī)匹配ISG電機(jī)，百公里油耗約為6.1LC200L的前后五連桿懸掛配合液壓襯套，在低速濾震方面表現(xiàn)出色，但在連續(xù)彎道中車身側(cè)傾角較大，極限稍低。寶馬3系的底盤調(diào)校則更加均衡，既能提供舒適的乘坐體驗(yàn)，又能保證一定的駕駛樂趣。轉(zhuǎn)向方面，寶馬3系的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，而C200...
寶馬3系和大眾邁騰在動力系統(tǒng)上都各有千秋。寶馬3系搭載了高效的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0T版本最大功率可達(dá)250馬力，最大扭矩為350牛米，提供了出色的加速性能。其8速自動變速器換擋平順且迅速，無論在城市道路還是高速公路上都能輕松應(yīng)對。而大眾邁騰同樣提供了多種動力版本，包括1.4T、1.5TEvo和...
寶馬X3和寶馬3系在動力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色，但各有側(cè)重。寶馬X3提供了兩款2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為184馬力和252馬力，全系標(biāo)配xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動力輸出強(qiáng)勁，零百加速時(shí)間僅為6.6秒。相比之下，寶馬3系全系標(biāo)配2.0T+8AT動力組合，分為不同功率版本，其中325Li車型最大功率24...
在動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克ATS和寶馬3系各有千秋。凱迪拉克ATS搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)279馬力，最大扭矩高達(dá)400牛米，匹配8速手自一體變速箱。其動力響應(yīng)迅速，起步加速迅猛，百公里加速時(shí)間可進(jìn)入6.5秒?yún)^(qū)間，展現(xiàn)出強(qiáng)大的加速性能。而寶馬3系則提供1.5T和2.0T等多種動力系統(tǒng)，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，提供低功率和高功率兩種版本。低功率版320i最大功率184馬力，最大扭矩270牛米，百公里加速時(shí)間為8.1秒；而高功率版330i則擁有252馬力的最大功率和350牛米的最大扭矩，百公里加速僅需6.2秒。這樣的動力配置無論是日...
寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多種動力系統(tǒng)，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是主流選擇，提供低、中、高三種功率調(diào)校，最大功率分別為156馬力、184馬力和258馬力。高功率版本0-100km/h加速僅需7秒左右，動力強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速。在城市和高速道路上，寶馬3系都能輕松應(yīng)對各種駕駛場景。此外，1....
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系，無論白色還是黑色，均搭載了高效能的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)184馬力，峰值扭矩為270Nm，配合8速手自一體變速箱，提供了出色的加速性能。據(jù)官方數(shù)據(jù)，其百公里加速時(shí)間僅為7.9秒，最高車速可達(dá)235km/h。同時(shí)，寶馬在發(fā)動機(jī)輕量化、熱能量管理和燃油效...
寶馬3系320與325均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但動力調(diào)校有所不同。320的最大馬力為156Ps，最大功率115kW，最大扭矩250牛米，百公里加速時(shí)長9秒，適合日常通勤需求。而325則更為強(qiáng)勁，最大馬力達(dá)到184Ps，最大功率135kW，最大扭矩300牛米，百公里加速時(shí)長縮短至7.3秒，提供...
寶馬3系搭載了多種動力系統(tǒng)，包括1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)245馬力，峰值扭矩400�！っ祝ヅ洳砂ｆ�8速手自一體變速箱，提供了前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種布局。這使得3系在加速上表現(xiàn)出色，尤其是高功率版本，推背感強(qiáng)烈，后段加速依然穩(wěn)健。同時(shí)，寶馬3系的油耗控制也相當(dāng)...
寶馬3系和寶馬4系在動力系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了寶馬品牌的卓越性能。寶馬3系搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T版本最大功率可達(dá)156馬力，最大扭矩250�！っ�，WLTC綜合油耗6.9L/100km，動力輸出流暢且燃油經(jīng)濟(jì)性良好。而寶馬4系則提供了更為強(qiáng)勁的動力選擇，其425i車型最大馬力184匹，扭...
寶馬4系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為425i和430i兩款動力配置。425i車型最大馬力184匹，峰值扭矩300�！っ祝俟锛铀�7.5秒；而430i車型則能輸出最大258匹馬力和400�！っ椎呐ぞ兀俟锛铀賰H需5.8秒。與之匹配的是一臺8AT變速箱，換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速，為駕駛者帶來平順...
寶馬2系旅行車搭載了三缸1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為140馬力，峰值扭矩為220N·m。在動力表現(xiàn)上，雖然參數(shù)不算特別出眾，但實(shí)測百公里加速成績能夠達(dá)到10秒以內(nèi)，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為9.8秒，實(shí)際測試中取得了10.17秒的成績，對于日常市區(qū)駕駛來說已經(jīng)足夠輕松。油耗方面，該車型的平...
2017款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350�！っ�，配合ZF的8速手自一體變速器，換擋迅速且平順，動力銜接順暢。百公里加速僅需8.6秒，即便是低功率車型也能提供令人滿意的動力輸出。切換到運(yùn)動模式后，車輛表現(xiàn)更具動感，超車輕松...
2010款寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以320i時(shí)尚型為例，其0-100km/h加速時(shí)間為9.8秒，最高車速可達(dá)218km/h，動力輸出線性且響應(yīng)迅速。然而，油耗方面相對較高，這可能與寶馬3系的運(yùn)動性能調(diào)校有關(guān)。在換擋邏輯上，寶馬3系匹配的變速箱反應(yīng)迅捷，升降檔邏輯清晰合理，為駕駛者提供了出色的...
14款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀。以525Li車型為例，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)能輸出最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里加速僅需7.6秒，動力充沛，滿足日常駕駛和高速行駛的需求。同時(shí)，535Li行政型風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝則配備了3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到306馬力，峰值扭矩40...
