判斷什么時候換冷卻液，第一種是看冷卻液的使用說明，會有對其產(chǎn)品的說明；一般冷卻液都是加在水箱里的，其使用壽命不到2年。 第二種，也可以自己操作，打開水箱，查看一下箱內(nèi)液體的渾濁程度，若是已經(jīng)很渾濁了，并有被腐蝕箱體金屬的
供貨渠道有多種 當?shù)?S店也有去汽配城采購東西的 這都是很明顯的問題 同樣的貨 在4S店起碼起家50%-60% 再加上工時費等等 當然 樓主要是不差錢。。。當然不怎么在乎啦
您好，我只知道大概的流程，具體視頻您還要在網(wǎng)上找找：一、 更換防凍液流程： 1. 拆卸下水管和缸體放水開關(guān)，放盡原車水箱和缸體內(nèi)的冷卻水。 2. 裝上下水管，注入冷卻水2/3時，加入水箱清潔劑，然后將水注滿。
購車時的注意事項 1. 細心檢查車況 (1) 外觀方面： ①車漆：仔細察看，如發(fā)現(xiàn)某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現(xiàn)出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷后經(jīng)重新噴涂美容所致。 ②檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻，
清洗水箱
正常情況下是不用清洗的,你要是換防凍液的話,那就要清洗干凈了.
潤滑油的分類 潤滑油分為工業(yè)潤滑油和車用潤滑油兩大類。其中車用潤滑油油包括發(fā)動機油，水箱及冷卻系統(tǒng)用油，自動波箱油，齒輪油(手動波箱用),剎車及離合系統(tǒng)用油，潤滑脂等。 有關(guān)潤滑油的構(gòu)成以及合成油與礦物油概念
大哥你給5分？I服了Y，你得告訴我是干脆不制冷了還是不涼��？ 我估計你是不涼，就算你不涼吧。 建議再次更換傳感器，你可以到賣那塊去換還不好使在摘下去唄，如果還是不行，就看看氟利昂，如果在不行就測下管路，如果在不行就清
汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學(xué)問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下“以修代�！钡挠^念在司機隊伍中仍舊存在
寶馬5系的水箱價格因車型年份、材質(zhì)以及購買渠道等因素而有所不同。一般來說，寶馬5系的塑料水箱價格通常在300元至500元之間，而鋁合金水箱價格則在500元至1000元之間。對于特定車型如20款寶馬5系，在4S店更換整個水箱，也需按照車輛使用手冊中的指導(dǎo)進行操作。...
寶馬5系節(jié)氣門清洗時，應(yīng)等待機艙溫度降低以避免燙傷。找到節(jié)氣門位置，通常在進氣口后方，靠近空氣濾芯。拆卸空氣濾清器與節(jié)氣門連接的軟管，注意不要硬拉，以免損壞。軟管拆下后，通電車輛但不啟動，踩油門踏板查看節(jié)氣門內(nèi)部，清除褐色污物。寶馬5系節(jié)氣門清洗前需等待機艙冷卻，找到節(jié)氣門位置并拆卸軟管，避免硬拉損...
寶馬5系有兩個水箱，一個是發(fā)動機前的散熱器加注口，另一個是半透明副水壺。兩者同屬一個熱循環(huán)系統(tǒng)，通常從副水壺添加防凍液，它有液位刻度。發(fā)動機運行時不能打開散熱器加注口，以防高溫冷卻液濺出傷人。兩個水箱共同維持冷卻液的熱脹冷縮循環(huán)。你說應(yīng)該是發(fā)動機最前面，水箱上面有個防凍液加注口，另外一個是半透明的水...
寶馬5系水箱一般是裝冷卻液而非純水，液位需保持在min和max間。若液位低，應(yīng)加同品牌規(guī)格冷卻液或全換。雖可臨時加水，但不建議。加水時，先小心開熱車蓋，緩慢加水至溢出，蓋緊蓋，加油門提水溫至風(fēng)扇工作。停風(fēng)扇后，濕毛巾蓋蓋慢開檢查水位，不夠則繼續(xù)加。注意熱車蓋小心開，最好用冷卻液防水銹，加水時排氣。寶...
如果你的寶馬5系節(jié)氣門需要清洗，那么你知道如何清洗它嗎？在這篇文章中，我們將為你介紹寶馬5系節(jié)氣門的清洗步驟。首先，最好不要馬上停車，因為艙內(nèi)溫度高，可能會灼傷皮膚。建議停一段時間，等到車廂溫度下降。在清洗之前，你需要首先確定節(jié)流閥的位置。節(jié)氣門位于進氣口后面，所以找到空空氣濾芯也不遠了。每輛車的位...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強，行駛品質(zhì)優(yōu)良，懸架為前后五連桿獨立懸架，處理坑洼路面能力強，方向盤指向性不錯，路感清晰。寶馬5系底盤調(diào)校卓越，前橋雙A臂式獨立懸架支撐性強，后橋5連桿式獨立懸架精確控制后輪，EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適應(yīng)不同駕駛場景，制動系統(tǒng)響應(yīng)迅速。在操控性能上，寶馬5系憑借底盤懸...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L采用前后五連桿獨立懸架，調(diào)校中性，運動與舒適兼得。底盤整體性好，變道循跡性優(yōu)秀，車身響應(yīng)迅速。轉(zhuǎn)向精準，沒有虛位，駕駛者能清晰感知路面狀況。寶馬3系則對底盤進行了進一步改進，采用了阻尼技術(shù)，提升了穩(wěn)定性和駕駛樂趣。懸掛微調(diào)增強了縱向和橫向特性，方向穩(wěn)定性也得到了優(yōu)化。此外，寶馬...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，奧迪A4L采用前后五連桿獨立懸架，可自動調(diào)節(jié)減震阻尼，quattro四驅(qū)系統(tǒng)能動態(tài)調(diào)整扭矩分配，提供出色的穩(wěn)定性和操控性。寶馬3系同樣以操控著稱，但新一代車型懸架調(diào)校向舒適性妥協(xié)，變得偏軟，這在一定程度上影響了激烈駕駛時的操控體驗。轉(zhuǎn)向方面，寶馬3系的方向盤精準，路感反饋清晰，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，奧迪A5和寶馬4系同樣各有特色。奧迪A5采用前后五連桿獨立懸掛組合，配合四驅(qū)布局，使得車輛在應(yīng)對各種路況時都能展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操控靈活性。無論是高速行駛還是過彎，都能給駕駛者足夠的信心。寶馬4系的懸掛則偏向硬朗，這種調(diào)校使得車輛在操控時能更好地抑制側(cè)傾，方向盤的指向精...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L采用前后五連桿獨立懸架，調(diào)校中性，運動與舒適兼得。底盤整體性好，變道循跡性優(yōu)秀，車身響應(yīng)迅速，即使在車速較快的情況下過彎也能輕松應(yīng)對。轉(zhuǎn)向精準，沒有虛位，駕駛者能清晰感知路面狀況。寶馬3系則憑借CLAR平臺的輕量化與后驅(qū)技術(shù)，在操控上更具優(yōu)勢。其改良的前麥弗遜式獨立懸架和液壓襯...
寶馬5系新能源車型搭載了高效插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)巧妙融合了內(nèi)燃機和電動機的長處。以530e為例，搭載2.0T發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)綜合功率達303馬力，純電續(xù)航103km，0到100km/h的加速僅需5.9秒，加速過程平穩(wěn)有力，能輕松滿足日常出行需求。而在油耗方面，得益于混合動力系統(tǒng)的高效性...
2011款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高功率版2.5L直列六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到150kW，最大扭矩為250N·m。這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下動力輸出平和，但急加速時爆發(fā)力十足，100公里/小時以下的加速表現(xiàn)尤為令人滿意，中后段加速也持續(xù)有力。匹配8速手自一體變速箱，換擋平順且邏輯清...
寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其530Li版本所配備的2.0T發(fā)動機，最大功率可達190千瓦，扭矩高達400�！っ�，與8速自動變速箱完美匹配，使得零百加速時間僅為6.5秒，超車表現(xiàn)十分出色。渦輪介入平穩(wěn)，加速過程順暢，變速箱換擋邏輯清晰，能夠迅速降低到合適的擋位以確保動力的迅速傳遞。在燃油經(jīng)...
最新寶馬5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺，輕量化設(shè)計是其特點之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動轉(zhuǎn)向、動態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進一步...
寶馬3系GT動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，極大地增強了車輛與智能設(shè)備的連接。此外，寶馬3系GT還配備了前方碰撞預(yù)警、主動剎車等駕駛輔助系統(tǒng)，為行車安全提供了全方位保障。5.與同級競品性能對比與同級別競品相比，寶馬3系GT在動力性能、操控性能以及智能配置等方面都表現(xiàn)出色。其2.0T發(fā)動機的動力輸出流暢且強...
寶馬新5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強勁，最大功率達到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
寶馬5系GT安全性及綜合性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系GT在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其2.5T發(fā)動機最大功率可達211馬力，最大扭矩為350牛米，0-100公里加速僅需9.7秒，動力充沛，輕松應(yīng)對市區(qū)擁堵和高速超車。此外，3.0T發(fā)動機搭配8速變速箱，提供了更為強勁的動力輸出，換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速，確...
寶馬5系進口安全性及性能全面評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進口車型在底盤調(diào)校和操控性能上同樣值得稱贊。它采用了前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，這種懸架結(jié)構(gòu)為車輛提供了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，寶馬5系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且響應(yīng)迅速，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛狀態(tài)，從而更加自信地...
寶馬630i安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動力輸出線性穩(wěn)定。實測0-100km/h加速時間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對明顯，但整體動力響應(yīng)依然迅速。...
最新寶馬5系安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)最新寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。525系列搭載了低功率2.0T發(fā)動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為290N·m，起步平穩(wěn)，滿足日常駕駛需求。而530系列則配備了高功率2.0T發(fā)動機，最大功率提升至252馬力，峰值扭矩達到350N·m，加速迅猛，...
