CRV的優(yōu)勢(shì)：1、品牌和口碑非常的強(qiáng)勢(shì)，每年銷量超過10萬臺(tái)的年銷量2、外形時(shí)尚流行，轎車化設(shè)計(jì)�？臻g大，視野好。3、一貫的精細(xì)作風(fēng)和人性化設(shè)計(jì)，整體感覺更顯溫馨 ，4、CR-V則代表了城市SUV的典型特點(diǎn)，這便是優(yōu)秀的
本田CR-V：新殼老技術(shù) 不算硬朗的外形卻更加博得女性的傾心，不算優(yōu)異的通過能力在應(yīng)對(duì)日常的道路綽綽有余。 精致的外觀，高效與低油耗兼?zhèn)涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)，“全球通用性緊湊平臺(tái)”，清新簡潔的駕駛艙，寬大舒適的座椅，超大的后背箱
從外尺寸上看，除了車寬之外，其他數(shù)值RAV4都要比CR-V都大了一點(diǎn)點(diǎn)，外尺寸的差距我并不關(guān)注，因?yàn)榍昂蟾苌晕⑺芰霞帱c(diǎn)就長了不少，這點(diǎn)無參考價(jià)值。讓我比較看重的是軸距這個(gè)指標(biāo)，RAV4比CR-V軸距長了40mm（4厘米
本田CR-V知名度高，越野性能不強(qiáng)，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們?cè)诙啻沃貜?fù)的S彎的測(cè)試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時(shí)，方向盤的回位也相當(dāng)輕松，只需單手輕拉
本田CR-V知名度高，越野性能不強(qiáng)，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們?cè)诙啻沃貜?fù)的S彎的測(cè)試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時(shí)，方向盤的回位也相當(dāng)
提CR-V已經(jīng)一個(gè)多月了，整體表現(xiàn)讓我非常滿意。操控性不錯(cuò)，方向盤輕巧指向準(zhǔn)。油耗真的沒話說，目前跑了2300多公里，綜合9.3個(gè)油，在同級(jí)別中絕對(duì)佼佼者。還是喜歡它的大空間，全家出游太愜意了。至于缺點(diǎn)嘛，沒怎么發(fā)現(xiàn)，就
CR-V全面提升的外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚精勁，蘊(yùn)藏動(dòng)感輪廓。前臉設(shè)計(jì)煥然一新，車身底部設(shè)計(jì)完美再現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)，新鍍鉻格柵展現(xiàn)CR-V剛毅氣質(zhì)，全新四燈式晶鉆前大燈引領(lǐng)汽車造型時(shí)尚前沿。全新淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)明快精致，使乘用更感舒適。新
最大優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，圓潤中而不失運(yùn)動(dòng)；用料和做工有所提升；配置不錯(cuò)；動(dòng)力強(qiáng)勁；操控靈活；性價(jià)比較高。空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用；座椅包裹比較嚴(yán)實(shí)，舒適性比
CR-V全面提升的外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚精勁，蘊(yùn)藏動(dòng)感輪廓。前臉設(shè)計(jì)煥然一新，車身底部設(shè)計(jì)完美再現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)，新鍍鉻格柵展現(xiàn)CR-V剛毅氣質(zhì)，全新四燈式晶鉆前大燈引領(lǐng)汽車造型時(shí)尚前沿。全新淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)明快精致，使乘用更感舒適。新
文章內(nèi)容概括：本文主要介紹了南京本田CR-V的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和空間等方面的信息。該車外觀設(shè)計(jì)大氣流暢，車身尺寸為4621/1855/1679mm,軸距2661mm,車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去氣場(chǎng)十足。車內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整潔干凈清爽。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，工信...
哈弗H6和本田CRV作為兩款熱門SUV，駕駛感受上存在一些差異。哈弗H6底盤仿自CRV，用料更厚實(shí)，乘坐感覺更舒適，低速濾震表現(xiàn)更佳。駕駛調(diào)教接近德系車，但市區(qū)駕駛靈活性不如CRV。隔音方面H6更勝一籌。高速操控上，H6尚未超越CRV。乘坐空間兩車相當(dāng)，但H6空調(diào)更冷。CRV底盤被多款車型仿制，哈弗...
本田CR-V操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校經(jīng)過精心優(yōu)化，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出良好的剛性，車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒有發(fā)飄的感覺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤指向明確，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受扎實(shí)穩(wěn)...
本田CR-V動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡且出色的性能。其燃油版搭載了1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到193馬力，峰值扭矩為243�！っ�，匹配CVT變速箱。這套動(dòng)力組合不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還確保了平順的加速感受，0-100km/h加速時(shí)間在8秒左右，足以滿...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，前懸提供了良好的緊急制動(dòng)性能，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，后懸架則帶有橫向穩(wěn)定桿，提升了操控性和乘坐舒適性。在駕駛感受方面，CR-V的底盤調(diào)校以乘客舒適性為主，振動(dòng)過濾效果佳，方向盤轉(zhuǎn)向阻尼和重力調(diào)整舒適，整體駕駛感受穩(wěn)定且舒適。...
本田CR-V操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校以舒適性和操控性為平衡點(diǎn)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，濾震效果出色，對(duì)井蓋和減速帶的處理干凈利落，連續(xù)顛簸路段也無明顯余震。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，虛位較小，方向盤阻尼感順滑，提供了標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)兩種轉(zhuǎn)向模式，滿足不同駕駛者的需求。駕駛感受方面，...
一、問題解答針對(duì)“探界者和CRV哪個(gè)好”的問題，需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。探界者作為中型SUV，以其寬敞的空間和穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)著稱；而CRV作為本田旗下的緊湊型SUV，憑借科技感內(nèi)飾和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了廣泛認(rèn)可。二、背景知識(shí)1.**車型定位**：探界者定位中型SUV，軸距較長，內(nèi)部空間寬敞；C...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的e:HEV強(qiáng)電智混動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0LDI變速器的換擋邏輯清晰，平順性極佳，確保了動(dòng)力輸出的連續(xù)性和穩(wěn)定性。2.底盤與操控CR-V新能源的底盤調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。懸吊系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾震動(dòng)，提供穩(wěn)定的支撐力。在高速穩(wěn)定性和彎道動(dòng)態(tài)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，足以滿足日常駕駛需求。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到142kW，最大扭矩為243Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配，不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還帶來了平順的加速感受。在加速測(cè)試中，CR-V從0到100km/h的加速時(shí)間僅需8秒左右，表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源車型搭載了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、E-CVT變速箱、PCU動(dòng)力控制單元和鋰電池組成。這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158千瓦，峰值扭矩表現(xiàn)出色，帶來類似于純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。在加速方面，盡管渦輪介入稍有延遲，但一旦超過2000r...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kW，最大扭矩為243Nm，配合CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。車輛從靜止加速至100km/h僅需約8秒，能夠滿足日常駕駛和輕度越野的需求。在油耗方面，CR-V同樣表現(xiàn)出色，城市綜合路況下百公...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CR-V在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。其懸架系統(tǒng)能夠有效過濾震動(dòng)，即使在路況不佳的情況下，也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，方向盤手感韌性十足，為駕駛者提供了清晰的路感。在實(shí)際駕駛中，CR-V的操控性能穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身回正迅速，給予駕駛者充分的信心。無論是城市通勤還是長途旅行...
本田CR-V以其莊重的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，搭配鍍鉻飾條，展現(xiàn)出一定的視覺沖擊力。車身尺寸4621/1855/1679mm，軸距2661mm，車側(cè)設(shè)計(jì)年輕，符合年輕消費(fèi)者審美。內(nèi)飾簡潔大方，中控臺(tái)軟性材質(zhì)搭配黃色飾板，無過多裝飾，符合主流審美。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩24...
近日，西安匯寶盛汽車為消費(fèi)者帶來好消息，本田CR-V車型最高現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)2萬元。該車設(shè)計(jì)感強(qiáng)，配置優(yōu)秀，搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和較低油耗。車友對(duì)其評(píng)價(jià)良好，尤其是車身外觀和空間感方面。但也有車漆較薄等小缺點(diǎn)�？偟膩碚f，CR-V性價(jià)比高，值得考慮。西安匯寶盛汽車為消費(fèi)者提供了大額優(yōu)惠的CR...
本田CR-V以其酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)氣息在緊湊型SUV市場(chǎng)中脫穎而出。車身尺寸4621/1855/1689mm，軸距2660mm，車側(cè)線條流暢，內(nèi)飾動(dòng)感，對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，工信部綜合油耗5.4L/100km。市場(chǎng)口碑...
東風(fēng)本田CR-V在天河區(qū)廣物特約店的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1.6萬元。這款SUV以其穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)和靈巧的車身線條受到市場(chǎng)歡迎。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，內(nèi)飾以黑色為主，搭配銀色飾條，簡潔而不失莊重。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭...
根據(jù)文章內(nèi)容，承德雙灤區(qū)多家本田經(jīng)銷商對(duì)CR-V車型提供了最高2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。該車型外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重且具有精致感，內(nèi)部空間寬敞舒適，動(dòng)力方面搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，并且口碑良好。多位網(wǎng)友表示其省油、內(nèi)飾和外觀都值得稱贊。同時(shí)，文中也提到了一些用戶的購車感受和體驗(yàn)�？偟膩碚f，該車型現(xiàn)車充足且價(jià)格優(yōu)惠。...
本田CR-V在東莞東仁東風(fēng)本田的現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)1萬元，吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光。這款車以其酷炫的前臉設(shè)計(jì)和流暢的車側(cè)線條，展現(xiàn)出動(dòng)感與協(xié)調(diào)的美感。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，內(nèi)飾風(fēng)格同樣酷炫且個(gè)性，深受年輕消費(fèi)者喜愛。動(dòng)力方面，本田CR-V搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2....
本田CR-V以其協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和靈動(dòng)的車身線條備受消費(fèi)者青睞。車身尺寸為4621/1855/1689mm，軸距2660mm，內(nèi)飾酷炫，對(duì)稱式中控臺(tái)符合年輕消費(fèi)者口味。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，工信部綜合油耗5.4L/100km。市場(chǎng)口碑良好，...
本田車輛在隔音技術(shù)上并非無能，但其車輛定位明確，隔音發(fā)展走向兩極分化。15萬以下車型以家用為主，本田需平衡性能、實(shí)用性與利潤，導(dǎo)致隔音上有所妥協(xié)。然而，15萬以上車型隔音技術(shù)表現(xiàn)良好。國產(chǎn)車如雷克薩斯、長城WEY、紅旗等，愿意投入材料與成本，NVH水平得以提升。本田車型如思域、繽智、CRV等，靜態(tài)感...
