您好，建議到汽修店或4S店連接電腦匹配故障碼后，進(jìn)行維修，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
樓主，存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響現(xiàn)象不是普遍現(xiàn)象，只能說(shuō)是偶然的。
什么樣響聲，是咯噔一聲還是吱吱尖叫聲？咯噔一聲是剎車盤和片冬季因氣溫低粘連，內(nèi)部有個(gè)結(jié)合處第一腳剎車會(huì)有響聲，再踩剎車就沒(méi)有了。 尖叫聲是某個(gè)剎車盤到極限了，里邊的塑料或者金屬報(bào)警點(diǎn)解除剎車盤的摩擦聲。要更換剎車片。
像這種聲音一般不是什么大的問(wèn)題，建議您做以下檢查 ： 1、對(duì)車輛懸掛系統(tǒng)各膠套及穩(wěn)定桿膠套進(jìn)行檢查，是否有老化情況。 2、對(duì)減震器頂膠進(jìn)行試驗(yàn)，部分聲音來(lái)自于頂膠的老化過(guò)硬造成。 3、駕駛艙內(nèi)螺旋電纜潤(rùn)滑不良也同
1、先看內(nèi)飾板是不是松動(dòng)了，如果沒(méi)有繼續(xù)查找原因，期間可配合手按住內(nèi)飾板聽聲音變化。2、右側(cè)坐人聽，在門內(nèi)補(bǔ)還是其他位置，如是門內(nèi)部可以拆除內(nèi)飾板仔細(xì)檢查，是否有松動(dòng)處，根據(jù)實(shí)際情況處理。
可能是球籠磨損了，建議改變一下駕駛習(xí)慣，打方向時(shí)后不要打太死，會(huì)加速半軸磨損，影響半軸球籠的壽命，你這種情況就應(yīng)該是球籠磨損了，暫時(shí)沒(méi)什么大問(wèn)題，建議還是及時(shí)檢修一下
檢查一下皮帶的張緊度。響的時(shí)候撒點(diǎn)水看看響不響。
一般都是可以的但是膠套目前不能單獨(dú)更換了要換也就是換個(gè)支臂拉桿什么的
本田CR-V：新殼老技術(shù) 不算硬朗的外形卻更加博得女性的傾心，不算優(yōu)異的通過(guò)能力在應(yīng)對(duì)日常的道路綽綽有余。 精致的外觀，高效與低油耗兼?zhèn)涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)，“全球通用性緊湊平臺(tái)”，清新簡(jiǎn)潔的駕駛艙，寬大舒適的座椅，超大的后背箱
本田CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式懸掛組合，注重操縱和動(dòng)力性。前懸掛空間利用率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低；后懸掛能夠承受較大側(cè)向力，定位偏運(yùn)動(dòng)。底盤做工優(yōu)秀，輪拱和底部包裹性好。發(fā)動(dòng)機(jī)有護(hù)板，下擺臂鏤空處理降低簧下質(zhì)量，后懸掛軸承座為鋁合金材質(zhì)，整體響應(yīng)速度快。CR-V底盤采用前麥弗遜式、后雙叉臂式...
發(fā)動(dòng)機(jī)打火異響可能原因及應(yīng)對(duì)1.燃油問(wèn)題：使用低質(zhì)或不合格燃油可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響。2.積碳過(guò)多：清潔或拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳，嚴(yán)重積碳需專業(yè)處理。3.正時(shí)皮帶更換錯(cuò)誤：更換同步帶需謹(jǐn)慎，錯(cuò)誤操作可能引發(fā)內(nèi)部金屬敲擊聲。4.閥門噪音：冷車啟動(dòng)時(shí)油壓未上升，閥門未潤(rùn)滑，長(zhǎng)時(shí)間停車后更明顯。5.機(jī)油問(wèn)題：機(jī)油...
2021款本田CR-V銳-混動(dòng)2.0L兩驅(qū)凈速版一箱油可以跑946公里，四驅(qū)凈騁版一箱油可以跑892公里，四驅(qū)凈-黑爵士版一箱油可以跑867公里，四驅(qū)凈享版一箱油可以跑858公里，兩驅(qū)凈行版一箱油可以跑945公里。本田CR-V油箱容積為53升，油耗與排量、油箱大小有關(guān)，油耗小行駛距離更長(zhǎng)。汽車油耗受...
踩油門時(shí)排氣管發(fā)出嘭嘭聲，可能是消音器或排氣管破損。低溫下低速行駛或加油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)下方異響，可能是隔熱板老化。轉(zhuǎn)彎或前進(jìn)時(shí)異響，可能是傳動(dòng)軸接頭破損或排氣管鈑金件脫落。排氣管對(duì)減震降噪、延長(zhǎng)消聲系統(tǒng)壽命至關(guān)重要，發(fā)現(xiàn)異響應(yīng)及時(shí)處理，可安裝消音器降低噪音。本田crv排氣管異響：1。踩油門踏板，會(huì)聽見(jiàn)...
2019款本田CRV中控異響可能由空調(diào)出風(fēng)口、儲(chǔ)物箱內(nèi)異物、塑料熱脹冷縮或控制面板松動(dòng)引起。新款CR-V在外觀細(xì)節(jié)上有所提升，如主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和全LED大燈。車身尺寸方面，東風(fēng)本田杰德提供五座和4+α座椅布局，車內(nèi)V型滑軌設(shè)計(jì)增加乘坐空間。全新飛度尾部設(shè)計(jì)飽滿，與前臉呼應(yīng)，跨界版在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。方...
本田CRV變速箱在換擋時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，可能是變速箱軸承或齒輪磨損，導(dǎo)致異響。其次，如果提速換檔時(shí)出現(xiàn)異響，可能是變速箱油中含有金屬粉末，表明制動(dòng)帶離合器等部件過(guò)度磨損。要判斷異響的原因，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：1.是否與特定速度有關(guān)，如某些行星齒輪在50Km/h左右發(fā)響...
本田CRV變速箱在換擋時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由于變速箱軸承或齒輪磨損，或者軸承斑點(diǎn)造成的。當(dāng)提速換檔時(shí)，如果變速箱異響，可能是由于變速箱油中含有金屬粉末，這表明變速箱內(nèi)的制動(dòng)帶離合器等部件已經(jīng)過(guò)度磨損。要解決這個(gè)問(wèn)題，我們需要仔細(xì)分析判斷異響的原因。首先，要檢查異響是否與特定的速度有關(guān)，比如有些行星齒輪...
本田CRV起步異響可能由傳動(dòng)軸支承軸承、主減速齒輪間隙過(guò)大、差速器或懸掛系統(tǒng)部件損壞引起。傳動(dòng)軸軸承磨損或潤(rùn)滑不良會(huì)發(fā)出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會(huì)在起步、換擋或轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生響聲，需調(diào)整間隙或修復(fù)。懸掛系統(tǒng)如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會(huì)引發(fā)異響，需及時(shí)更換。本田crv起步出...
本田CRV前風(fēng)擋密封條位于前擋風(fēng)玻璃四周邊緣。副駕駛車窗異響可能是由于密封條老化，更換或加裝帶絨狀的速粘條可有效解決。汽車前、后窗通常采用曲面玻璃，橡膠密封條嵌在窗框上或用粘合劑粘貼。本田CRV玻璃水加到容器最大刻度線即可，分為夏季、冬季和特效防凍型。優(yōu)質(zhì)玻璃水由去離子水和環(huán)保添加劑制成，具有去污、...
本田CRV四驅(qū)轉(zhuǎn)彎異響可能由壓力軸承磨損導(dǎo)致。壓力軸承連接減震器和車身，承受車身重量和行駛中振動(dòng)沖擊。為延長(zhǎng)其壽命，應(yīng)避免行駛在惡劣路況，減少過(guò)減速帶和上馬路牙，避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。壓力軸承磨損：壓力軸承是由兩壓力頂膠與壓力軸承兩部分組成，它是安裝在前懸掛頂端就是減震器最上面，同時(shí)與車身相連的一個(gè)部...
當(dāng)汽車出現(xiàn)異響時(shí)，首先要判斷異響的來(lái)源。發(fā)動(dòng)機(jī)異響和后橋異響可以通過(guò)在平坦路面上行駛一定里程，使后橋溫度升至正常，然后觀察異響是否與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)。輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨可以通過(guò)觀察汽車在不同速度下的噪聲變化來(lái)判斷。輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨可以通過(guò)在行駛和滑行時(shí)觀察噪聲變化來(lái)判斷。減速器軸承和...
本田CRV行駛時(shí)后橋異響通常由齒輪軸承磨損導(dǎo)致，間隙增大產(chǎn)生噪音。汽車后橋包含差速齒輪組，負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞和差速功能。車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支承橋四種，不同車型采用不同配置。解決異響問(wèn)題需更換后橋主減速器。汽車后橋異響多由齒輪軸承磨損引起，間隙增大導(dǎo)致噪音。后橋內(nèi)含差速齒輪組，負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞...
車輛基本信息老奇駿，即東風(fēng)日產(chǎn)奇駿與同級(jí)別車型相比，老奇駿在配置和性能上表現(xiàn)出色。例如，與本田CR-V和豐田RAV4等競(jìng)品相比，老奇駿在動(dòng)力輸出、空間表現(xiàn)、舒適性配置以及安全性能等方面均具有一定優(yōu)勢(shì)。特別是在智能四驅(qū)系統(tǒng)和越野性能方面，老奇駿更是表現(xiàn)出色，能夠滿足消費(fèi)者在不同路況下的駕駛需求。用戶購(gòu)...
第二代長(zhǎng)安CS75PLUS配置一、車輛基本信息第二代長(zhǎng)安CS75PLUS，作為長(zhǎng)安汽車旗下的明星車型，以其卓越的性能和豐富的配置，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。雖然當(dāng)前市場(chǎng)主推的是2025款與同級(jí)別的吉利星越L、本田CR-V等熱門車型相比，第二代長(zhǎng)安CS75PLUS在配置上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它在智能化配置、動(dòng)...
車輛基本信息廣汽本田皓影與同級(jí)別車型相比，廣汽本田皓影在配置和價(jià)格上均具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以皓影1.5T豪華版為例，其不僅配備了豐富的舒適性和安全性配置，還在價(jià)格上保持了一定的親民性。與同為本田家族成員的CR-V相比，皓影在部分配置上更具優(yōu)勢(shì)，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等安全配置一應(yīng)俱全，且在中保...
本田CR-V操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出良好的剛性，車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤指向明確，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受扎實(shí)穩(wěn)...
本田CR-V操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校以舒適性和操控性為平衡點(diǎn)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，濾震效果出色，對(duì)井蓋和減速帶的處理干凈利落，連續(xù)顛簸路段也無(wú)明顯余震。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，虛位較小，方向盤阻尼感順滑，提供了標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)兩種轉(zhuǎn)向模式，滿足不同駕駛者的需求。駕駛感受方面，...
漢蘭達(dá)與同級(jí)別車型相比，2009款漢蘭達(dá)在配置和性能上表現(xiàn)優(yōu)異。例如，與本田CR-V、途觀L等車型相比，漢蘭達(dá)在車身尺寸、動(dòng)力性能、舒適配置以及安全性能等方面均占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。特別是其寬敞的車內(nèi)空間和豐富的舒適性配置，為家庭用戶和商務(wù)用戶提供了更加舒適和便捷的駕乘體驗(yàn)。用戶購(gòu)車建議對(duì)于有意向購(gòu)買200...
近期，深圳地區(qū)的本田CR-V新能源車型迎來(lái)了大力度的促銷活動(dòng)。深圳深業(yè)東風(fēng)本田、深圳車友東風(fēng)本田、深圳友鵬東風(fēng)本田等多家經(jīng)銷商聯(lián)合推出限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠，旨在為消費(fèi)者提供更加實(shí)惠的購(gòu)車選擇。二、優(yōu)惠內(nèi)容在參與本次活動(dòng)前，請(qǐng)注意以下事項(xiàng)：活動(dòng)時(shí)間：本次促銷活動(dòng)為限時(shí)優(yōu)惠，車輛價(jià)格隨時(shí)可能變動(dòng)，請(qǐng)務(wù)必關(guān)注經(jīng)銷...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源車型搭載了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、E-CVT變速箱、PCU動(dòng)力控制單元和鋰電池組成。這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158千瓦，峰值扭矩表現(xiàn)出色，帶來(lái)類似于純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。在加速方面，盡管渦輪介入稍有延遲，但一旦超過(guò)2000r...
