這個(gè)現(xiàn)在很難判斷你的具體問題原因，需要找個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的修車師傅試車后才能確定。造成這種情況的原因比較多，如果在直路時(shí)候沒有這種情況出現(xiàn)就可以初步排除發(fā)動機(jī)的問題，你就可以從輪胎、球頭、球籠、傳動軸、方向機(jī)去檢查有沒有故障。
這個(gè)和汽油的標(biāo)號關(guān)系不大，應(yīng)該是發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道和噴油嘴處形成積碳造成的。
發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難 點(diǎn)火系統(tǒng)問題，檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工
邁騰低速轉(zhuǎn)彎時(shí)車出現(xiàn)抖動故障由于轉(zhuǎn)向機(jī)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向橫拉桿的調(diào)整長度偏差過大造成的,對此只需要對轉(zhuǎn)向機(jī)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度重新進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整就可以解決了,根據(jù)實(shí)際情況一側(cè)調(diào)長,另一側(cè)調(diào)短,并且盡量保持左右兩側(cè)大致相等就可以
自動擋基本都這樣不算毛病聲音大是因?yàn)樽兯倨饕龣n 但是你油門踩的不夠所以變速器就在換擋與不換檔之間排回 你在低速的時(shí)候可以試試用手動模式開開看 自動擋低轉(zhuǎn)速有時(shí)候就是聲音大 不是毛病自動的都這樣
去修理廠吧 我知道一個(gè)在蒼山蘭陵鎮(zhèn)三角汪西路北轎車修理可以搞定了 不過我不會啊也有可能是底盤問題 要檢查�。�
我的豐田車做完首保后也和你一樣，發(fā)動機(jī)噪聲明顯增大，找不到原因，后來分析可能是機(jī)油加多了吧，因?yàn)槠渌麞|西都沒動過，不可能會有變化，只換了機(jī)油和機(jī)濾。
您好，這個(gè)聲音應(yīng)該是正常的，，空擋造成輕微抖動有很多原因，一般都是發(fā)動機(jī)怠速的抖動產(chǎn)生的共振，如果，您扶著方向盤抖得震手，不知道您的車跑了多少公里了，是不是該清洗一些發(fā)動機(jī)上的元件，比如節(jié)氣門，噴油嘴，還有可能是 積碳多
樓主的是否帶T，如果帶T，則需要回4S店檢查變速箱，一般情況下，這類問題與變速箱的滑閥箱有關(guān)，在保修期內(nèi)，是可以免費(fèi)維修或更換的，目前更換的都是進(jìn)口貨;如果不帶T，則需要檢查油路、電路、皮帶，因?yàn)檫@是典型的動力延時(shí)缺失現(xiàn)
新車速騰1.4T高檔低轉(zhuǎn)速跑了好幾天，沒關(guān)系的，一般新車磨合的時(shí)候，你轉(zhuǎn)速保持不要超過3000轉(zhuǎn)就可以了！保養(yǎng)前去拉拉高速，低檔高轉(zhuǎn)速跑跑，也別太高了，4-5千即可，你現(xiàn)在發(fā)動機(jī)抖動是正常的！現(xiàn)在正好冬天，水溫低，發(fā)動機(jī)
你好，我是汽車修理工。很高興回答這個(gè)問題！開車時(shí)感到顛簸，尤其是在平坦路面上低速行駛時(shí)能明顯感覺到車屁股后面的震動，這可能是由幾個(gè)原因造成的。首先，檢查輪胎的胎壓是否過高，因?yàn)檫^高的胎壓會導(dǎo)致行駛中的顛簸。其次，檢查輪胎是否有老化或鼓包，不平的工作面會在行駛中產(chǎn)生有規(guī)律的跳動和震動。接著，檢查懸掛系...
速騰在正常行駛時(shí)如果出現(xiàn)剎車踏板震動，建議盡快到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查�？赡艿脑虬ㄍ械赚F(xiàn)象導(dǎo)致的共振，需要檢查發(fā)動機(jī)和變速器固定棘爪是否安裝到位。如果發(fā)現(xiàn)問題，可能需要更換相關(guān)零部件，比如發(fā)動機(jī)橫梁。速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，操作方便，融入了運(yùn)動元素，如炮筒儀表盤和平底方向盤。配置方面，速騰在1.6L舒適...
剎車系統(tǒng)出現(xiàn)抖動和震動，可能是由于剎車總泵雜質(zhì)過多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或混合使用導(dǎo)致氣阻、漏油等問題。在低速時(shí)，如果剎車踏板和方向盤出現(xiàn)抖動，可能是剎車盤跳動量大，需要更換剎車盤片。若法蘭跳動量過大，則需更換仰角軸承、法蘭和剎車盤片。若剎車時(shí)車頭晃動，應(yīng)檢查方向拉干球頭和下支臂球頭...
速騰冷車低速行駛時(shí)出現(xiàn)咯吱聲，可能是由于剎車片磨損不均或位置偏移。處理方法是拆下剎車片，使用角磨機(jī)打磨邊緣，以減少硬摩擦，并調(diào)整其位置。速騰以其精細(xì)的鈑金工藝和高安全性著稱，提供1.8T和2.0兩種車型，采用激光焊接和防腐鍍鋅鋼板車身。變速器有6速手自一體或5速手動可選。安全配置包括4安全氣囊、AS...
標(biāo)題：速騰低速熄火兩次維修未解決可以換車嗎？速騰低速熄火兩次維修未解決，是否可以要求換車呢？根據(jù)三包法規(guī)定，在車輛出現(xiàn)嚴(yán)重安全性故障累計(jì)2次修理還沒能解決的情況下，車主有權(quán)直接申請換車。同時(shí)，發(fā)動機(jī)、變速器累計(jì)更換2次仍不能正常使用，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、懸架系統(tǒng)失效等因質(zhì)量問題累計(jì)更換2次仍...
1.速騰低速時(shí)提速頓挫的原因主要是變速箱響應(yīng)速度不足，升檔速度與踩油門速度不匹配，在換擋瞬間產(chǎn)生頓挫感。低速行駛時(shí)，一二擋頻繁切換也易導(dǎo)致頓挫。2.提速頓挫的解決建議是提高換擋轉(zhuǎn)速控制，升擋轉(zhuǎn)速建議在2000-2500轉(zhuǎn)，降擋轉(zhuǎn)速約1500轉(zhuǎn)，過低轉(zhuǎn)速易傷車且產(chǎn)生積碳。頓挫原因：升檔頓挫多數(shù)原因是因...
速騰低速行駛時(shí)出現(xiàn)嘩啦嘩啦的聲音，這其實(shí)是雙離合變速箱正常工作的聲音。雙離合變速箱有兩個(gè)輸出軸，其中一個(gè)軸上的傳動裝置在傳動，兩個(gè)齒輪之間是頂著行走，沒有間隙；另一個(gè)軸上的傳動裝置由于沒有參與傳動，發(fā)動機(jī)的振動會傳遞到這個(gè)傳動裝置上，齒輪嚙合時(shí)會有間隙，從而產(chǎn)生碰撞的聲音。這種情況在低速過減速帶時(shí)也...
踩剎車時(shí)車輛出現(xiàn)抖動，可能是由于剎車盤偏磨造成的。長時(shí)間采用點(diǎn)剎方式，剎車盤表面會形成凹凸不平，導(dǎo)致剎車時(shí)產(chǎn)生抖動。為了避免這種情況，車主應(yīng)合理規(guī)范使用剎車制動。此外，發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化也可能導(dǎo)致車輛抖動。機(jī)腳墊是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動會傳遞到駕駛室內(nèi)。汽車發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)...
1速騰低速行駛時(shí)出現(xiàn)吱吱聲，這可能是由剎車片打磨不均勻或位置偏移引起的。解決方法是拆下剎車片，用角磨機(jī)打磨邊緣，調(diào)整位置以避免硬摩擦。速騰以其精細(xì)的鈑金工藝和高安全性著稱，采用激光焊接技術(shù)和雙面鍍鋅鋼車身，配備6速tiptronic手自一體變速箱或5速手動變速箱。安全配置包括四安全氣囊、ASR牽引力...
新買的速騰在低速轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，輪胎刮蹭，尤其是輪胎中夾有硬石子，可能會產(chǎn)生異響。其次，轉(zhuǎn)向柱防塵套與滑動卡環(huán)臟污、不夠潤滑，也可能導(dǎo)致摩擦聲。此外，平面壓力軸承問題、方向盤游絲問題、發(fā)動機(jī)護(hù)板與轉(zhuǎn)向助力臂摩擦，以及轉(zhuǎn)向機(jī)、平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件問題，都可能引起異...
剎車片出現(xiàn)金屬硬點(diǎn)，如何解決？速騰車型的特點(diǎn)及安全配置介紹速騰低速行駛時(shí)出現(xiàn)噪音可能是剎車片問題，解決方法為重新打磨或更換剎車片。速騰作為高素質(zhì)緊湊型車，采用激光焊接技術(shù)，配置高安全氣囊等。在工藝、性能和配置方面都有較高水準(zhǔn)。速騰是由PQ35平臺生產(chǎn)的第2款車型，具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力。剎車片...
別克君威的動力系統(tǒng)整體表現(xiàn)出色，提供1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為169馬力和177馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和350�！っ讋e克君威的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動化，懸架軟硬適中，能有效過濾路面顛簸，高速過彎時(shí)支撐性良好，為駕駛者提供更佳的操控性能。方向盤輕盈不沉重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎、掉頭...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7和速騰均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。捷達(dá)VS7的底盤扎實(shí)，獨(dú)立懸架調(diào)校偏硬，高速穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車、油門踏板腳感舒適。速騰的底盤懸掛調(diào)校得當(dāng)，在過濾震動方面效果顯著，同時(shí)能提供足夠的支撐力，讓車輛過彎穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣精準(zhǔn)靈敏，無...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤質(zhì)感和高級感較強(qiáng)，底盤高度適中，處理震動具有跨級的高級感。多點(diǎn)式電子懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸掛，提升操控穩(wěn)定性。而捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向于硬朗，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好。轉(zhuǎn)向手感方面，速騰和捷達(dá)VS7都表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定。舒適性...
在動力系統(tǒng)方面，三款車型各有千秋。寶來提供了多種動力選項(xiàng)，滿足不同駕駛需求，而速騰搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，百公里加速表現(xiàn)優(yōu)異，動力響應(yīng)迅速。相比之下，卡羅拉則主打平順省油，其1.2T+CVT動力組合百公里油耗僅5.6L，非常適合城市通勤，但動力相對疲軟，滿...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)校偏舒適，能很好地過濾路面震動，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。歐尚X5則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。雖然后懸掛形式不如速騰高級，但歐尚X5在底盤調(diào)校上更注重運(yùn)動性，懸掛支撐性較強(qiáng)，能在激...
哈弗大狗在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇。其1.5T發(fā)動機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，日常駕駛動力充沛，低速扭矩響應(yīng)迅速。而2.0T版本更是將最大功率提升至175kW，最大扭矩達(dá)到385N·m，換擋輕柔且迅速，適合追求更強(qiáng)動力的消費(fèi)者。至于油耗，哈弗大狗在提供強(qiáng)勁動力的同時(shí)，也注重了燃油經(jīng)...
速騰與天籟在動力系統(tǒng)方面各有千秋。速騰搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7擋干式雙離合變速箱，最大功率118KW，最大馬力160PS，最大扭矩250N·m，加速迅猛，0~100km/h加速時(shí)間較短，適合追求動力輸出的消費(fèi)者。然而，雙離合變速箱在低速或頻繁加速減速時(shí)可能會有輕微頓挫感。油耗方面，速騰表現(xiàn)...
速騰和軒逸在動力系統(tǒng)方面各有千秋。速騰提供多種動力配置，如1.2T、1.4T和1.6T發(fā)動機(jī)，滿足不同駕駛需求。其中，1.4T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色，燃燒效率高，低轉(zhuǎn)速下就能提供充沛的動力，起步和加速迅猛，百公里加速約9秒，超車輕松。而軒逸則全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，技術(shù)成熟，具有不錯(cuò)的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)...
在動力系統(tǒng)方面，速騰展現(xiàn)出了其均衡且強(qiáng)勁的實(shí)力。速騰提供1.2T、1.4T和1.5T三種動力選擇，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到160馬力，最大扭矩250牛·米，動力響應(yīng)積極，無論是低速還是高速都有很強(qiáng)的爆發(fā)力。油耗方面，速騰的新發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色，WLTC百公里綜合油耗低至5.77升，實(shí)測百公...
