貴能貴多少呢。避震器才是汽車操控感好壞的根源，板車懸掛和獨立懸掛開起來沒有任何感覺，就不會斷！就是板車懸掛換好避震器。反正不要迷信獨立懸掛就行，能獨立運動而已淘寶3500，老帕薩特還是板車懸掛呢，而避震器貴的有好幾萬一根
關(guān)于速騰懸掛斷裂問題家質(zhì)檢總局已經(jīng)責(zé)汽眾調(diào)查原做解釋現(xiàn)4S應(yīng)該免費給予更換向家質(zhì)檢總局投訴
關(guān)于速騰后懸掛斷裂問題國家質(zhì)檢總局已經(jīng)責(zé)成一汽大眾調(diào)查原因做出解釋，現(xiàn)在4S應(yīng)該免費給予更換。如不然可向國家質(zhì)檢總局投訴。
淘寶3500 板車懸掛避震器后面彈簧前面么現(xiàn)金屬疲勞斷 實際獨立懸掛本沒么高橫臂能獨立運已貴能貴少呢 避震器才汽車操控壞根源換句說板車懸掛獨立懸掛起沒任何覺避震器貴幾萬根呢 板車懸掛換避震器穩(wěn)定性都流
網(wǎng)上很多朋友都有改裝的帖子，只要變更一下排氣管就可以換裝獨立懸掛。不過我個人不建議改，畢竟懸掛是很重要的部件，自己買的零件是否原廠不好說，安裝的過程中也不能保證到位，也許會帶來新的不安全隱患，再說年檢的時候也過不了，需要
可以，新車將換裝EA211系列發(fā)動機，同時有望全系將采用多連桿式獨立懸掛。進一步提升國產(chǎn)速騰的品質(zhì)，以應(yīng)對未來將上市的上海大眾全新A+級車型。
你好，車主自費更換速騰后獨立懸掛，大眾當(dāng)然同意，如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
什么懸掛是自己的決定沒事
理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發(fā)生。 速騰車是個很經(jīng)典的車，至于非獨立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是
您好，按正常來說應(yīng)該是不能更換的'因為一汽大眾已經(jīng)向質(zhì)檢總局提供了召回方案，而且質(zhì)檢總局已接受，所以說廠家會給您解決斷軸問題，其次您的車三個月前買的不是獨立懸架的么？希望我的回答可以幫到你解決問題，記得采納我的回答哦，
轉(zhuǎn)向困難、不穩(wěn)定、異常磨損問題涉及四輪定位參數(shù)。車輛輪胎外傾、注銷傾角、轉(zhuǎn)彎半徑及前束等參數(shù)一旦出現(xiàn)問題會導(dǎo)致輪胎異常磨損。更換后減震不需四輪定位，因獨立懸架主要承載，而輪胎內(nèi)外角度由上下擺臂控制。外傾角改變接觸點及施力點，調(diào)整輪胎抓地力，避免磨損及安全問題。內(nèi)傾角變化固定，若形變只能更換，無法調(diào)節(jié)...
更換獨立懸掛SUV的后減震器，若非事故導(dǎo)致，單純因故障如漏油、異響等更換，通常不需要做四輪定位。因為四輪定位主要涉及車輪外傾、前束等參數(shù)，而這些與減震器無直接關(guān)聯(lián)，減震器主要負責(zé)支撐和緩沖。前束與輪胎前后距離差值相關(guān)，減震器垂直高度不影響此參數(shù)。四輪定位周期通常為每兩萬公里檢查調(diào)節(jié)一次，需根據(jù)實際情...
朗逸plus前懸為獨立懸架，后懸為扭力梁式，而速騰后懸采用更高級的多連桿獨立懸架。朗逸plus在照明技術(shù)、車身尺寸及軸距上略勝一籌，配備全LED燈，車身更長、更寬、軸距更大。動力上，朗逸plus搭載1.5L發(fā)動機，功率更高且油耗更低。盡管速騰在品牌認知度和保值性上更占優(yōu)勢，但兩者均為大眾A級車，未來...
速騰獨立懸掛指的是每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下，兩邊車輪可獨立運動，提高汽車平穩(wěn)性和舒適性。獨立懸掛優(yōu)點包括質(zhì)量輕、提高車輪附著力、降低車身重心、減小車身傾斜和震動。但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點。日常用車應(yīng)注意車輛載重、避免極限駕駛，定期檢查懸掛系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修。以上內(nèi)容由58...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7和速騰均采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。捷達VS7的底盤扎實，獨立懸架調(diào)校偏硬，高速穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車、油門踏板腳感舒適。速騰的底盤懸掛調(diào)校得當(dāng)，在過濾震動方面效果顯著，同時能提供足夠的支撐力，讓車輛過彎穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣精準(zhǔn)靈敏，無...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL底盤扎實，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適，過坑洼路面時懸掛干脆，沒有多余彈跳，提供了良好的路感與舒適性。同時，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車靈敏，能夠迅速響應(yīng)駕駛者意圖，駕駛感受穩(wěn)定且安心。速騰的底盤性能同樣卓越，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿獨立懸掛，這種配置有效提高了車輛的操控穩(wěn)定性和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤扎實，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，使得車輛在高速行駛時變道或轉(zhuǎn)彎，車身支撐力表現(xiàn)出色，駕駛感受穩(wěn)定。速騰同樣采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，但調(diào)校風(fēng)格偏向舒適，懸掛系統(tǒng)對顛簸過濾到位，但在操控性上略顯一般。轉(zhuǎn)向方面，邁銳...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤質(zhì)感和高級感較強，底盤高度適中，處理震動具有跨級的高級感。多點式電子懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸掛，提升操控穩(wěn)定性。而捷達VS7采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調(diào)校偏向于硬朗，高速行駛時穩(wěn)定性好。轉(zhuǎn)向手感方面，速騰和捷達VS7都表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定。舒適性...
在動力系統(tǒng)方面，17款朗逸提供了1.2T、1.4T和1.5L三款發(fā)動機選擇，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)尤為突出，最大馬力可達150匹，最大扭矩250牛米，提速迅猛，無論是日常駕駛還是高速超車都能游刃有余。而速騰則主要搭載了1.2T和1.5TEVO兩種動力組合，1.5TEVO發(fā)動機最大功率118k...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，懸掛調(diào)校偏舒適，能很好地過濾路面震動，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。歐尚X5則采用前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛。雖然后懸掛形式不如速騰高級，但歐尚X5在底盤調(diào)校上更注重運動性，懸掛支撐性較強，能在激...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，底盤質(zhì)感厚重扎實，但整體操控性一般。邁銳寶XL同樣采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合，底盤經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效地過濾路面的顛簸，提供平穩(wěn)的行駛感受。在轉(zhuǎn)向和駕駛感受上，邁銳寶XL的操控響應(yīng)更為迅速，駕駛感受更為輕松。3.舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰采用多連桿獨立后懸掛，底盤調(diào)校扎實，過彎時側(cè)傾控制好，駕駛穩(wěn)定性佳。朗逸則采用扭力梁非獨立后懸掛，城市駕駛感受輕盈靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高。速騰的底盤調(diào)校使得駕駛過程中的舒適性更為出色，尤其在高速行駛時，能給人足夠的信心。而朗逸的懸掛系統(tǒng)則更多地側(cè)重于舒適性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也表現(xiàn)出色。3....
動力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，速騰的底盤調(diào)校扎實，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控性能。邁銳寶XL則采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架配置在提供良好操控性的同時，也確保了乘坐舒適性。邁銳寶XL的底盤調(diào)校適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭各種路況。...
09年速騰2.0手動版搭載了一款2.0L116馬力的L4自然吸氣發(fā)動機，配合5擋手動變速箱，提供了穩(wěn)定且可靠的動力輸出。這款發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速時扭矩充沛，使得城市駕駛中加速響應(yīng)靈敏，超車自如。盡管最大功率不算突出，但在日常駕駛中完全夠用，且燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)良好。手動變速箱換擋邏輯清晰，換擋行程適中，給予...
大眾速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其1.5T發(fā)動機。在加速測試中，速騰0-100km/h的加速成績根據(jù)不同測試條件略有差異，但普遍在8.69秒至9.68秒之間，這一表現(xiàn)在同級別車型中屬于中上水平。油耗方面，速騰的綜合工況油耗約為6.0L/100km至6.66L/100km，展現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性...
06款速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以1.8T渦輪增壓發(fā)動機為例，其動力強勁，加速性能優(yōu)秀，百公里加速僅需10.7秒，能極大提升駕駛樂趣。配合6速DSG變速箱，換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。同時，速騰的油耗表現(xiàn)也相對穩(wěn)定，根據(jù)不同車主的反饋，平均油耗在7.8~11.0L/1...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰在底盤調(diào)校方面同樣下足了功夫。前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合為車輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。在平整路面上，速騰的車身整體性很強，懸掛支撐也比較硬，在過彎時能夠提供更好的支撐，減小車輛的側(cè)傾。速騰的方向盤轉(zhuǎn)向較輕，低速情況下電子味較濃，但隨著時速的提升，轉(zhuǎn)向逐漸緊繃，高速狀...
速騰是一汽大眾還是上海大眾操控性評測一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，有效過濾路面顛簸，提供舒適的乘坐體驗。同時，懸掛系統(tǒng)在高速過彎或緊急變線時能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，保持車輛穩(wěn)定。速騰的方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度適中，駕駛者能夠輕松...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。在彎道中，速騰的車身側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向清晰，駕駛者能夠輕松掌控車輛。無論是城市道路還是高速公路，速騰都能提供穩(wěn)定且自信的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面同樣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。在彎道行駛時，速騰能夠保持良好的車身姿態(tài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭。懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的過濾到位，為駕駛者帶來了平穩(wěn)順暢的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅設(shè)...
