關(guān)于DSG變速箱最早安裝在保時(shí)捷及奧迪高端車，現(xiàn)在大眾公司2008年開發(fā)了6檔DSG，1.4T是7當(dāng)DSG是節(jié)能、減排目輸出大功率，本地化動(dòng)力總成將實(shí)現(xiàn)減少20%的燃油消耗與污染物排。為了完成這一目標(biāo)，大量的高精尖技術(shù)被
1.4t版本用的是其他大眾一樣的7速干式dsg，質(zhì)保10年，無(wú)須擔(dān)心
最開始故障率是挺好，最近好些了，但因?yàn)榧夹g(shù)含量高，所以依然沒有老的6速手自一體穩(wěn)定，穩(wěn)定和先進(jìn)動(dòng)力之前如何選擇就是您的問題了，個(gè)人建議新人DSG，反正有保修，而且故障率也并沒有說的那么邪乎。1.4T和DSG的保養(yǎng)費(fèi)用肯定
1.6不是， 1.6l是自吸的。 DSG是發(fā)生在渦輪增壓上面的，帶t的，不是帶l的
不是，是6速手自一體，只有帶TSI的才陪了DSG
你那款沒帶DSG的 帶DSG的話換擋桿上面有DSG字體的
只要自動(dòng)才有雙離合變速器
大眾的7速DSG本來(lái)問題就多，1.4TSI的只有7速DSG和五擋手動(dòng)可以選，1.6L的有五擋手動(dòng)和六擋手自一體可以選。 全新速騰指導(dǎo)售價(jià)車型售價(jià)（萬(wàn)元）1.6L 手動(dòng) 時(shí)尚型13.181.6L 自動(dòng) 時(shí)尚型14.381
關(guān)于DSG變速箱早安裝保時(shí)捷及奧迪高端車現(xiàn)大眾公司2008年開發(fā)了6檔DSG1.4T7當(dāng)DSG節(jié)能、減排目輸出大功率本地化動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)減少20%燃油消耗與污染物排了完成目標(biāo)大量高精尖技術(shù)被應(yīng)用于1.4T車型上:TSI缸內(nèi)
DSG雙離合就是有兩個(gè)離合器的電控變速箱，AG6是傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱。前者技術(shù)更先進(jìn)，換擋速度比較快，較AG6動(dòng)力損失更小，油耗更低，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且目前反映的狀況還是比較容易出問題的。另外雙離合器的變速箱在低速時(shí)不夠
：2020款速騰以駕者為中心設(shè)計(jì)了精致駕駛艙，擁有真皮多功能方向盤、電動(dòng)座椅等舒適配置。此外，全液晶儀表盤、動(dòng)態(tài)大燈輔助和觸控式空調(diào)等科技配置的配備提升了其科技感。該車擁有與B級(jí)車相媲美的車身尺寸和罕見的大尺寸全景天窗，營(yíng)造出通透的駕乘環(huán)境。同時(shí)，座椅通風(fēng)、加熱、記憶等功能以及Dynaudio豪華音...
速騰方向盤形狀黃燈亮，嘗試左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤一圈可消除，若持續(xù)亮檢查插頭。速騰以精湛工藝、高安全性著稱，配備先進(jìn)安全技術(shù)，基于PQ35平臺(tái)生產(chǎn)，后期引入TSI+DSG技術(shù)，提升性能與駕駛體驗(yàn)。速騰一個(gè)方向盤形狀的黃燈亮，一般出現(xiàn)這個(gè)故障燈，只需要方向盤向左轉(zhuǎn)1圈再向右轉(zhuǎn)一圈，故障燈就會(huì)掉的。如果還亮檢查...
速騰作為A+級(jí)轎車，在空間和動(dòng)力上表現(xiàn)優(yōu)異，底盤質(zhì)感好，操控扎實(shí)。然而，雙離合變速箱的耐久性問題、單薄的防撞梁、噪音控制不足及后排凸起高是車主反映的幾個(gè)主要缺點(diǎn)。盡管如此，速騰在性價(jià)比和配置豐富度上仍具競(jìng)爭(zhēng)力，尤其低配車型配置也頗為全面。綜合考慮，速騰在保障消費(fèi)者核心需求方面做得不錯(cuò)，是一個(gè)值得考慮...
在15萬(wàn)左右的合資車市場(chǎng)中，一汽大眾速騰和逍客都是不錯(cuò)的選擇。速騰搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，全系標(biāo)配ESP提升行駛穩(wěn)定性。DSG問題經(jīng)過召回后，投訴量明顯減少，質(zhì)量更加穩(wěn)定。逍客則以寬敞的車內(nèi)空間和低油耗著稱，新款采用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬7擋CVT變速箱，性能更上一層樓。底盤與雷諾科雷嘉共...
文章內(nèi)容主要講述了一位名為陳工的人認(rèn)為原地?zé)彳囀潜仨毜�，但許多車主卻持不同意見。他認(rèn)為廠家不寫明原地?zé)彳嚨闹甘臼遣回?fù)責(zé)任的，可笑全球就陳工一個(gè)懂車的。除此之外，他還就車輪寬度、ESP系統(tǒng)、DSG變速箱等內(nèi)容提出了自己的看法�？偟膩�(lái)說，文章呈現(xiàn)了陳工對(duì)于汽車相關(guān)問題的觀點(diǎn)和看法，但也引發(fā)了一些車主對(duì)于...
“死亡閃爍”，一、二擋換擋抖動(dòng)對(duì)于很多大眾車主來(lái)說應(yīng)該不陌生，在大眾一次次拒絕召回7速變速箱以后，DSG事件在國(guó)內(nèi)似乎呈現(xiàn)著愈演愈烈的趨勢(shì)，一方面是消費(fèi)者的投訴，一方面是大眾堅(jiān)稱自己的產(chǎn)品沒有問題，消費(fèi)者與生產(chǎn)者似乎騎虎難下，那么作為消費(fèi)者我們就要想辦法規(guī)避這些問題，是不是只有大眾才有雙離合呢？答案...
