你好！首先你的大燈有沒有改過，是不是功率改大了。如果沒有改過燈，那就可能是發(fā)動機怠速低，建議檢查一下發(fā)電機和電瓶連接線有沒有松動。然后去修理廠做個全面的電路檢查，同時可能是你的發(fā)動機怠速偏低導(dǎo)致的。希望能夠幫助到你，如有
這個怎么說呢。。�？_拉車子不是很小而且車身也不輕。。。1.6的小機器推動它，有點小馬拉大車的感覺!如果車上做幾個成年人。。。高檔 + 低速 + 1500轉(zhuǎn)，共振也挺正常的說。。。試一下，1500轉(zhuǎn)，一檔起步，如果共振，
去一汽豐田店讓技師把各天窗滑道等結(jié)合部位潤滑一下58車
自動升窗器固定好了嗎？拆開門板重新固定一下，可能沒固定好一顛簸碰到門板
這種情況應(yīng)該將輪胎先做上動平衡。
是不是輪胎和路面摩擦的聲音啊，有些水泥地上刻有條紋車子開上這種路面的時候輪胎紋路和這些紋路相扣會有很大的聲音，這種聲音不是一直有，開上平整的柏油馬路上的時候應(yīng)該沒有的，你可以觀察下，如果是無論開什么路都有的話，那就是其他
尊敬的用戶 您所提到的故障首先要確定聲源，由于聲音的傳導(dǎo)性，發(fā)動機艙內(nèi)的聲音可能被誤判為a柱附近，可以通過打開發(fā)動機蓋或舉升起車輛來尋找聲音源，這個聲音有可能如您所說來自皮帶或某些部件松動的共振，也可能來自進排氣系統(tǒng)。
正�，F(xiàn)象，首先要確保車干凈上路，特別是輪胎，包括輪胎氣壓，輪胎磨損情況。當(dāng)這些準(zhǔn)備工作完成后，雖不能解決問題時，先做個車輪平衡，一般都能解決問題。再可以做個四輪定位，一般沒受撞擊時，不需要做定位。定位也解決不了問題，只能
兄弟開慢點，注意安全！高速車抖原因很多，去修理場檢查下！
和camry的座椅比起來真是差太遠了....
豐田卡羅拉雙擎以其低油耗著稱，綜合油耗大約為4.5升。這一優(yōu)勢得益于阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電機的協(xié)同工作。阿特金森發(fā)動機因其高熱效率而降低油耗，但需電機輔助以保持最佳性能。豐田混動技術(shù)在低速時僅依賴電機，電池耗盡后發(fā)動機介入，通過ECVT變速箱保持高效運行。盡管卡羅拉雙擎價格較高，電池占用空間，且維修...
第八代雅閣2.0車型存在怠速共振問題，更換機腳后問題依舊。車主嘗試更換原廠機腳并進行人工維修，花費4100元，但問題未得到解決。相比之下，2.4和3.5排量的車型則沒有此類問題。車主計劃出售2.0車型，轉(zhuǎn)而購買3.5排量的雅閣，認(rèn)為3.5v6雅閣更值得收藏。2010年的雅閣2.0車主分享了新車就存在...
汽車在怠速時出現(xiàn)抖動，可能是由于積碳過多導(dǎo)致火花塞或氣門堵塞。如果加速能力下降且抖動持續(xù)，建議進行發(fā)動機清洗。供油系統(tǒng)故障，如油壓不穩(wěn)，也會引起抖動和怠速不穩(wěn)，應(yīng)檢查并更換汽油濾清器，必要時檢查油泵。發(fā)動機機腳墊老化同樣會導(dǎo)致抖動，但不影響動力。缺缸缺火是常見原因，需檢查點火線圈和火花塞。車輛養(yǎng)護包...
卡羅拉松油出現(xiàn)拖拽感可能由發(fā)動機油路堵塞或自動擋汽車起步問題導(dǎo)致。油路堵塞影響燃油燃燒，導(dǎo)致動力不足和頓挫感。自動擋汽車在急加速時，變速箱降低檔位提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降產(chǎn)生頓挫感，常見于檔位較少的車型。發(fā)動機油路堵塞：發(fā)動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力來源，如果進氣量變...
卡羅拉超級白補漆色差通常不明顯，4S店使用原廠車漆，色差較小。但外界溫度、維修師傅手藝和車漆品牌會影響色差。白色車露底后需補漆，以防銹蝕。補漆后色差在強光下較明顯，因原車漆受陽光照射會衰減，電腦調(diào)漆只能接近原色。補漆色差產(chǎn)生原因：外界溫度的影響、維修師傅的補漆手藝以及車漆品牌都會影響補漆色與原漆色的...
產(chǎn)品名稱2012款卡羅拉1.8LGL-i炫裝版CVT2012款卡羅拉1.8LGL-i炫裝版MT2012款卡羅拉1.6LGL炫裝版AT2011款卡羅拉1.6LGL天窗版AT產(chǎn)地屬性國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)國產(chǎn)級別屬性緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車款型2012201220122011排量1.8L1.8L1.6L1...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2019款卡羅拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。其百公里加速成績大約在11.79至17秒之間，這樣的成績雖不算突出，但對于一款家用車而言，平穩(wěn)舒適的駕駛感受更為重要。起步階段輪胎無明顯打滑，缺乏爆發(fā)力，但加速過程相當(dāng)平穩(wěn)、狀態(tài)穩(wěn)定，足以滿足日常出行需求。從油耗角度來看，卡羅拉一直以出色的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)、主動降噪等，為駕駛者提供了全方位的安全保障。5.與同級競品性能對比與同級別的日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型相比，威朗在動力表現(xiàn)和科技配置上具有明顯優(yōu)勢。其1.5T發(fā)動機的動力輸出遠超軒逸1.6L和朗逸1.5L，甚至快于思域1.5T低功率版。同時，威朗的智能互聯(lián)系統(tǒng)和主動安全配...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)14款卡羅拉的底盤調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛。這種配置使得車輛在直線行駛和轉(zhuǎn)向時都能保持較好的操控穩(wěn)定性，同時在城市道路行駛時也能有效地過濾掉路面的小顛簸和震動。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性，車身不會有明顯的飄忽感。方向盤手感佳，指向精準(zhǔn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款卡羅拉采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和扭力梁式非獨立懸架后懸架，底盤高度適中，為145毫米，既保證了良好的通過性，又不會影響高速行駛的穩(wěn)定性。在操控方面，卡羅拉的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能夠有效減少車身晃動，使得車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)。駕駛者可以明顯感受到車輛對路面的貼合...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)12款卡羅拉在底盤和操控方面進行了全面升級，采用了TNGA的GA-C平臺，懸架系統(tǒng)由扭力梁非獨立后懸掛升級為雙叉臂式獨立懸掛，操控性能顯著提升。在快速過彎時，車身穩(wěn)定，懸掛支撐到位，沒有明顯的回擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也經(jīng)過優(yōu)化，無論是小角度還是大角度轉(zhuǎn)向，回正力線性，虛位小，保留了路感。整體駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2017款卡羅拉在底盤調(diào)校上偏向舒適，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，過溝坎時的舒適度良好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，底盤較低，通過性較強。在駕駛過程中，車輛表現(xiàn)出穩(wěn)定的操控性能，即使在高速行駛時也能保持良好的車身姿態(tài)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)卡羅拉在內(nèi)飾設(shè)計上注重實用與舒適，提供了寬敞的車內(nèi)空間和...
2021款卡羅拉搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，匹配CVT無級變速箱，可模擬十個擋位，提供了平順的換擋體驗和高效的燃油經(jīng)濟性。其百公里油耗僅為5.6升，展現(xiàn)出高效節(jié)能的特點。而2021款軒逸則配備了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率99千瓦，最大扭矩159牛米，同樣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，卡羅拉1.2T和1.5L車型均采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，為車輛提供了良好的操控性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，兩款車型都配備了電動助力轉(zhuǎn)向，使得駕駛者在轉(zhuǎn)向時能夠感受到較輕的轉(zhuǎn)向力度，提升了駕駛的便捷性。駕駛感受上，1.2T車型由于其更為強勁的動力輸出，在加...
軒逸1.6搭載了HR16系列的第三代1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW，最大扭矩154Nm軒逸基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF-CD平臺打造，采用前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，底盤偏軟，乘坐舒適，但快速過彎時側(cè)傾感較強�？_拉則出自豐田最新的TNGA平臺架構(gòu)，擁有前麥弗遜后E型多連桿雙獨立懸掛，懸掛結(jié)...
速騰和卡羅拉銳放在動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)各有千秋。速騰搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速器，動力輸出強勁，百公里加速表現(xiàn)出色，能帶來明顯的推背感。相比之下，卡羅拉銳放提供2.0升汽油版和2.0升智能電混雙擎版，汽油版動力平順高效，加速超車動力充足；雙擎版...
銳放與卡羅拉在動力系統(tǒng)上有明顯差異。銳放全系搭載2.0L發(fā)動機，匹配CVT變速箱，動力輸出線性，日常駕駛輕松愜意。燃油版車型0-100km/h加速約10秒，中后段加速動力儲備稍弱，但滿足城市通勤需求綽綽有余。雙擎版車型綜合功率更出色，電機介入使動力響應(yīng)更靈敏，起步和超車更輕松。油耗方面，燃油版綜合油...
在動力系統(tǒng)方面，卡羅拉和卡羅拉銳放各有千秋�？_拉提供多種動力選擇，包括1.5L、1.2T及1.8L雙擎車型，其中1.5L+CVT的組合動力輕快，但80km/h以上再加速稍顯乏力。而卡羅拉銳放全系搭載2.0L發(fā)動機，匹配CVT變速箱，動力充沛，尤其在0-80km/h區(qū)間內(nèi)加速響應(yīng)迅速，駕駛體驗更佳。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2013款卡羅拉1.8L在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其懸掛系統(tǒng)明顯偏向于舒適性，對于馬路上的溝溝坎坎過濾的比較均勻。拖曳臂式懸架是該級別車型中應(yīng)用最多的后懸掛系統(tǒng)，偏軟的懸掛為舒適性服務(wù)。此外，卡羅拉的方向盤采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度輕柔且精度不錯，駕駛起來輕松自如。從操控性...
