這種說法只說對了一半，卡羅拉的后懸掛確實是非獨立式懸掛，叫拖曳臂式。 但“跑快了 后尾擺動厲害 車身相當(dāng)不穩(wěn)” 就另當(dāng)別論了，在高速上 俺試過180，沒發(fā)現(xiàn)這種情況，俺的是1.8AT ，當(dāng)時感覺還有后勁 但沒敢再快 畢
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普通汽車牌照，也就是藍牌。電動汽車牌照是給純電動的
拖曳臂式懸掛可以稱之為半獨立懸掛，從懸掛的大分類來看，所有的懸掛可以被分成兩大類，即：獨立懸掛和非獨立懸掛。但是在但縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛上，這兩個分類變得有些模糊。從懸掛結(jié)構(gòu)來看屬于不折不扣的非獨立懸掛，因為左右縱向搖臂被一跟
不好改吧，空間有限，不是改個避震就能解決的。 MSR HKS 很多了 都可以 一套6000左右
底盤結(jié)構(gòu)一般分為兩種，承載式車身和非承載式車身，一般乘用車都是采用承載式車身。 懸掛結(jié)構(gòu)： 軒逸,科魯茲,卡羅拉,前麥佛遜后扭力梁結(jié)構(gòu)。 思域底盤全輪獨立懸掛。
你好，是扭力梁式非獨立懸架，希望可以幫助到你58車
不是，使用的是新型拖曳臂式懸架包括減震器、減震簧分離式的 半獨立懸掛。如果要求一些運動性，這個半獨立還是有問題的， 如果一般城市使用沒有問題。
親，您好！新款卡羅拉2014是獨立懸掛的！前麥弗遜獨立懸掛后托曳臂式費獨立懸掛！希望能幫到您，還請設(shè)為最佳答案！謝謝！
你有點太看重獨立懸掛了、定位不同、非獨立懸掛雖然成本低不過可以換來后備箱的空間更大、
卡羅拉的懸掛系統(tǒng)由前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組成。前懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，響應(yīng)迅速，操控性能優(yōu)越。后懸掛雖然非獨立，但在緊湊型車中使用廣泛。底盤未覆蓋塑料護板，但涂層處理均勻且面積較大，提供一定保護。這種懸掛組合在緊湊型車中非常常見。1.卡羅拉采用前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛，前...
卡羅拉采用獨立懸掛系統(tǒng)，包括麥弗遜式前獨立懸架和e型多連桿式后獨立懸架。2021款卡羅拉車身尺寸為4635mm×1780mm×1455mm，軸距2700mm，最小離地間隙152mm，油箱容積50L，行李箱容積470L。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩185Nm，匹配CVT無級變...
卡羅拉是豐田旗下的緊湊型轎車，采用麥弗遜獨立前懸架和E型多連桿獨立后懸架�；谪S田TNGA架構(gòu)，全球銷量領(lǐng)先。新款卡羅拉搭載1.8升自然吸氣和1.2升渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8升發(fā)動機為混動版，具有98馬力和142牛米扭矩，配備VVT-i技術(shù)和多點電噴技術(shù)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
一汽豐田卡羅拉油門踏板采用的是懸掛式設(shè)計。這種設(shè)計具有較短的長度和相對簡單的結(jié)構(gòu)，以駕駛員的腳跟為中心點，便于隨時掌握油門的力度。雖然地板式油門踏板在豪華車中更為常見，但懸掛式油門踏板在家用車中更為普遍，因為它在一定程度上能夠節(jié)省成本。無論是地板式還是懸掛式油門踏板，駕駛員的舒適性和操作便利性都是汽...
品牌：豐田車型：卡羅拉1.2T自動S-CVTGL-i精英版上市時間：2019年不同配置版本對比雖然本次主要聚焦19款卡羅拉精英版，但值得注意的是，卡羅拉系列通常還包含舒適版、運動版、豪華版等不同配置版本。相比之下，精英版在價格與配置上達到了一個較好的平衡。舒適版可能在座椅材質(zhì)、音響系統(tǒng)等方面更為基礎(chǔ)...
卡羅拉銳放2024款動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.8L混合動力系統(tǒng)的組合，調(diào)校偏舒適，能夠兼顧城市道路和高速行駛的穩(wěn)定性。在駕駛過程中，懸掛系統(tǒng)對細(xì)碎震動的過濾能力較好，但在連續(xù)過彎時側(cè)傾較明顯，操控極限偏向家用平穩(wěn)風(fēng)格。不過，...
銳放卡羅拉安全性及性能全面評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)銳放卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，操控穩(wěn)定性佳，能有效減少路面顛簸與震動。其底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛的組合，經(jīng)過豐田精心調(diào)校，在連續(xù)性轉(zhuǎn)彎、變道、過減速帶等場景下的表現(xiàn)可圈可點，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整體操控體驗出色。此外，車輛提供多種駕駛...
買卡羅拉銳放十大忠告——安全性及綜合性能深度評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放基于TNGA架構(gòu)打造，擁有低重心、寬車體和高剛性車身，操控穩(wěn)定性極佳。前麥弗遜式獨立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛的組合，經(jīng)過豐田精心調(diào)校，在連續(xù)性轉(zhuǎn)彎、變道、過減速帶等場景下的表現(xiàn)可圈可點。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身側(cè)傾幅度小，為駕駛者...
卡羅拉1.2t安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，底盤穩(wěn)定，處理路面顛簸和振動的能力強，駕駛更穩(wěn)更舒適。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者輕松掌握方向盤，轉(zhuǎn)向輕巧靈活，路感反饋良好。輔助駕駛功能豐富，如全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等，提升了駕駛的便捷...
針對“卡羅拉和日產(chǎn)軒逸哪個好”的問題，實際上并沒有一個絕對的答案，因為兩款車各有千秋，適合不同需求的消費者。以下是對兩款車的簡要對比分析，幫助消費者做出更明智的選擇�？_拉以其出色的動力性能、操控性和科技感著稱。其搭載的渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，加速迅猛，同時懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，提供了良好的操控穩(wěn)定性和...
對于鋒蘭達和卡羅拉銳放哪個值得入手的問題，需要從車輛的設(shè)計、舒適性、空間、動力、油耗、安全性能以及價格等多個方面進行綜合考量。鋒蘭達在設(shè)計上更加注重舒適性和家用性，動力系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)都經(jīng)過精心調(diào)校，提供平穩(wěn)、舒適的駕駛體驗。其空間優(yōu)勢明顯，無論是前排還是后排乘客都能獲得寬敞的乘坐空間，后備箱容積也...
在對比鋒蘭達和卡羅拉銳放哪款車更值得購買時，我們需要從舒適性、空間、實用性、性價比以及個人喜好等多個維度進行考量。綜合市場反饋和專業(yè)分析，鋒蘭達在舒適性、空間和實用性方面表現(xiàn)更為出色，因此，對于大多數(shù)家庭用戶而言，鋒蘭達可能是一個更值得購買的選擇。二、背景知識鋒蘭達是廣汽豐田旗下的緊湊型SUV，注重...
2014款豐田卡羅拉在質(zhì)量方面表現(xiàn)尚佳，獲得了消費者的廣泛認(rèn)可。其具備高效可靠的發(fā)動機、成熟穩(wěn)定的懸掛系統(tǒng)以及出色的燃油經(jīng)濟性，使得車輛在性能上表現(xiàn)出色。同時，卡羅拉在碰撞安全性方面也獲得了五星評價，顯示出其較高的安全性能。然而，部分車主反映存在變速箱異響、轉(zhuǎn)向異響等問題，且內(nèi)飾做工略顯粗糙，車漆較...
作為豐田的經(jīng)典車型，09款卡羅拉以其經(jīng)濟實用和穩(wěn)定性能贏得了廣泛的市場認(rèn)可。然而，任何車型在長期使用過程中都可能出現(xiàn)一些通病。09款卡羅拉也不例外，其通病主要集中在發(fā)動機、變速器、懸掛系統(tǒng)、空調(diào)以及氣囊等方面。二、具體通病及背景知識1.發(fā)動機問題09款卡羅拉發(fā)動機方面常見的通病包括啟動后有嗡嗡響聲、...
2017款卡羅拉1.2T車型的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185�！っ�。在城市日常通勤中，渦輪增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出不錯的扭矩，起步階段輕快有力，輕點油門即可感受到明顯的加速效果。當(dāng)需要超車時，深踩油門，匹配的模擬8擋無級變速箱2017款卡羅拉...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤調(diào)校偏軟，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過濾細(xì)碎震動能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測試中，車輛濾振效果顯著，為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時側(cè)傾較明顯，但在日常駕駛中，卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
從1957年澳大利亞拉力賽起，TOYOPET皇冠開啟了豐田拉力賽車的全球征程，無重大機械故障完成比賽，并在次年贏得環(huán)日本拉力賽冠軍。70年代，TE27第三代卡羅拉以1.6升發(fā)動機爆發(fā)180匹馬力，開啟TTE創(chuàng)始人OveAndersson的拉力賽生涯。TE71卡羅拉以高轉(zhuǎn)速1.6升雙凸輪發(fā)動機、后輪驅(qū)...
卡羅拉和雷凌作為姊妹車型，共享了相同的底盤設(shè)計和動力總成，包括1.2t發(fā)動機。這款A(yù)級轎車的尺寸為4635毫米長、1780毫米寬、1455毫米高，軸距達到2700毫米。其1.2升渦輪增壓四缸發(fā)動機擁有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速范圍分別為5200-5600轉(zhuǎn)/分鐘和1500-400...
緊湊級轎車中，雷凌以其運動版造型和TNGA架構(gòu)下的全系8氣囊、豐田TSS主動安全系統(tǒng)等配置，與卡羅拉并駕齊驅(qū)。盡管銷量不及朗逸、軒逸和英朗，但雷凌在10-13萬價位中實力不容小覷。然而，雷凌在顏值、舒適性配置和駕乘體驗上存在不足，如外觀不夠大氣、內(nèi)飾簡約、缺少座椅電動調(diào)節(jié)等配置，以及后獨立懸掛并未帶...
福特福睿斯作為緊湊型轎車，與�？怂构蚕鞢1MCA平臺。其底盤采用麥費遜式前懸和扭力梁式后懸，懸掛質(zhì)量高導(dǎo)致車身較重。底盤防護到位，使用大面積隔熱鋁板和塑料底板覆蓋，前輪拱有塑料板保護和涂層防銹，整體平整度高。福特福睿斯是一臺緊湊型轎車，目前的主要競爭對手有本田雷凌、大眾朗逸和豐田卡羅拉。實際上福特福...
