不一定。解決車內(nèi)異響應(yīng)該是找到哪里發(fā)出的異響，比如：中控臺里有松動的地方，車門面板卡扣松動等等，將這些松動變成牢固的以后，就不會再有異響了。如果是覺得車內(nèi)噪音大，可以做一下后備箱和車外四輪的隔音，施工后車內(nèi)咕隆隆的底盤噪
只施工四輪弧，可以在一定程度上減少胎噪，過減速帶時或高速時效果能體現(xiàn)出來。但可能不會太過明顯，如果想做好些，建議增加后備箱及底盤的隔音。
剛跟朋友去草原自駕回來，開得就是朋友新買的邁騰1.8T，馳騁在看不見盡頭的大草原公路上，車輛的靜音效果特好，胎噪、風噪都沒有影響到我們聽著草原歌曲，沒有噪音的世界就是美妙，這都歸功于邁騰良好的隔音和扎實的底盤。1.8T發(fā)
您好：大眾邁騰的隔音效果符合標準，但每個人的感受是不同的，您還要親自體驗。個人認為新款不如老款效果好，不過可以自己改裝。
120以上風噪、胎噪就開始大了。是我開過車當中隔音最差的，速騰什么都好，就是隔音太鬧心，樓主可以考慮做隔音。
隔音沒有改善，大眾的車普遍不行，即使13款的新帕薩特宣傳是禪院級隔音，也沒什么改善。邁騰自然也就是半斤八兩了。
邁騰做四輪弧隔音可以降低車內(nèi)的胎噪、路噪，提升行車的舒適性，不過只做四輪弧隔音對其它的噪音，比如風噪，底盤噪音，環(huán)境噪音和發(fā)動機噪音是沒有太大效果的，所以如果想非常明顯的降低車內(nèi)各種噪音，最好做一下全車的隔音
邁騰的隔音真不咋地，前天在院內(nèi)坐在朋友的世嘉里面，外面有幾只家雀在叫，關(guān)上門窗就聽不見了，跑到自己的邁騰里，關(guān)上門窗，還能隱約聽見。后來和朋友反復驗證。后來朋友安慰我說：邁騰是運動型車，有點聲音更刺激。
肯定是邁騰更好點，畢竟是有德國血統(tǒng)，在國外叫帕薩特B758車
光說隔音的話邁騰要好些，在噪音控制方面新邁騰真的下了不少工夫，采用了更多的降噪措施，首先全新邁騰發(fā)動機艙隔音墊和水盒子橫梁隔音墊采用三元乙丙橡膠發(fā)泡結(jié)構(gòu)，能有效的隔絕發(fā)動機艙噪音，新帕薩特采用的是紡氈結(jié)構(gòu)，隔音效果弱些，
大眾邁騰作為一汽大眾旗下的中型轎車，憑借其出色的性能與舒適體驗，深受消費者青睞。邁騰系列車型自上市以來，不斷進行技術(shù)革新與配置升級，為駕駛者帶來更加卓越的駕乘感受。其中，邁騰眾享款280TSI豪華型于近期上市，售價一口價為14.98萬元，搭載了1.4T+7DCT動力組合，滿足了消費者對動力與經(jīng)濟的雙...
車主分享了2019款邁騰330豪華版的真實體驗。從外觀到內(nèi)飾，再到駕駛感受，車主詳細描述了車輛的各個方面。外觀上，車主認為車輛顏色年輕，前臉耐看，但尾燈設(shè)計有提升空間。內(nèi)飾方面，車主對座椅材質(zhì)和后排空間表示滿意，但對取消翻毛皮座椅表示遺憾。駕駛感受上，車主認為動力充沛，高速穩(wěn)定，但隔音效果一般。車主...
車主分享了從江淮瑞風S2升級到2020款邁騰330領(lǐng)先的過程。原車因設(shè)計問題頻繁故障，決定換車。新目標是動力更強、噪音控制好的車。最初考慮SUV，但最終選擇了邁騰，因其動力和價格合適。疫情期間，通過線上了解和比較不同4S店的優(yōu)惠，最終在北京以優(yōu)惠32000元的價格購得。提車后，對330領(lǐng)先的動力、油...
俗話說得好：外觀吸引人，內(nèi)飾俘虜人。外觀改得帥，在路上一跑一停，自然吸引不少路人的眼光。而內(nèi)飾改得好，絕不只是吸引乘坐者的眼光這么簡單。你會聽到連續(xù)的贊嘆聲，還會看到那被內(nèi)飾俘虜?shù)哪樕媳砬�。升級車型：寶馬3系GT。升級配置：四門必拓環(huán)保隔音+室內(nèi)氛圍燈。技術(shù)師傅在施工保護后，開始四門拆卸工序，然后進...
全新邁騰2018款在隔音效果上的表現(xiàn)令人印象深刻。經(jīng)過專業(yè)施工和細節(jié)處理，整車噪音得到了有效控制，駕駛舒適度大幅提升。無論是輪胎噪聲、發(fā)動機噪聲還是風噪聲，都得到了很好的抑制。車主在不同路段的路測中，都能感受到明顯的改善，甚至可以媲美幾十萬的豪車。此外，全新邁騰在外觀設(shè)計和操控方面也進行了全面升級，...
1.輪弧上的隔音棉是輪胎隔音的關(guān)鍵，但并非所有車型都配備。21年邁騰前擋輪泥罩沒有隔音棉，可能是為了降低成本或減輕重量。但不用擔心，我們可以通過以下方法提升隔音效果：2.在輪弧上增加阻尼隔音防震墊，可以有效吸收輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音。同時，在輪弧鋼板上貼聚酯纖維吸音棉防震墊，進一步降低噪音傳播。3...
是的，車輪的弧形擋泥板原本是帶有隔音棉的，具有隔音效果。如果需要進一步降低輪胎噪音，可以在輪弧上增加兩種材料：阻尼隔音防震墊和聚酯纖維吸音棉防震墊。前者附著在輪弧鋼板上，后者附著在翼子板上。此外，大眾邁騰的內(nèi)部隔音棉也是重要的隔音材料，與隔音材料、減震器等共同承擔室內(nèi)隔音任務(wù)。如果對車內(nèi)隔音效果不滿...
大眾邁騰隔音棉因存在異味問題被召回，需要更換。隔音棉不僅能減少車內(nèi)噪音，營造舒適環(huán)境，還具備隔熱效果，保護引擎蓋車漆并避免雨天視線受阻。其隔音原理是通過纖維結(jié)構(gòu)的反射、疊加和碰撞，將聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而減弱聲響。因此，為確保駕駛員與乘客的健康與舒適，建議及時更換召回的隔音棉。隔音棉作用：隔音棉除...
本文介紹了本田艾力紳車主為提升車內(nèi)靜謐性而進行的全車隔音工程。通過在引擎蓋、四車門、底盤、后備箱、前后輪和后尾門等部位添加減震板和吸音棉的方式，有效減少噪音的進入，提升了駕乘環(huán)境的舒適度。除了保護車漆、防止共振噪音和減少路噪外，隔音工程還能提升音響品質(zhì)，使得駕駛體驗更為愉悅。整體而言，進行針對性的全...
大眾邁騰搭載了多款先進的發(fā)動機，主要包括1.4升渦輪增壓發(fā)動機大眾邁騰的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)重，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾路面顛簸，確保行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋靈敏，低速時轉(zhuǎn)向輕盈便于操作，高速時轉(zhuǎn)向變沉利于方向控制。EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者在高速時感到穩(wěn)重可靠，低速時則輕盈靈活。此外，邁騰還配備了ES...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60的底盤調(diào)校偏向舒適，但在需要時也能提供足夠的支撐力，確保車輛的操控穩(wěn)定性。其懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面的顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)的乘坐感受。轉(zhuǎn)向手感適中，阻尼和虛位都控制在合理的范圍內(nèi)。而大眾邁騰則采用前麥弗遜式、后多連桿式前后獨立懸架，整體扎實緊湊，高速行駛時車輛非常穩(wěn)重。邁...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC40誕生于CMA緊湊型模塊化架構(gòu)平臺，前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為E型多連桿獨立懸架，調(diào)校偏運動，底盤穩(wěn)重，即使在凹凸不平的路面行駛也能保持扎實感。智能四驅(qū)系統(tǒng)帶來優(yōu)秀的越野通過性。大眾邁騰的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)重，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，無論是城市道路的坑洼還是鄉(xiāng)村小路的崎...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰采用常規(guī)的前麥弗遜和后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校偏向舒適性，同時也不失運動性。在高速行駛時，底盤穩(wěn)定，操控性良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，駕駛者能夠清晰地感知到車輛的行駛狀態(tài)。沃爾沃S90則采用前雙叉臂和后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，這樣的配置在豪華品牌中較為常見，能夠提供更好的操控性和乘坐舒適性。S90的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，邁騰1.4T與2.0T均表現(xiàn)出色。兩款車均采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，底盤扎實沉穩(wěn)，行駛穩(wěn)定。電子助力方向盤轉(zhuǎn)向精準，手感輕盈，駕駛感受舒適。無論是市區(qū)駕駛還是高速行駛，兩款車都能輕松應(yīng)對，提供穩(wěn)定的操控性能。邁騰2.0T在運動模式下，動力輸出更加凌...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架組合，底盤調(diào)校扎實，操控性出色，無論是在城市道路還是高速公路上，都能提供穩(wěn)定的駕駛感受。邁銳寶XL的轉(zhuǎn)向精準，底盤質(zhì)感令人印象深刻。而邁騰則搭載了經(jīng)過升級的柔性后軸多連桿獨立懸掛，提供了平穩(wěn)的乘坐體驗，同時操控性也十分優(yōu)秀，高速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S90底盤調(diào)校出色，采用前雙叉臂和后多連桿結(jié)構(gòu)，提供了良好的支撐性，有效抑制側(cè)傾，駕駛感受穩(wěn)定且精準。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，三種駕駛模式滿足不同需求，“Dynamic”模式下操控性能顯著提升。邁騰的底盤同樣扎實穩(wěn)重，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，過濾路面顛簸表現(xiàn)出色。EPS電子助力隨速功能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L作為中型SUV，底盤調(diào)校注重通過性和穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)硬，提供強支撐力，越野或高速行駛時穩(wěn)定性好。邁騰底盤調(diào)校側(cè)重舒適性和操控性，懸掛軟，能有效過濾路面顛簸，給乘客舒適駕乘體驗。在轉(zhuǎn)向方面，途觀L方向盤轉(zhuǎn)向精準，手感沉穩(wěn)；邁騰則因低重心和出色的操控性能，提供了更穩(wěn)定的駕駛感受。駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和運動性，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的支撐性和清晰的路感。在駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準，方向盤回饋力度適中，駕駛者能夠清晰地感知路面狀況，實現(xiàn)精準的轉(zhuǎn)向操作。無論是城市街道還是高速公路，邁銳寶XL都能提供穩(wěn)定且自信的操控表...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60的底盤調(diào)校偏向舒適，但在極限操控下仍能提供充足的側(cè)向支撐。前懸架采用鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架使用多連桿結(jié)構(gòu)，濾振性能良好。轉(zhuǎn)向手感細膩，指向精準，為駕駛者帶來了極佳的操控體驗。此外，全系可選裝4C主動式自適應(yīng)底盤，適應(yīng)各種路面條件。邁騰搭載了經(jīng)過升級的柔性后軸多連桿獨立懸掛，...
