性能很好，在這個價位區(qū)間幾乎找不出可以與他相匹配的了，他全時四驅(qū)。技術(shù)過硬，如果要在同價位找的話，也就是尼桑的奇駿可以勉強與他比較。其余的同價位SUV幾乎全是城市SUV，越野性能很一般。
站在外行角度，我不喜歡這車，外觀不怎么漂亮，看外觀選擇本田CRV，現(xiàn)代圣達菲。但是，從性能和產(chǎn)品質(zhì)量上，我會選擇森林人，站在維修技工的角度，我會選擇森林人，首先，我們不說他的技術(shù)如何，不拿他的水平對置發(fā)動機，全時四驅(qū)說事
這要看你出資多少了，若選擇2.0的，特別是想花20萬買車，還是選擇經(jīng)濟實用的XV吧，省錢也省油，倒車也方便。如果能夠花26萬以上，要檔次和面子，應該選擇2.5的森林人。2.0的森林人雖然舒適性不錯，但中途的動力的確一般，
本人開的斯巴魯森林人2.0的，已經(jīng)跑了兩年多了，真心很給力的說，性價比、安全系數(shù)和舒適度啥的都挺滿意。動力也很好，足夠滿足家庭需要，長途出游啥的，帶4、5個人也很輕松的。
個人感覺比較象WAGON，不象SUV，比較適合家庭用車，我家鄰居以前有個VOLVO V70，后來就換了個森林人。SUBARU的四驅(qū)做的還是很不錯的，估計也就AUDI的QUATTRO可以跟它比了不張揚。全時四驅(qū)，水平對置，
斯巴魯森林人和全系斯巴魯一樣，擁有全時四驅(qū)、水平對置發(fā)動機。但是這套系統(tǒng)是為了提高公路穩(wěn)定性而設計的，對于提升越野性能幫助不大。 首先斯巴魯森林人是一臺城市SUV，對于越野他僅僅是提供了一套全時四驅(qū)。沒有前后差速鎖，所
我來回答一下： 本人在山東，開斯巴魯森林人2.0已經(jīng)近兩年，車子跑了3.6萬公里，毋庸置疑，的確是一輛性能、性價比、安全系數(shù)和舒適度上都十分滿意的車子。 動力非常好，足夠滿足家庭需要，如果2.0還不能滿足的話，是
自然吸氣的2.0 2.5都和前款的性能沒什么區(qū)別 新森林人上的這臺代號為FA20的2.0T發(fā)動機用來取代之前的2.5T發(fā)動機，目前它擁有兩個調(diào)校版本，其中應用在新森林人上的為普通版本。單純從參數(shù)上來看，雖
號稱輕型SUV中的精品!的確是名副其實! 性能上,其獨特的水平對置發(fā)動機,加上全時四輪驅(qū)動,在越野性上甚至不輸給高一個檔次的對手, 安全嘛,斯巴魯旗下的車型已經(jīng)連續(xù)幾年獲得美國國家道路安全局的安全5星級認證,應該
開過兩年，可以說森林人的爬坡能力相當強，超低的車身重心輔以全時四驅(qū)，在不受接近角影響的前提下，森林人的極限爬坡角度能達到45度，野外常見的二三十度小坡對它而言更是如履平地。再加上它是純進口的，這方面確實也為斯巴魯森林人加
11款森林人已經(jīng)陪伴我6年，正常保養(yǎng)下表現(xiàn)穩(wěn)定。雖然機油消耗是水平對置發(fā)動機的通病，但選擇優(yōu)質(zhì)機油可以緩解。油耗方面，我駕駛較為激進，大約11升，而我爸則能控制在8.5升。購車確實像買彩票，中獎者少，我的森林人幾乎沒有問題，但論壇上也有車主反映各種小毛病，這可能與運氣有關(guān)。關(guān)于漆面，我認為還算不錯，...
斯巴魯森林人以其220mm的離地間隙和全時四驅(qū)系統(tǒng)在越野性能上表現(xiàn)出色，尤其是X-MODE越野模式的加入，使其在不同路況下都能保持穩(wěn)定。而Jeep指南者TRAILHAWK高性能版則憑借其1.3T渦輪增壓發(fā)動機和ActiveDriveLow四驅(qū)系統(tǒng)，在越野能力上也不容小覷。兩者在越野性能上各有千秋，斯...
森林人作為斯巴魯在國內(nèi)的熱銷SUV，以其原裝進口身份、親民價格和卓越性能贏得了消費者喜愛。2018年推出的新一代森林人，提供汽油和混動動力系統(tǒng)，共6款車型。為迎合年輕市場，斯巴魯新增了森林人2.0iX運動版EyeSight，售價25.48萬元。新車以運動風格亮相，全黑外觀套件和橙色飾條增添時尚感，L...
斯巴魯森林人X運動版以其年輕化設計和運動套件吸引眼球，外觀上采用黑色元素和紅色飾條，展現(xiàn)獨特身份。車型保持硬朗風格，配備全黑色涂裝的六邊形中網(wǎng)和LED大燈。內(nèi)飾方面，橙紅色邊框和紅色雙縫線點綴，營造運動氛圍。配置上，8英寸觸控屏、面部識別系統(tǒng)和多種駕駛模式切換等功能齊全。動力搭載2.0L發(fā)動機和混動...
斯巴魯森林人以其人性化高端配置著稱，特別是在駕駛輔助系統(tǒng)方面。其EyeSight系統(tǒng)通過雙攝像頭技術(shù)，立體掌握環(huán)境狀況，準確識別物體距離、形狀和移動速度，甚至能識別車輛燈光顏色。該系統(tǒng)能在發(fā)現(xiàn)潛在危險時及時警告駕駛員，并在必要時自動制動，提高安全性。2.0i智擎旗艦版EyeSight車型還配備了駕駛...
捷達森林消防車以其獨特的設計和卓越的性能，成為森林消防的得力助手。這款4x4越野底盤的消防車，不僅越野性能出色，而且載水量和泡沫量分別可達4噸和1噸，能夠滿足大規(guī)模滅火需求。車輛采用無線遠程控制技術(shù)，提高了滅火救援的效率和安全性。車身設計獨特，以圓管骨架為主體，全鋁板鑲嵌，既美觀又實用。消防泵和炮的...
銳龍PRO4650G性能超預期，6核12線程設計，CPU性能接近3600X，Vega7核顯性能強悍。搭配B550主板，能滿足多數(shù)用戶需求。盡管L3緩存減少導致IPC性能下降，但相比前代提升明顯，且價格合理，對無需獨顯的用戶極具吸引力。AMD今年在PC端CPU的布局可以說是不緊不慢且強有力的，先是應對...
普拉多和森林人在越野性能上各有千秋。普拉多以其非承載式車身和堅固安全著稱，底盤高度、懸掛行程和出入角都優(yōu)于森林人，更適合越野。森林人則以承載式車身提供更舒適的駕駛體驗，適合城市和輕度越野。越野性能不僅取決于差速鎖，還需綜合考慮底盤、懸掛、行程、入離角、動力調(diào)教和驅(qū)動方式等因素。對于極限越野，吉姆尼和...
普拉多和森林人在越野性能上各有千秋。普拉多以其非承載式車身和堅固安全著稱，底盤高度、懸掛行程和出入角都優(yōu)于森林人，更適合越野。森林人則以承載式車身提供更舒適的駕駛體驗，適合城市和鄉(xiāng)村道路。越野性能不僅取決于鎖的數(shù)量，還涉及底盤、懸掛、行程、入離角、動力調(diào)教和驅(qū)動方式等多個因素。對于極限越野，吉姆尼和...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號為TR580，主要應用于2021和2020款車型。這款變速箱相較于老款有所升級，重量更輕，運行更安靜。雖然動力輸出較為柔和，初段油門響應積極，但在中高速時，CVT會限制發(fā)動機輸出，導致提速稍顯乏力。斯巴魯CVT變速箱采用高強度鋼鏈傳動皮帶，由斯巴魯自主研發(fā)，鏈條由L...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號為TR580，自2021款和2020款起使用，同樣應用于斯巴魯XV。新款變速箱相較于舊款進行了升級，重量減輕，運行更為安靜。動力輸出在初段表現(xiàn)積極，但中高速時可能會因CVT特性而顯得加速乏力。斯巴魯?shù)腃VT技術(shù)采用高強度鋼鏈傳動帶，由斯巴魯自主研發(fā)，鏈條由LUK提供...
新款森林人車以其卓越的性能成為自駕愛好者的首選。搭載水平對置發(fā)動機和電動機，2.0排量燃油配合63NM的電動機助力，提供了強大的動力輸出，足以媲美專業(yè)越野車。車輛動態(tài)控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)四輪驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩分配、發(fā)動機動力輸出和每個車輪的制動力分配，防止打滑，有效地增加車輛的穩(wěn)定性，簡單說，四個輪子的扭矩不...
馬路上見得不多，可口碑特別好，斯巴魯森林人，什么原因這么多人喜歡？最近想換車，玩兒自駕的朋友幾乎清一色推薦。最近剛出了款新車型，沒有鋪天蓋地的廣告，沒有過度宣傳，有點點小眾的SUV，但性能卓越。多數(shù)人推薦你源于他們對這款車的了解。說說在售的新款森林人2.0i智擎運動版EyeSight，新增加了橙黑色...
新款森林人以其獨特的設計和卓越的性能吸引了眾多SUV愛好者的目光。其外觀時尚，橙黑色搭配引人注目，大面積的玻璃設計不僅提供了寬闊的視野，還增強了安全性。高強度環(huán)形車架在碰撞中能有效吸收能量，保護乘客安全。ATV功能和VDC系統(tǒng)確保了車輛在高速轉(zhuǎn)彎和復雜路面上的穩(wěn)定性和通過性。220mm的離地間隙配合...
英菲尼迪QX30源自奔馳MFA平臺，擁有獨特外觀設計。車輛內(nèi)部使用優(yōu)質(zhì)材料，配備先進的多媒體系統(tǒng)。雖然與奔馳GLA共享平臺，但在駕駛體驗上有所不同，座椅更舒適。動力性能表現(xiàn)不錯，但雙離合變速箱存在一定問題。噪音控制良好，但品牌知名度和配置表現(xiàn)一般。總體而言，QX30具有獨特個性和高顏值，適合追求個性...
在中國汽車市場，一些消費者對進口或合資品牌車型情有獨鐘，而對自主品牌車型卻持有偏見。北京越野汽車生產(chǎn)的BJ40作為一款硬派越野車型，在細分市場中銷量遙遙領(lǐng)先。盡管售價不低，但BJ40憑借出色的越野性能和性價比，贏得了消費者的認可。然而，總有人將BJ40與Jeep牧馬人進行比較，認為BJ40是仿制品，...
2019款斯巴魯森林人在動力性能方面表現(xiàn)一般，推重比在同級別SUV中處于中下游水平。2.5L自然吸氣發(fā)動機動力不足，與同級別競品相比處于劣勢。雖然森林人的底盤和四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，但發(fā)動機和CVT變速器的質(zhì)量有待提高。此外，內(nèi)飾裝配質(zhì)量也較為一般，部分細節(jié)處理不夠精細。森林人的主要問題在于發(fā)動機容易出...
