理論上自動(dòng)擋的車可以通過左腳踩剎車右腳轟油門，轉(zhuǎn)速升高到一定程度后左腳迅速放開剎車實(shí)現(xiàn)彈射起步。但對于具有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的車來說不起作用，某些車型也可能有變速箱保護(hù)，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值后就不再上升。此外，對于自動(dòng)擋車型來說這
更具您的問題，估計(jì)您的購車預(yù)算在30萬左右，同價(jià)位，奔馳的C系列更時(shí)尚，寶馬更張揚(yáng)，奧迪更低調(diào)的運(yùn)動(dòng)。 奔馳的C系列是C180，寶馬318i，奧迪1·8TFSI或2·0TFSI低增壓版。這些車都是低配版，其中寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)
沒有。 最好快換機(jī)油的時(shí)候就不要這樣踩了。新?lián)Q的機(jī)油沒有機(jī)械磨損的鐵屑，可以這樣開。 推薦用全合成機(jī)油，這樣地板油比半合成機(jī)油更有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和安全。比如殼牌 灰殼 頂級(jí)機(jī)油 如果都在最高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，沒有好的機(jī)
寶馬3系與奔馳C系中配對比（關(guān)鍵配置）長×寬×高：4531*1817*1421 長×寬×高：4591*1770*1444最高車速：223 208官方加
機(jī)械渦輪增壓，自然吸氣，和廢氣渦輪增壓，這樣說更準(zhǔn)確， 自然吸氣的加速性能越往后越差，最開頭時(shí)候還好，越往后越趕不上趟(變態(tài)大排量除外) 機(jī)械渦輪增壓，是不收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響的，前期會(huì)好一些 廢氣渦輪增壓，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的
GLK采用全新奔馳C級(jí)的技術(shù)，而它的設(shè)計(jì)和已經(jīng)投放市場的GL級(jí)很接近。動(dòng)力系統(tǒng)來自四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中GLK280和GLK220CDI標(biāo)配后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，GLK350、GLK320CDI和頂級(jí)GLK55AMGV8版標(biāo)配奔
奔馳A級(jí)車是奔馳的入門級(jí)車，它既不會(huì)像Smart和mini那樣領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚，也不會(huì)因?yàn)槭羌?jí)別最低的奔馳車而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1998年，第一代奔馳A級(jí)轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S
全新奧迪A4L、新寶馬320i、以及北京奔馳C200K，在相似的顯赫身世下，三位選手各自擁有著鮮明的個(gè)性，獨(dú)樹一幟而絕不會(huì)出現(xiàn)一絲雷同。特有的氣息從車子每個(gè)角落散發(fā)出來，內(nèi)斂、運(yùn)動(dòng)、豪華，都成為你分辨的標(biāo)準(zhǔn)。 全新奧
C是舒適模式，Comfort的縮寫，二檔起步，倒檔也是二檔，感覺起步比較穩(wěn)，換檔時(shí)刻會(huì)有所提前，幾乎不會(huì)感覺到換檔沖擊，開車時(shí)會(huì)覺得比較舒適、輕便。 S是運(yùn)動(dòng)模式，Sport的縮寫，一檔起步，倒檔也是一檔，起步扭矩
c檔為舒適檔，提供更穩(wěn)平穩(wěn)的換檔，更為舒適、省油。 s檔為運(yùn)動(dòng)檔，提供更大的扭矩，換檔轉(zhuǎn)速較高，換檔更慢，使得車輛運(yùn)動(dòng)性能加強(qiáng)，同時(shí)據(jù)說提供更強(qiáng)勁的剎車制動(dòng)，試驗(yàn)過，切換后提速有明顯改善。
總結(jié)內(nèi)容：新款奔馳C級(jí)在外觀上保持了家族設(shè)計(jì)，中網(wǎng)造型更為動(dòng)感，采用LED大燈和鋁合金輪圈，車尾也有全新風(fēng)格的尾燈。內(nèi)飾上，延續(xù)了奔馳的豪華風(fēng)格，方向盤與座椅采用高級(jí)材質(zhì)，配備了大尺寸中控屏幕和氛圍燈。車身尺寸中規(guī)中矩，但車內(nèi)空間寬敞，尤其是后備箱容積表現(xiàn)出色。動(dòng)力方面，搭載1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級(jí)轎車采用了前后五連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，駕駛時(shí)可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級(jí)不僅具備出色的操控樂趣，還提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，無論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
奔馳A級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以A200L為例，其搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出充沛的扭矩，使車輛在初段起步時(shí)強(qiáng)勁有力，給駕駛者帶來輕快的駕駛感受。雖然中后程加速的持續(xù)性稍顯單薄，但整體加速感依然游刃有余。官方數(shù)據(jù)顯示，A200L的零百加速時(shí)間約為8.9秒，滿足日常駕駛需求綽綽有余。油...
奔馳C級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機(jī)輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時(shí)也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實(shí)測120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運(yùn)動(dòng)版零...
在這次油耗測試中，我們對中期改款的奔馳C級(jí)C260L進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)測。這款1.5T+48V動(dòng)力總成的車型，在48V電機(jī)的輔助下，起步加速表現(xiàn)出色。測試前，我們確保了輪胎胎壓、空調(diào)設(shè)置、發(fā)動(dòng)機(jī)模式等都處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。測試路線選擇了大學(xué)城外環(huán)，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實(shí)測結(jié)果顯示，奔馳C26...
奔馳C級(jí)2018款C200運(yùn)動(dòng)版配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ祝ヅ�9擋自動(dòng)變速箱。車主評價(jià)動(dòng)力組合強(qiáng)勁，起步迅速，市區(qū)駕駛動(dòng)力充足，車內(nèi)安靜。但也有車主認(rèn)為動(dòng)力響應(yīng)遲鈍，變速箱不夠靈活。綜合來看，奔馳C級(jí)2018款C200運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力表現(xiàn)因個(gè)人駕駛感受而異。不知道大...
寶馬新3系預(yù)售價(jià)31.39萬元起，與奔馳C級(jí)30.78萬元的起價(jià)相比，看似略高。但寶馬3系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳C級(jí)低配為1.6T，動(dòng)力上寶馬更勝一籌。新3系全系標(biāo)配18項(xiàng)配置，包括12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏等，配置豐富。奔馳C級(jí)起步價(jià)雖低，但配置和動(dòng)力不及寶馬3系。奔馳品牌...
寶馬新3系的折扣力度加大，背后原因何在？今年備受矚目的寶馬新3系，作為豪華運(yùn)動(dòng)轎車的代表，本應(yīng)銷量不俗，卻意外地出現(xiàn)了85折的現(xiàn)金優(yōu)惠。市場競爭激烈，BBA品牌穩(wěn)步增長，凱迪拉克和雷克薩斯銷量破百萬，對一線品牌構(gòu)成挑戰(zhàn)。寶馬3系銷量未達(dá)預(yù)期，終端優(yōu)惠力度加大，現(xiàn)金優(yōu)惠超4萬。消費(fèi)者對3系價(jià)值預(yù)期在8...
沃爾沃汽車以其旅行車系列而聞名，2023款V60旅行車以其卓越的設(shè)計(jì)、安全性和性能脫穎而出，售價(jià)30.43萬。V60作為S60轎車的旅行版，擁有更大的尾部空間，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，提供平順的換擋和柔和的起步。沃爾沃提供B4和B5兩種動(dòng)力級(jí)別，B4車型最大功率145千瓦，最大扭矩300...
奔馳C級(jí)以其扎實(shí)的底盤和出色的動(dòng)力表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的青睞。這款指導(dǎo)價(jià)為45.9萬元的車型，不僅在外觀上展現(xiàn)出莊重與精致，內(nèi)飾也透露出高貴的氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩370�！っ�，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車主...
奧迪A4L是月銷量高于寶馬3系、奔馳C級(jí)的車型，外觀動(dòng)感且科技配置豐富。起步價(jià)雖然較高，但大幅讓利后只需22萬多即可入手，吸引了更多消費(fèi)者。車型配備1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充足且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。雖然在品牌美譽(yù)度上略遜于寶馬和奔馳，但對于預(yù)算有限卻想購買豪車的消費(fèi)者來說，奧迪A4L仍然是不錯(cuò)...
奔馳C級(jí)以其穩(wěn)重的外觀和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，雖然起步稍顯不足，但整體動(dòng)力表現(xiàn)尚可，且在超車時(shí)較為輕松。車內(nèi)配置豐富，LED大燈和感應(yīng)按鍵等...
奔馳C級(jí)以其精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和時(shí)尚感備受矚目。車頭和車尾的設(shè)計(jì)元素豐富，內(nèi)飾造型同樣精細(xì)，展現(xiàn)出整體的時(shí)尚感。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配9擋自動(dòng)變速箱，前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架。車側(cè)大氣，配置豐富，包括胎壓顯示、前/后...
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間贏得了消費(fèi)者的青睞。車頭的穩(wěn)重設(shè)計(jì)和車尾的端莊造型，加上高貴的尾燈設(shè)計(jì)，彰顯了整車的奢華格調(diào)。內(nèi)飾方面，非對稱式中控臺(tái)的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的巧思。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ祝ば挪烤C合油耗6.5L/10...
奔馳C級(jí)車型外觀設(shè)計(jì)精致，內(nèi)飾高貴，配備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率204馬力，扭矩310牛·米，匹配7擋自動(dòng)變速箱，懸架表現(xiàn)優(yōu)越。配置方面，前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警等保障安全。車主反饋起步硬、中速表現(xiàn)不錯(cuò)，但動(dòng)力有所不足，但仍夠用，超車輕松，具備一定市場競爭力。整體而言，奔馳C級(jí)在中型車市場能夠脫穎而出，是一...
2020款C260運(yùn)動(dòng)版奔馳C級(jí)的底盤性能得到了廣大車主的認(rèn)可，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步階段非�？�，城市駕駛足夠，且車內(nèi)靜音效果好。操控性優(yōu)秀，方向精準(zhǔn)，剎車調(diào)教到位，駕駛舒適。車主們普遍認(rèn)為操控性良好，真皮方向盤手感出色，底盤舒適�？傮w來說，2020款C260運(yùn)動(dòng)版奔馳C級(jí)底盤性能表現(xiàn)令人滿意。隨著新技術(shù)的...
奔馳C級(jí)以其高貴的前臉和梯形格柵展現(xiàn)出豪華感，車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，車側(cè)線條流暢，內(nèi)飾穩(wěn)重且大氣，采用銀色飾條裝飾。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。市場口碑良好，網(wǎng)友評價(jià)其輕混系統(tǒng)在市區(qū)油耗約9升，高速更省油，中控大屏清晰度高...
2018款C180L時(shí)尚型奔馳C級(jí)動(dòng)力好嗎？讓我們來看看廣大車主對2018款C180L時(shí)尚型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小螞蟻313說道：“這款車的操控性特別的好，整個(gè)方向盤的力度特別的輕盈，并且指向也很清楚，而且這款車的輔助配置相當(dāng)豐富，老婆是一個(gè)新手，也能夠輕松。”網(wǎng)友@coldsnap0931...
【百度58汽車臨沂市優(yōu)惠促銷頻道】近日，臨沂之星奔馳透露，目前奔馳C級(jí)(進(jìn)口)暫無優(yōu)惠。有意者可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，以期獲得額外福利。該車型以繁星式中網(wǎng)和鍍鉻飾條為特色，展現(xiàn)出霸氣而青春的外觀。車身尺寸為4698/1810/1408mm，軸距2840mm，車側(cè)線條流暢，充滿動(dòng)感。內(nèi)飾豪華，...
全新奔馳C級(jí)轎車在動(dòng)力總成方面進(jìn)行了全面升級(jí)，搭載了M254發(fā)動(dòng)機(jī)、9速自動(dòng)變速箱以及48V輕混系統(tǒng)。M254發(fā)動(dòng)機(jī)作為奔馳新一代主力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如全面電氣化、雙絲電弧噴涂技術(shù)、壓電式噴油器和CAMTRONIC可變氣門升程等，旨在提高熱效率、降低油耗并提升性能。48V輕混系統(tǒng)則通過I...
