凱越加油時(shí)有頓挫感

如果4S店試車(chē)后認(rèn)為是正�，F(xiàn)象,那要有相應(yīng)的證據(jù)證明。最好是與同型車(chē)進(jìn)行比較。根據(jù)您簡(jiǎn)單的描述，原因可能是1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出存在問(wèn)題2、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出后經(jīng)過(guò)離合器到變速箱的傳遞線(xiàn)路存在問(wèn)題。

提問(wèn)者： yurt63062013-06-15

新凱越低速行駛突然松開(kāi)油門(mén)時(shí)汽車(chē)會(huì)有明顯的頓挫感

首先這不是設(shè)計(jì)缺陷。 手擋車(chē)在低速時(shí)突然松油門(mén)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降 而變速箱內(nèi)低速擋低檔位齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的速比較大所以發(fā)動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)速下降起到一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用，加之速度低車(chē)輛慣性小，造成你所說(shuō)的情況

提問(wèn)者： 2013-03-23

凱越一檔起步加油的時(shí)候頓挫

清洗節(jié)氣門(mén)就行了，低速下噴油不暢而已。

提問(wèn)者： rvuo57432013-12-28

我是2011款的別克凱越低速行駛時(shí)有時(shí)給油好像反應(yīng)慢還有頓挫感是怎么回事

這種情況建議你先測(cè)量一下汽油壓力，清洗一下噴油嘴，檢查一下火花塞是否燃燒良好？

提問(wèn)者： 嘟嘟問(wèn)答2015-01-22

凱越2011款油改氣后有頓挫感，2011年6月的凱越車(chē)，改氣多點(diǎn)三天，行駛時(shí)有頓挫感，一般是什么原因?

調(diào)試的問(wèn)題，在某個(gè)速度上供氣不足，在對(duì)應(yīng)點(diǎn)上調(diào)試即可

提問(wèn)者： zhairuibin2013-09-08

別克凱越1.6AT開(kāi)空調(diào)低速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)聲音像拖拉機(jī)

我的車(chē)也是一樣的，這款車(chē)本身發(fā)動(dòng)機(jī)功率就不高，加上車(chē)身裸重都有1。25頓了。 你想想再開(kāi)個(gè)空調(diào)肯定是聲音大了。我的主要是起步時(shí)候聲音比較大。速度起來(lái)就好多了。 如果和我一樣的話(huà)，您就不用找了。都是正常的。我夏天時(shí)候買(mǎi)

提問(wèn)者： F方口布鞋2013-07-16

別克凱越1.6mt 用1檔走，不能松油門(mén)，一松再加油的時(shí)候頓挫感很強(qiáng)

這個(gè)是很正常的！手動(dòng)擋的車(chē)1檔都是這樣的！踩油的時(shí)候淺一點(diǎn)踩下去等待一下，別踩一點(diǎn)感覺(jué)沒(méi)動(dòng)靜就在往下踩 。是在掌握不好可以配合離合器來(lái)控制，不過(guò)對(duì)離合的磨損會(huì)多一些！

提問(wèn)者： zhoulei1122112013-10-10

凱越1.6手動(dòng)擋才3700多公里，在4檔和5檔緩慢加油門(mén)有頓挫感，然后再踩點(diǎn)油門(mén)就好了，這是怎么回事

一般在高檔上，如果你放離合器和加油門(mén)沒(méi)有配合好的時(shí)候，會(huì)有頓挫感的，尤其是你加油不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)拉不動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候都是這樣的。不相信你試試用二檔起步，加油慢，常有頓挫感，因?yàn)闄n高而拉不動(dòng)車(chē)。如果怕是有其它問(wèn)題，可以請(qǐng)個(gè)有經(jīng)驗(yàn)

提問(wèn)者： bvbgf1212013-11-05

低速行駛時(shí)頓挫感問(wèn)題調(diào)查，有沒(méi)有結(jié)果

加速到40公里，然后放掉油門(mén)自然減速，車(chē)在20多公里的時(shí)候會(huì)，挫一下。

提問(wèn)者： nfypiags832013-05-15

別克凱越為什么車(chē)在行駛中，松油門(mén)再踩下去有點(diǎn)挫車(chē)，什么原因？

我的車(chē)是1.8高配自排06款凱越，我沒(méi)遇上你的這個(gè)問(wèn)題，估計(jì)你也是自排，換擋的時(shí)候估計(jì)正好趕上了車(chē)子自動(dòng)換擋，你一松一踩就會(huì)產(chǎn)生頓挫感，正常。沒(méi)事。我也會(huì)遇上。還有別克的車(chē)架較重，結(jié)實(shí)，所以就是耗油。全世界人民都知道它耗

提問(wèn)者： qiqiyy9a2013-06-08

AT、CVT和EMT變速器的比較分析

AT是傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，靠自動(dòng)變速箱油散熱和推動(dòng)耦合齒輪接觸分離來(lái)達(dá)到自動(dòng)換擋的功能。優(yōu)點(diǎn)是面試時(shí)間長(zhǎng)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，缺點(diǎn)是由于還是有檔位限制，無(wú)論是4速還是8速甚至9速，換擋的時(shí)候都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，只不過(guò)檔位越多，頓挫感越低而已。CVT是自動(dòng)變速器，靠主動(dòng)和從動(dòng)輪的直徑，在傳動(dòng)鋼帶或者皮帶的帶動(dòng)下，...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

16款手動(dòng)豪華提速升檔延遲問(wèn)題如何解決？

手動(dòng)擋汽車(chē)在提速升檔時(shí)，如果操作不當(dāng)，很容易出現(xiàn)頓挫感。這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的減速制動(dòng)作用，檔位越低，這種制動(dòng)效果越明顯。當(dāng)檔位較低時(shí)，前后極齒比較小，小齒輪能輕松帶動(dòng)大齒輪旋轉(zhuǎn)，使汽車(chē)輕松起步。但當(dāng)檔位較高時(shí)，齒比較大，大齒輪需要很大的力才能帶動(dòng)小齒輪及與之相連的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就會(huì)產(chǎn)生較大的阻力。當(dāng)我們...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

汽車(chē)低速頓挫高速正常屬于正�，F(xiàn)象嗎？

汽車(chē)低速頓挫高速正�，F(xiàn)象，主要是因?yàn)樵诘退贂r(shí)扭矩大，加速慢，需要逐步起步并注意動(dòng)作快速，及時(shí)升檔；降檔時(shí)也需要先踩離合器，然后選擇合適的檔位并保持車(chē)輛空轉(zhuǎn)一段時(shí)間再抬腳。因此，在操作汽車(chē)時(shí)，要根據(jù)檔位的特點(diǎn)進(jìn)行合理的加速和減速，以確保行車(chē)的平穩(wěn)和安全。需要謹(jǐn)記，熟練掌握變速箱的原理，才能更好地駕馭汽...

作者：小楊說(shuō)車(chē)