看你一年跑多少路��？車每跑1公里（不算車損）大約0.8-1.5元。為啥差別挺大呢因?yàn)檫@和車保養(yǎng)的好壞還發(fā)動(dòng)機(jī)大小有一定的關(guān)系。8毛的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以下的。。。1.5是3.0L或同功率T發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)算。。。。如果你的車長時(shí)
外觀高大上，2016改款后的前臉特別精致，天使眼的魅力，豪華高調(diào)+英俊瀟灑 缺點(diǎn)： 主副駕駛位座椅稍微偏硬，長時(shí)間乘坐不舒服。 外觀： 高大上！回頭率高，天使眼的誘惑！開士米銀原來配備7系才有的外飾顏色，目前全系車型都有
新3系 寶馬3系是寶馬公司有史以來最成功的車型，這一點(diǎn)是無可爭(zhēng)議的。迄今為止，寶馬3系在全球的累計(jì)銷售量已超過了300萬輛，現(xiàn)在世界上大概平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。從1975年第一代寶馬3系面世以來，它一直被人
好不容易將車鑰匙拿到，一切準(zhǔn)備就緒，卻發(fā)現(xiàn)車無法開啟，到底是哪出了問題？就讓我們一起進(jìn)入這最后的章節(jié)-絕處逢生��！ 1、進(jìn)入寶馬車，發(fā)現(xiàn)車無反應(yīng)，展開運(yùn)動(dòng)座椅的大腿承托，發(fā)現(xiàn)東西！像是保險(xiǎn)絲！
可能是軟件更新不成功，或者是更新錯(cuò)誤，還有就是新軟件本事存在問題，建議找4S店解決處理
優(yōu)點(diǎn)：外觀不容易落伍，比較符合中國人審美，后排地板平整，坐三個(gè)人時(shí)也比較舒服。方向盤輕，油門也比較輕，加速比較快，比較省油，綜合油耗8升左右，高速110KM時(shí)速時(shí)油耗大概在6升左右，高速穩(wěn)定性也好，開了九萬多公里，沒有修
你好！你說的是M135i加滿油要500左右廠家給的最高限速是250碼但是實(shí)際遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止250碼
熄火原因： 1、自動(dòng)檔車型： 自動(dòng)檔的車型不會(huì)輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動(dòng)檔的車型由于駕駛水平不高，可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動(dòng)檔的車不會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油（很多
一般資深銷售顧問才有那種看輪轂就看出“車型”的能力，他們是通過每天的重復(fù)記背，每天和車子接觸，靠很多聯(lián)想才能記住的。你想要達(dá)到一看就知道什么“車系”其實(shí)是很簡單的，寶馬總共就1.3.5.7.X.Z.M系列，一般簡單的說看
2.寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)：冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)怠速一會(huì)。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。正常行駛一萬公里應(yīng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則...
寶馬1系經(jīng)過測(cè)試，百公里加速表現(xiàn)良好。其中一款配置在最佳轉(zhuǎn)速控制下，最終實(shí)現(xiàn)4.89秒的加速成績。車輛設(shè)計(jì)充滿活力，運(yùn)動(dòng)氣息十足，經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈等細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)。該車型自2004年面世以來，以其功能性及BMW駕駛特性在細(xì)分市場(chǎng)樹立了新基準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來了卓越的駕駛體驗(yàn)。寶馬1系以其出色...
寶馬1系以其卓越的加速性能備受矚目。M135i車型在450�！っ椎淖畲笈ぞ叵拢鸩綍r(shí)需小心控制轉(zhuǎn)速在2000rpm，以獲得最佳加速效果。加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速度在0.8g左右，可維持至60km/h后逐漸衰減。變速箱換擋平順，幾乎無波動(dòng)。最終，寶馬1系以4.89秒的百公里加速成績，展現(xiàn)出小鋼...
實(shí)測(cè)2021款寶馬125iM運(yùn)動(dòng)夜間版搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為7.11秒。起步時(shí)輪胎打滑明顯，車頭上揚(yáng)，中后段加速表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。舒適模式下油門響應(yīng)一般，運(yùn)動(dòng)模式下駕駛更流暢。雙離合變速箱換擋平順，整體駕駛感受舒適。2021款寶馬1系2.0t搭載2.0TL4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，...
踩油門時(shí)出現(xiàn)吱吱響聲，通常是由于汽車半軸出現(xiàn)問題。半軸在長期受到扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的影響下，可能會(huì)出現(xiàn)彎曲、扭曲、斷裂或花鍵齒磨損等問題。這些問題會(huì)導(dǎo)致汽車在加速時(shí)車頭出現(xiàn)有規(guī)律的抖動(dòng)，并伴有噠噠響聲，松開油門后抖動(dòng)會(huì)減輕或消失。1.響聲并非來自發(fā)動(dòng)機(jī)，而是前驅(qū)動(dòng)軸的兩個(gè)螺母松動(dòng)。只需到修理部擰緊即可...
近日，編輯從進(jìn)口寶馬鄭州經(jīng)銷商處了解到，寶馬1系購車可享8萬元優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車銷售，顏色可選，感興趣的朋友可以到店賞車試駕。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電：4008-585858轉(zhuǎn)8628。寶馬1系最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2016款寶馬1系118i領(lǐng)先型25.6018.447.16萬元2...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤與操控方面，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版配備了電子實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)懸架和智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能適應(yīng)各種路況，帶來出色的駕駛體驗(yàn)。其方向盤響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即便在動(dòng)力全開的情況下也能保證車輛穩(wěn)定。寶馬X1則采用3系底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜懸架與后多連桿懸架，搭配鋁制懸架部件，為車輛提供了良好的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)。其操控...
寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，堪稱強(qiáng)勁與高效的完美結(jié)合。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)190千瓦，扭矩高達(dá)400牛·米，配合8速手自一體變速箱，提供了迅猛且線性的加速體驗(yàn)。無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，寶馬5系都能輕松應(yīng)對(duì)，輕點(diǎn)油門便能迅速響應(yīng)，帶來強(qiáng)烈的推背感。同時(shí)，寶馬5系在油耗控制方...
2011款寶馬5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高功率版2.5L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，最大扭矩為250N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出平和，但急加速時(shí)爆發(fā)力十足，100公里/小時(shí)以下的加速表現(xiàn)尤為令人滿意，中后段加速也持續(xù)有力。匹配8速手自一體變速箱，換擋平順且邏輯清...
寶馬6系GT的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)180kW，最大扭矩為400Nm，最大馬力更是達(dá)到了258匹。配合ZF的8AT變速箱，從0到100公里的加速時(shí)間僅需6.5秒，綜合油耗約為6.8升。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中堪稱一流。在實(shí)際駕駛中，寶馬6系GT的起步表現(xiàn)非常迅...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款電動(dòng)汽車，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其總功率可達(dá)250kW，總馬力為340Ps，總扭矩為430N·m，百公里加速時(shí)間僅需5.6秒，在同級(jí)別車型中具有顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。寶馬i3的電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能幾乎輸出極限扭矩，因此加速性能...
寶馬6系GT的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱一流。它搭載了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)180kW，最大扭矩為400Nm，最大馬力更是達(dá)到了258匹。配合ZF的8AT變速箱，這款車的加速性能非常出色，從0到100公里的加速時(shí)間僅需6.5秒，綜合油耗約為6.8升。在實(shí)際駕駛中，寶馬6系GT的起步表現(xiàn)強(qiáng)勁，油門...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T、1.6T和1.8T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了豐富的動(dòng)力選擇。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)部分技術(shù)獲寶馬授權(quán)，最大功率高達(dá)204馬力，峰值扭矩為280�！っ�，匹配7速雙離合變速箱，起步加速迅猛，低轉(zhuǎn)速下也能輸出充沛的動(dòng)力。而1.5T和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款純電動(dòng)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載了純電動(dòng)340馬力電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到250kW，最大扭矩為430N·m，零百加速時(shí)間不到6秒，最高車速可達(dá)180公里/小時(shí)。這種迅猛的加速性能，讓駕駛者在駕駛時(shí)能感受到強(qiáng)烈的推背感，尤其是在時(shí)速80公里以下，深踩油門便能體驗(yàn)...
寶馬6系GT在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)180kW，最大扭矩為400Nm，最大馬力更是達(dá)到了258匹。這一動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中相當(dāng)優(yōu)異。配合ZF的8AT變速箱，寶馬6系GT的加速性能非常出色，從0到100公里的加速時(shí)間僅需6.5秒左右，綜合油耗約為6.8升。在實(shí)...
寶馬840操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬840搭載代號(hào)為B58B30C的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)340馬力，峰值扭矩為500牛米。在動(dòng)力輸出方面，寶馬840的表現(xiàn)堪稱強(qiáng)勁。加速迅猛，特別是在中高速超車時(shí)，推背感明顯，油門響應(yīng)迅速。匹配的8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，動(dòng)力銜接無縫...
寶馬225i動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬225i搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)184馬力，加速平穩(wěn)，檔位銜接自然，動(dòng)力輸出流暢。輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，動(dòng)力輸出線性且順滑；深踩油門時(shí)，變速箱降檔迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，推背感十足。油耗方面，寶馬225i的表現(xiàn)也較為出色。市區(qū)駕駛時(shí)，油...
840i寶馬操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬840i搭載的是一臺(tái)3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW，最大馬力達(dá)到333Ps，峰值扭矩500N·m。匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，并采用前置后驅(qū)方式，這樣的動(dòng)力組合使得840i在加速時(shí)表現(xiàn)出色。輕輕一踩油門，就能感受到不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，剎車同樣...
寶馬M240i動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬M240i搭載了3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到245kW，峰值扭矩高達(dá)500N·m。這樣的動(dòng)力配置使得車輛在加速時(shí)表現(xiàn)出色，官方百公里加速僅需5.3秒。在實(shí)際試駕中，一腳油門踩下，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，車輛如箭般向前沖刺，動(dòng)力輸出源源不斷。...
