哈哈，這個(gè)我知道，有的，我確定，因?yàn)槲矣邪惭b呀
我認(rèn)為音效夠用，如果尺寸一樣就可以用，新飛度前后門都是6寸的喇叭，你要確定你選 的型號(hào)是6寸的。但不知道你前門換沒有？前門用原車的后門換好的沒意義，你在前面開車聽不出來。
有,線已經(jīng)留好了,我也是剛買的新飛度1.3的,上上周我去裝的后面兩個(gè)喇叭,線都留好了,什么都不會(huì)動(dòng),直接裝,裝好后還可以分別調(diào)節(jié)前后每個(gè)喇叭的音量,兩個(gè)喇叭是454元,工本費(fèi)我忘了,你再問問4S店.
兩箱飛度后門的喇叭由于立裝在門上，箱體空間狹小、口徑也小，低頻效果不佳，高頻也不能有效擴(kuò)散；而三箱飛度的就可以裝在后排頭枕后面，箱體為整個(gè)車尾箱，口徑可以做大一點(diǎn)，也可以使用帶獨(dú)立高音的兩分頻單元，效果更好。
可以設(shè)置的，你查看一下說明書，上面有介紹的 但你的先看看后門有沒有喇叭。我記得1.3的后面沒有！
所有汽車，只有后門有喇叭位置，就都會(huì)預(yù)留線，只是低配不給你安喇叭而已，如果要增加喇叭，需要刷電腦，刷音響平衡。
先把空調(diào)開關(guān)下面的一個(gè)螺絲拆掉，把空調(diào)開關(guān)下面的面板拆下來；在下面往上看，在主機(jī)下面有兩顆螺絲（白色的），把螺絲拆掉，再用一字螺絲刀慢慢的把面板撬松，就可以把主機(jī)拆下來了。
原廠后門有喇叭預(yù)留位，原廠的喇叭也便宜得很，你可以淘寶買一對(duì)后門喇叭裝上，有不少人買了車就把喇叭換了，所以二手原廠喇叭很好找，用原車機(jī)頭帶原廠喇叭和貴幾倍的喇叭效果差不多，畢竟機(jī)頭功率在那擺著呢，一般人用，原廠的我覺得效
道先這套配置是合理的，做為入門級(jí)別的配置，這個(gè)配置的性價(jià)比也非常高，DB系列的喇叭靈敏度比較高，所以用原車主機(jī)來推效果就能提供非常明顯，當(dāng)然這個(gè)配置后期還有很強(qiáng)的升級(jí)能力，以后可以考慮換掉原車主機(jī)，加功放和低音，效果會(huì)有
先檢查一下聲道平衡調(diào)節(jié)的位置。 再測試更換音頻線試試 如果還是不行，應(yīng)該是內(nèi)部功放電路的問題
本田飛度以其年輕化的外觀和充沛的動(dòng)力受到歡迎，但原車音響配置簡陋，音質(zhì)不佳。通過音響改裝升級(jí)，可以顯著提升車內(nèi)音樂體驗(yàn)。改裝清單包括JBLCLUB6500C前聲場喇叭、JBLCLUB6520后聲場喇叭、JBLCLUB4505功放和JBLCLUB1024低音炮。原車?yán)群透粢粜Ч�，改裝后，門板雙層隔...
新飛度音響改裝方案推薦，包括普通版、加強(qiáng)版和豪華版。普通版配備凌派屏、后門喇叭線、前喇叭帶后門，前門帶奧德賽或雅閣拆機(jī)喇叭，總花費(fèi)近千。加強(qiáng)版在普通版基礎(chǔ)上增加無損高音和寶藏面板，揚(yáng)聲器組200個(gè)。豪華版在加強(qiáng)版基礎(chǔ)上增加隔音四門，預(yù)計(jì)加600。飛度原廠音箱只有前兩個(gè)6寸全音音箱，高音欠缺，聲音悶，...
汽車音響系統(tǒng)是車內(nèi)不可或缺的一部分，它為駕駛者和乘客提供了優(yōu)質(zhì)的音樂體驗(yàn)。然而，很多人在改裝音響時(shí)會(huì)關(guān)心一個(gè)問題：廣汽本田飛度后門音響喇叭有預(yù)留線嗎？答案是沒有預(yù)留線路。但這并不影響音響的安裝和使用。汽車音響的抗干擾技術(shù)至關(guān)重要。電源線和音頻線之間的干擾會(huì)導(dǎo)致音質(zhì)下降，影響聽感。為了減少這種干擾，音...
廣汽本田飛度是一款深受年輕消費(fèi)者喜愛的兩廂車，其第三代車型更是憑借先進(jìn)的技術(shù)和豐富的配置，成為同級(jí)別中的佼佼者。那么，如果需要拆卸飛度后門上的塑料部件，應(yīng)該如何操作呢？接下來，就讓我們一起來了解下。首先，我們需要從后窗的接縫處開始。一只手向上握住后門，另一只手伸進(jìn)接縫處，然后用力往下拉。這樣，就可以...
對(duì)于本田飛度的音響效果，大家的看法不一。有人認(rèn)為原車音響低音悶散，中高頻暗淡，質(zhì)感較差；也有人覺得飛度的音質(zhì)尚可，主要看個(gè)人對(duì)音質(zhì)的要求。新飛度原車音響采用的是所羅門f8品牌。想要改裝汽車音響，首先要明確兩點(diǎn)：一是自己平時(shí)喜歡聽什么類型的音樂，如人聲、迪廳、流行等，只有確定了聽音風(fēng)格，才能選擇合適的...
在考慮為本田飛度進(jìn)行音響改裝時(shí)，價(jià)格是一個(gè)重要的考慮因素。阿爾卑斯品牌的音響系統(tǒng)是一個(gè)性價(jià)比較高的選擇，全套改裝加上安裝費(fèi)用大約需要5000元左右。如果追求更高品質(zhì)的音質(zhì)，預(yù)算可能需要提高到7000元左右。市場上的汽車音響系統(tǒng)種類繁多，價(jià)格從幾百元到幾十萬不等，選擇時(shí)需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡...
飛度部分低配車型取消了車載音響，包括USB充電口、副駕駛化妝鏡和后雨刷。汽車音響旨在減輕駕駛和乘坐過程中的枯燥，從早期的調(diào)幅收音機(jī)發(fā)展到現(xiàn)代的CD機(jī)和數(shù)碼音響�，F(xiàn)代汽車音響在音色、操作和防振方面表現(xiàn)優(yōu)異，即使在顛簸道路上也能保持性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩...
車主遇到后門音響無聲的問題，首先檢查是否開啟了后門喇叭，或音響是否處于靜音模式。在音響設(shè)置中查看并開啟后喇叭，即可解決無聲問題。如果問題依舊，可能是喇叭連接線故障或喇叭本身損壞，建議去4S店由專業(yè)師傅檢查維修。汽車音響是駕駛時(shí)的娛樂伴侶，打開音響可以欣賞音樂或收聽廣播，有效緩解駕駛疲勞，提升長途駕駛...
新款飛度部分配置缺失，如USB充電口被取消，僅有的兩個(gè)揚(yáng)聲器也被削減。飛度被譽(yù)為“平民超跑”，搭載1.5L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)131匹馬力，零百加速8.6秒。潮跑Pro版偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車身尺寸為4109mm×1694mm×1537mm，軸距2530mm，前臉設(shè)計(jì)大眼呆萌。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
飛度新款部分配置缺失，如USB充電口、副駕駛化妝鏡和后雨刷。低配車型甚至取消了僅有的兩個(gè)揚(yáng)聲器。汽車音響是為減輕旅途枯燥而設(shè)置的收放音裝置，從調(diào)幅收音機(jī)發(fā)展至CD放音機(jī)和數(shù)碼音響。現(xiàn)代汽車音響在音色、操作和防振等方面達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，即使在顛簸道路上也能保持性能穩(wěn)定和音質(zhì)完美。以下是關(guān)于汽車音響的介紹：1...
途觀16款絲綢之路1.4T風(fēng)尚版后門原車音響連接問題，可以通過購買原廠線材并進(jìn)行適當(dāng)改裝來解決。首先，風(fēng)尚版后排沒有預(yù)留線，但B柱內(nèi)留有空間。可以在網(wǎng)上購買原廠線，價(jià)格在70-130元不等。改裝時(shí)，從機(jī)頭后面走線至B柱，再從B柱接口通過原廠預(yù)留口連接到門板內(nèi)。同時(shí)，注意機(jī)頭后面并線問題。在改裝過程中...
比亞迪宋后門音響沒有預(yù)留，需要手動(dòng)布線。汽車音響是為了減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置，經(jīng)歷了從調(diào)幅收音機(jī)到CD放音機(jī)和數(shù)碼音響的發(fā)展。汽車音響主要由主機(jī)、揚(yáng)聲器和功放三部分組成。加功放時(shí)只需將線扯出，不加則需要從內(nèi)側(cè)踏板布線到中控，因?yàn)橹锌貨]有預(yù)留后門喇叭接頭。以上內(nèi)容由58汽車提...
高爾夫6后門確實(shí)配備音響。豪華版后門有4個(gè)喇叭，包括兩組中音和高音。舒適版后門雖有中音喇叭，但未連接線束，音質(zhì)一般。原車音響低頻表現(xiàn)不佳，聲場缺乏層次感。高爾夫根據(jù)車型配置不同品牌音響，旗艦版配備丹拿音響，其他車型則為原廠音響。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下...
本田飛度在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到96kW，最大扭矩為155Nm，相比上一代有了顯著提升。配合CVT變速箱，飛度在城市道路上起步利落，加速平順，超車輕松。無論是在擁堵的市區(qū)還是高速路上，飛度的動(dòng)力輸出都穩(wěn)定持久。特別是在高速上，飛度的急加速能力令人印象深刻，零...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚X5的底盤表現(xiàn)同樣令人印象深刻。它采用了大面積的高強(qiáng)度鋼材，底盤結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，提供了良好的穩(wěn)定性和支撐性。懸架方面，歐尚X5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，并經(jīng)過精心調(diào)校，使得車輛在日常行駛中能夠有效吸收細(xì)碎顛簸，提供舒適的駕駛感受。在激烈駕駛時(shí)，車輛的底盤支撐力也非...
二代飛度在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW，最大扭矩127N·m；而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到88kW，最大扭矩為145N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位。在城市道路行駛中，1.5L車型的0-100km/h加速時(shí)間大約在10...
哈弗H2S操控性評(píng)測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H2S的底盤設(shè)計(jì)扎實(shí)，整體性能優(yōu)秀。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的組合保障了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無虛位，駕駛者能夠輕松控制車輛的行駛方向，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳，最高時(shí)速可達(dá)170公里/小時(shí)。在過彎時(shí)，哈弗H2S的表現(xiàn)...
馬自達(dá)CX-30操控性評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，并命名為SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，提高了后輪束角的剛性以及橫梁的韌性。底盤舒適性表現(xiàn)良好，過減速帶和小顛簸時(shí)回彈處理干脆，懸掛結(jié)構(gòu)剛性提升后底盤緊致，過彎時(shí)...
一、飛度操作臺(tái)功能概覽本田飛度作為一款實(shí)用型小車，其操作臺(tái)設(shè)計(jì)直觀易懂且功能豐富。操作臺(tái)主要包括方向盤按鍵、中控臺(tái)按鍵、車門及車窗按鍵、駕駛模式選擇鍵以及安全及輔助系統(tǒng)按鍵等，旨在提升駕駛體驗(yàn)與行車安全。二、具體功能介紹及操作1.方向盤按鍵方向盤上設(shè)有音量控制鍵、語音控制鍵以及儀表盤信息切換鍵。駕駛...
寶馬i3作為寶馬品牌的新能源車型，其音響系統(tǒng)備受關(guān)注。寶馬i3原裝音響系統(tǒng)根據(jù)車型配置不同，可能有所差異。部分車型配備的是哈曼卡頓音響系統(tǒng)，該音響系統(tǒng)共有17個(gè)喇叭，分布在中置、前門、后門、后置物板、后備箱等位置，能夠帶來較為立體的音效體驗(yàn)。這些喇叭采用半主動(dòng)分頻技術(shù)，使得音響系統(tǒng)在播放音樂時(shí)能夠更...
