冷車的時候出現(xiàn)這種情況也屬于正常的因為此時變速器的油溫比較低，電腦處于保護狀態(tài)，所以也盡量的控制變速器不能升入高檔，出現(xiàn)這種情況，也是正常的吧只要不是特別的大就沒有問題。【汽車有問題，問58車。4S店專業(yè)技師，10分鐘
自動檔每到2000轉(zhuǎn)都有一種頓挫感 沒事 那是換擋呢 就跟手動換擋的感覺一樣 其實沒什么不好的 沒有頓挫感的車很貴哦
這兩個車的換檔頓挫感應(yīng)該差不多，世嘉是四檔手自一體，新凱越是四檔自動檔，都只有四個檔位，理論上檔位越多越細(xì)越?jīng)]有頓挫感。這個頓挫感其實也沒什么大不了，我開的是四檔手自一體的雪鐵龍畢加索2.0，和你的世嘉變速箱是一樣的，我
2.0自動擋起步相當(dāng)給力，腳稍微一踩，感覺車體一竄一竄的，很有推背感，根本沒有頓挫感，國內(nèi)2.0的發(fā)動機除了寶馬320的發(fā)動機，別的車發(fā)動機沒法跟世嘉2.0的比，超個車太容易了，現(xiàn)在我的車子剛剛500公里，發(fā)動機是鋁合金
沒記錯的話，世嘉應(yīng)該是4速自動的，由于變速箱是4速的，換擋時有頓挫感屬于正常范圍，就算是目前最好的變速箱，留意的話，應(yīng)該也是有頓挫感的。
變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問
該車變速箱為4前速變速箱，頓挫感強是它的缺點。。。 沒什么好辦法。。。盡量使用手動模式換擋以減少電腦自動換擋的頻率。。。 這個是設(shè)計的問題。。。
咚的一聲是電磁閥的聲音，一般是變速箱出問題了，這個4s店一般修不了，去找一個專業(yè)修變速箱的地方吧。
世嘉自動擋只有四前速，改變駕駛方式只能稍微改善頓挫感，畢竟物理結(jié)構(gòu)在那擺著。如果覺得升檔頓挫大，可以嘗試在轉(zhuǎn)速提高到換擋臨界時收油，另外要避免猛踩油門。望采納
如果是1.6，手動檔新車～1、火花塞，原廠是博世很爛單級的，很便宜。更換好一點原廠益康單級，四級（2.0原裝，1.6可以用，我一直在用），可以改善一些；博世有種單極鉑金FR8NP會比益康的好，比四根的銥鉑合金實惠的多的多
陽光自動新車在行駛過程中，收油時出現(xiàn)頓挫感是很多車主遇到的問題。經(jīng)過多次嘗試和實踐，發(fā)現(xiàn)更換機油是解決這一問題的關(guān)鍵。原來使用的長城代工機油可能并不適合CVT變速箱，導(dǎo)致頓挫感。更換為長安4S黃殼，即殼牌HX55w30礦物油后，頓挫感消失，車輛恢復(fù)到新車狀態(tài)，輕松好開。這一方法不僅適用于陽光車型，日...
汽車在行駛過程中出現(xiàn)頓挫感是很多車主都會遇到的問題，但通過一些方法可以有效緩解。首先，要判斷頓挫的類型，如升檔頓挫、降擋頓挫、滑行頓挫或低速頓挫。針對不同類型的頓挫，可以采取相應(yīng)的措施，如深踩油門、踩剎車等。此外，如果以上方法都無法解決問題，可以考慮去4S店刷新變速箱程序或檢查變速箱硬件。需要注意的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS搭載的是藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率達(dá)到138kW，峰值扭矩高達(dá)300N·m。與之匹配的變速箱有兩種選擇：愛信6AT手自一體變速箱和藍(lán)鯨新一代七速濕式雙離合自動變速器。前者以其平順性和穩(wěn)定性著稱，而后者換擋邏輯清晰平順，試駕全程幾乎沒有頓挫感。無論是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代庫斯途提供1.5T發(fā)動機+8速自動變速箱、2.0T發(fā)動機+8速手自一體變速箱兩種動力組合。其中，2.0T頂配版本最大功率為236馬力，峰值扭矩達(dá)353�！っ�，動力輸出強勁。在試駕過程中，庫斯途加速迅猛且線性，油門響應(yīng)積極，特別是在城市道路上，車輛能夠靈活應(yīng)對各種路況。油耗方面，雖...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢。它搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率達(dá)138kW，峰值扭矩300N·m，動力輸出強勁，超越同級。與之匹配的藍(lán)鯨新一代七速濕式雙離合自動變速器換擋邏輯清晰平順，試駕全程幾乎沒有頓挫感。無論是市區(qū)行車還是高速超車，長安CS...
雷諾達(dá)斯特冒險家搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，峰值馬力143PS，峰值扭矩195N·m，匹配4速自動變速箱。在實際試駕中，這款發(fā)動機表現(xiàn)出色，動力輸出線性平穩(wěn)，加速有力，尤其在中高速段，推背感明顯，超車簡單。雖然起步階段提速不是很快，但換擋平順，頓挫感基本感受不到，適合溫柔駕駛。對于追求駕駛激情的車主...
13年雪佛蘭賽歐在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.2L和1.4L發(fā)動機，特別是1.4L的S-TECIII型發(fā)動機，技術(shù)成熟穩(wěn)定，最大功率可達(dá)76千瓦，最大扭矩為131牛米，雖然不以強勁加速為設(shè)計初衷，但在城市駕駛中足以輕松應(yīng)對超車需求。據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，0-80公里/小時的加速時間僅為9.3秒。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m。在加速性能方面，這款發(fā)動機表現(xiàn)出色，無論是市區(qū)行車還是高速超車，都能提供充沛的動力。低扭充沛，起步有勁，深踩油門時還有明顯的推背感。同時，匹配的藍(lán)鯨新一代七速濕式雙離合自動變...
歐拉好貓作為一款小型純電動車，動力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗。它配備了高性能永磁同步電機，峰值功率可達(dá)135kW，峰值扭矩高達(dá)232N·m。在0至50公里/小時的加速過程中，僅需3.5秒，起步和加速時電機響應(yīng)迅速，動力輸出平順且?guī)缀鯚o頓挫感，讓駕駛者在城市道路上輕松自如。從實際試駕體驗來看，歐拉好貓的加速表現(xiàn)優(yōu)于...
一、明確解答用戶問題長安歐尚Z6采用的變速箱是長安自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱是一種先進(jìn)的變速器形式，它結(jié)合了手動變速箱的傳動效率和自動變速箱的便利性。長安歐尚Z6的7速濕式雙離合變速箱通過濕式離合器設(shè)計，提高了離合器的散熱性能和耐久性，減少了換擋時的頓挫感。此外，長安歐尚Z6的胎壓正常范圍一般在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓配備了高性能永磁同步電機，峰值功率可達(dá)135kW，峰值扭矩高達(dá)232N·m。在0至50公里/小時的加速過程中，僅需3.5秒，起步和加速時電機響應(yīng)迅速，動力輸出平順且?guī)缀鯚o頓挫感，讓駕駛者在城市道路上輕松自如。在實際試駕過程中，這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，無論是山區(qū)路況緊急超車還是日常駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)昊鉑GT全系采用后置單電機，根據(jù)車型的不同，功率和扭矩有所區(qū)別。頂配車型電機最大功率為250千瓦，最大扭矩為430牛·米，0-100km/h加速僅需4.9秒。在實際試駕中，昊鉑GT的動力輸出表現(xiàn)出色，起步時雖相對收斂，但深踩油門即可感受到強烈的推背感。作為一款電動車，昊鉑GT無需考慮...
自動擋車輛在加油時出現(xiàn)頓挫感通常是不正常的現(xiàn)象，可能的原因包括發(fā)動機機腳墊損壞、供電系統(tǒng)問題、供油系統(tǒng)故障或節(jié)氣門積碳過多。首先，節(jié)氣門積碳過多會影響其正常工作，導(dǎo)致加油時車輛抖動，需要及時清洗。其次，機腳墊損壞會失去緩沖作用，造成頓挫感，需要更換。供油系統(tǒng)故障，如噴油嘴積碳，會影響噴油效果，導(dǎo)致發(fā)...
東風(fēng)標(biāo)志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升�？照{(diào)問題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題�？傮w來說...
自動擋車輛在掛檔時出現(xiàn)頓挫感，可能是由于電磁閥故障、變速箱油質(zhì)問題或離合器損壞所致。首先，檢查電磁閥是否工作正常，故障時需更換。其次，變速箱油若變質(zhì)或過期，需定期更換以保持潤滑。最后，若離合器損壞，應(yīng)及時檢查并維修或更換。車主可按這些步驟排查問題，若無法自行解決，建議前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢修。有的車主...
如果你的17款HSE電尾門出現(xiàn)問題，可能是感應(yīng)尾門故障。按住鑰匙上的鎖車鍵5秒以上可以升窗，開鎖鍵5秒可以降窗。頓挫感主要在方向盤和油門踏板上，切換到D檔時應(yīng)踩剎車。HSE沒有CD，HSEL才有，支持falc、wav等無損格式。掛倒擋后后視鏡應(yīng)自動下翻，否則可能是設(shè)置問題。長時間停車建議拉手剎松剎車...
說起寶馬M，你可能會想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次，我們更貼近生活，看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗了36小時的手動BMWM4，發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問題。首先，手動變速箱在1擋升2擋時需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時機，否則會有頓挫感。其次，超級運動模式下ECU會自動補油，但這個系統(tǒng)不夠智能，導(dǎo)...
自動擋換擋頓挫感嚴(yán)重可能是由變速箱離合器泄壓、油路不暢、油量不當(dāng)或電磁閥損壞引起的。離合器問題需檢查并修理；油路不暢可能是油路板磨損或濾網(wǎng)過臟導(dǎo)致，需找到原因并解決；油量問題要確保變速箱油在標(biāo)準(zhǔn)刻度；電磁閥損壞則需更換，以避免更嚴(yán)重的變速箱問題。自動擋一二檔換擋頓挫感嚴(yán)重，可能是變速箱離合器泄壓、油...
在2021年8月，我購入了中配致雅版奧迪Q2L，落地價20萬，加上兩年延保共花費207200元。之前駕駛的是飛度，對其他車型了解不多。曾考慮過雅閣，但覺得車身太大，不適合日常通勤和周末出行。選擇Q2L是因為它車身小巧，顏值高，試駕感覺良好，價格也能接受。提車后，雖然起步時有些頓挫，但關(guān)閉自動啟停后駕...
我的17款全新英朗1.5n自動進(jìn)取版在等紅綠燈起步時會有頓挫感，通常在40碼以內(nèi)出現(xiàn)。嘗試起步時深踩油門不松腳，頓挫感會減輕。但收油時，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車的通病。目前行駛3200公里，準(zhǔn)備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時并未發(fā)現(xiàn)此問題，但租車公司租用的同款車型也...
