150-200元左右
那是當(dāng)然了，他給你修壞了，難道還找我不行
空濾出去到膠管的那個(gè)接頭的那個(gè)東東就是節(jié)氣門(mén)，不熟悉最好別弄它 要用節(jié)氣門(mén)專(zhuān)用清洗機(jī)清洗
你采用踩離合減速前應(yīng)先松油門(mén)，用剎車(chē)減速，如果你先踩離合，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)沒(méi)有下來(lái)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。
正常啊，冬季就費(fèi)油的，至于熱車(chē)費(fèi)油你也要計(jì)算進(jìn)來(lái)的話，那么只好換冷卻液為高端的“冷卻油”了，熱車(chē)時(shí)間至少縮短1倍以上，暖風(fēng)效果也會(huì)好上不止一倍，就是太TM的貴了，跟五糧液差不多的價(jià)錢(qián)
善良的心根據(jù)您說(shuō)的情況分析，很可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳造成的。由于整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些汽缸的進(jìn)氣門(mén)不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣道中尤其是節(jié)氣門(mén)后方產(chǎn)生一些較軟的黑色
F0的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的，具體資料網(wǎng)上太多。我只講講我用的感受：我是一輛F0黑實(shí)怎么，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)挺有勁兒，起步加速都不錯(cuò)，足夠F0小車(chē)了。節(jié)氣門(mén)我查了不是皮帶的，是鏈條傳動(dòng)的，噪單的確有一點(diǎn)，不過(guò)，在城市代步感覺(jué)不動(dòng)，馬路上車(chē)
要根據(jù)車(chē)的狀態(tài)和公里數(shù)綜合來(lái)考慮多久清洗. 一般情況三到五年 開(kāi)車(chē)方式好,車(chē)的狀態(tài)保持的久.可能都不用清洗
清洗之后,節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)增大.和空氣流量傳感器原來(lái)的ECU信息有區(qū)別.開(kāi)一段時(shí)間就好了%D%A追問(wèn)：%D%A節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)增大那是電子油門(mén)的，我這是帶油門(mén)線的。%D%A回答：%D%A跟什么油門(mén)沒(méi)關(guān)系.跟空氣流量傳感器與ECU
比亞迪有什么好修的 都是山寨貨 隨便找個(gè)維修場(chǎng)休息 比亞迪的三元催化器根本沒(méi)用 沒(méi)有性能
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪F0的節(jié)氣門(mén)清洗后，不需要進(jìn)行特別的匹配操作。節(jié)氣門(mén)作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分，負(fù)責(zé)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量。它可以是傳統(tǒng)的拉線式，也可以是電子式的。傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門(mén)通過(guò)拉索或拉桿連接油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。而電子節(jié)氣門(mén)則通過(guò)傳感器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量來(lái)控制開(kāi)啟角度，從...
比亞迪f0節(jié)氣門(mén)異響可能是由以下幾個(gè)原因造成的：油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題等。具體解決方法包括檢查油壓、清洗節(jié)氣門(mén)和噴油嘴、檢查點(diǎn)火線圈和火花塞等。此外，皮帶松了、水泵皮帶或發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶老化、水泵葉輪、水泵軸承或發(fā)電機(jī)軸承磨損、啟動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部碳刷故障等也可能導(dǎo)致異響。對(duì)于比亞迪f3冷車(chē)啟動(dòng)困難的...
比亞迪F0在進(jìn)行節(jié)氣門(mén)清洗后，通常不需要進(jìn)行匹配。節(jié)氣門(mén)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。它與空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相連，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要。傳統(tǒng)拉線油門(mén)和電子油門(mén)是兩種常見(jiàn)的節(jié)氣門(mén)類(lèi)型。拉線油門(mén)通過(guò)拉索或拉桿與油門(mén)踏板相連，而電子油門(mén)則利用傳感器控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。清洗節(jié)氣門(mén)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)...
比亞迪F0節(jié)氣門(mén)位于空氣濾芯總成和進(jìn)氣管的連接處，拆卸空氣濾芯即可見(jiàn)。2015款F0是一款微型車(chē)，尺寸為3460mm×1618mm×1465mm，軸距2340mm，重870kg。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為拖曳臂附扭力梁。搭載1.0T自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力68ps，最大扭矩90Nm，最大功率...
比亞迪F0節(jié)氣門(mén)清洗后無(wú)需匹配。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，分為傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門(mén)兩種。傳統(tǒng)節(jié)氣門(mén)通過(guò)拉索或拉桿連接油門(mén)踏板，而電子節(jié)氣門(mén)則通過(guò)位置傳感器調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。清洗后，節(jié)氣門(mén)可正常工作，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。1.節(jié)氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，控制空氣進(jìn)入。2.傳統(tǒng)節(jié)氣門(mén)通過(guò)拉線或拉桿操作，電...
比亞迪F0怠速抖動(dòng)可能由以下原因引起：1.油壓不穩(wěn)，需檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器；2.發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，如引擎腳問(wèn)題導(dǎo)致震動(dòng)傳遞；3.輪胎平衡質(zhì)量不佳，可能在行車(chē)中出現(xiàn)抖動(dòng)或偏移；4.積碳過(guò)多，建議清洗節(jié)氣門(mén)、噴油器，檢查并更換火花塞以提高點(diǎn)火能量。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)...
比亞迪f0油門(mén)重可以清洗下節(jié)氣門(mén)，或者更換拉線。油門(mén)，內(nèi)燃機(jī)上控制燃料供給量的裝置，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)，一般靠踏板來(lái)控制，也稱(chēng)加速踏板，是車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。拓展資料：1、手動(dòng)擋車(chē)型油門(mén)無(wú)法回位，應(yīng)該立即采取踩下離合器，將換擋桿置于空擋的位置的操作，這樣就等于發(fā)動(dòng)機(jī)在那里干轟油門(mén)而動(dòng)力不會(huì)傳動(dòng)到...
