檢查皮帶及張緊器 松了會(huì)造成加油發(fā)生異響
請(qǐng)說(shuō) 清楚點(diǎn) 我車(chē) 也奇駿 知道 說(shuō) 問(wèn)題
有故障碼沒(méi)? 發(fā)動(dòng)機(jī)抖不? 空流計(jì)電壓多少伏? 汽油濾芯換過(guò)嗎? 752191498qq
肯定不止這個(gè)極速，我極限能開(kāi)到170左右，據(jù)說(shuō)還有更高的。請(qǐng)檢查 1、是否有足夠的直道加速 2、是否是在上坡 3、請(qǐng)勿急踩油門(mén)，自動(dòng)擋車(chē)會(huì)自動(dòng)降檔以提高扭力，速度上不去 如果以上原因都不能解決，為求心理平衡，建議
樓主，現(xiàn)在是在80KM的時(shí)速勻速行駛，在這種前提下，自動(dòng)檔的車(chē)可能已經(jīng)自動(dòng)升到最高檔了，比如，5檔的變速箱已經(jīng)在5檔上了，4檔的變速箱已經(jīng)在4檔上了。 此時(shí)，你想把速度提高到150或者200。如果你很緩慢的踩油門(mén)，自動(dòng)變
手擋使用 手動(dòng)模式下加速超車(chē)技巧 超車(chē)時(shí)手動(dòng)模式的應(yīng)用。開(kāi)過(guò)自動(dòng)擋的人都知道，自動(dòng)擋的加速性沒(méi)有手動(dòng)擋痛快，特別是在超車(chē)的時(shí)候，放在D擋上，車(chē)速不會(huì)因?yàn)槟忝筒扔烷T(mén)而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一
手動(dòng)模式是在“玩兒”的時(shí)候使用效果最佳，日常使用很不方便。手動(dòng)擋是加油不升檔，收油門(mén)降檔，所以，他不會(huì)像標(biāo)準(zhǔn)手動(dòng)變速箱那樣，稍稍收油門(mén)不會(huì)降檔。日常使用手動(dòng)模式必須不停的操作升檔。超車(chē)的時(shí)候，智能變速箱會(huì)在急加速的時(shí)候降
是變速箱壞了！要拆出來(lái)才看到是那的問(wèn)題
自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)模式，是配備了新一代7速手自一體 CVT的新奇駿獨(dú)有模式，能夠有效提高駕駛樂(lè)趣。當(dāng)駕駛者高速深踩油門(mén)加速時(shí)（油門(mén)開(kāi)度超過(guò)一半）會(huì)以最合適的速比進(jìn)行變速。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)安靜、良好的響應(yīng)性、有后勁的加速感且能夠提高實(shí)用油
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適性與操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，在過(guò)濾路面震動(dòng)的同時(shí)，保持了良好的車(chē)身姿態(tài)，提升了駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛者能夠輕松駕馭車(chē)輛，享受駕駛樂(lè)趣。整體駕駛感受平順舒適，即便在高速行駛時(shí)，車(chē)輛也能保持穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奇駿在舒適...
積碳過(guò)多、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、低速高擋或使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級(jí)油門(mén)異響�；钊敳糠e碳形成高強(qiáng)度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車(chē)身剛性不足、車(chē)門(mén)與車(chē)架摩擦或部分地方脫焊也會(huì)引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況，調(diào)整氣門(mén)間隙，清潔油路，確保潤(rùn)滑良好。同時(shí)，檢查車(chē)身零件固定情況，...
當(dāng)車(chē)輛在D檔加速至60碼后松開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入怠速工況，車(chē)輛帶檔滑行。此時(shí)，ECU通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)與高速斷油點(diǎn)之間，且車(chē)速高于怠速轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的車(chē)速，噴油嘴會(huì)停止噴油，瞬時(shí)油耗顯示為零。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的省油技術(shù)，對(duì)車(chē)輛無(wú)害。當(dāng)車(chē)速降低至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到低速供油點(diǎn)時(shí)，噴...
車(chē)子踩油門(mén)后沒(méi)有反應(yīng)，過(guò)幾秒鐘卻突然加速，這多半是因?yàn)橛蜌忾T(mén)出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門(mén)控制汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，油門(mén)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。如果節(jié)氣門(mén)堵塞，油門(mén)踩下去空氣節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動(dòng)力降低。車(chē)主應(yīng)重視節(jié)...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來(lái)，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，與豐田rav4和本田Crv形成競(jìng)爭(zhēng)。奇駿不僅性價(jià)比高，還在英國(guó)艦隊(duì)世界雜志的評(píng)選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)稱號(hào)。奇駿2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
汽車(chē)踩油門(mén)時(shí)頓挫感和無(wú)力可能是由離合器打滑或發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題引起的。離合器打滑時(shí)，車(chē)速無(wú)法隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升而增加，導(dǎo)致行駛無(wú)力，尤其在上坡時(shí)更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長(zhǎng)時(shí)間半離合狀態(tài)跑車(chē)、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，如果出現(xiàn)加油無(wú)力提速慢...
電子油門(mén)加速器不會(huì)對(duì)汽車(chē)有任何危害。它通過(guò)放大油門(mén)信號(hào)提升響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)的雙重提升。加速器將油門(mén)信號(hào)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)整，提高靈敏度，使駕駛者在踩下踏板時(shí)獲得更快的加速體驗(yàn)，且加速要求越強(qiáng)烈，變化率越大，最終提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。電子油門(mén)加速器可提升油門(mén)響應(yīng)，對(duì)汽車(chē)無(wú)害。不會(huì)對(duì)汽車(chē)有任何危害。電子...
【改寫(xiě)內(nèi)容】：我有一次高速行駛時(shí)，開(kāi)啟了定速巡航功能，車(chē)速很快達(dá)到了120碼。然而，當(dāng)我嘗試手動(dòng)調(diào)整至這個(gè)速度時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象，并且行車(chē)電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務(wù)區(qū)熄火休息后，這個(gè)提示就消失了。經(jīng)過(guò)一番思考，我認(rèn)為是行車(chē)電腦控制得太激進(jìn)，導(dǎo)致油門(mén)加得過(guò)大，使得油噴到火花塞上沒(méi)有充分燃燒...
電子油門(mén)加速器可能會(huì)帶來(lái)油耗增加、控制困難和安全隱患。這種設(shè)備讓油門(mén)反應(yīng)更靈敏，但同時(shí)可能導(dǎo)致油耗上升。安裝后，手動(dòng)檔車(chē)型的油門(mén)踏板響應(yīng)變得過(guò)于敏感，需要更精細(xì)的油離配合。此外，電子油門(mén)加速器的質(zhì)量若不佳，一旦故障，可能會(huì)使駕駛員失去對(duì)油門(mén)的控制，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)電子油門(mén)加速器的弊端有增加油耗、油...
特斯拉Model3突然加速是怎么回事？車(chē)主稱存在危險(xiǎn)故障，要求特斯拉負(fù)責(zé)。近日，數(shù)十名特斯拉Model3車(chē)主對(duì)特斯拉提起訴訟，聲稱其車(chē)輛在正常自動(dòng)駕駛狀態(tài)下會(huì)在沒(méi)有司機(jī)提示、沒(méi)有踩下油門(mén)的前提下，突然失控高速行駛，存在極其危險(xiǎn)的故障。這些車(chē)主認(rèn)為，特斯拉在還沒(méi)有對(duì)產(chǎn)品有十足把握的情況下，故意忽略安全...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車(chē)在行駛中出現(xiàn)無(wú)法加速，油門(mén)踏板失靈的問(wèn)題。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高，踩下節(jié)氣門(mén)時(shí)無(wú)響應(yīng)，故障燈常亮。通過(guò)診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)位置傳感器1和2電路電壓過(guò)低。進(jìn)一步檢查確認(rèn)傳感器存在故障。節(jié)氣門(mén)位置傳感器對(duì)于電子節(jié)氣門(mén)控制、巡航控制等至關(guān)重要，如果兩個(gè)傳感...
當(dāng)車(chē)輛加速或踩油門(mén)時(shí)，通常不應(yīng)出現(xiàn)嗡嗡聲。如果出現(xiàn)這種情況，很可能是不正常的。車(chē)主應(yīng)立即檢查原因，并針對(duì)性解決。長(zhǎng)時(shí)間不處理可能導(dǎo)致車(chē)輛更大損失。建議檢查節(jié)氣門(mén)、離合器分離軸承、汽油泵電機(jī)等部件是否故障，同時(shí)確保使用合適的汽車(chē)機(jī)油，以避免加速時(shí)的異常響聲。車(chē)輛在加速或踩油門(mén)時(shí)出現(xiàn)嗡嗡聲通常不是正常現(xiàn)...
在恒定功率下，汽車(chē)從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門(mén)深度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)車(chē)速增加，為保持功率恒定，油門(mén)深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動(dòng)比變化也影響車(chē)輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車(chē)加速時(shí)出現(xiàn)口哨聲，可能是空調(diào)壓縮機(jī)皮帶松動(dòng)、渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲或皮帶輪軸承異常。檢查原因后，可更換皮帶或軸承，渦輪問(wèn)題則需視情況處理�？照{(diào)壓縮機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)影響制冷效果，增大噪音，影響行車(chē)安全，并縮短軸承壽命。渦輪增壓器在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)出哨聲屬正常現(xiàn)象，但若聲音過(guò)大，可能是渦輪葉片間隙過(guò)大，需更換。冷車(chē)...
觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否過(guò)低，可能是油離配合不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。抬離合時(shí)機(jī)過(guò)早，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這與設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。抬離合時(shí)機(jī)是指換入新檔位后，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。踩下離合器換檔時(shí)，變速器內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)速需同步，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片轉(zhuǎn)速往往不同步。當(dāng)兩者轉(zhuǎn)速接近同步時(shí)，抬離合效果最佳。實(shí)際操作中，...
日產(chǎn)奇駿，這款緊湊型SUV以其出色的油耗和內(nèi)飾在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系中獲得了4.55分的高評(píng)價(jià)，排名第二。車(chē)身長(zhǎng)度為4675mm，軸距達(dá)到2706mm，最小離地間隙為208mm，適合使用92號(hào)汽油。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的駕駛體驗(yàn)。配置方面，新車(chē)擁有胎壓顯示、360度全景影像、倒車(chē)...
電子油門(mén)加速器可改變油門(mén)踏板線性關(guān)系，提升動(dòng)力體驗(yàn)，但并未真正提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。電子節(jié)氣門(mén)由電信號(hào)控制，加速器通過(guò)調(diào)整油門(mén)踏板信號(hào)使ECU控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，從而獲得更好動(dòng)力體驗(yàn)。然而，這種提升并非源自發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力提升，且可通過(guò)自己多踩油門(mén)實(shí)現(xiàn)類似效果，因此購(gòu)買(mǎi)電子油門(mén)加速器并非必要。對(duì)于使用電子節(jié)...
文章講述了油門(mén)變沉、加速無(wú)力與機(jī)油控制閥的關(guān)系，及發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力供氣系統(tǒng)故障的原因分析。機(jī)油控制閥，也稱為可變正時(shí)控制閥，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率有重要影響。當(dāng)機(jī)油控制閥出現(xiàn)故障時(shí)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力等問(wèn)題。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油控制系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及點(diǎn)火系統(tǒng)等也可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)...
油門(mén)下沉?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢可能與機(jī)油調(diào)節(jié)閥故障相關(guān)。機(jī)油調(diào)節(jié)閥，也稱為可變正時(shí)調(diào)節(jié)閥，是汽車(chē)可變正時(shí)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)節(jié)進(jìn)排氣效率。故障時(shí)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。加速度與進(jìn)氣量緊密相關(guān)，若進(jìn)氣量不足或排氣量少，混合氣分布不均，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)減慢。發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的原因可能涉...
長(zhǎng)安車(chē)油門(mén)加速不起來(lái)通常與發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)有直接關(guān)系。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性缺缸的可能原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、缸線損耗、噴油系統(tǒng)堵塞和火花塞積碳等。這些問(wèn)題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，甚至瞬間死火滅車(chē)。為解決這些問(wèn)題，需要及時(shí)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、缸線工作情況、噴油系統(tǒng)和火花塞情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，...
