70公里震動(dòng)強(qiáng)度如何，如果強(qiáng)度很大，震腳，考慮是不是abs感應(yīng)器過(guò)敏，否則就是剎車盤變形。。。2100-2500是車身共振區(qū)，震動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題，如果實(shí)在感覺(jué)無(wú)法忍受就去4s檢查。我感覺(jué)可能是你的車買的時(shí)候沒(méi)挑好，我的1.
北京大燒餅 關(guān)于您說(shuō)的問(wèn)題，這應(yīng)該是屬于典型的車輛在高擋位低轉(zhuǎn)速時(shí)行駛的表現(xiàn)，因?yàn)楦？怂箤儆谳^高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，如果您在2000轉(zhuǎn)左右就換擋的話，只能是將就著悠上去，但是要是急加速的話就有腳踏板和擋把震顫的現(xiàn)象。建議您先試
你好這是正常的，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加負(fù)荷。所以剎車踏板和離合器踏板會(huì)感覺(jué)到一點(diǎn)震動(dòng)感覺(jué)！希望能幫助你，如有不明請(qǐng)登陸58車找我，汽車問(wèn)題，問(wèn)58車
l拉拉高速 之后清理下節(jié)氣門 估計(jì)會(huì)好點(diǎn) 福特的車 小毛病多是必然的 不過(guò)買它的人一般不會(huì)在意這些。否則應(yīng)該買日系 德系車去了
急剎車的話是ABS在起作用，在起到踩放、踩放的效果，所以踏板有抖動(dòng)的感覺(jué)。 如果不是這種情況，那說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題，如剎車盤磨損不均勻、剎車盤松動(dòng)等情況。
是否在保修期內(nèi)？什么廠牌車型？因?yàn)榇蠹叶伎床坏�，建議找技術(shù)人員路試一下。 是否是機(jī)艙共鳴引起？另外剎車是否有松曠的地方？制動(dòng)有沒(méi)有問(wèn)題？我記得有些車型，剎車的制動(dòng)距離可以調(diào)整，我建議您補(bǔ)充一下問(wèn)題，為了安全起見(jiàn)盡快
去4S 查查看 剎車踏板有聲音可能是ABS工作了 這正常的 但是車子空轉(zhuǎn) 可能是不愿意跳檔
我的1.8MT福就這樣.大概從1800轉(zhuǎn)開始,到2200左右消失.車子停著空檔踩油,能感覺(jué)到,剎車跟油門都有. 不過(guò)行車的過(guò)程好象感覺(jué)不到.一直沒(méi)去4S查,不知道會(huì)不會(huì)有影響.因?yàn)樾熊嚨臅r(shí)候基本在2000轉(zhuǎn)左右。
剎車踏板抖是因?yàn)锳BS在起作用。。車身抖說(shuō)明怠速不穩(wěn)了。。。
速騰在正常行駛時(shí)如果出現(xiàn)剎車踏板震動(dòng)，建議盡快到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查�？赡艿脑虬ㄍ械赚F(xiàn)象導(dǎo)致的共振，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器固定棘爪是否安裝到位。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可能需要更換相關(guān)零部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)橫梁。速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，操作方便，融入了運(yùn)動(dòng)元素，如炮筒儀表盤和平底方向盤。配置方面，速騰在1.6L舒適...
剎車系統(tǒng)保養(yǎng)不足，如總泵雜質(zhì)、密封問(wèn)題、助力泵失效、剎車油問(wèn)題或漏油，以及操作不當(dāng)或超載，都可能導(dǎo)致09款polo剎車油門踏板震動(dòng)。此外，油門踏板故障可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)，而橡膠機(jī)腳墊老化則會(huì)使震動(dòng)直接傳遞到車身，影響乘坐舒適性。09款polo剎車油門踏板震動(dòng)可能由多種因素引起，包括剎車系統(tǒng)的維護(hù)...
踩剎車踏板時(shí)，可能會(huì)感覺(jué)到輕微的震動(dòng)，這在某些情況下屬于正�，F(xiàn)象。例如，手動(dòng)擋車輛在低擋高扭矩時(shí)，剎車踏板和離合器踏板可能會(huì)有輕微震動(dòng)。自動(dòng)擋車輛在D檔等紅燈時(shí)，踏板也可能會(huì)有抖動(dòng)和震動(dòng)，但在N檔或P檔時(shí)不會(huì)有強(qiáng)烈感覺(jué)。此外，輪胎兩側(cè)胎面磨損不同或胎壓不同，也可能導(dǎo)致制動(dòng)踏板震顫。然而，如果制動(dòng)盤變...
一般鼓剎都能用很久時(shí)間，建議車友們每十萬(wàn)公里更換一次。一些價(jià)格比較便宜的汽車后輪都會(huì)使用鼓剎，大部分汽車的前輪都會(huì)使用碟剎。在剎車時(shí)，前輪的壓力是比較大的，所以前輪的剎車片是磨損比較快的。如果自己的車子后輪使用了鼓剎，那只需要定期更換前輪剎車片就可以了，后輪的鼓剎一般在十萬(wàn)公里之內(nèi)是不需要更換的。鼓...
踩剎車時(shí)出現(xiàn)咯噔響聲和踏板震動(dòng)，這通常是汽車ABS系統(tǒng)正常工作的表現(xiàn)。ABS系統(tǒng)通過(guò)輪速傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，并在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，保持邊滾邊滑的狀態(tài)，從而確保汽車行駛穩(wěn)定和安全。如果ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，儀表盤上的指示燈會(huì)持續(xù)亮起，此時(shí)應(yīng)立即維修，以免影響行駛安全。這是汽車上的abs系統(tǒng)在工作，...
踩剎車時(shí)出現(xiàn)咯噔響聲和踏板震動(dòng)，可能是由多種原因引起的。首先，ABS系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)工作，可能會(huì)產(chǎn)生正常的聲音和震動(dòng)。其次，自動(dòng)變速箱在換擋時(shí)，電磁閥工作可能會(huì)發(fā)出一些聲音。此外，底盤各部分間隙增加，如橡膠襯套老化，也可能導(dǎo)致異常噪音。當(dāng)出現(xiàn)這些情況時(shí)，建議及時(shí)到4S店或?qū)I(yè)維修廠進(jìn)行檢查和維修，以...
踩剎車時(shí)感到踏板發(fā)抖震動(dòng)可能是正�，F(xiàn)象，特別是低檔位高扭矩的情況下。另外，輪胎兩邊花紋磨損不同或氣壓不均勻也會(huì)導(dǎo)致這種感覺(jué)。此外，剎車盤變形也是一個(gè)可能的原因，尤其是在急剎車時(shí)更為明顯。因此，若感覺(jué)剎車時(shí)踏板有明顯震動(dòng)感，建議檢查輪胎狀況和剎車盤是否需要更換，以確保行車安全。正常現(xiàn)象：對(duì)手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，...
汽車油門踏板和剎車震動(dòng)的原因主要是車輛共振造成的。由于各種零部件的松動(dòng)或老化，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部可能會(huì)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，導(dǎo)致踏板抖動(dòng)。常見(jiàn)故障包括空氣濾清器固定不穩(wěn)、濾清器尺寸不合適、底護(hù)板螺絲松動(dòng)或雞爪墊橡膠老化。要解決問(wèn)題，需要檢查并調(diào)整相關(guān)部件，確保零部件緊固無(wú)松動(dòng)。如果問(wèn)題持續(xù)存在，建議及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維...
剎車踏板輕微震動(dòng)可能由輪胎磨損不均、氣壓不一致、剎車盤變形或底護(hù)板螺絲松動(dòng)導(dǎo)致。汽車制動(dòng)踏板操作包括緩慢制動(dòng)、緊急制動(dòng)、聯(lián)合制動(dòng)和間歇性制動(dòng)。在車輪抱死前，應(yīng)踏下離合器踏板，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并便于調(diào)整車速。1.輪胎兩邊花紋磨損不一樣、輪胎氣壓不同。2.剎車盤產(chǎn)生變形。3.底護(hù)板螺絲松動(dòng)。汽車制動(dòng)踏板...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7和速騰均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。捷達(dá)VS7的底盤扎實(shí)，獨(dú)立懸架調(diào)校偏硬，高速穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車、油門踏板腳感舒適。速騰的底盤懸掛調(diào)校得當(dāng)，在過(guò)濾震動(dòng)方面效果顯著，同時(shí)能提供足夠的支撐力，讓車輛過(guò)彎穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣精準(zhǔn)靈敏，無(wú)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校出色，高速行駛穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車、油門踏板腳感舒適，駕駛感受十分流暢。此外，捷達(dá)VS7還支持多種駕駛模式切換，進(jìn)一步豐富了駕駛體驗(yàn)。軒逸則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種組合在保證成本...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適，能有效吸收路面震動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，駕駛感受輕松自如。捷達(dá)VS7同樣采用前麥弗遜后多連桿懸架，但調(diào)校更為硬朗，提供更佳的支撐性，在高速行駛和過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出色。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車和油門踏板腳感舒適，為駕駛者帶...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X7的底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙下擺臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)，配合雙底盤軟連接設(shè)計(jì)，能夠出色地過(guò)濾顛簸路面帶來(lái)的震動(dòng)。在高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出穩(wěn)健的支撐，保證了車輛的穩(wěn)定性和安全性。轉(zhuǎn)向方面，歐尚X7的方向盤設(shè)計(jì)輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，且具備三種力度可調(diào)節(jié)模式，無(wú)論是城市道...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的底盤調(diào)校偏向于舒適風(fēng)格，采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)懸設(shè)計(jì)，并配備了智能阻尼懸架，可根據(jù)不同路況自動(dòng)匹配不同阻尼，有效抑制車身俯仰、側(cè)傾。實(shí)際駕駛中，底盤整備感強(qiáng)，懸架回彈有高級(jí)感，對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾效果出色。轉(zhuǎn)向方面，電子助力方向盤輕盈，油門剎車踏板反應(yīng)靈敏，駕駛平順性佳，車身穩(wěn)...
吉利繽越在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)130kW吉利繽越的底盤調(diào)校較為出色，懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。在繞樁測(cè)試中，繽越的底盤表現(xiàn)出良好的韌性和剛性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無(wú)異響，給駕駛者帶來(lái)充足的信心。此外，繽越的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，制動(dòng)力釋放均勻，制動(dòng)...
啟辰T60動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種配置在這個(gè)價(jià)位中較為常見(jiàn)。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸架側(cè)向支撐性充足，大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾較小。但在處理細(xì)碎震動(dòng)方面略顯不足，部分震動(dòng)會(huì)傳遞到車內(nèi)，影響乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，啟辰T60的方向盤助力適中，...
長(zhǎng)安逸動(dòng)plus操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動(dòng)PLUS的底盤結(jié)構(gòu)采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛+縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，這種組合能夠提供良好的操控性和乘坐舒適度。底盤調(diào)校恰到好處，能有效過(guò)濾震動(dòng)，無(wú)論是小石子路還是坑洼路面，都能平穩(wěn)通過(guò)。轉(zhuǎn)向方面，逸動(dòng)plus的方向盤精準(zhǔn)度很高，轉(zhuǎn)向靈敏且無(wú)虛位，城市道路轉(zhuǎn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉白貓采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，濾振性能良好。在過(guò)大坑洼和減速帶時(shí)，懸架能夠抑制多余彈跳，化解振動(dòng)干脆利落。轉(zhuǎn)向方面，歐拉白貓的方向盤輕盈，指向性好，操縱靈活，使得駕駛者在城市擁堵路況下也能輕松駕馭。駕駛感受上，歐拉白貓靈活輕便，起步輕盈快速，中低速下加速...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，底盤調(diào)校得當(dāng)，走鄉(xiāng)下路不用擔(dān)心磕底盤，高速跑到140也不飄，處理顛簸路面穩(wěn)定，能過(guò)濾多余震動(dòng)，高速行駛支撐力足。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，轉(zhuǎn)向力度和重量合理，低速時(shí)方向盤輕盈，速度起來(lái)后變厚重，駕駛更穩(wěn)定。剎車距離短，踏板腳感不錯(cuò)，制動(dòng)效果...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰星采用了前麥弗遜式后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，前懸架從傳統(tǒng)的4點(diǎn)安裝優(yōu)化為全框式6點(diǎn)安裝，并經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)國(guó)內(nèi)路況的特別調(diào)教。在實(shí)際駕駛中，底盤表現(xiàn)出色，懸架韌性十足，濾振效果良好，無(wú)論是高速還是低速通過(guò)坑洼路面，都能迅速處理振動(dòng)，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向方面，啟辰星的方向盤指向性明確，緊急...
