網(wǎng)友對此車的印象4.2分綜合評分（基于226篇口碑）優(yōu)點：犀利省油啊性價比不錯動力不錯經(jīng)濟省油外觀漂亮缺點：油老虎吃胎問題太貴安全配置少小毛病多也是油老虎
優(yōu)點:2+3+2的空間很滿意，可謂每一處的空間都用到了，尤其第二排的空間，寬敞到不可思議。 綜述:最突出的優(yōu)點就是空間真心的不錯，夠大，缺點就是速度快一點之后噪聲有點大。
上周是中國汽車史上最有意義的一個星期，在上周上海大眾第一次集體降價之后，紛紛擾擾的降價聲告一段落，而長期以來中國汽車生產(chǎn)廠家遮遮掩掩的汽車召回制度在它正式頒布的兩年后，被廣州本田這家主力汽車生產(chǎn)廠家大規(guī)模的率先執(zhí)行，本次
廣本奧德賽于2002年4月10日正式下線，它是在本田全新第二代奧德賽的基礎(chǔ)上結(jié)合中國實際情況而改進的，可以說是一款利用轎車底盤開發(fā)的 mpv 車型，不僅有著轎車的安全性和舒適性，還有著 mpv 車的多功能性。 內(nèi)飾方
08款奧德賽在國內(nèi)共有EXI標準版和EXI-S舒適版兩款，于2008年3月13日在全國統(tǒng)一上市，是廣州本田引進日本的全新第三代奧德賽，配備了與雅閣2.4相同的2.4L I-VTEC發(fā)動機，最大功率118kw/5500rp
奧德賽是一款多人乘坐的多功能轎車，它對移動空間哲學有獨到的見解，融合自身的技術(shù)優(yōu)勢和轎車美學觀點，細致地訴求“駕馭生活新景觀”的駕乘感受。 奧德賽是適合小型公司、家庭用的MPV，空間緊湊，第一、二排寬敞，適合
當然是質(zhì)量問題。
我是今年4月買的車，你說這些問題我到現(xiàn)在都沒發(fā)現(xiàn)，個人感覺奧德賽太實用了。我買車時贈送了底盤裝甲。
剛剛上市還有待市場的檢驗，不過第一批車用的進口件多，相對以后的車這點好點。
奧德賽 本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達11萬人左右�，F(xiàn)在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，底盤調(diào)校出色，能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。在高速行駛時，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，車輛緊貼地面，無明顯晃動和飄忽感。轉(zhuǎn)向精準，指向明確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受穩(wěn)健而舒適，適合各種路況下的駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)鑫源金海獅在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的“金剛鉆”系列發(fā)動機，提供了強勁的動力輸出。無論是1.5L還是2.0L版本，都能確保車輛在城市道路或高速公路上輕松應對各種路況。特別是2.0L版本，擁有150馬力功率和200�！っ椎呐ぞ�，起步穩(wěn)、加速快，超車時毫無壓力。油耗方面，工信部測試的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5的底盤調(diào)校展現(xiàn)出極高的水準，前副車架采用鋁合金全框式副車架，懸掛系統(tǒng)也大量使用鋁合金材質(zhì)，提升了輕量化與強度。懸架調(diào)校在舒適與運動之間取得了平衡，日常行駛中能有效濾去路面細碎震動，但在高速過彎或快速通過減速帶時，底盤又能迅速將車身拉回，保持穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準，為駕駛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到185kW，峰值扭矩高達380N·m，動力儲備充足。在實際駕駛中，無論是起步還是超車，紅旗HS5都能迅速響應，帶來明顯的推背感。匹配的愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，確保了動力的持續(xù)輸出。官方公布...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭開拓者采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后五連桿式獨立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。同時，在高速過彎和激烈駕駛時，懸掛也能提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，開拓者的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速，指向精準，使得駕駛者在操控車輛時更加得心應手。整體駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雪佛蘭開拓者在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后五連桿式獨立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。同時，懸掛系統(tǒng)也能在高速過彎和激烈駕駛時提供足夠的支撐力，保證車輛的穩(wěn)定性。此外，開拓者還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，在面對復雜路況時能夠自...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元plus作為一款純電動SUV，搭載了最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步電機，動力輸出強勁。0-100km/h加速僅需7.3秒，這一成績在同級別車型中相當出色，無論是城市通勤還是高速超車都能游刃有余。由于是純電動車，元plus自然沒有油耗問題，其CLTC工況下的電耗表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放基于TNGA架構(gòu)打造，擁有低重心、寬車體和高剛性車身，操控穩(wěn)定性佳。前麥弗遜式獨立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛的組合經(jīng)過豐田精心調(diào)校，在連續(xù)性轉(zhuǎn)彎、變道、過減速帶等場景下表現(xiàn)可圈可點。轉(zhuǎn)向精準，整體操控體驗出色。駕駛感受方面，卡羅拉銳放提供了多種駕駛模式，包括節(jié)能模式、普...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T高功率版發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)的組合，提供了250匹的最大馬力和350牛·米的最大扭矩，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，動力輸出強勁且平順，滿足了不同駕駛需求。油耗方面，沃爾沃S60也展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性，實測百...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜+后雙叉臂懸掛系統(tǒng)濾震細膩，過彎側(cè)傾控制良好，為駕乘者提供穩(wěn)定的乘坐感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，指向明確，駕駛者在操控車輛時能感受到良好的路感。在城市道路和高速公路上，格瑞維亞的駕駛感受都非常出色，底盤扎實，穩(wěn)定性強，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯航海家采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，提供了良好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。底盤調(diào)校偏向舒適，同時不失運動性，懸架能夠迅速化解路面沖擊，確保駕乘舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，反饋力度適中，高速行駛時方向盤略顯沉重，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受緊致扎實，易于上手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)林肯航海...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)調(diào)校適中，過彎時能保持良好姿態(tài)，側(cè)傾控制在較小范圍內(nèi)，為駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向力度對不同駕駛習慣的人都很友好，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭。車身小巧靈活，在城市街道中無論是超車、變道，還是停車、倒車，都能輕松應...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛行家的底盤調(diào)校出色，前雙叉臂后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)確保了車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性。高配車型還配備了AirGlide雙腔空氣懸架，支持80mm的懸架高度調(diào)節(jié)，進一步提升了車輛的通過性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且響應迅速，路感清晰，無論是城市駕駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)星瑞的底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛，整體調(diào)校偏向運動，懸掛韌性十足，對細小顛簸過濾得相當?shù)轿�。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強，給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準，無論是城市道路還是山路都能輕松應對。整體駕駛感受靈活且穩(wěn)健，讓駕駛者樂在其中。3.舒適性與隔音...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)庫斯途采用轎車化的底盤調(diào)校，前麥弗遜式和后多連桿式懸掛系統(tǒng)賦予車輛精準的轉(zhuǎn)向和迅速的車身響應。在高速行駛、彎道行駛或復雜路況下，庫斯途都能保持良好的操控穩(wěn)定性。此外，全系標配的ABS、EBD、ESC等電子安全系統(tǒng)，以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和主動剎車功能，進一步增強了車輛的操控性和安全性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)航海家的底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)支持軟硬調(diào)節(jié)，可兼顧操控和舒適性。在高速行駛時，車身平穩(wěn)，側(cè)傾控制得當，為駕駛者提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)良好，指向精準，但在部分車主反饋中，方向盤略顯沉重，轉(zhuǎn)彎靈活性不如轎車。不過，航海家的操控性在同級別車型中仍具有一定優(yōu)勢，特別是在經(jīng)過減速帶時...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)影豹全系搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力達到177匹，峰值扭矩為270N·m，百公里加速時間僅需6.95秒。這一動力表現(xiàn)在同級車中堪稱優(yōu)秀，日常使用完全沒問題。傳動系統(tǒng)方面，7速濕式雙離合變速器換擋邏輯聰明，巡航時升擋及時，保證了燃油經(jīng)濟性，百公里油耗控制在5.7L左右�；靹影孳囆途C合工...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)獅鉑拓界搭載了三大“黃金動力組合”：2.0T+8AT、1.5T+8AT和2.0LHEV+6AT。其中，2.0T發(fā)動機最大馬力達234ps，最大扭矩353牛米，百公里加速僅需7.8秒，最高時速可達210公里，動力充沛，加速順暢，能夠滿足日常駕駛和長途自駕的需求。1.5T發(fā)動機則采用了起...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)庫斯途提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力組合。其中，1.5T發(fā)動機最大馬力達170匹，最大扭矩為253牛·米，日常使用足夠，油門響應輕快，提速迅速。而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大馬力達到236匹，最大扭矩為353�！っ祝铀傺该�，特別是在高速行駛時，切換到運動模式，動...
別克威朗在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其1.5L自然吸氣發(fā)動機，能釋放出最大馬力118ps和最大功率87KW，扭矩達到146Nm，這樣的參數(shù)在日常駕駛中提供了足夠的動力支持。對于追求穩(wěn)定動力的消費者來說，威朗是一個不錯的選擇。在油耗方面，雖然部分消費者反映油耗略高于預期，但整體表現(xiàn)仍屬同級車中的中上...
