看材料，看做的部位，音響品牌，套裝……具體問(wèn)題具體分析吧。手工費(fèi)也是個(gè)重頭！ 58車(chē)>>
如果都按滿鋪法來(lái)做，用的材料多，增加重量也多，全車(chē)隔音大約要增加30多不到40公斤。相當(dāng)于一個(gè)小孩子重量。嚴(yán)格地說(shuō)，增重后肯定會(huì)加大油耗的。但是多加一個(gè)小孩子重量，對(duì)一噸多的車(chē)來(lái)說(shuō)，增加出去的油耗比較微小，幾乎是感覺(jué)不出
跟2.0L的一樣，效果還不錯(cuò)，但是一分錢(qián)一分貨，跟天籟是沒(méi)得比，但是比騏達(dá)好，QT懸吊的防震還不錯(cuò)，還有，還有，比我老爸的凱美瑞200E安靜。
想必你應(yīng)該知道，曾經(jīng)創(chuàng)造一代中高級(jí)車(chē)神話的“Bluebird藍(lán)鳥(niǎo)”吧？！由于日產(chǎn)與雷諾的合作，加上時(shí)代的變遷，軒逸正是這款藍(lán)鳥(niǎo)的換代車(chē)型。 軒逸并沒(méi)有停產(chǎn)，現(xiàn)在投產(chǎn)的是2009款，相對(duì)與老款而言，進(jìn)行了部分提升，
不銹鋼. 消音管內(nèi)加了一些高密度的隔音材料. 還有一段管內(nèi),加了稀有金屬,用來(lái)吸收廢氣的臭味,有毒物質(zhì).
汽車(chē)影音數(shù)碼港參考價(jià)格：全車(chē)隔音有大能和貝爾兩種材料，這二種材料的價(jià)格不同，貝爾全車(chē)隔音是2800元，大能是4900元。
全車(chē)隔音幾百到幾千不等！看樓主你選擇什么樣的隔音產(chǎn)品了！汽車(chē)做隔音，出來(lái)要找專(zhuān)業(yè)的隔音師傅做，材料選擇也是關(guān)鍵之一！選擇好的材料！隔音效果會(huì)更顯著！ 安博士就很不錯(cuò)！口碑很好！在隔音行業(yè)是也有7年之久了！還有專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用給
喇叭價(jià)格不知道，我先給你說(shuō)隔音的價(jià)格吧 四門(mén)隔音價(jià)格有車(chē)型大小之分，從小型車(chē)到MPV車(chē)型，價(jià)格650-880不等，施工2層材料，分別是：先貼止振墊，再貼阻尼隔聲吸聲棉。如圖所示： 要看你的要求哈，一千多只是入門(mén)級(jí)的，比
日產(chǎn)尼桑轎車(chē)按軒逸來(lái)算，全車(chē)隔音大概需要：1張引擎蓋隔聲隔熱棉（做引擎蓋使用）1張三明治隔聲吸聲棉（做擋火墻使用）90張阻尼隔聲止振墊，15張阻尼隔聲吸聲棉（用于施工U槽、四車(chē)門(mén)、駕駛艙底板、后備箱底板，后備箱兩側(cè)及空腔
整車(chē)2000元（車(chē)頂，底盤(pán)+后備箱，四輪翼子板，五門(mén)）材料，產(chǎn)地：德國(guó)漢高 58車(chē)>>
老早就想入手一輛10萬(wàn)左右的家用車(chē)，性價(jià)比高、省油耐用是首選。經(jīng)過(guò)對(duì)比，軒逸和朗逸成了候選車(chē)型。試駕后，軒逸的舒適性、內(nèi)飾和外觀更勝一籌，但預(yù)算有限，最終選擇了性價(jià)比更高的經(jīng)典軒逸。經(jīng)典軒逸的隔音效果出色，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速幾乎無(wú)聲，座椅舒適，即使老款也毫不遜色。購(gòu)車(chē)還送5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，節(jié)省了不少開(kāi)支。...
隔音材料在噪聲治理中扮演重要角色。常見(jiàn)的隔音材料包括隔音棉，它造價(jià)便宜，易于安裝，適用于墻體、吊頂?shù)龋桓粢魵�，高密度且�?duì)低頻噪音隔絕效果好；隔音板，使用軟質(zhì)纖維或特殊材料制成，無(wú)孔洞，密度高，阻隔聲音傳播。搭配使用隔音與吸音材料，降噪效果更佳。上述材料廣泛用于各種降噪工程，有效減輕噪音強(qiáng)度。一般來(lái)說(shuō)...
日產(chǎn)軒逸車(chē)主在陪朋友升級(jí)音響時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)隔音的重要性。高速行駛時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金共鳴和風(fēng)噪問(wèn)題顯著，而隔音車(chē)門(mén)能有效降低這些噪音。原車(chē)隔音僅靠一層薄塑料膜，無(wú)法有效隔音。佛山首指改裝師傅采用大麥環(huán)保止震隔音材料，對(duì)四門(mén)進(jìn)行隔音止震處理，強(qiáng)化鈑金，減少風(fēng)噪。第二層隔音使用大麥環(huán)保材料密封車(chē)門(mén)孔洞，降低共振噪...
隨著私家車(chē)數(shù)量的增加，越來(lái)越多的車(chē)主希望在車(chē)內(nèi)享受安靜的空間。然而，市場(chǎng)上對(duì)汽車(chē)隔音的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，導(dǎo)致車(chē)主在選擇隔音材料時(shí)面臨困難。隔音行業(yè)存在價(jià)格不透明、服務(wù)不規(guī)范等問(wèn)題，而選擇隔音材料時(shí)，需要考慮防水、防腐、環(huán)保等因素。一些材料如玻璃纖維、毛氈纖維棉、鋁箔復(fù)合材料等并不適合用于汽車(chē)隔音，因?yàn)樗?..
**總結(jié)內(nèi)容**：丁基橡膠是一種由異丁烯和少量異戊二烯合成的合成橡膠，具有氣密性、耐老化性、耐酸堿性、耐臭氧、耐溶劑性等優(yōu)良性能。汽車(chē)隔音時(shí)使用的丁基止震板，正是利用了其優(yōu)秀的減震性能。全球丁基橡膠行業(yè)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，中國(guó)是最大的生產(chǎn)國(guó)之一。然而，關(guān)于丁基橡膠是否有毒的問(wèn)題，目前沒(méi)有明確的科學(xué)證據(jù)表明...
清除門(mén)內(nèi)的臟污和油污是安裝靜音材料的第一步，這有助于減振材料更好地粘貼。接下來(lái)，剪裁并粘貼減振和吸音材料，確保它們充分黏附于車(chē)門(mén)內(nèi)。如果粘貼過(guò)程中影響到門(mén)把手的活動(dòng)，可以安裝膠管以保護(hù)開(kāi)關(guān)。反音材料應(yīng)粘貼于內(nèi)襯板上，而密封材料則用于揚(yáng)聲器周?chē)凸潭ò逯車(chē)�，以增�?qiáng)隔音效果。汽車(chē)隔音不僅能提升駕乘環(huán)境的...
汽車(chē)隔音材料哪種好，隔音條、隔音棉哪種最有用？汽車(chē)隔音材料沒(méi)有說(shuō)哪一種是最好的，不同的隔音材料可以帶來(lái)的隔音效果大同小異，并不會(huì)有十分巨大的差距。常見(jiàn)的隔音材料有隔音條、隔音棉、泡沫吸音塑料和丁基膠減振材料等。隔音條可以通過(guò)密封車(chē)門(mén)上的縫隙來(lái)減少風(fēng)噪的傳入，而加裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙引擎蓋上的隔音棉可以減少發(fā)...
根據(jù)文章內(nèi)容，軒逸·純電5座內(nèi)飾顯得精細(xì)，方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì)并具備加熱功能。儀表盤(pán)和中控屏尺寸適中，且配備了多項(xiàng)現(xiàn)代科技配置。座椅采用真皮材質(zhì)，質(zhì)感較好。后排空間足夠日常使用，但地板中央有凸起影響乘坐舒適性。車(chē)主對(duì)內(nèi)飾的評(píng)價(jià)也較為正面，認(rèn)為其兼具實(shí)用性和科技感，且材質(zhì)觸感細(xì)膩。2020款軒逸·純電5...
價(jià)格適中的軒逸，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出優(yōu)雅且時(shí)尚的風(fēng)格，受到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。車(chē)內(nèi)配備了8英寸中控屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話等配置，同時(shí)座椅采用仿皮、真皮材質(zhì)，提升了整體的高級(jí)感。后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，符合大部分消費(fèi)者的需求。網(wǎng)友對(duì)軒逸內(nèi)飾的評(píng)價(jià)也比較正面，認(rèn)為座椅舒適、顯示屏尺寸合適、語(yǔ)音識(shí)別...
汽車(chē)隔音采用多種材料，包括減振的丁基橡膠、瀝青，吸聲的吸音棉，以及隔音的丁基橡膠、阻尼片等復(fù)合材料。這些材料分別用于車(chē)身板、車(chē)門(mén)裝飾板及尾箱等位置，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎共振聲和內(nèi)部摩擦聲，提升駕駛舒適性。選擇材料時(shí)需注意質(zhì)量、厚度及環(huán)保性，并考慮科學(xué)搭配和因車(chē)而異的隔音構(gòu)造。選擇專(zhuān)業(yè)品牌和施工店，...
不得不承認(rèn)，2022款1.6LXLCVT智享版軒逸在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出色。時(shí)尚活力的內(nèi)飾風(fēng)格，搭配真皮材質(zhì)的平底三輻式方向盤(pán)，以及雙圓環(huán)式儀表和8英寸中控屏，營(yíng)造出簡(jiǎn)約而不失質(zhì)感的駕駛環(huán)境。仿皮座椅進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)觀感，后排空間表現(xiàn)也符合緊湊型車(chē)的主流水平，滿足日常家用需求。此外，軒逸還配備了一系列實(shí)...
汽車(chē)隔音材料各有千秋，隔音條密封縫隙減緩車(chē)外噪音，隔音棉吸音隔熱雙重功效。泡沫吸音塑料輕質(zhì)吸聲，但強(qiáng)度較低。丁基膠減振材料則隔音隔熱又減震。選擇時(shí)需根據(jù)具體需求，并參考專(zhuān)業(yè)改裝店建議，以確保最佳效果。汽車(chē)隔音材料沒(méi)有說(shuō)哪一種是最好的，不同的隔音材料可以帶來(lái)的隔音效果大同小異，并不會(huì)有十分巨大的差距。...
軒逸，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下一款備受矚目的緊湊型轎車(chē)，自上市以來(lái)便以其出色的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。不同年份款型的軒逸車(chē)型陸續(xù)上市，為市場(chǎng)帶來(lái)了豐富的選擇。以2022款車(chē)型為例，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm與同級(jí)別車(chē)型相比，軒逸在配置上具有一定的優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)力系...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新軒逸采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向于舒適性，但在保證舒適性的同時(shí)，也保留了一定的操控性。在快速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾控制得當(dāng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕盈，指向性明確，即便是在城市擁堵路況下，也能輕松駕駛。整體駕駛感受偏向于輕松愜意，適合家庭日常使用。3.舒...
軒逸14代動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸14代的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，前后懸架均具備橫向穩(wěn)定桿，前懸架區(qū)域的U型半框式副車(chē)架升級(jí)為全框式副車(chē)架，大大提升了底盤(pán)的剛性和穩(wěn)定性。在彎道駕駛時(shí)，車(chē)身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，為駕駛者提供了穩(wěn)定可靠的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方...
軒逸2024款動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸2024款在底盤(pán)調(diào)校上注重舒適性和穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提供了較好的濾震效果，即便在不平坦的路面上也能保持車(chē)身的平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向明確，在山路駕駛時(shí)能夠提供清晰的反饋。整體駕駛感受輕松，無(wú)論是市區(qū)通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者帶來(lái)舒適的駕...
軒逸2024款操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，橫向?qū)挾茸銐蛉瞬⑴懦俗８粢舴矫�，軒逸在怠速狀態(tài)下噪音控制為41.6分貝，60km/h時(shí)僅61.9分貝，80km/h時(shí)保持在62.8分貝。但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪較為明顯，需提高車(chē)內(nèi)對(duì)話音量。不過(guò)，相較于同級(jí)車(chē)型，軒逸的噪音控制仍屬于中上水平。4.智能配...
軒逸epower操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸epower的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，既保證了行駛的平穩(wěn)性，又兼顧了一定的操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向精準(zhǔn)，使得駕駛者在駕駛過(guò)程中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。駕駛感受方面，軒逸epower的純電驅(qū)動(dòng)模式使得駕駛過(guò)程更加順滑，減少了等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提...
軒逸epower動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸epower的底盤(pán)表現(xiàn)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得非常舒適，即使在顛簸的路面上也能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠清晰感知路況，整體駕駛感受非常平穩(wěn)。由于增加了電池和電機(jī)，整車(chē)重量略有增加，但并未給駕駛者帶來(lái)過(guò)于沉重的負(fù)擔(dān)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)軒逸epow...
東風(fēng)風(fēng)神A60操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神A60的底盤(pán)源自日產(chǎn)軒逸，采用前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛構(gòu)造，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，軟中帶硬，有效地過(guò)濾了路面顛簸，保持了良好的操控性。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤(pán)響應(yīng)迅速準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向靈活，駕駛者能夠輕松掌控車(chē)輛行駛方向。...
