優(yōu)點:suv的車身，底盤高，道路的通過性好，外觀給人一種霸氣的感覺，適時四驅(qū)的四驅(qū)形式，既保證了車輛的越野性能，又在油耗上達到了經(jīng)濟的目的。 缺點:采用了6檔手自一體變速箱，在加速時會有較為明顯的頓挫感。1.5T的發(fā)動機
相信福特會解決該問題。 增壓發(fā)動機過熱每一種發(fā)動機都會存在，只不過程度不同而已，這與發(fā)動機原始參數(shù)的設定、調(diào)整都有關(guān)系，問題并不致命，只要犧牲一點性能就可以解決。 關(guān)于漏油后引起火災問題，我個人認為:現(xiàn)在市面上出現(xiàn)的
我在福特做過一段時間銷售，翼虎油耗不算高。跟動力成正比，缺點就是你考慮好長安的做工。福特車用的比較真材實料，但是做工很粗糙。發(fā)動機動力是亮點2.0T的哈，1.5的勉強夠用。安全性很高，車身接縫如果你能接受長安的做工也行。
2013和2014年，世界汽車SUV銷量前三名是CRV、RAV4、翼虎。這幾個車質(zhì)量都不錯。
長安福特翼虎2.0T優(yōu)缺點: 優(yōu)點: 外形運動氛圍鮮明能吸引年輕消費群體; 2.0T動力性能出色油耗表現(xiàn)優(yōu)異; 6前速自動變速箱匹配完善正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順; 轉(zhuǎn)向十分快手輕巧順滑又有溝通感; 四
整備質(zhì)量1660KG 似乎，1.6的是1660左右 2.0能到1.75左右多一百公斤吧。
翼虎真皮座椅質(zhì)地相當柔軟，包裹性很好，對腰部的支撐也到位，本人178CM，沒感到壓抑，坐在后排膝蓋還有將近2拳距離，后座確實偏薄，不過影響不大，印象最深是SYNC系統(tǒng)真的挺好用，稍微有點口音的普通話也能識別。所以只要您不
日常駕駛電子輔助警示系統(tǒng)接入有些頻繁； 感應式尾門十分便利，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，具有網(wǎng)絡擴展性； 駕駛席人體工程學出色； 多媒體系統(tǒng)接口豐富： 全系沒有手動擋，兼顧前驅(qū)低油耗和四驅(qū)抓地力優(yōu)勢： 外形運動氛圍鮮明
長安福特翼虎2.0T優(yōu)缺點： 優(yōu)點： 外形運動氛圍鮮明，很能吸引年輕消費群體； 2.0T動力性能出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)異； 6前速自動變速箱匹配完善，正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順； 轉(zhuǎn)向十分快手，輕巧順滑又有溝通感；
1.5T是福特翼虎2015年推出的，替代1.6T產(chǎn)品。斷軸是翼虎剛上市不久出現(xiàn)的問題，相對來說，美國人這方面還比較厚道，把問題解決后也沒有多宣傳。就目前市場的SUV來看，翼虎無疑是性價比很高的一款，尤其是發(fā)動機。美系車都
動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.3T或1.5T渦輪增壓發(fā)動機，提供了穩(wěn)定且強勁的動力輸出。其中，1.5T版本的最大功率為130千瓦，最大扭矩為270�！っ祝瑵M載或超車時只需輕踩油門，即可感受到澎湃的動力。在加速測試中，GS3的0-100km/h加速時間約為12.16秒，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其值得稱贊的是其搭載的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機與愛信6AT或7速G-DCT變速箱相匹配，提供了穩(wěn)定且強勁的動力輸出。在實際測試中，傳祺GS3的百公里加速時間最短可達7.5秒，最大功率可達130kW，最大扭矩為270Nm，這一成績在同級別車...
哈弗梟龍MAX作為一款中型SUV，搭載了第二代Hi4插電混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機和雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率高達238kW，峰值扭矩達到595N·m。這樣的動力配置使得梟龍MAX在加速表現(xiàn)上相當出色，零百加速僅需6.8秒，無論是城市起步還是高速超車都能輕松應對。油耗方面，官方數(shù)據(jù)顯示饋...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8的底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，支撐性良好，為車輛提供了穩(wěn)定的操控基礎。轉(zhuǎn)向類型為電動助力，轉(zhuǎn)向精準且輕松。在駕駛過程中，傳祺GS8的行駛質(zhì)感較好，無論是加速、過彎還是剎車，都能給駕駛者足夠的信心。此外，其配備的鉅星底盤和AVDC影子車手功能，可根據(jù)駕駛員...
吉利繽越在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的1.5TD渦輪增壓發(fā)動機與7速雙離合變速箱的組合，實測百公里加速僅為7.9秒，對于一款家用小型SUV而言，這樣的動力表現(xiàn)相當出色。此外，繽越還提供1.4T發(fā)動機版本，符合國六排放標準，最大輸出功率達到141馬力，峰值扭矩為235N·m，綜合百公里油耗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS8在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，這種設計不僅提升了車輛的支撐性，還為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎。電動助力轉(zhuǎn)向使得轉(zhuǎn)向操作更加精準和輕松，齒條助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過降低傳動比，提供了更為靈敏的轉(zhuǎn)向響應，減少了方向盤圈數(shù)，進一步...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)，使得車輛怠速噪聲控制在僅為36分貝的低水平，為駕駛者和乘客提供了一個靜謐的駕乘環(huán)境。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗廣汽傳祺GS4在智能配置方面也頗具亮點。其內(nèi)飾采用了環(huán)抱式中控臺設計，配備了10.1英寸觸控大屏和豐富的軟件應用。智能系統(tǒng)首次與騰訊合作，提供了語音操控空調(diào)、座椅、導航等40余...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到252馬力，最大扭矩為400Nm。這樣的動力配置，使得傳祺GS8在加速性能上表現(xiàn)優(yōu)異，燃油版車型的百公里加速時間約在9.2秒至9.85秒之間。而油電混動版則憑借混動系統(tǒng)的優(yōu)勢，百公里加速時間進一步縮短至6.9秒。在油耗方面，傳祺GS8的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤調(diào)校偏運動，采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，使得駕駛起來緊湊可控，精準性貼近轎車。在過坑洼和起伏路面時，底盤調(diào)校展現(xiàn)出長安扎實的作風，柔中帶硬，兼顧舒適與運動。轉(zhuǎn)向方面，長安CS35PLUS配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控輕便，響應迅速，方向盤指向精準，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達252馬力，峰值扭矩達到390�！っ�，匹配8速手自一體變速箱。在實際駕駛中，傳祺M8的加速迅猛，油門響應迅速，動力輸出線性。0-100km/h加速測試成績?yōu)?.42秒，對于一款大型MPV來說，這個表現(xiàn)非常不俗。在...
2015款雪佛蘭賽歐3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L多點電噴自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到83kW賽歐3采用前麥弗遜后扭力梁懸掛布局，整體調(diào)教偏舒適。在日常行駛中，懸掛系統(tǒng)能夠過濾掉大部分震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。同時，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向力度輕盈，駕駛起來相當輕松，女性駕駛者也能輕松駕...
威蘭達2.0尊貴版兩驅(qū)搭載了2.0LL4發(fā)動機，最大功率達到171馬力，峰值扭矩為209牛·米。在實際駕駛中，這款車的加速表現(xiàn)相當不錯，給油后能夠迅速響應，帶來較強的推背感，無論是爬坡還是高速超車都能游刃有余。從車主反饋來看，威蘭達的油門響應線性，提速時沒有頓挫感，駕駛體驗相當平順。油耗方面，工信部...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)和自動泊車功能等便捷配置則讓駕駛變得更加輕松。同時，該車還搭載了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)，支持手機映射、車載互聯(lián)以及語音控制等多項功能，為駕駛者提供了便捷的互聯(lián)體驗。5.與同級競品性能對比與同級別競品如奔騰X40、哈弗H2、名爵ZS相比，長安CS35PLUS在動力、操控、舒適性、智能配置...
東風風神奕炫MAX在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全系搭載馬赫動力1.5T發(fā)動機，最大功率達到145kW底盤方面，奕炫MAX經(jīng)過CTCC冠軍賽車團隊的精心調(diào)校，操控穩(wěn)定性極佳。它采用前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸掛設計，直線加速時動力充沛，彎道駕駛中也能給予駕駛者足夠的信心。懸架反饋偏向“中性”，公路行駛時能...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為130千瓦，最大扭矩為270�！っ�，提供了強勁的動力輸出。在百公里加速測試中，傳祺GS3的加速時間約為7.5至12.16秒，具體數(shù)值依據(jù)不同評測條件有所差異，但整體加速性能強勁，特別是在起步和全力加速時，動力響...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃亞太S60的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和運動性。它采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，配合HRS液壓減震系統(tǒng)，在減震和提升車身穩(wěn)定性上效果顯著。在試駕中，高速過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)健，過顛簸路段也能保持車身的平穩(wěn)和舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，S60的轉(zhuǎn)向手感細膩且指向精準，讓駕駛者能夠清晰地感知車輛行駛...
2013款沃爾沃XC60在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T高/低功率渦輪增壓發(fā)動機和3.0升直列6缸雙渦流渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.0T低功率發(fā)動機最大功率為140kW，最大扭矩300牛米；高功率發(fā)動機最大功率達到187kW，最大扭矩350牛米；而3.0T發(fā)動機最大功率更是高達224kW，最大...
長安逸動DT在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。它搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為92kW，最大扭矩為160N·m，動力輸出平順，能夠滿足日常駕駛需求。在市區(qū)駕駛中，起步不肉，超車反應迅速，尤其對于經(jīng)驗豐富的駕駛者來說，動力表現(xiàn)出彩。然而，小排量發(fā)動機在動力上略顯不足，尤其是在開啟空調(diào)后，動力會稍顯乏力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，支撐性良好，為車輛提供了穩(wěn)定的操控基礎。轉(zhuǎn)向類型為電動助力，轉(zhuǎn)向精準且輕松。在駕駛過程中，GS8的行駛質(zhì)感較好，無論是加速、過彎還是剎車，都能給駕駛者足夠的信心。前置前驅(qū)的驅(qū)動方式也保證了車輛在大多數(shù)路況下的操控穩(wěn)定性。3.舒適性...
2018款逍客搭載了2.0LMR20缸內(nèi)直噴發(fā)動機，配合CVT智能無級變速器，這套動力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)穩(wěn)定。發(fā)動機最大功率達到113kW，最大馬力為154匹，最大扭矩204牛米，雖然不是同級別中最強勁的，但足以滿足日常駕駛需求。在加速方面，逍客在低速時動力響應積極，但在需要急加速時動力稍顯匱乏，...
