動(dòng)力只是剛剛夠用。渦輪遲滯不明顯，起步時(shí)能感受到扭矩的作用，推動(dòng)翼虎近2噸的重量，感受和1.8mt�？怂共畈欢唷５型驹偌铀倬惋@現(xiàn)劣勢(shì)了，只能說(shuō)這個(gè)動(dòng)力水平滿足一般家用綽綽有余，但對(duì)動(dòng)力有期待的TX還是果斷上2T版本的吧
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
80碼以上本來(lái)加速就不可能像起步那么快了。再有福特翼虎變速箱換擋沒(méi)雙離合那么利索。可能80碼你到了最高擋位，深踩油門(mén)，他退檔速度有點(diǎn)遲鈍。
翼虎的智能四驅(qū)是在你急踩油門(mén)的時(shí)候會(huì)響應(yīng)成四驅(qū)模式，上高速的話只要速度上來(lái)了就是2驅(qū)模式，省油哇，你開(kāi)了定速巡航速度保持一致的情況下還要開(kāi)四驅(qū)不是費(fèi)油么，一般是超車的時(shí)候會(huì)是四驅(qū)模式
你所說(shuō)的途勝2.0踩剎車發(fā)抖,如果只是方向盤(pán)抖,那么可以確定是剎車盤(pán)變形(90%)或者轉(zhuǎn)向拉桿松曠(10%).如果是整個(gè)車身抖,那么需要對(duì)四輪輪胎狀況,剎車系統(tǒng)狀況,地盤(pán)前拉桿,穩(wěn)定桿,后拉桿,穩(wěn)定桿做仔細(xì)地檢查,一一排
是翼博吧？因?yàn)榕帕啃×耍?。0的翼虎急加速噪音就沒(méi)有那么大
2.0T實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.53秒，是同級(jí)別當(dāng)中最快的。 1.6T兩驅(qū)版本的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.76秒
正常，因?yàn)橛性鰤簷C(jī)，你踩油門(mén)溫柔點(diǎn)
這是渦輪增壓的吸氣聲，是正常的。
翼虎的轉(zhuǎn)速?zèng)]有途觀多?這句話啥意思啊?是指最大輸出功率和峰值扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速嗎?翼虎最大輸出功率在5700轉(zhuǎn)，而途觀是6000轉(zhuǎn)，翼虎的峰值扭矩時(shí)，轉(zhuǎn)速為1750-4500轉(zhuǎn)，而途觀是1750-3000轉(zhuǎn)，先要理解這些數(shù)據(jù)是
探界者在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其1.5T車型百公里加速時(shí)間為10.2秒，而2.0T車型更是達(dá)到了7.8秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)優(yōu)異。2.0T車型搭載了可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，最大扭矩350�！っ祝浜�9AT變速箱和48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁。在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，加速...
撼路者搭載了一臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)275馬力，最大扭矩為455�！っ�，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中尤為出色。在加速測(cè)試中，撼路者零百加速成績(jī)穩(wěn)定在10.13秒左右，部分測(cè)試環(huán)境下甚至達(dá)到8.5秒，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。無(wú)論是城市穿梭還是野外探險(xiǎn)，都能游刃有余。油耗方面，撼路者在城市道路...
林肯領(lǐng)航員作為一款全尺寸豪華SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人矚目。搭載3.5LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到415馬力，峰值扭矩高達(dá)670�！っ�，配合10速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力參數(shù)顯著提升。在測(cè)試中，領(lǐng)航員的百公里加速時(shí)間約為6.13秒，盡管車身重量達(dá)到了2.8噸，但強(qiáng)大的動(dòng)力仍使其在加速時(shí)表現(xiàn)出色。油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)二代飛度的底盤(pán)調(diào)校較為硬朗，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，提供較好的行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感輕盈，無(wú)論是在狹窄的街道還是高速行駛時(shí)，都能讓駕駛者輕松操控。在高速公路上，80公里/小時(shí)之后的二次加速仍然明顯，變道超車一氣呵成。3.舒適性與隔音表現(xiàn)二代飛度的車內(nèi)空間寬敞實(shí)用，座...
大眾寶來(lái)1.5L車型的百公里加速時(shí)間約在12秒至14秒之間，官方宣稱約為12秒，但實(shí)際測(cè)試中成績(jī)可能會(huì)有所波動(dòng)，如13秒、13.1秒、13.7秒，甚至有測(cè)試成績(jī)達(dá)到14.22秒。這主要得益于其搭載的1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。雖然加速性能不算突出，但寶來(lái)1.5L...
寶馬2系的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。根據(jù)車型和配置的不同，寶馬2系的百公里加速時(shí)間有所差異。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其百公里加速時(shí)間部分能達(dá)到5.3秒，而部分則為7.2秒。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的高效調(diào)校，以及匹配的先進(jìn)變速箱。2系車型配備的采埃孚8速自動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱換...
普拉多2700的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠狀態(tài)下可輸出163馬力和246牛米的最大扭矩，在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，3900轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。盡管數(shù)據(jù)上看似中規(guī)中矩，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)在普拉多2700的車身上展現(xiàn)出了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。然而，其百公里加速時(shí)間大約在13秒左右，并不以...
吉利繽瑞在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，其搭載的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到181馬力，最大扭矩為290牛·米。官方數(shù)據(jù)顯示，繽瑞的百公里加速時(shí)間僅為7.1秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，踩下油門(mén)0.2秒即可彈射起步，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。這樣的加速性能在同級(jí)別車型中名列前茅，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。在油耗...
探界者1.5T車型的百公里加速時(shí)間為10.2秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)不俗。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到169馬力，峰值扭矩為275�！っ祝瑒�(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁。在實(shí)際駕駛中，探界者1.5T的加速響應(yīng)迅速，渦輪介入后動(dòng)力充沛，超車輕松自如。油耗方面，探界者1.5T車型表現(xiàn)出色。根據(jù)...
比亞迪海豚的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。根據(jù)不同車型，百公里加速時(shí)間有所不同。其中，時(shí)尚版、自由版車型的百公里加速成績(jī)?yōu)?0.9秒，而某些特定版本如活力版則能達(dá)到10.5秒。動(dòng)力輸出線性，加速過(guò)程平穩(wěn)，尤其在騎士版中，配備150kW電機(jī)，零百加速更是縮短至6.3秒，盡管在小型車上這種高功率電機(jī)可能顯得...
大眾途昂作為一款中大型SUV，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。根據(jù)車型配置，途昂提供了多種動(dòng)力選擇，其中2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率兩個(gè)版本。低功率版最大功率為186馬力，最大扭矩320牛·米，百公里加速時(shí)間為9.3秒；而高功率版最大功率達(dá)到220馬力，最大扭矩350�！っ�，百公里加速時(shí)間縮短至8.3秒...
吉利星瑞以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了廣泛關(guān)注。根據(jù)官方數(shù)據(jù)和實(shí)際測(cè)試結(jié)果，吉利星瑞的百公里加速時(shí)間在7.54-7.9秒之間，0-60km/h加速時(shí)間更是僅為3.66秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)突出。其搭載的1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)到177馬力吉利星瑞在底盤(pán)與操控方面同樣值得稱贊...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8的底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，支撐性不錯(cuò)，能為車輛提供良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類型為電動(dòng)助力，使得轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)和輕松。在實(shí)際駕駛中，傳祺GS8的操控性能出色，無(wú)論是加速、過(guò)彎還是剎車，都能給駕駛者足夠的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺GS8在舒適性和...
冠道的動(dòng)力系統(tǒng)提供了多樣化的選擇，搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為193匹，最大扭矩為243牛米，百公里加速時(shí)間為10.2秒，適合日常駕駛需求。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到272馬力，峰值扭矩為370牛米，百公里加速僅需7.45秒。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)輕快...
元plus作為比亞迪旗下的一款新能源汽車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。官方數(shù)據(jù)顯示，元plus的0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)亮眼。其搭載的前置永磁同步電機(jī)和固定齒比變速箱的組合，電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩高達(dá)310牛米，使得車輛起步迅速，加速平順且強(qiáng)勁。由...
車子踩油門(mén)后沒(méi)有反應(yīng)，過(guò)幾秒鐘卻突然加速，這多半是因?yàn)橛蜌忾T(mén)出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門(mén)控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，油門(mén)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。如果節(jié)氣門(mén)堵塞，油門(mén)踩下去空氣節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動(dòng)力降低。車主應(yīng)重視節(jié)...
日產(chǎn)X-TRAIL自2000年在日本推出以來(lái)，以其經(jīng)典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)，與豐田rav4和本田Crv形成競(jìng)爭(zhēng)。奇駿不僅性價(jià)比高，還在英國(guó)艦隊(duì)世界雜志的評(píng)選中連續(xù)兩年榮獲年度最佳四輪驅(qū)動(dòng)汽車稱號(hào)。奇駿2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
長(zhǎng)安CS75的百公里加速時(shí)間受多種因素影響，實(shí)際測(cè)試結(jié)果與官方數(shù)據(jù)存在差異。根據(jù)汽車之家媒體測(cè)試數(shù)據(jù)，可查看相關(guān)視頻了解具體表現(xiàn)。不同排量、動(dòng)力系統(tǒng)的車型在百公里加速上有所不同，CS75的動(dòng)力表現(xiàn)可通過(guò)實(shí)際測(cè)試來(lái)直觀感受。長(zhǎng)安cs75百公里加速參考汽車之家媒體測(cè)試數(shù)據(jù)如下圖所示：視頻鏈接http:/...
傳祺GS8四驅(qū)版在百公里加速測(cè)試中，最快可達(dá)到10.45秒的成績(jī)。該車型在起步時(shí)轉(zhuǎn)速在2800rpm左右，雖會(huì)有前輪輕度打滑現(xiàn)象，但調(diào)整轉(zhuǎn)速至約2500rpm時(shí)可以優(yōu)化加速表現(xiàn)。與兩驅(qū)版相比，四驅(qū)版因適時(shí)四驅(qū)狀態(tài)及車身質(zhì)量更重等因素，導(dǎo)致加速時(shí)間略慢。在同級(jí)別及同價(jià)位四驅(qū)車型中，GS8四驅(qū)版性能處于...
雷克薩斯LX570的百公里加速時(shí)間為7.77秒，展現(xiàn)出了驚人的動(dòng)力性能。其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，家族式的分體式四輪燈和巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵，使得車輛辨識(shí)度極高。車身線條流暢飽滿，橢圓形尾燈搭配LED燈帶，照明效果優(yōu)雅。座椅設(shè)計(jì)同樣出色，第二排座椅可單手輕松折疊，第三排座椅電動(dòng)折疊，空間配置靈活。后排娛樂(lè)系...
