從你所描繪的看，你的氣的故障在節(jié)氣門過臟，或怠速控制機(jī)構(gòu)有故障，因?yàn)槟阒幻枥L與怠速有關(guān)并且與發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)熱機(jī)無關(guān)。如果在行駛中也有怠動(dòng)那就要考慮清洗油路，噴油嘴，或火花塞及點(diǎn)火迎有問題�？偟膩碚f問題不大，屬于常見故障。平常
劍帥 2015/04/04 09:54:42 發(fā)表在 沙發(fā) 是A6吧，C6是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不會(huì)少機(jī)油了吧？呃……c級(jí)第六代車型啊
你好 奧迪a6l加油門到1500轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 一般是火花塞缺高壓造成的 建議您檢修一下
你深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供足夠的動(dòng)力讓你的車提速，S檔就是延遲換擋，可以加快提速。你每次踩的油門深度不同，當(dāng)然車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的控制也不同，這就造成了時(shí)有時(shí)無的狀態(tài)，奧迪A8L4.5TFSI也會(huì)有這種情況，你可以看一下你的
這個(gè)要檢查變速箱，具體您可以上叮咚車管家咨詢車管家，他們可以給你合理的解決方法
EPC為電子節(jié)氣門，燈亮代表電子節(jié)氣門故障，但是不一定就是節(jié)氣門的問題，要讀故障碼后具體看，抖動(dòng)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，這種情況不能繼續(xù)駕駛了，要去有資質(zhì)的修理廠系統(tǒng)檢查了。。。
看來是修理廠的，5054你都用上了，4S店才用到5052A,哪還有高手啊，是發(fā)電機(jī)問題，單換個(gè)發(fā)電機(jī)控制器就好了，MMI黑屏是發(fā)電機(jī)發(fā)電不穩(wěn)定產(chǎn)生高壓處于元件保護(hù)關(guān)閉了MMI系統(tǒng)，待發(fā)電正常時(shí)MMI就恢復(fù)正常!
不可能到底！轉(zhuǎn)速表的最大值是理論值！就像一輛能跑380碼的車你不能真在公路上跑380碼！
可能是節(jié)氣門,發(fā)動(dòng)機(jī)線束,轉(zhuǎn)速傳感器,油門踏板傳感器等故障導(dǎo)致 變速箱電腦可能性不大 建議去4S店讓專業(yè)技術(shù)人員全面故障檢測 如果真是變速箱電腦問題 就只能換了 價(jià)格在9千左右 工時(shí)費(fèi)輔料費(fèi)另算
您好,發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中會(huì)產(chǎn)生積碳，很多部件的積碳都需要定期去清洗，包括節(jié)氣門體、怠速閥、進(jìn)氣道、噴油器、燃燒室、機(jī)油道和三元催化器等，這些部位都需要單獨(dú)去清洗，如果車輛長期在市區(qū)內(nèi)行駛，由于行駛路況較差，建議車輛每間隔15
奧迪A6L行駛中出現(xiàn)異響可能是由多種原因引起的，包括前輪軸承潤滑不足或損壞、轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大、轉(zhuǎn)向燈回位聲、塑料件摩擦、方向盤內(nèi)部故障或轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化。這些情況可能與內(nèi)飾共振有關(guān)，建議到4S店由專業(yè)技師檢查并確定松動(dòng)部位。奧迪A6L搭載三款不同功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率2.0升、高...
A6L車型在市場上備受好評(píng)，擁有高級(jí)內(nèi)飾和穩(wěn)重外觀。配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低。消費(fèi)者普遍認(rèn)為性價(jià)比高，適合家庭使用。雖外觀一般，但深受用戶喜愛�！景俣�58汽車東營優(yōu)惠促銷頻道】東營哪里買奧迪A6L最便宜？根據(jù)最新報(bào)價(jià)，目前東營金奧奧迪促銷，近期購車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元。對(duì)該車有...
當(dāng)遇到奧迪a6l變速箱故障時(shí)，要根據(jù)儀表中的提示來判斷故障嚴(yán)重程度。紅色提示屬于嚴(yán)重故障，不能繼續(xù)行駛；而黃色提示下，如果行駛無異常，可以暫時(shí)繼續(xù)行駛，但需盡快到維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修。常見的變速箱報(bào)警有變速箱過熱、變速箱故障、換檔桿故障等。對(duì)于不同的故障，需要停車選擇P檔位或聯(lián)系維修站進(jìn)行處理。保持安全...
新款?yuàn)W迪A6L作為BBA中大型轎車的代表，受到了很多車主的喜愛。在最新款車型中，2.0T高、低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的情況下，對(duì)于這些熱門車型45TFSI和55TFSI的養(yǎng)車成本是多少呢？首年保費(fèi)在13500元左右，三年總保費(fèi)約33750元至42000元；保養(yǎng)費(fèi)用方面，45TFSI每年約6...
一輛行駛里程約10.3萬km、車型代號(hào)為C7，搭載CLX發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪A6L轎車。車輛出現(xiàn)多次故障現(xiàn)象，經(jīng)過仔細(xì)排查和替換零件，最終確定故障原因并解決了問題。通過故障檢測和分析控制原理，發(fā)現(xiàn)可能的原因有車鑰匙損壞、信號(hào)干擾、線路故障等，最終確認(rèn)是R47的導(dǎo)線存在故障。及時(shí)更換導(dǎo)線后，故障得以排除。這一維...
文章內(nèi)容分析了奧迪A6L前進(jìn)擋起步及低速行駛時(shí)輕微的聳車現(xiàn)象可能出現(xiàn)的原因，對(duì)故障碼P177500進(jìn)行了重新分析。提出故障碼可能是由變速器控制單元計(jì)算的額定油壓與實(shí)際油壓存在差異導(dǎo)致的閉環(huán)修正功能適配極限問題。文章建議通過動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析來確定問題根源，可能需要更換離合器摩擦元件和所有密封件，以及修理閥...
一輛行駛里程約10萬km的奧迪A6L2.0T轎車出現(xiàn)起步行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的問題。經(jīng)過多次更換零部件，最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28故障引起。故障頻率低且難以準(zhǔn)確判斷，需要有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士推斷。這一故障提醒我們?cè)谟龅筋愃茊栴}時(shí)，要多方排查可能出現(xiàn)故障的部件，避免盲目更換造成不必要的損失。同時(shí)，也...
一輛行駛里程超26.7萬km的2006年奧迪A6L轎車經(jīng)常出現(xiàn)抖動(dòng)問題，經(jīng)過故障診斷發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)指針時(shí)高時(shí)低，甚至降至0。通過檢測發(fā)現(xiàn)多個(gè)控制單元無法達(dá)到，最終定位在J533上，更換后問題仍未解決。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)車輛加裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，并安裝在J533上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)CAN上，拆除后問題得以解決。故障排除：...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，操控性良好。懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，能夠迅速化解路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛者能夠輕松感受到車輛的動(dòng)態(tài)變化。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性良好。在激烈駕駛時(shí)，車身側(cè)傾不明顯，能夠快速化解路面顛簸。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代A6L底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6Allroad采用前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，包括麥弗遜式前懸掛和多連桿后懸掛，提供了更好的操控性和穩(wěn)定性。同時(shí)，它配備了自適應(yīng)底盤高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式和路況自動(dòng)調(diào)整底盤高度。A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，過彎時(shí)信心更強(qiáng)。懸架...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)攬境底盤調(diào)校偏向于舒適性，同時(shí)不失操控性。前后懸架經(jīng)過精心調(diào)校，有效抑制了路面的顛簸和震動(dòng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈敏度高，方向盤輕巧靈敏，轉(zhuǎn)彎沒有盲區(qū)。無論是城市道路還是崎嶇山路，攬境都能保持穩(wěn)定和舒適。奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，能更好地處理不同方向和幅度...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，新一代車型比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐變好，過彎信心更強(qiáng)。前后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)復(fù)雜，能很好地處理不同路面情況。方向盤指向性不錯(cuò)，路感清晰，剎車和油門反饋靈敏。寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了精心優(yōu)化。前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架控制...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)上進(jìn)行了精心優(yōu)化，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，配合橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，讓車輛轉(zhuǎn)向接近中性，過彎精準(zhǔn)穩(wěn)定。EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能適應(yīng)不同駕駛場景，低速輕盈，高速穩(wěn)定。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，前后五連桿獨(dú)立懸架能更...
奧迪A6L操控性評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐變好，過彎時(shí)信心更強(qiáng)。懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，能很好地處理不同方向和幅度的坑洼路面，細(xì)碎震動(dòng)能被有效過濾，同時(shí)又能傳遞路感且不影響舒適性。方向盤指向性不錯(cuò)，路感清晰，剎車和油門反饋能...
奧迪A6L以其豪華和穩(wěn)重著稱，但這輛2012款的奧迪A6L在檢測中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)存在漏油問題，這是德系車的常見問題。車輛整體狀況良好，無事故、無泡水、無火燒，安全構(gòu)架正常。內(nèi)飾磨損正常，OBD檢測無故障碼，路試表現(xiàn)舒適且噪音控制良好。最終成交價(jià)為30萬，略低于市場價(jià)，顯示出車輛的高保值率。購買二手車時(shí)，...
奧迪A6L的胎壓標(biāo)準(zhǔn)是多少？如何查看奧迪A6L的輪胎胎壓？車輛僅配備胎壓報(bào)警功能，未設(shè)顯示功能�？赏ㄟ^加裝胎壓顯示系統(tǒng)查看胎壓，但成本較高。廠方規(guī)定冷態(tài)充氣壓力為230kPa，充氣壓力需與當(dāng)前汽車載荷匹配，標(biāo)簽在駕駛員側(cè)B柱下方。過高或過低的胎壓會(huì)縮短輪胎壽命并影響行駛特性，應(yīng)每月至少檢查一次胎壓，...
淄博金奧奧迪近期推出奧迪A6L促銷活動(dòng)，購車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠9.28萬元。奧迪A6L以其豪華的前臉造型、狹長的車身設(shè)計(jì)、高貴的內(nèi)飾質(zhì)感以及2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，在市場上獲得了良好的口碑。用戶評(píng)價(jià)顯示，奧迪A6L在懸掛舒適性、市區(qū)行駛性能以及乘坐空間方面表現(xiàn)出色，是一款值得關(guān)注的豪華車型。淄博...
福建漳州奧迪A6L目前最高現(xiàn)金優(yōu)惠8.58萬元，消費(fèi)者可通過點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”獲取更高優(yōu)惠。奧迪A6L以其端莊穩(wěn)重的前臉設(shè)計(jì)、狹長流暢的車身線條、簡潔耐看的內(nèi)飾以及3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，在市場上獲得了不錯(cuò)的口碑。盡管有消費(fèi)者對(duì)高速行駛穩(wěn)定性和方向盤手感提出不同意見，但整體評(píng)價(jià)偏向正...
奧迪A6L發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮且怠速降至500轉(zhuǎn)車身抖動(dòng)，8萬公里后遇此情況重啟消失是何因？多為傳感器敏感或燃油不匹配，或因燃油品質(zhì)不佳。使用乙醇燃油需盡快用完，避免揮發(fā)產(chǎn)生水分堵塞噴油嘴�？蓢L試清潔油路，如使用燃油清潔劑，能有效解決抖動(dòng)、缺缸等問題，恢復(fù)車輛平順加速。遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈重啟后消失，大部分是因?yàn)?..
