如果不是你技術(shù)不過關(guān)，那檢查一下變速箱和離合器。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
兩類原因，一般都是出現(xiàn)在手動檔，或者5速以下的自動變速箱。%D%A第一類：車輛本身問題，變速箱調(diào)教不夠準(zhǔn)確；檔與檔之間速比差別大等等（4速自動變速箱的頓挫感較明顯）；如發(fā)動機(jī)供油不穩(wěn)，或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)也會導(dǎo)致輕微的頓挫感；%
這個要檢查變速箱，具體您可以上叮咚車管家咨詢車管家，他們可以給你合理的解決方法
因?yàn)锳6L是電子手剎 電腦控制 有過程 不像以前車是機(jī)械的 松了就走
09款的吧？ 奧迪的車有這毛病 你說的應(yīng)該是頓挫感吧 正常就那樣，4S也無解。
我覺得應(yīng)該是曲軸定位面已經(jīng)拉毛受損，去找個專修奧迪的部門拆下鏈輪，用銼對曲軸端面定位齒面拉傷毛邊處進(jìn)行銼削處理，按照曲軸鏈輪/曲軸凸面定位記號對齊重新安裝，再將傳動鏈條安裝好，外側(cè)曲軸/凸輪軸傳動鏈條記號對齊，完后在試驗(yàn)
看現(xiàn)象是節(jié)氣門臟了，洗個節(jié)氣門，做進(jìn)氣道的免拆清洗。
別看A6L現(xiàn)在的生產(chǎn)線在中國 但這車仍然很牛逼 比日本車還是強(qiáng)很多 即便英菲尼迪算是日產(chǎn)旗下的高端品牌 同價位上的兩款車 日本車就是不如德系車 這已經(jīng)是一個定律了 小鬼子的車無非就是靠高配和節(jié)能
不是問題 很正常。奧迪2.0T 本來就是小牛拉大車。 動力絕對是日系車強(qiáng)大。，。。日系車 緊湊 質(zhì)量小 軸距短 跑的自然是快了 再說了 德國車 發(fā)動機(jī)比日本車程序多 零件多 需要機(jī)油就比日本的多吧 提速肯定有點(diǎn)問題的 我
2016款30FSI技術(shù)型奧迪A6L汽車，搭載自動8擋CVT無級變速箱，出現(xiàn)換擋頓挫和異響。經(jīng)檢測，變速箱電控系統(tǒng)和離合器故障。維修過程包括拆解變速箱，更換電磁閥、電腦排線、離合器和變速箱油。維修后，故障清除，車輛恢復(fù)正常。日常保養(yǎng)中，應(yīng)重視自動變速箱問題，及時檢測維修，確保行車安全。奧迪A6L汽車...
奧迪A6L的cvt變速箱起步頓挫，可能是由于節(jié)氣門積碳導(dǎo)致。建議定期清洗節(jié)氣門，確�？諝饬魍槙常M(jìn)而優(yōu)化燃油混合，減少起步頓挫感。奧迪A6L作為一汽-大眾奧迪的旗艦車型，其設(shè)計(jì)與技術(shù)均體現(xiàn)了奧迪品牌的卓越品質(zhì)。奧迪A6L和制造商，現(xiàn)在是大眾汽車的子公司，總部設(shè)在德國因格爾施塔特。其主要產(chǎn)品有A1系...
奧迪A6L掛倒檔時出現(xiàn)頓挫感可能是自動變速箱故障所致。建議車主盡快到4S店進(jìn)行專業(yè)檢修。奧迪A6L是一汽大眾奧迪基于德國新A6開發(fā)的換代產(chǎn)品，外觀采用全新家族式設(shè)計(jì)，與A8L相似。車身尺寸為5015mm*1874mm*1455mm，軸距3012mm，整體造型新穎且年輕化。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
奧迪A6L掛倒檔時出現(xiàn)頓挫感可能由發(fā)動機(jī)或自動變速箱故障引起。發(fā)動機(jī)故障可能涉及節(jié)氣門、火花塞或點(diǎn)火系統(tǒng)，而變速箱故障可能是換擋電磁閥或控制模塊問題。奧迪A6L是一汽大眾奧迪基于德國新A6開發(fā)的換代產(chǎn)品，外觀采用全新家族式設(shè)計(jì)，與A8L相似，更年輕化。奧迪A6L掛倒檔頓挫感可能由發(fā)動機(jī)或變速箱故障導(dǎo)...
1.總結(jié)：奧迪A6L的CVT變速箱起步頓挫可能因閥體過臟導(dǎo)致，影響變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，產(chǎn)生油泥并堵塞閥體和管路，使油壓調(diào)節(jié)失效。清洗閥體可解決此問題。CVT變速箱因其無齒輪傳動和平滑的動力輸出而平順，且理論上擋位無限多，性能平衡更易實(shí)現(xiàn)。2.內(nèi)容：奧迪A6LCVT變速箱起步頓挫因閥體臟污，需清...
奧迪A6L起步頓挫或熄火問題可能由節(jié)氣門積碳、臟污或電控問題引起。解決方法包括清洗節(jié)氣門、調(diào)整油離配合和檢查發(fā)動機(jī)積炭。若駕駛時感覺發(fā)卡，應(yīng)清洗節(jié)氣門；若離合和怠速較低，可嘗試給油門以避免熄火；若低速時仍熄火，可能需檢查發(fā)動機(jī)積炭。以下是具體介紹及解決方法：節(jié)氣門積碳或臟污：對于電子節(jié)氣門，節(jié)氣門依...
奧迪A6L熱車起步不加油時出現(xiàn)頓挫，可能原因包括節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位積碳增多，導(dǎo)致混合氣過濃。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，影響燃燒效率。為避免此問題，建議車輛每行駛約20000公里清洗一次節(jié)氣門，若環(huán)境質(zhì)量差，可提前1000公里進(jìn)行清洗。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
奧迪A6L起步頓挫問題可通過清洗節(jié)氣門解決。新款A(yù)6L搭載839+雙離合動力系統(tǒng)，注重舒適性，油耗低至8.2L/百公里。標(biāo)配可調(diào)空氣懸架，適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格。操控簡單平順，底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小，高速表現(xiàn)佳，越野性能出色。車內(nèi)空間寬敞，無擁擠感。奧迪A6L起步頓挫解決方法是清洗節(jié)氣門。新款A(yù)6L動力系統(tǒng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動基因，操控性良好。懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，能夠迅速化解路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛者能夠輕松感受到車輛的動態(tài)變化。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，在...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動基因，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性良好。在激烈駕駛時，車身側(cè)傾不明顯，能夠快速化解路面顛簸。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代A6L底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6Allroad采用前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，包括麥弗遜式前懸掛和多連桿后懸掛，提供了更好的操控性和穩(wěn)定性。同時，它配備了自適應(yīng)底盤高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式和路況自動調(diào)整底盤高度。A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，新一代車型底盤比上一代硬朗不少，側(cè)向支撐變好，過彎時信心更強(qiáng)。懸架...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)攬境底盤調(diào)校偏向于舒適性，同時不失操控性。前后懸架經(jīng)過精心調(diào)校，有效抑制了路面的顛簸和震動，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈敏度高，方向盤輕巧靈敏，轉(zhuǎn)彎沒有盲區(qū)。無論是城市道路還是崎嶇山路，攬境都能保持穩(wěn)定和舒適。奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，能更好地處理不同方向和幅度...
奧迪與皇冠在動力系統(tǒng)方面各有千秋。奧迪A6L搭載了高性能的3.0T發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁，加速性能卓越，尤其在中高速段表現(xiàn)尤為突出。其雙離合變速箱換擋迅速且平順，提升了駕駛的流暢性和響應(yīng)速度。油耗方面，奧迪A6L通過輕量化設(shè)計(jì)和高效的傳動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了相對經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)�；使趧t搭載了3.5L自然吸氣發(fā)動...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，新一代車型比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐變好，過彎信心更強(qiáng)。前后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)復(fù)雜，能很好地處理不同路面情況。方向盤指向性不錯，路感清晰，剎車和油門反饋靈敏。寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了精心優(yōu)化。前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架控制...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)上進(jìn)行了精心優(yōu)化，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，配合橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，讓車輛轉(zhuǎn)向接近中性，過彎精準(zhǔn)穩(wěn)定。EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能適應(yīng)不同駕駛場景，低速輕盈，高速穩(wěn)定。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，前后五連桿獨(dú)立懸架能更...
奧迪A6L操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐變好，過彎時信心更強(qiáng)。懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，能很好地處理不同方向和幅度的坑洼路面，細(xì)碎震動能被有效過濾，同時又能傳遞路感且不影響舒適性。方向盤指向性不錯，路感清晰，剎車和油門反饋能...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。以1.8T車型為例，其零百加速僅需8.5秒，最大功率達(dá)到140kW，最大扭矩為320N·m。在實(shí)際駕駛中，車輛起步輕快，給油即能迅速響應(yīng)，加速過程毫不費(fèi)力。即便車身重量接近1.75噸，行駛中也并無拖沓頓挫感。此外，該車型還配備了第三代EA888...
奧迪A6L搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力，峰值扭矩320N·m，匹配CVT無級變速器，配備電子駐車和換擋撥片。底盤采用五連桿獨(dú)立懸架和梯形獨(dú)立懸架。1.8T發(fā)動機(jī)屬于第三代EA888系列，排量減少0.2L，但技術(shù)含量高，最大功率190馬力，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。在...
奧迪A6L在日照晟祥奧迪店最高現(xiàn)金優(yōu)惠4.52萬元，現(xiàn)車充足。車型設(shè)計(jì)豪華，車身長寬高為5050/1886/1475mm，軸距3024mm。內(nèi)飾精細(xì)，搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力。網(wǎng)友評價其外觀大氣，性價比高，但變速箱在加速時有頓挫感。【百度58汽車日照優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從日照晟...
