奧迪A6L的0-100公里/小時(shí)加速需8.5秒,最高時(shí)速可達(dá)219公里/小時(shí) 這個(gè)數(shù)據(jù)是經(jīng)過汽車本身所攜帶的電子限速器所控制后的 實(shí)際還是有提速的余地 但是我不建議開這么快 如果不是賽車的話開這么快有什么用 生
新車磨合知識汽車磨合的目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整和提升。新車、大修車及裝用大修發(fā)動機(jī)的汽車在初期使用階段都要經(jīng)過磨合，以便相互配合機(jī)件的磨擦表面進(jìn)行吻合加工，從而順利過渡到正常使用狀態(tài)。一、汽車提高磨合
新車的話發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)就可以了！
因?yàn)樗歉C輪增壓的 要讓機(jī)油潤滑好 不傷它, 開車的時(shí)候也一樣,冬天一定要等著上溫度了才能走.
A6的車身重、將近2噸！而且懸掛系統(tǒng)比別克好的多！雖然別克馬力要大、但是高速行駛車身就不穩(wěn)定了！很容易出事！我家就有輛A62.0T的！高速開到210車身都很穩(wěn)！
說明書上說的很清楚了，沒有磨合期，出廠已經(jīng)磨合過。 1000KM里的油耗、機(jī)油消耗、輪胎磨損等可能會比較大。 個(gè)人建議轉(zhuǎn)速不超過5000，速度不超過120KM就可以。
機(jī)油蓋處一直漏油試過很多方法，比如買了老布的機(jī)油蓋密封圈，兩個(gè)月以后有漏了，昨天晚上把機(jī)油蓋全部拆開，發(fā)現(xiàn)漏油是從卡簧進(jìn)入機(jī)油蓋內(nèi)部以后反滲透出來的，又動手能力的可以試一下，用密封膠（專用耐高溫的）將拆開的蓋內(nèi)涂滿就可以
朋友 您也是知道高手，請不要被ssss店小妹給迷糊了，哈哈玩笑。 首先拉高速是可以的，但是磨合期關(guān)鍵不是拉高速，而是人和車的磨合，就像金庸小說里說的，劍人合一。磨合就是要做到車人合一，就是車就是我，我就是車的境界，
新車磨合期跑長途對車輛沒有損害， 奧迪所有車型出廠都以經(jīng)過冷磨， 奧迪新車磨合期為1500KM，磨合期內(nèi)車速不允許超過120KM/小時(shí)； 磨合期內(nèi)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不允許超過轉(zhuǎn)速表的3/4； 磨合期避免發(fā)
這款車是個(gè)好車，無論在高速上還是普通市里道路都能表現(xiàn)很出色。也就是無論從提速，極速，還有底盤的調(diào)校來說都很錯(cuò)，很穩(wěn)。高速和城區(qū)都很適合。作為一輛車如果連這兩個(gè)路況都要挑剔的，那還叫什么車啊!鄉(xiāng)下道路的話注意只要不是泥濘，
夏天高溫下，奧迪A6L空調(diào)突然不制冷，讓人難以忍受�？赡茉虬▔嚎s機(jī)損壞、制冷液過多、干燥器超飽和、制冷循環(huán)漏氣或空氣混入。解決方法有更換壓縮機(jī)、排出多余制冷液、更換儲液罐和干燥器、側(cè)漏補(bǔ)修和重新抽空加注。同時(shí)，機(jī)油更換也很重要，不宜頻繁更換品牌，新車最好使用原廠機(jī)油，全合成和半合成機(jī)油粘度不同，...
提車時(shí)，首先要關(guān)注車輛的生產(chǎn)日期，選擇日期較近的以避免買到別人挑剩的車。檢查外觀，確保漆面完整無劃痕，車身曲線流暢。測試所有燈光是否正常工作。打開發(fā)動機(jī)蓋，檢查內(nèi)部是否有異常，如液體泄漏或管線磨損。啟動車輛，聽發(fā)動機(jī)聲音是否一致，檢查行駛里程。檢查內(nèi)飾是否干凈，中控功能是否正常，包括USB和喇叭。測...
一輛行駛里程約19萬km的2007年奧迪A6L2.4轎車。該車輛高速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動，發(fā)動機(jī)控制單元報(bào)“缸3壓力過高”。故障診斷：客戶描述車輛高速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動而后降至怠速時(shí)也會抖動，讀取故障碼“缸3壓力過高”，在引導(dǎo)功能內(nèi)沒有針對此故障碼的指導(dǎo)意見。清理積炭、進(jìn)氣道、噴油嘴，更換火花塞及3缸點(diǎn)火線圈，更...
奧迪A6L的自動駐車功能通過檔位旁的按鈕控制，開啟后可在擁堵路段自動剎車，無需踩剎車踏板或拉手剎。關(guān)閉時(shí)再次按下按鈕即可。若遇駐車制動系統(tǒng)故障，如效率低、異響或控制機(jī)構(gòu)磨損，需及時(shí)檢查并更換相關(guān)部件，確保行車安全。自動泊車是車輛的輔助功能，也是電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)的擴(kuò)展功能。利用EPS中的剎車功能...
奧迪A6L點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲位置及使用注意事項(xiàng)，你知道嗎？奧迪A6L點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲位于儀表盤右側(cè)，后點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲則在后備箱工具箱里。點(diǎn)煙器的電源電壓為12伏，與車輛電池電壓一致。點(diǎn)煙器除了點(diǎn)煙外，還可以安裝車載逆變器，將12V電源轉(zhuǎn)換為220V交流電，方便充電移動電子設(shè)備。使用時(shí)要注意垂直插入，避免搖晃...
奧迪A6L的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)通過方向盤后的控制桿設(shè)定巡航參數(shù)，實(shí)現(xiàn)與前車保持安全距離的自動駕駛。激活后，車輛可根據(jù)前車距離和設(shè)定速度自動調(diào)整，輕松駕駛。但需注意，此系統(tǒng)無法完全替代駕駛員，尤其在速度低于20Km/h時(shí)，需主動干預(yù)以防追尾。使用時(shí)應(yīng)保持警覺，隨時(shí)準(zhǔn)備接管控制，確保行車安全。奧迪A6...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)2019款?yuàn)W迪A6L采用前后五連桿獨(dú)立懸架和quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，底盤調(diào)校出色，過彎傾斜幅度小，為駕駛者帶來穩(wěn)定且自信的操控體驗(yàn)。寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等多方面也進(jìn)行了精心優(yōu)化，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，整體操控性能同樣出色...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，新一代車型底盤更硬朗，側(cè)向支撐更好。懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，能有效處理不同路面情況。寶馬5系則采用了與7系相同的CLAR平臺，底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜且經(jīng)過精心調(diào)校。其懸架系統(tǒng)同樣出色，后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)不同配置選裝后輪主動轉(zhuǎn)向和動態(tài)阻尼減震器。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，使車輛的操控更加靈活輕便。寶馬7系在底盤調(diào)校方面同樣有著不俗的表現(xiàn)，但相比之下，可能更注重舒適性而非極致的操控性能。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠過濾掉大部分路面顛簸，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪A6L在舒適性與隔音表現(xiàn)方面同樣值得稱贊。其寬敞的車內(nèi)空間為乘客提...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，采用前后五連桿獨(dú)立懸架和quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供了卓越的操控穩(wěn)定性和舒適性。其方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳。寶馬5系則在前橋采用了雙A臂式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)?連桿式獨(dú)立懸架，配合EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在轉(zhuǎn)彎和高速行駛時(shí)...
奧迪與皇冠在動力系統(tǒng)方面各有千秋。奧迪A6L搭載了高性能的3.0T發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁，加速性能卓越，尤其在中高速段表現(xiàn)尤為突出。其雙離合變速箱換擋迅速且平順，提升了駕駛的流暢性和響應(yīng)速度。油耗方面，奧迪A6L通過輕量化設(shè)計(jì)和高效的傳動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了相對經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)�；使趧t搭載了3.5L自然吸氣發(fā)動...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)上進(jìn)行了精心優(yōu)化，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，配合橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，讓車輛轉(zhuǎn)向接近中性，過彎精準(zhǔn)穩(wěn)定。EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能適應(yīng)不同駕駛場景，低速輕盈，高速穩(wěn)定。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，前后五連桿獨(dú)立懸架能更...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，處理坑洼路面能力強(qiáng)，方向盤指向性不錯(cuò)，路感清晰。寶馬5系底盤調(diào)校卓越，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適應(yīng)不同駕駛場景，制動系統(tǒng)響應(yīng)迅速。在操控性能上，寶馬5系憑借底盤懸...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，奧迪A6L采用前輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛與后梯形連桿式獨(dú)立懸掛，部分車型配備自適應(yīng)空氣懸掛，提供優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。寶馬5系則采用與7系相同的CLAR平臺，底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜且經(jīng)過精心調(diào)校，尤其是其“雙球節(jié)”前懸掛和多連桿后懸掛，為車輛帶來出色的方向穩(wěn)定性和控制性。駕駛感受...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L搭載了3.0TV6引擎，配合7速Stronic雙離合變速箱，提供了強(qiáng)勁而平順的動力輸出。其0-100km/h加速僅需5.6秒，無論是城市穿梭還是高速巡航，都能帶來暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。相比之下，沃爾沃XC60則主打環(huán)保理念，全系換裝了B系列發(fā)動機(jī)，2.0T發(fā)動機(jī)與48V混動系統(tǒng)的...
奧迪A6L動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L提供多種動力版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。2.0T低功率版本搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到340馬力，最大扭矩500�！っ祝惆偌铀賰H需5.6秒，無論是市區(qū)還是高速行駛，動力儲備都相當(dāng)深厚。油耗方面，奧迪A6L的表現(xiàn)受駕駛路況和習(xí)慣影響較大。城市擁堵路...
18款?yuàn)W迪A6L操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，18款?yuàn)W迪A6L采用了前后五連桿獨(dú)立懸架，這一設(shè)計(jì)使得車輛在過彎時(shí)能夠有效抑制側(cè)傾，保持平穩(wěn)的姿態(tài)。同時(shí)，空氣懸掛的配備更是錦上添花，它可以根據(jù)車速和路況自動調(diào)整硬度和高度，兼顧靈活性與舒適性。在高速行駛時(shí)，降低車身高度，增強(qiáng)車輛的貼地性和穩(wěn)定性；...
18款?yuàn)W迪A6L動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)18款?yuàn)W迪A6L的底盤與操控性能同樣可圈可點(diǎn)。它采用了前后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，能夠精準(zhǔn)控制車輪軌跡，有效抑制過彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象，讓車輛在彎道中也能保持平穩(wěn)姿態(tài)�？諝鈶覓炜筛鶕�(jù)車速、路況自動調(diào)整硬度和高度，在保證舒適性的同時(shí)，極大地提升了車輛操控的靈活性。電動...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐更好，在過彎和變現(xiàn)時(shí)信心更強(qiáng)。其懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，設(shè)計(jì)復(fù)雜但能更好地處理不同方向和幅度的坑洼路面，確保駕駛舒適性。方向盤指向性良好，路感清晰，能夠很好地體現(xiàn)德系車的操控品質(zhì)。高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也比老款...
奧迪新車A6L操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤相比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐力強(qiáng)且具備韌勁，兼顧舒適與運(yùn)動。全系標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感輕盈，無論是在低速行駛還是高速行駛時(shí)，都能帶來優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn)。此外，quattroultra四驅(qū)系統(tǒng)每秒檢測150個(gè)信號，僅需0.2秒...
