P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔 P用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使汽車不能移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必須扳入P 位，從
優(yōu)點(diǎn)： 動(dòng)力足，配置高，科技感強(qiáng)。 缺點(diǎn)： 價(jià)格太高，保值率太低，不能被大眾接受。 外觀： 年輕運(yùn)動(dòng)而不失穩(wěn)重。個(gè)人感覺這款A(yù)6一改之前A6在國(guó)人心目中的官車形象，尤其大燈很漂亮。 內(nèi)飾： 無(wú)可挑剔的奢華，
如果 要面子那當(dāng)然是奧的了 如果跑市區(qū) Ａ６Ｌ２.０Ｔ的 油耗至少得在１２個(gè)左右 跑高速要少點(diǎn) 和皇冠油耗差不多 空間外觀大氣 肯定是Ａ６好 車身重量 1715 kg 軸 距 2945 mm 全車長(zhǎng)度 5
一、檔位介紹 所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
自動(dòng)變速箱問題初診斷1、自動(dòng)變速箱頓挫、沖擊、打滑（閥體故障）變速箱內(nèi)出現(xiàn)頑固性臟污與雜質(zhì)，在閥體形成堵塞，導(dǎo)致閥體上下運(yùn)動(dòng)不暢，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致闖擋、沖擊、打滑故障。2、自動(dòng)變速箱異響變速箱內(nèi)軸承、齒輪等
不可能吧 檢查變速箱 離合器片了嗎 這樣的問題 肯定跟變速箱離合片之類的打滑有關(guān)系 或者 變速箱耦合器 直接檔 沒有鎖止 找專業(yè)修理自動(dòng)變速箱的上 高速 試車 把直接檔鎖止電磁閥 人工鎖住 再試試（接一根臨
1、A6L和Q5完全是兩種車型，如果追求舒適性，那就A6L;如果追求時(shí)尚和所謂的安全性(其實(shí)沒有意義)，就Q5。 2、家用的話Q5有優(yōu)勢(shì)，空間方面不錯(cuò)，但是50萬(wàn)買個(gè)2.0T的車，心理上總有點(diǎn)不舒服。 3、操控性、舒
變速箱故障的情況 1、行駛中換檔沖擊抖動(dòng)；2、行駛中高速上不去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高；3、穩(wěn)加速過程中有抖動(dòng)沖擊的現(xiàn)象4、車輛在逐步停止中有沖擊的現(xiàn)象5、起步無(wú)力，加油不愛走車6、行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)有空轉(zhuǎn)（打滑）現(xiàn)象；7、入檔2秒鐘
夏天高溫下，奧迪A6L空調(diào)突然不制冷，讓人難以忍受�？赡茉虬▔嚎s機(jī)損壞、制冷液過多、干燥器超飽和、制冷循環(huán)漏氣或空氣混入。解決方法有更換壓縮機(jī)、排出多余制冷液、更換儲(chǔ)液罐和干燥器、側(cè)漏補(bǔ)修和重新抽空加注。同時(shí)，機(jī)油更換也很重要，不宜頻繁更換品牌，新車最好使用原廠機(jī)油，全合成和半合成機(jī)油粘度不同，...
針對(duì)奧迪A6L前進(jìn)擋起步加速時(shí)偶發(fā)性有打滑現(xiàn)象，可能是變速器外邊圓形插頭的問題導(dǎo)致的。在沒有故障碼的情況下，需要用專用工具采集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析，如VCDS。首先排除變速器控制單元和離合器問題，再檢查圓形插頭是否接觸不良。記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可能插頭問題導(dǎo)致N215電磁閥驅(qū)動(dòng)電流受影響，進(jìn)而影響離合器工作壓...
一輛行駛里程約19萬(wàn)km的2007年奧迪A6L2.4轎車。該車輛高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元報(bào)“缸3壓力過高”。故障診斷：客戶描述車輛高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)而后降至怠速時(shí)也會(huì)抖動(dòng)，讀取故障碼“缸3壓力過高”，在引導(dǎo)功能內(nèi)沒有針對(duì)此故障碼的指導(dǎo)意見。清理積炭、進(jìn)氣道、噴油嘴，更換火花塞及3缸點(diǎn)火線圈，更...
奧迪A6L變速箱打滑可能由液壓油油面過低、離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重或密封圈損壞導(dǎo)致漏油。為避免此問題，應(yīng)定期檢查變速箱油量，確保油面在最高與最低線之間，并及時(shí)添加相同品質(zhì)油品。同時(shí)，注意自動(dòng)變速箱油的更換周期，通常為兩年或4-6萬(wàn)公里，建議提前2-3千公里換油。1.檢查自動(dòng)變速箱油量：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變...
新款?yuàn)W迪A6L以其俊朗外形、時(shí)尚色彩和發(fā)燒級(jí)音響備受矚目。那么，這款豪華轎車的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)如何呢？2022款?yuàn)W迪A6L提供2.0T和3.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，40TFSI和45TFSI搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力分別為190匹和224匹；55TFSI則搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有340匹馬力。全系匹配7擋雙...
奧迪A6L變速箱故障維修：沖擊、打滑，如何快速解決？一、車輛情況：2020年4月20日，洪先生的2.4奧迪A6L，CVT無(wú)級(jí)變速箱，行駛21萬(wàn)公里。二、故障現(xiàn)象：偶爾出現(xiàn)沖擊感和打滑，均為間歇性。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)電腦無(wú)法連接，油質(zhì)良好，排除內(nèi)部零件故障。三、維修過程：與客戶溝通后，先檢查硬件故障，嘗試重新編...
能是水溫傳感器故障、風(fēng)扇繼電器故障、雙溫器開關(guān)損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高或者發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障等原因。以下是關(guān)于奧迪A6L的相關(guān)介紹：1、簡(jiǎn)介：奧迪A6L是第一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪車型，前身1988年引入國(guó)內(nèi)的代號(hào)C3的第三代奧迪100。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2019款?yuàn)W迪A6L采用前后五連桿獨(dú)立懸架和quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，底盤調(diào)校出色，過彎傾斜幅度小，為駕駛者帶來穩(wěn)定且自信的操控體驗(yàn)。寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等多方面也進(jìn)行了精心優(yōu)化，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，整體操控性能同樣出色...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，新一代車型底盤更硬朗，側(cè)向支撐更好。懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，能有效處理不同路面情況。寶馬5系則采用了與7系相同的CLAR平臺(tái)，底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜且經(jīng)過精心調(diào)校。其懸架系統(tǒng)同樣出色，后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)不同配置選裝后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向和動(dòng)態(tài)阻尼減震器。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，使車輛的操控更加靈活輕便。寶馬7系在底盤調(diào)校方面同樣有著不俗的表現(xiàn)，但相比之下，可能更注重舒適性而非極致的操控性能。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠過濾掉大部分路面顛簸，為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪A6L在舒適性與隔音表現(xiàn)方面同樣值得稱贊。其寬敞的車內(nèi)空間為乘客提...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，采用前后五連桿獨(dú)立懸架和quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供了卓越的操控穩(wěn)定性和舒適性。其方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳。寶馬5系則在前橋采用了雙A臂式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)?連桿式獨(dú)立懸架，配合EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得車輛在轉(zhuǎn)彎和高速行駛時(shí)...
奧迪與皇冠在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。奧迪A6L搭載了高性能的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速性能卓越，尤其在中高速段表現(xiàn)尤為突出。其雙離合變速箱換擋迅速且平順，提升了駕駛的流暢性和響應(yīng)速度。油耗方面，奧迪A6L通過輕量化設(shè)計(jì)和高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了相對(duì)經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)�；使趧t搭載了3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)上進(jìn)行了精心優(yōu)化，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，配合橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，讓車輛轉(zhuǎn)向接近中性，過彎精準(zhǔn)穩(wěn)定。EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景，低速輕盈，高速穩(wěn)定。奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，前后五連桿獨(dú)立懸架能更...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良，懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，處理坑洼路面能力強(qiáng)，方向盤指向性不錯(cuò)，路感清晰。寶馬5系底盤調(diào)校卓越，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景，制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)迅速。在操控性能上，寶馬5系憑借底盤懸...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，奧迪A6L采用前輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛與后梯形連桿式獨(dú)立懸掛，部分車型配備自適應(yīng)空氣懸掛，提供優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。寶馬5系則采用與7系相同的CLAR平臺(tái)，底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜且經(jīng)過精心調(diào)校，尤其是其“雙球節(jié)”前懸掛和多連桿后懸掛，為車輛帶來出色的方向穩(wěn)定性和控制性。駕駛感受...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L搭載了3.0TV6引擎，配合7速Stronic雙離合變速箱，提供了強(qiáng)勁而平順的動(dòng)力輸出。其0-100km/h加速僅需5.6秒，無(wú)論是城市穿梭還是高速巡航，都能帶來暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。相比之下，沃爾沃XC60則主打環(huán)保理念，全系換裝了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V混動(dòng)系統(tǒng)的...
奧迪A6L動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L提供多種動(dòng)力版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。2.0T低功率版本搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到340馬力，最大扭矩500牛·米，零百加速僅需5.6秒，無(wú)論是市區(qū)還是高速行駛，動(dòng)力儲(chǔ)備都相當(dāng)深厚。油耗方面，奧迪A6L的表現(xiàn)受駕駛路況和習(xí)慣影響較大。城市擁堵路...
18款?yuàn)W迪A6L操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，18款?yuàn)W迪A6L采用了前后五連桿獨(dú)立懸架，這一設(shè)計(jì)使得車輛在過彎時(shí)能夠有效抑制側(cè)傾，保持平穩(wěn)的姿態(tài)。同時(shí)，空氣懸掛的配備更是錦上添花，它可以根據(jù)車速和路況自動(dòng)調(diào)整硬度和高度，兼顧靈活性與舒適性。在高速行駛時(shí)，降低車身高度，增強(qiáng)車輛的貼地性和穩(wěn)定性；...
18款?yuàn)W迪A6L動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)18款?yuàn)W迪A6L的底盤與操控性能同樣可圈可點(diǎn)。它采用了前后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，能夠精準(zhǔn)控制車輪軌跡，有效抑制過彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象，讓車輛在彎道中也能保持平穩(wěn)姿態(tài)�？諝鈶覓炜筛鶕�(jù)車速、路況自動(dòng)調(diào)整硬度和高度，在保證舒適性的同時(shí)，極大地提升了車輛操控的靈活性。電動(dòng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐更好，在過彎和變現(xiàn)時(shí)信心更強(qiáng)。其懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，設(shè)計(jì)復(fù)雜但能更好地處理不同方向和幅度的坑洼路面，確保駕駛舒適性。方向盤指向性良好，路感清晰，能夠很好地體現(xiàn)德系車的操控品質(zhì)。高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也比老款...
