這兩款車我都開(kāi)過(guò)，說(shuō)下感受吧：瑞納開(kāi)過(guò)手動(dòng)檔、飛度開(kāi)的是自動(dòng)檔1. 首先說(shuō)外觀，瑞納是三廂的，飛度的兩廂車更好看。三廂或兩廂 , 這個(gè)看樓主你的喜好吧。2. 動(dòng)力來(lái)說(shuō)的話，區(qū)別不是很大。個(gè)人覺(jué)得飛度在提速方面還是蠻快的。
一般情況為讓車子更好的磨合，首保后找個(gè)路況好的路段，從一檔到五檔，每個(gè)檔提高轉(zhuǎn)速四千到六千之間，然后換擋，讓各檔位充分磨合，注意高轉(zhuǎn)速情況下最好在三五分鐘內(nèi)完成，時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)車子有損害 4檔80邁跑跑，5大概140邁跑跑
才一頓的家伙，跑速能跑多款，不怕飄起來(lái)就開(kāi)吧，開(kāi)了130估計(jì)也就差不多了
瑞納跑120-140就開(kāi)始發(fā)飄了,畢竟自重太輕.
一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，2000～4000轉(zhuǎn)是最佳轉(zhuǎn)速區(qū)域，沒(méi)有任何區(qū)域的，如果經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)4000轉(zhuǎn)的話，建議使用全合成機(jī)油。
現(xiàn)代瑞納1.4跑高速一般情況下三個(gè)小時(shí)左右就要停下來(lái)休息一下的，不要連續(xù)高速行駛的。
你好！是因?yàn)檐嚿硖p的原因！所以感覺(jué)穩(wěn)定性不好！我的就是瑞納也是這種感覺(jué)！我的回答，希望可以幫助到您！汽車問(wèn)題問(wèn)58車！如有不明白的登陸58車找我！
其實(shí)兩廂和三廂都很不錯(cuò)，不過(guò)女性開(kāi)我建議樓主買兩廂的，瑞納兩廂搭載現(xiàn)代汽車最新γ(Gamma) CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78.7kW，最大扭矩135.4N?m;1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kW，最
2019款北京現(xiàn)代瑞納的報(bào)價(jià)約為4.99萬(wàn)元。此車型配置有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩種變速器。其中，4速自動(dòng)變速器成本得到有效控制，具備駕駛便利性。手動(dòng)變速器則有清晰的擋位和順暢的換擋體驗(yàn)，尤其適合喜歡換擋感覺(jué)的駕駛者。此外，瑞納的轉(zhuǎn)向輕巧省力，但高速行駛時(shí)需加大力度保持方向穩(wěn)定。2019款北京現(xiàn)代瑞納是...
**總結(jié)內(nèi)容**：2019年4月19日，北京現(xiàn)代瑞納2019款正式上市。該車型提供了5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩種變速器選擇。其中，4速自動(dòng)變速器在駕駛便利性上具有優(yōu)勢(shì)，但若喜歡換擋的感覺(jué)和更佳的節(jié)油效果，手動(dòng)變速器是更好的選擇。瑞納的轉(zhuǎn)向輕巧，但高速行駛時(shí)需用力保持。該車型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)及更多信息需進(jìn)一步...
我也關(guān)注著兩輛車，威朗，其他方面完勝領(lǐng)動(dòng)，別克的內(nèi)飾不用說(shuō)了，底盤，漆面，品牌，尺寸等都比領(lǐng)動(dòng)強(qiáng)。。。你在乎價(jià)格和油耗選擇領(lǐng)動(dòng)，如果你每年開(kāi)不了1萬(wàn)公里又不差那1萬(wàn)，可以選擇威朗。。。我老爸是老英朗，所以不想買威朗了，但是對(duì)于威朗很心動(dòng)。。。。領(lǐng)動(dòng)沒(méi)開(kāi)過(guò)，朋友的瑞納倒是開(kāi)過(guò)幾次，行駛感覺(jué)跟老英朗沒(méi)法...
作為國(guó)內(nèi)把小型車市場(chǎng)用戶習(xí)慣、造型設(shè)計(jì)、機(jī)械表現(xiàn)研究的手拿把攥，并且在這一細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期低調(diào)占王的汽車品牌，北京現(xiàn)代將手中的這張"小貓兒"從牌面到材質(zhì)做了一次全面武裝升級(jí)。隨著中國(guó)汽車用戶不斷成長(zhǎng)、高速發(fā)酵，很多人常常輕視入門的小型車產(chǎn)品，認(rèn)為它們是低質(zhì)、廉價(jià)、湊合事兒的代名詞，但...
在實(shí)際路況駕駛過(guò)程中，不僅僅是剎車油門都非常輕。在轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也有些偏輕，雖然指向性比較明確，但高速過(guò)彎時(shí)，還是會(huì)感覺(jué)到有一些不穩(wěn)定。后懸掛是小型車上常見(jiàn)扭力梁式半獨(dú)立懸掛，濾震有所欠缺，零碎震動(dòng)較多，聲音也有些大，雖然較之現(xiàn)代的老一輩車型有所進(jìn)步，但還是可以很明顯的感覺(jué)到顛簸感。雖然我...
