我的東風(fēng)標(biāo)致508新車大概在2-3檔的時(shí)候，也感覺不是特別順暢，跑一跑之后就沒有這種感覺了，也有可能是你加的油的油品不好而造成的。你的是新車，磨合期多少會有這樣的感覺，過了磨合期就會比較順暢了。
變速箱加速時(shí)感覺轉(zhuǎn)速很高，頓挫感有，但是不強(qiáng)烈，由于試駕的場地比較空曠平穩(wěn)，對于網(wǎng)友一直稱贊的地盤扎實(shí)暫時(shí)感受不到，車內(nèi)配置舒適，整體感覺不錯(cuò)。
標(biāo)致壓根油耗比較中庸，508 2.0一般低不下9.5。 K5和索八都差不多，如果你已接近30歲建議索八，K5太另類。 反正我的索八70%北京市區(qū)西部，其余西五環(huán)，目前油耗冬天磨合8.5，現(xiàn)在8個(gè)打住了。 但韓國車內(nèi)
蒙迪歐，行業(yè)人士對它整體評價(jià)還可以，但是從經(jīng)濟(jì)適用角度來說，油耗有點(diǎn)高。個(gè)人認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致的車一向比較適合家用，東風(fēng)標(biāo)致508低調(diào)而且豪華，安全有保障，性價(jià)比也算同級車中非常不錯(cuò)，我主要是對對標(biāo)致508的內(nèi)飾和配置很滿意，
你的換擋時(shí)機(jī)不對，尤其是一檔換二檔，轉(zhuǎn)速太低 比如你1900轉(zhuǎn)時(shí)準(zhǔn)備加到二檔，送油門、踩下離合，這時(shí)候1900轉(zhuǎn)速有下降了200轉(zhuǎn)，等你掛上二檔，送開離合，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速估計(jì)已經(jīng)降到1400轉(zhuǎn)，這時(shí)候你的車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不
一個(gè)一個(gè)說吧，這些車我都長時(shí)間開過的，比較個(gè)人的觀點(diǎn): C5，給我的印象就是動力弱，油耗高了，底盤真的超級好，過減速帶，過坑洼路面的感覺有奔馳S級的水準(zhǔn)了(當(dāng)然還是差一些的)，隔音也很不錯(cuò)，新手剛開始可能不大習(xí)慣，視
我的是2.0自動舒適，如果全市區(qū)（一公里一個(gè)紅燈左右）沒有12升下不來，高速可以很省，試過平均速度66，油耗6升。綜合的話要看你市區(qū)和順暢的路各占多少了。。如果各占一半的話10左右。這車不省油�。�
標(biāo)致206的異響有很多種，但不知道您的車是哪個(gè)位置出了毛病，這樣吧，我把我找到的標(biāo)致206的異響類故障都發(fā)出來，你看看吧，建議你到4s檢查下。 一:異響 1.過不平路面有咯吱咯吱響. 原因:門鎖密
網(wǎng)友提問: 我想請教一下大眾的dsg車現(xiàn)在還能不能買?召回之后到底問題解決了嗎?在網(wǎng)上看了一些文章中寫到“dsg變速箱的大部分車主在1萬公里左右后，就開始感覺到2擋加速抖動了，這個(gè)就是因?yàn)殡x合片由于某種形式的磨損，造成壓
動力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L的動力系統(tǒng)搭載400THPPURETECH渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到211馬力，峰值扭矩300牛米，匹配進(jìn)口愛信8速手自一體變速箱。這套動力總成在零百加速測試中表現(xiàn)出色，根據(jù)不同配置和測試條件，成績通常在7.23秒至8.3秒之間，多數(shù)1.8T車型能穩(wěn)定在7.23秒左右。強(qiáng)大...
標(biāo)致508L1.8t的百公里加速時(shí)間為7.23秒，這一成績得益于其300牛米的最大扭矩、8AT手自體變速箱的高傳動效率以及127Hpu002FT的推重比。扭矩越大，車輛加速越快；變速箱傳動效率越高，動力損耗越小，加速性能越優(yōu)秀；推重比越大，加速性能越好。這些因素共同作用，使得標(biāo)致508L1.8t在百...
東風(fēng)標(biāo)致508旗艦版百公里加速僅需11.18秒，展現(xiàn)出其卓越的動力性能。作為2010年北京車展上展出的概念車念5byPeugeot的量產(chǎn)版本，508與雪鐵龍C5同平臺，品質(zhì)有保障。2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致首款國產(chǎn)508正式下線，定價(jià)親民，競爭力強(qiáng)。508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)...
2020款標(biāo)致508L零百加速實(shí)測為5秒，表現(xiàn)出色。在中低速工況下，車輛平順性良好，前排在60km/h和80km/h車速下表現(xiàn)穩(wěn)定。舒適性方面，標(biāo)致采用雙級阻尼設(shè)計(jì)，高頻小幅震動下阻尼偏軟，吸收震動；短頻大幅震動時(shí)阻尼變硬，增強(qiáng)車輛支撐性。整體來看，標(biāo)致508L在動力、平順性和舒適性方面均有不錯(cuò)表現(xiàn)...
2020款標(biāo)致508L零百加速僅需5秒，表現(xiàn)出色。車輛在中低速工況下平順性良好，尤其在60km/h和80km/h車速下，前后排乘客均能享受舒適體驗(yàn)。隨著車速提升，平順性略有下降，但整體表現(xiàn)依然不錯(cuò)。舒適性方面，標(biāo)致采用雙級阻尼設(shè)計(jì)，有效吸收高頻小幅震動，同時(shí)在坑洼路面提供更強(qiáng)支撐性，確保駕駛穩(wěn)定性。...
標(biāo)致508L1.8T車型百公里加速時(shí)間為8.3秒，這一性能得益于其300牛米的最大扭矩、8擋手自一體變速箱的高傳動效率以及138Hp/T的推重比。扭矩越大，推動力越強(qiáng)，加速越快；傳動效率越高，動力損耗越小，加速性能越優(yōu)秀；推重比越大，加速性能越好。這些因素共同作用，使得標(biāo)致508L1.8T在加速性能...
1、修改后的標(biāo)題：標(biāo)致508l零百加速需幾秒？性能數(shù)據(jù)揭秘2、總結(jié)：標(biāo)致508l零百加速僅需5秒，展現(xiàn)出色性能。其底盤設(shè)計(jì)在平順性和舒適性方面都有出色表現(xiàn)，雙級阻尼設(shè)計(jì)有效吸收震動并提供支撐。無論是中低速還是高速行駛，標(biāo)致508l都能提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。3、內(nèi)容：標(biāo)致508l零百加速僅需5秒，這...
標(biāo)致508L1.8t的百公里加速為7.23秒，主要受到扭矩、變速箱傳動效率和推重比等因素的影響。該車最大扭矩為300牛米，采用8AT手自體變速箱，推重比為127Hp/T。這些因素共同影響著車輛的加速性能，推動力越大、傳動效率越高和推重比越大，車輛的百公里加速時(shí)間越短。因此，標(biāo)致508L1.8t表現(xiàn)出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標(biāo)致508L在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動力輸出。在實(shí)際駕駛中，標(biāo)致508L的加速響應(yīng)迅速，油門響應(yīng)靈敏，輕踩油門...
2022款標(biāo)致508的自動啟停開關(guān)位于中控屏下方，若需關(guān)閉，直接按下相應(yīng)按鍵即可。自動啟停功能需手動關(guān)閉，或可至專業(yè)機(jī)構(gòu)刷代碼關(guān)閉。在擁堵路段，建議關(guān)閉此功能，以避免起步加速度不足和乘坐舒適度降低。半坡起步時(shí)，關(guān)閉此功能可避免起步反應(yīng)慢和溜車現(xiàn)象。中高級車型常配備自動啟停與自動駐車功能，前者旨在省油...
如果你熱愛駕駛，追求速度與激情，那么你一定不能錯(cuò)過2019東風(fēng)標(biāo)致科技駕控體驗(yàn)營北京站。4月27日至28日，亞袖汽車運(yùn)動基地將為你帶來一場集科技、品質(zhì)和樂趣于一體的賽車盛宴。在這次體驗(yàn)營中，你將親身體驗(yàn)新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的卓越性能。這款車配備了400馬力渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，配合電子換擋和愛信8速...
駕駛習(xí)慣對油耗影響很大，不良習(xí)慣如急加速、地板油等會導(dǎo)致油耗增加。擁擠的路況和短時(shí)間行駛也會增加油耗，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)需要克服摩擦力，噴油量加大。車身重量過重會使油耗增加約2%，長時(shí)間累積下來也是一筆不小的開支。發(fā)動機(jī)積碳過多會導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，增加油耗，需要定期清洗進(jìn)氣道、節(jié)氣門、噴油嘴和缸內(nèi)積碳，...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了一輛報(bào)價(jià)5萬多的標(biāo)致508二手車檢測過程。在外觀檢測中，發(fā)現(xiàn)車輛存在多處鈑金噴漆和修復(fù)痕跡，可能涉及事故。在發(fā)動機(jī)檢測中，發(fā)現(xiàn)正時(shí)蓋板漏油、機(jī)油不足、冷卻液不足等問題。路試時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛動力系統(tǒng)存在問題，即使地板油也難以加速。最終，車輛因車況較差而被拒絕。這輛車的問題值得深思，購買...
在國內(nèi)汽車市場，十幾二十萬的價(jià)格區(qū)間車型選擇豐富，各有賣點(diǎn)。標(biāo)致508以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能受到關(guān)注。前臉酷炫，車尾簡潔流暢，尾燈設(shè)計(jì)年輕活力，內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗氣息。搭載1.8TL4發(fā)動機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗...
標(biāo)致508以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和沉穩(wěn)的車尾造型，展現(xiàn)出年輕活力與素雅風(fēng)格。內(nèi)飾簡潔清爽，搭載2.3LL4發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ祝ば挪烤C合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示...
標(biāo)致5008以其動感的外觀設(shè)計(jì)和新潮的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者。搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率167馬力，峰值扭矩245�！っ�，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，1.8T發(fā)動機(jī)動力充沛，變速箱與發(fā)動機(jī)配合良好，加速表...
標(biāo)致508以其運(yùn)動化設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動力受到消費(fèi)者青睞。這款2.3L發(fā)動機(jī)車型，最大功率171馬力，峰值扭矩230�！っ�，搭配6擋自動變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，確保了良好的操控性。內(nèi)飾動感，配置豐富，包括藍(lán)牙/車載電話、定速巡航、GPS導(dǎo)航等，滿足日常需求。網(wǎng)友反饋顯示，標(biāo)...
標(biāo)致508以其低調(diào)的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出簡潔而清爽的外觀。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，車側(cè)設(shè)計(jì)夸張而具有辨識度。內(nèi)飾方面，銀色飾條的裝飾讓車內(nèi)顯得新潮且充滿活力。搭載1.8TL4發(fā)動機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.45L/10...
