瑞虎5這種小型SUV，做隔音應(yīng)重點處理車前部和底部，即施工:擋火墻U槽，駕駛艙底板，后備箱內(nèi)，車外四輪支撐體。施工后，可有效阻隔發(fā)動機噪音，輪胎噪音和路面噪音會降低的比較明顯。如果從分貝數(shù)值來說，大概是降低了3-6分貝，
瑞虎5全車隔音，包工包料價3800元施工使用：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，引擎蓋隔聲隔熱棉，聚酯纖維吸聲棉。施工部位：引擎蓋部位，前翼子板部位，四車門，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側(cè)及空腔，后尾門。施工用時：4人
官網(wǎng)有公開透明的報價。北京店里包工包料全車隔音3800元，包括：引擎蓋、前翼子板、駕駛艙內(nèi)底板、四車門、后備箱內(nèi)底及兩側(cè)空腔、后尾門。另外不同的店里都會有不同的優(yōu)惠活動，具體的不好說，建議您自己到官網(wǎng)查看一下。
瑞虎這種小型SUV做專業(yè)的全車隔音，包工包料價3380 包含部位：引擎蓋，前翼子板，駕駛艙底板，后備箱底板，后翼子板，后備箱兩側(cè)空腔，后尾門。施工除引擎蓋貼一層專用棉外，其他部位都用阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，材料均
瑞虎這種小型SUV做專業(yè)的全車隔音，包工包料價3380 包含部位：引擎蓋，前翼子板，駕駛艙底板，后備箱底板，后翼子板，后備箱兩側(cè)空腔，后尾門。施工除引擎蓋貼一層專用棉外，其他部位都用阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，材料
瑞虎5全車隔音，包工包料價3800元施工使用：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，引擎蓋隔聲隔熱棉，聚酯纖維吸聲棉。施工部位：引擎蓋部位，前翼子板部位，四車門，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側(cè)及空腔，后尾門。施工用時：4人
隔音效果一般，胎噪聲音較大，風(fēng)噪和發(fā)動機噪音還可以接受，奇瑞車輛的通病
車門隔音工程施工，奇瑞瑞虎5采用中道Q-mat超級減振墊和中道Q-liner頂級隔熱吸音墊，有效減震隔音，降低路噪，提升喇叭音質(zhì)，增加駕駛舒適度。豪車并非隔音一定好，無論品牌，隔音降噪都有提升空間。汽車隔音針對發(fā)動機噪聲、輪胎路面共鳴聲、車廂內(nèi)組件摩擦聲等進行細致處理，提高乘坐舒適性。施工后噪聲可降...
瑞虎5x在中低速行駛時的隔音效果尚可，但當(dāng)車速超過80km/h，風(fēng)噪和發(fā)動機噪音變得較為明顯。2016款瑞虎51.5T手動家悅信賴版的實測結(jié)果顯示，雖然奇瑞官方宣稱瑞虎5x的噪音控制達到合資水平，但在高速行駛時，噪音控制表現(xiàn)并不理想。實測噪音超出推薦值，尤其在中高速階段，車窗隔音效果也不夠理想，路噪...
瑞虎5x后門有沒有安裝預(yù)留喇叭線呢？瑞虎5x低配車型后門沒有預(yù)留喇叭線，想安裝兩個后門喇叭，可以從主機接線。瑞虎5x除低配車型外，其余車型前后門都是標(biāo)準(zhǔn)的6.5寸中低音喇叭，前后門都有獨立高音喇叭安裝位置。瑞虎5x使用的音響喇叭品牌是漫步者全向科技的，音響效果整體聽感不錯。汽車音響是為減輕駕駛員和乘...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤采用了前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，調(diào)校扎實，跑高速很穩(wěn)。懸架偏硬，過彎和并線時對車身的支撐到位，方向盤指向精準(zhǔn)，尾部隨動性好。然而，在經(jīng)過減速帶和坑洼爛路時，底盤的濾震性較差，后排乘客可能會感到顛簸。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x的座椅寬大，乘坐空間寬敞，能夠滿足...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤調(diào)校恰到好處，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計。前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式雙框式副車架相結(jié)合，有效吸收路面顛簸，保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈，無論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛，都能輕松應(yīng)對。駕駛過程中，瑞虎5x底盤扎實，過顛簸路面穩(wěn)定，制動性能也令人滿意。C...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用了前麥弗遜和后多連桿式雙獨立懸架設(shè)計，保證了車輛的操控性能。在駕駛過程中，底盤扎實的工藝和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)使得車輛在各種路況下的行駛穩(wěn)定性得到了提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠清晰地感知到車輛的行駛狀態(tài)，整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x在舒適性與隔音方面也...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸架，這一組合在同級中優(yōu)勢明顯。試駕中，底盤和懸架表現(xiàn)出色，調(diào)校軟硬適中，過彎時側(cè)向支撐性足，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者信心。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，無論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，又不失運動感。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸架，這一組合在同級車中具有明顯優(yōu)勢。試駕中，瑞虎5x的底盤和懸架表現(xiàn)出色，調(diào)校軟硬適中。在過彎時，側(cè)向支撐性足夠，高速過彎或快速變道時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。同時，方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度隨速度變化，城市擁堵路...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠很好地過濾掉路面顛簸，為駕駛者和乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗。同時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，使得車輛在彎道中的表現(xiàn)游刃有余。駕駛?cè)鸹?x，無論是城市通勤還是高速巡航，都能感受到其出色的操控性能。三、舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜獨立懸掛和后復(fù)合底盤懸掛系統(tǒng)，這種底盤結(jié)構(gòu)既保證了車輛的穩(wěn)定性和行駛平順性，又在成本方面相對經(jīng)濟。底盤高度適中，通過復(fù)雜路面時具有一定的抗沖擊能力。駕駛感受上，瑞虎5x操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，尤其是在城市擁堵路況下，小巧的車身和靈活的操控讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對。舒適性與隔音...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤配置表現(xiàn)出色，采用了麥佛遜式前獨立懸掛和多連桿式后獨立懸掛，這種懸掛組合提供了良好的懸掛支撐和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，尤其是在高速行駛時，車輛的穩(wěn)定性令人印象深刻。在駕駛感受方面，瑞虎5x的底盤調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾掉大部分路面顛簸，同時偏運...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤調(diào)校恰到好處，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計。前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式雙框式副車架相結(jié)合，有效吸收路面顛簸，保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈，無論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛，都能輕松應(yīng)對。駕駛過程中，底盤扎實，過顛簸路面穩(wěn)定，制動性能也令人滿意。整體來看，...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實力。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了156馬力的組合，這樣的搭配既保證了車輛的穩(wěn)定性，又提升了操控性能。在實際駕駛中，瑞虎5x的底盤能夠很好地過濾路面的顛簸，提供清晰的路感。同時，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，使得車輛在彎道中的表現(xiàn)更加出色。3.舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤調(diào)校恰到好處，前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式雙框式副車架相結(jié)合，有效吸收路面顛簸，保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈，無論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛，都能輕松應(yīng)對。駕駛過程中，底盤扎實，過顛簸路面穩(wěn)定，制動性能也令人滿意，整體駕駛感受出色。3.舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，底盤調(diào)校軟硬適中，提供了穩(wěn)定的操控性能。在試駕中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤在過彎時提供了足夠的側(cè)向支撐，高速穩(wěn)定性出色。哈弗M6的底盤結(jié)構(gòu)與哈弗H6相似，采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架。底盤高度為134mm，在同級緊湊型S...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，底盤調(diào)校偏舒適，同時保留一定路感，過彎時側(cè)向支撐性足，駕駛感受穩(wěn)定。方向盤指向精準(zhǔn)，操作輕松。長安CS35PLUS同樣采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調(diào)校偏運動，駕駛起來緊湊可控，過彎時側(cè)傾不明顯，橫向支撐到位。不過，在顛簸...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6的底盤調(diào)校偏舒適性，過顛簸路面時能較好地過濾震動，但隔音效果一般，高速時噪音較大。其前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為雙橫臂式獨立懸掛，這樣的配置提供了較好的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，駕駛感受整體不錯。瑞虎5x則采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，雖然操...
奇瑞瑞虎5x搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭力210牛米，匹配6擋手動或6擋干式雙離合變速箱。其動力表現(xiàn)優(yōu)于吉利遠景X6的1.4T版本兩車均采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，提供了不錯的乘駕體驗。瑞虎5x的懸架調(diào)校偏向舒適性，但在面對細碎顛簸路面時，過濾不夠到位，彈跳動作稍顯生...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架，調(diào)校扎實，能有效過濾震動，提供穩(wěn)定的操控性能。電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)讓轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，無論是在城市擁堵路段還是高速行駛，都能帶來良好的駕駛感受。瑞虎5x同樣采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，底盤調(diào)校軟硬適中，過彎時側(cè)向支撐性足，給駕...
瑞虎5x搭載了奇瑞新一代的1.5L高效動力發(fā)動機及1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為88kW和156馬力瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸，底盤調(diào)校適中，過彎時側(cè)向支撐性足，高速穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松。繽越底盤和懸掛同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，在繞樁測試中展現(xiàn)出良好的韌性和穩(wěn)定性，即便猛...
