瑞虎5全車隔音，包工包料價3800元施工使用：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，引擎蓋隔聲隔熱棉，聚酯纖維吸聲棉。施工部位：引擎蓋部位，前翼子板部位，四車門，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側及空腔，后尾門。施工用時：4人
官網有公開透明的報價。北京店里包工包料全車隔音3800元，包括：引擎蓋、前翼子板、駕駛艙內底板、四車門、后備箱內底及兩側空腔、后尾門。另外不同的店里都會有不同的優(yōu)惠活動，具體的不好說，建議您自己到官網查看一下。
16款cvt家尊，開了兩個月了，隔音非常好，虎子的的發(fā)動機艙、輪轂上面、后備箱底部，確實比以前改進多了，隔音OK，放心吧。開到120公里有風燥和胎噪，但處于可接受范圍。
瑞虎5這種小型SUV，做隔音應重點處理車前部和底部，即施工：擋火墻U槽，駕駛艙底板，后備箱內，車外四輪支撐體。施工后，可有效阻隔發(fā)動機噪音，輪胎噪音和路面噪音會降低的比較明顯。如果從分貝數(shù)值來說，大概是降低了3-6分貝，
瑞虎這種小型SUV做專業(yè)的全車隔音，包工包料價3380 包含部位：引擎蓋，前翼子板，駕駛艙底板，后備箱底板，后翼子板，后備箱兩側空腔，后尾門。施工除引擎蓋貼一層專用棉外，其他部位都用阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，材料
瑞虎5全車隔音，包工包料價3800元施工使用：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，引擎蓋隔聲隔熱棉，聚酯纖維吸聲棉。施工部位：引擎蓋部位，前翼子板部位，四車門，駕駛艙底板，后備箱底板，后備箱兩側及空腔，后尾門。施工用時：4人
還不錯，性價比算好的。1.5T和14版的比有質的飛躍，去試駕體驗就知道了。
瑞虎這種小型SUV做專業(yè)的全車隔音，包工包料價3380 包含部位：引擎蓋，前翼子板，駕駛艙底板，后備箱底板，后翼子板，后備箱兩側空腔，后尾門。施工除引擎蓋貼一層專用棉外，其他部位都用阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，材料均
奇瑞瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選擇，包括1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大馬力為116匹，扭矩峰值為143Nm，輸出平順穩(wěn)定，適合城市低速起步和日常駕駛。而1.5T渦輪增壓發(fā)動機則更為強勁，最大功率達到108KW，峰值扭矩為210Nm，0...
瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機匹配5擋手動變速箱，動力響應積極，尤其在40-80km/h區(qū)間加速感最為強烈，雖然中后段加速動力有所減弱，但整體表現(xiàn)符合預期。此外，1.5T渦輪增壓發(fā)動機版本最大功率達到108千瓦，峰值扭矩為210牛米，0-100公里/小時加速時間僅為9...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤調校恰到好處，前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式雙框式副車架相結合，有效吸收路面顛簸，保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉向系統(tǒng)指向精準且轉向輕盈，無論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛，都能輕松應對。駕駛過程中，底盤扎實，過顛簸路面穩(wěn)定，制動性能也令人滿意，整體駕駛感受出色。3.舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，底盤調校軟硬適中，提供了穩(wěn)定的操控性能。在試駕中，瑞虎5x的轉向精準，底盤在過彎時提供了足夠的側向支撐，高速穩(wěn)定性出色。哈弗M6的底盤結構與哈弗H6相似，采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架。底盤高度為134mm，在同級緊湊型S...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，底盤調校偏舒適，同時保留一定路感，過彎時側向支撐性足，駕駛感受穩(wěn)定。方向盤指向精準，操作輕松。長安CS35PLUS同樣采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調校偏運動，駕駛起來緊湊可控，過彎時側傾不明顯，橫向支撐到位。不過，在顛簸...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6的底盤調校偏舒適性，過顛簸路面時能較好地過濾震動，但隔音效果一般，高速時噪音較大。其前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為雙橫臂式獨立懸掛，這樣的配置提供了較好的操控穩(wěn)定性。轉向系統(tǒng)反應靈敏，駕駛感受整體不錯。瑞虎5x則采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，雖然操...
奇瑞瑞虎5x搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭力210牛米，匹配6擋手動或6擋干式雙離合變速箱。其動力表現(xiàn)優(yōu)于吉利遠景X6的1.4T版本兩車均采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，提供了不錯的乘駕體驗。瑞虎5x的懸架調校偏向舒適性，但在面對細碎顛簸路面時，過濾不夠到位，彈跳動作稍顯生...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架，調校扎實，能有效過濾震動，提供穩(wěn)定的操控性能。電動助力轉向技術讓轉向輕松精準，無論是在城市擁堵路段還是高速行駛，都能帶來良好的駕駛感受。瑞虎5x同樣采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，底盤調校軟硬適中，過彎時側向支撐性足，給駕...
瑞虎5x搭載了奇瑞新一代的1.5L高效動力發(fā)動機及1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為88kW和156馬力瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸，底盤調校適中，過彎時側向支撐性足，高速穩(wěn)定，轉向精準，駕駛感受輕松。繽越底盤和懸掛同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，在繞樁測試中展現(xiàn)出良好的韌性和穩(wěn)定性，即便猛...
瑞虎3搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW瑞虎3的底盤調教和懸掛表現(xiàn)出色，離地間隙高達190mm，配備四輪獨立懸架，前部為麥弗遜式，后部為多連桿式，確保了良好的操控性和乘坐舒適性。瑞虎5x同樣采用前麥弗遜和后多連桿式雙獨立懸架設計，且配備了橫向穩(wěn)定器，提升了行駛穩(wěn)定性。在駕駛感受上，瑞虎5...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠景X6和瑞虎5x均采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，保證了良好的操控性和乘坐舒適性。遠景X6的底盤調校較為沉穩(wěn)，高速行駛時表現(xiàn)尤為穩(wěn)定。瑞虎5x的底盤經過優(yōu)化處理，提升了整體剛性和強度，操控性能也不錯。兩車的轉向系統(tǒng)均表現(xiàn)出色，轉向精準，駕駛感受良好。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠景X6...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤高度適中，最小離地間隙達19cm，賦予了它良好的通過性。懸架系統(tǒng)經過精心調校，能夠有效過濾路面的顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的駕駛體驗。轉向系統(tǒng)質感佳，助力反饋好，給駕駛者帶來了一定的“機械感”。在緊急避讓和高速過彎時，車身靈活且穩(wěn)定性強，體現(xiàn)了其出色的操控性能�？傮w來說，瑞虎5...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6的底盤調校偏向舒適性，過顛簸路面時能較好地過濾震動，但隔音效果一般，高速時噪音較為明顯。轉向精準，駕駛感受整體良好。瑞虎5x的懸架同樣以舒適性為主，面對大沖擊時表現(xiàn)穩(wěn)當，整體感強。轉向靈活，駕駛感受輕松自如。不過，通過細碎顛簸路面時，懸架的過濾不夠到位，會有零碎振動傳遞至車內。舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的懸架調校偏向舒適性，能有效過濾路面震動，但在細碎顛簸路面時，過濾效果稍顯不足。轉向系統(tǒng)輕盈靈活，駕駛感受輕松愜意。哈弗M6同樣擁有不錯的底盤調校，在過顛簸路面時也能盡力保持車身平穩(wěn)。轉向系統(tǒng)同樣輕盈，但相比之下，哈弗M6的底盤在高速時更為穩(wěn)重，給駕駛者帶來更多的信心。3.舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的懸架調校偏向舒適性，面對大沖擊時表現(xiàn)穩(wěn)當，整體感強。但在細碎顛簸路面上，懸架的過濾稍顯不足，振動傳遞較多。轉向系統(tǒng)精準，駕駛感受輕松愉悅。東南DX3則全系標配了麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿式獨立后懸掛的專業(yè)級SUV底盤，離地間隙高達200mm，能更好地應對各種路況。轉向精準且...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新瑞虎5x在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.5升自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為85kW，整體支撐性良好，駕駛穩(wěn)定性高。在盤山公路或國道路段駕駛時，離合器調校舒適，動力響應積極，駕駛不費勁。轉向系統(tǒng)精準，制動性能良好，無論是老司機...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤和懸架調校優(yōu)秀，采用了麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸架的組合，有效過濾路面顛簸，提升操控穩(wěn)定性。轉向系統(tǒng)精準度高，虛位極小，彎道行駛時車身姿態(tài)控制佳。駕駛感受方面，瑞虎5x在國道路段動力充沛，換擋順滑，高速行駛穩(wěn)定且油耗經濟。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色，制動力輸出線性，給駕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤表現(xiàn)同樣值得稱贊。它采用的是承載式底盤，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為多連桿式，這種懸掛組合提供了良好的穩(wěn)定性和舒適性。在駕駛過程中，瑞虎8的底盤調校得當，濾震效果佳，無論是在城市道路還是路況較差的路段，都能保持良好的操控表現(xiàn)。轉向方面，瑞虎8的方向盤無空位，轉向精準，剎車靈敏，...
奇瑞瑞虎5x搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機。1.5L發(fā)動機最大功率85kW瑞虎5x采用前麥弗遜式獨立前懸架和后多連桿獨立后懸的組合，這一配置在同級車型中優(yōu)勢明顯。試駕中，底盤和懸架調校軟硬適中，過彎時側向支撐性足，高速過彎或快速變道時車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。同時，方向盤指...
車輛基本信息奇瑞瑞虎8Pro浩瀚版作為奇瑞汽車旗下的中型SUV，自上市以來便以其出色的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關注。這款車于2022年5月正式上市，以其獨特的定位和全面的配置滿足了消費者對高品質SUV的追求。不同配置版本對比瑞虎8Pro提供了包括舒適版、豪華版在內的多種配置版本，以滿足不同消...
