在啟動車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動機情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動機積碳嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽
您好：關(guān)于您咨詢的問題，這個現(xiàn)象需要檢查換擋拉線是否順暢，檢查擋把下面有無異物等，多數(shù)情況都是拉線的問題，如果移動擋把時非常的費力，建議重新裝配換擋拉線試試看。
從你的問題看，掛D擋剎車時才出現(xiàn)，應(yīng)該是排氣系統(tǒng)出了問題，而且空檔時沒這個問題，因為空檔時處于怠速，排氣暢順，而當(dāng)掛倒擋時按理來說速度不會開很高，很難感覺到，去洗洗節(jié)氣門，進(jìn)氣歧管，噴油嘴，火花塞等等，應(yīng)該就沒什么問題了
既然掛擋了就有負(fù)荷了，就不再是空轉(zhuǎn)怠速了，當(dāng)然會下降到800轉(zhuǎn)。就像你空手跑著跑著突然丟了30斤東西在你手上，你肯定要慢一點下來啰。
正�，F(xiàn)象，對于這個問題我也遇到過，專門請教過日產(chǎn)的技術(shù)員，對方給予的答復(fù)是：這個問題他們也請教過日本來的工程師，那邊的說法是，冷車啟動后變速器的油壓還沒上來，所以如果想順利從P拉到R得待速一段時間，等變速箱油壓上來就不會
響聲如果只有一響，請仔細(xì)判斷是否在快速加減車速時也有響聲的問題，是飛輪緊固螺絲松動，飛輪與曲軸的撞擊發(fā)出的，同時會伴有發(fā)動機抖動的情況。
這么大的問題 快點送去4S檢查吧 或者去大一點的論壇比如58車之類的問一下資深騏達(dá)車車主
您好：關(guān)于您咨詢的問題，根據(jù)車輛的行駛里程來看，應(yīng)該是電子節(jié)氣門體積碳過多導(dǎo)致的抖動，清洗積炭后即可解決。對于長期在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛來說，由于行駛路況較差，很容易產(chǎn)生積碳，所以建議車輛每間隔10000或15000公里清洗
您好！您反映的問題應(yīng)該是正�，F(xiàn)象，由于發(fā)動機怠速下變速器在D檔位置，發(fā)動機動力傳遞到驅(qū)動輪，但此時已踩下自動踏板，車輛無法行駛，發(fā)動機負(fù)荷加大，抖動要比空擋怠速時明顯。
去4S店看看吧！開過別人的自動擋車 沒遇到這樣的情況 難道是怠速馬達(dá)積碳了？
一輛6.8萬公里日產(chǎn)騏達(dá)手動擋轎車行駛加速無力，掛擋發(fā)動機抖動。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)空燃比波動大，3缸火花塞發(fā)黑，3缸噴油器噴油呈柱狀且向一側(cè)傾斜，頭部一側(cè)開焊導(dǎo)致燃油霧化不良混合氣過濃。更換3缸噴油器后，故障排除。故障由3缸噴油器頭部開焊導(dǎo)致燃油霧化不良引起，更換噴油器后問題解決。一輛行駛里程約6.8萬k...
日產(chǎn)騏達(dá)在外形、功能、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)優(yōu)異，但卻面臨銷量不佳的現(xiàn)實。對于車主而言，騏達(dá)存在一些通病，如掛檔抖動、轉(zhuǎn)速高無法行駛、前減震異響、油門異響等問題。這些故障可能由火花塞老化、噴油器故障、轉(zhuǎn)速傳感器故障等原因引起。雖然騏達(dá)在某些方面有所提升，如防傾桿和減振器，但在舒適性和動力方面仍有一些不足。盡...
文章內(nèi)容本文主要講述了汽車在換擋過程中出現(xiàn)振動和急噪的原因及可能的故障排除措施。文章詳細(xì)分析了發(fā)動機怠速過高、升檔太晚、主油路調(diào)壓閥故障、單向閥鋼球丟失、換檔執(zhí)行器打滑等問題可能導(dǎo)致的換擋沖擊過大故障，并給出了相應(yīng)的診斷或故障排除方法。文章內(nèi)容概括：本文主要介紹了汽車在換擋過程中可能出現(xiàn)的振動和急噪...
掛檔方向盤震動可能由以下原因?qū)е拢?.動平衡問題，車輪高速行駛時不平衡，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)中心偏移，產(chǎn)生抖動；2.輪轂問題，輪轂變形導(dǎo)致車輪行駛中抖動；3.底盤部件問題，事故后修復(fù)不當(dāng)影響底盤部件，導(dǎo)致方向盤抖動。建議檢查車輪動平衡、輪轂狀態(tài)和底盤部件，以確定具體原因并進(jìn)行修復(fù)。動平衡問題：汽車車輪是由輪胎和...
汽車保養(yǎng)是定期對汽車進(jìn)行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換零件的預(yù)防性工作，目的是保持車容整潔、技術(shù)狀況正常，預(yù)防故障發(fā)生，延長使用周期。發(fā)動機掛檔后震動變大可能是變速箱問題，需要及時檢修。保養(yǎng)范圍包括發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。通過保養(yǎng)可以消除隱患、減緩劣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的懸架調(diào)校偏向舒適，過減速帶時震動過濾得較為徹底，但車身較高，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較為明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，適合日常駕駛。駕駛感受上，騏達(dá)更注重穩(wěn)定性和平順性。PoloPlus的底盤調(diào)校則更為緊湊，懸架支撐性較好，轉(zhuǎn)彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛樂趣相對更高。整體駕駛感受更加運動化，適合追...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，Polo底盤扎實，懸掛系統(tǒng)出色，城市駕駛中轉(zhuǎn)彎跟隨性良好，懸掛能有效過濾震動，提供穩(wěn)定操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受靈活。騏達(dá)底盤同樣經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛搭配，保證了駕駛穩(wěn)定性和舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，駕駛者能夠輕松掌控車輛。在底盤與操控方...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，大眾Polo底盤調(diào)校注重舒適性，過彎和走顛簸路時穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受扎實。日產(chǎn)騏達(dá)底盤調(diào)校同樣偏向舒適，懸架能夠很好地過濾路面震動，駕駛過程中能夠感受到較好的平順性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，駕駛感受輕松愉悅。本田飛度底盤調(diào)校緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，適合城市狹窄街道和停車位穿梭。懸...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立前懸和扭力梁式非獨立后懸，有效過濾路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，無論是在低速行駛還是高速行駛時，都能輕松掌控車輛的行駛方向。駕駛感受方面，騏達(dá)以舒適為主，懸掛調(diào)校適中，既保證了操控穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐舒適性。3.舒適性...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)Polo的底盤扎實，懸架調(diào)校偏軟但不過于松散，照顧到了家用需求。全系配備XDS電子差速鎖系統(tǒng)，過彎時內(nèi)側(cè)驅(qū)動車輪會自動施加制動力，提升操控穩(wěn)定性。方向盤轉(zhuǎn)向力度輕柔，駕駛感受輕松。騏達(dá)的底盤懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜式獨立懸掛有效過濾路面震動，后扭力梁式非獨立懸掛兼顧穩(wěn)定性和舒適性。...
日產(chǎn)軒逸與騏達(dá)在動力系統(tǒng)方面均表現(xiàn)出色。軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速器，動力輸出平穩(wěn)且經(jīng)濟(jì)，最大功率達(dá)到135馬力軒逸的底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，調(diào)校偏舒適，能夠有效過濾路面震動，提供平穩(wěn)的駕乘體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，路感清晰，高速行駛時底盤穩(wěn)定，減少車...
日產(chǎn)騏達(dá)和逍客在動力系統(tǒng)方面各有千秋。騏達(dá)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為93kW，最大扭矩為155N·m，百公里加速時間為10.2秒騏達(dá)的底盤調(diào)校偏向于運動，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，采用雙前減震技術(shù)，有效減少顛簸，駕駛感受舒適且穩(wěn)定。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，無論是低速還是高速，都能提供清晰的路感。逍...
第一代騏達(dá)搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW，最大扭矩154Nm。這款發(fā)動機在當(dāng)時的同類車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩，加速感受平順，0-100km/h加速時間在10秒左右。油耗方面，根據(jù)車主反饋，手動擋車型平均油耗約為10L/100km，而自動擋車型則稍高，但整體仍在可接受范圍內(nèi)。換擋邏輯方面，4...
吉利GX7動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利GX7的底盤調(diào)校由荷蘭PDE公司完成，保證了駕駛舒適性與操控性的完美結(jié)合。前懸采用前麥弗遜懸掛+組合式副車架設(shè)計，后懸則是多連桿獨立懸掛+梯形副車架設(shè)計，這樣的懸架配置使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾震動、降低噪音，增強通過能力。轉(zhuǎn)向方面，吉利GX7的方向盤指向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騏達(dá)的底盤調(diào)校適中，采用了麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，確保了良好的操控性和乘坐舒適性。其懸架構(gòu)件主要采用鋼材，連接技術(shù)穩(wěn)定，防傾桿設(shè)計合理，使得車輛在過彎時能夠提供足夠的支撐，同時在顛簸路面也能過濾掉大部分震動。轉(zhuǎn)向方面，騏達(dá)的方向盤指向精準(zhǔn)，電子助力轉(zhuǎn)向使得駕駛更加輕松。無論是日常通勤還是長途...
我擁有一輛新大洲本田125-150摩托車已經(jīng)六年了，騎行體驗非常滿意，未來還會選擇新大洲本田。關(guān)于新大洲本田150摩托車5檔減4檔不順暢的問題，如果是掛檔困難或掉檔，可能是質(zhì)量問題；如果是因為車速和檔位不匹配導(dǎo)致的頓挫，則不是車的問題。新大洲本田SDH150-15都是質(zhì)量上乘的車型。CBX150以其...
騏達(dá)前臉干凈簡潔，看起來十分時尚。車身尺寸為4393/1766/1539mm，軸距2700mm，線條優(yōu)雅且耐看。內(nèi)飾設(shè)計柔和，雖不華麗，但十分耐看。這款車配備了1.6LL4發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩155�！っ�，工信部綜合油耗5.3L/100km。在市場上獲得了不錯的口碑，網(wǎng)友@情天天稱贊...
當(dāng)手動擋車輛怠速時出現(xiàn)異響，而踩下離合器后異響消失，這通常是離合器分離軸承的問題。分離軸承可能因松動或脫落，在發(fā)動機振動時產(chǎn)生咔嗒聲。踩下離合器時，聲音消失是因為離合器壓下分離軸承，使其不再振動。另一種可能是變速箱的細(xì)齒聲，這種有節(jié)奏的咔噠聲在空擋時出現(xiàn)，掛擋或踩離合時消失，需要進(jìn)一步檢查以確定聲音...
新愛麗舍手動檔車型掛檔困難怎么辦？減檔時車速不夠，同步器同步困難，用力推變速桿也能掛入，但長期這樣操作，同步器容易磨損。專家建議離合器要完全踩到底，車沒完全停穩(wěn)前少掛一檔。掛倒檔困難？新愛麗舍倒檔沒有同步器，車沒完全停穩(wěn)時不要掛倒檔。起步加速慢？新愛麗舍發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，起步有短暫延遲。專家建議...
汽車起動后發(fā)抖震動并耗油偏高，可能是早晨熱車時間太長或駕駛距離過短。長時間熱車導(dǎo)致燃油浪費，短途駕駛水溫不易升高，發(fā)動機需多噴油以保持正常運轉(zhuǎn)，從而增加油耗。專家建議，車輛起動半分鐘后即可掛擋行駛，北方寒冷地區(qū)可適當(dāng)延長熱車時間。汽車起動后發(fā)抖震動并耗油偏高的原因：1、早晨熱車時間太長或駕駛距離過短...
