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長安CS35高速轉(zhuǎn)向

長安CS35高速轉(zhuǎn)向相關(guān)問答

長安cs35轉(zhuǎn)向機有異響我在這兩天發(fā)早晨著車后熱5分鐘車后發(fā)現(xiàn)向左向右輕微打方向發(fā)現(xiàn)方向盤下面有異

(1)異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系  發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪

提問者: Fancy_lisa2016-01-28

長安CS35怎么樣?

在減速過程中較容易因控制不好而讓剎車力度過多釋放,影響駕乘舒適性,峰值扭矩160!っ。(差不多就是這樣,并且能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)提供合適的回饋力度,這款變速箱給我們留下了很深的印象。 CS35采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

提問者: wangdan12319832015-09-18

晶銳還是長安cs35

我自己的車是晶銳,說下自己的感受,你自己對比吧 油耗:高速5個半左右,市區(qū)一般7個半,爆堵的情況下,開空調(diào),開到過10個。 動力:1.4自動,0-100官方標(biāo)稱13.9秒,自己的感受是,還要慢,因為自己的車沒

提問者: 2013-06-15

我的車是長安CS35電子助力方向盤,最近發(fā)現(xiàn)我的車方向盤變重,不管是低速,或高速都重!怎么解決呢!

1) 故障原因:(1) 油杯內(nèi)部太臟,濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。(2) 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。(3) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。(4) 輪胎氣壓不足,泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動,泵的皮帶松動、打滑或泵安裝

提問者: 2016-09-08

長安cs35發(fā)動機是進口的嗎

安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV,整體造型運動、干練,時尚又具有科技感;領(lǐng)先的動力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器,令CS35具有良好的操控性;全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS,EBD,采用四

提問者: sviuzz2032015-10-05

長安CS35怎么樣?

安CS35力:力輸線性 換擋受良 我所試駕CS35搭載與逸1.6升(H16DVVT)四缸自吸氣發(fā)機都屬于安新研發(fā)Bluecore發(fā)機家族均采用雙頂置凸輪軸進排氣氣門連續(xù)變技術(shù)于車輛定位同兩款車所搭載發(fā)機參數(shù)進行同調(diào)校C

提問者: 家131347814122014-08-29

長安cs35人機交互系統(tǒng)功能

安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV,整體造型運動、干練,時尚又具有科技感;領(lǐng)先的動力技術(shù)和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器,令CS35具有良好的操控性;全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS,EBD,采用四

提問者: wzz707230482015-03-19

長安CS35怎么樣?

長安CS35動力:動力輸出線性換擋感受良好 我們所試駕的CS35搭載了與逸動一樣的1.6升(H16DVVT)四缸自然吸氣發(fā)動機,它們都屬于長安最新研發(fā)的Bluecore發(fā)動機家族,均采用了雙頂置凸輪軸和進排氣氣門連續(xù)可

提問者: XINYU8184742014-11-14
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長安CS35高速轉(zhuǎn)向相關(guān)文章

長安CS35plus能以多少機油量上高速?

長安CS35plus能以多少機油量上高速?

機油提供發(fā)動機的潤滑與冷卻功能,與汽車的燃料系統(tǒng)無關(guān)。只要機油警示燈未亮,表示潤滑系統(tǒng)正常工作,發(fā)動機便可正常運行。汽車持續(xù)行駛關(guān)鍵在于潤滑系統(tǒng)是否正常工作,因此無法具體量化多少機油可以跑高速。需確保機油量在油表下刻度線附近,以保證發(fā)動機的持續(xù)正常運轉(zhuǎn)。以上內(nèi)容簡要概括了長安CS35plus的機油與...

作者:小楊說車
長安cs35plus機油量對高速行駛的影響?

長安cs35plus機油量對高速行駛的影響?

長安cs35plus的機油量對高速行駛至關(guān)重要。機油不僅為發(fā)動機提供潤滑、冷卻、密封和清洗,還保護發(fā)動機免受磨損。只要機油壓力報警燈未亮,潤滑系統(tǒng)正常工作,汽車就能正常行駛。機油量應(yīng)保持在機油標(biāo)尺的下刻度線附近,以確保發(fā)動機得到充分保護。如果機油量過低,機油泵無法抽取足夠的機油,壓力報警燈會亮起,提...

作者:小楊說車
長安CS35plus的小毛病很多嗎?它很費油嗎?5位車主來告訴你答案是什么

長安CS35plus的小毛病很多嗎?它很費油嗎?5位車主來告訴你答案是什么

在長安CS35plus車主的真實評價中,車輛外觀設(shè)計得十分漂亮,內(nèi)飾符合80后的口味,空間寬敞但后備箱有點小,配置一般但性價比仍有競爭力,動力不錯適合超車,越野操作性強,油耗合理在7.5左右,長途駕駛舒適性好但后減震稍硬。車主們對CS35plus的外觀大氣、內(nèi)飾合理布局、配置經(jīng)濟實惠等方面給予了正面...

作者:小楊說車
長安cs35后視鏡轉(zhuǎn)向燈如何拆卸

長安cs35后視鏡轉(zhuǎn)向燈如何拆卸

長安CS35后視鏡轉(zhuǎn)向燈的拆卸方法如下:首先,將后視鏡鏡片手動向下調(diào)節(jié)到極限位置,找到鏡片與后視鏡鏡片驅(qū)動器卡合位置。然后,使用螺絲刀輕輕向后撬動,使鏡片與鏡片驅(qū)動器分離。接下來,將后視鏡鏡片加熱線束頭從鏡片上拔下來即可。在拆卸過程中,需要準備好一字改錐等工具。按照圖中所示,先用一字改錐從鏡殼和反光...

作者:小楊說車
長安CS35PLUS跑高速飄不飄嗎?

長安CS35PLUS跑高速飄不飄嗎?

長安CS35PLUS在高速行駛時表現(xiàn)出色,不會上浮。其底盤經(jīng)過精心調(diào)校,手感厚實,采用麥弗遜式獨立懸架和高強度橫向穩(wěn)定桿,具有優(yōu)異的抗側(cè)翻性能,轉(zhuǎn)彎響應(yīng)迅速。雖然高速行駛時車輛穩(wěn)定性受多種因素影響,如重心偏高、方向盤阻尼輕等,但CS35PLUS通過減震行程的增加和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),有效過濾細微...

作者:小楊說車
長安cs35后視鏡轉(zhuǎn)向燈怎么拆下來?

長安cs35后視鏡轉(zhuǎn)向燈怎么拆下來?

長安CS35后視鏡轉(zhuǎn)向燈拆卸步驟如下:1.首先,將后視鏡鏡片調(diào)整到極限位置,找到鏡片與驅(qū)動器的嚙合位置。2.插入螺絲刀,輕輕向后撬開鏡片,使其與驅(qū)動器分離。3.將后視鏡透鏡的加熱線束頭從透鏡上拔下。4.準備螺絲刀,從鏡殼邊緣和鏡座之間撬起一個縫隙。5.按壓反射鏡下部,使鏡頭可移動。按下按鈕,使鏡頭上...

作者:小楊說車
長安CS35轉(zhuǎn)向助力油添加位置在哪里?

長安CS35轉(zhuǎn)向助力油添加位置在哪里?

長安CS35的轉(zhuǎn)向助力油添加位置位于發(fā)動機艙內(nèi),可以通過尋找?guī)в蟹较虮P標(biāo)志的小油壺來確定。在添加轉(zhuǎn)向助力油之前,需要使用兩個千斤頂支撐汽車前輪,并拉起手剎以確保安全。接下來,拆卸增壓油回油管,將回油管放入廢棄瓶中,同時注意保護儲液瓶的出油口,避免漏油。發(fā)動車輛,左右轉(zhuǎn)動方向盤,排出舊的助力油,并在儲...

作者:小楊說車
長安CS35PLUS高速撞野豬,這質(zhì)量沒誰了

長安CS35PLUS高速撞野豬,這質(zhì)量沒誰了

不知道大家平時是否常開高速,高速公路承載著我國交通重要的運輸任務(wù)。在繁忙的高速上每天都會發(fā)生一些交通事故,當(dāng)然還有些奇葩的事。。。2月12日上午10時,何女士駕駛一輛小型越野車從湖北荊門開往安徽宣城,行駛至滬渝高速970公里時,一頭野豬居然從道路護欄竄出,突然竄出的野豬讓何女士來不及躲閃,車頭直接撞...

作者:陳嘉樂
長安cs35口碑好嗎

長安cs35口碑好嗎

一、長安CS35口碑解答長安CS35作為一款緊湊型SUV,在市場上享有較好的口碑。其整體造型運動、干練,符合當(dāng)下消費者的審美需求。在動力性能、安全性能、實用配置以及性價比等方面,長安CS35均表現(xiàn)出色,獲得了眾多車主的好評。多數(shù)車主認為,長安CS35操控平順且轉(zhuǎn)向精準,內(nèi)部空間寬敞舒適,配置豐富實用...

作者:58汽車
長安cs35 plus油耗到底多少

長安cs35 plus油耗到底多少

一、明確解答用戶問題長安CS35PLUS的油耗是一個綜合性能指標(biāo),具體數(shù)值因多種因素而異。官方數(shù)據(jù)顯示,其綜合油耗約為5.8L/100km,但在實際使用中,油耗可能會因路況、駕駛習(xí)慣、車輛維護狀況等因素有所變化。例如,市區(qū)擁堵環(huán)境下的油耗可能會上升到8L/100km左右,而在高速公路上則可能更為經(jīng)濟...

作者:58汽車
長安uniz動力

長安uniz動力

長安UNIZ動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安UNIZ的底盤采用長安MPA平臺方舟架構(gòu),過彎支撐性良好,側(cè)傾幅度小。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校,能夠吸收大部分路面震動,同時保持一定的路感反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準,力度適中,整體動態(tài)偏向運動風(fēng)格,駕駛感受穩(wěn)定且富有樂趣。無論是低速行駛時的靈活轉(zhuǎn)向,還是高速行駛時的穩(wěn)...

作者:58汽車
長安銳程cc操控性

長安銳程cc操控性

長安銳程CC操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安銳程CC的底盤調(diào)校精準,懸架系統(tǒng)兼顧舒適性與運動性。在過彎時,懸架能提供足夠的支撐力,有效抑制車身側(cè)傾,讓駕駛者信心十足。而在面對顛簸路面時,懸架又能很好地過濾震動,確保車內(nèi)乘客的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,銳程CC的方向盤靈活輕便、轉(zhuǎn)向精準無虛位,讓駕駛操作更加...

作者:58汽車
長安cs85操控性

長安cs85操控性

長安CS85操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS85的底盤調(diào)校出色,前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統(tǒng),為車輛提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。在高速行駛中,車身姿態(tài)平穩(wěn),側(cè)傾控制得當(dāng),懸掛系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動,提升乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏,方向盤指向性好,駕駛者能夠輕松掌控車輛。在駕駛感受方面,長安CS85...

作者:58汽車
長安cs15操控性

長安cs15操控性

長安CS15操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS15采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),這在同級別車型中較為常見。底盤整體表現(xiàn)一般,經(jīng)過細碎顛簸時濾震效果尚可,但在經(jīng)過減速帶等大顛簸時,車內(nèi)跳動較大,尤其是后排乘客會明顯感受到。在彎道中,懸架的側(cè)向支撐不夠理想。不過,得益于車型的緊湊設(shè)計,CS15的方向...

作者:58汽車
長安cx70操控性

長安cx70操控性

長安CX70操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CX70的底盤與操控性能同樣出色。它配備了前麥弗遜后五連桿的底盤與懸掛系統(tǒng),能有效吸收顛簸,高速行駛時穩(wěn)定性極佳。轉(zhuǎn)向方面,電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤輕盈精準,轉(zhuǎn)向輕松。駕駛感受上,無論是穿梭在城市街道還是馳騁于高速,長安CX70都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且愉悅的駕駛體...

作者:58汽車
長安歐尚x5操控性

長安歐尚x5操控性

長安歐尚X5操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤調(diào)校偏向于運動風(fēng)格,搭配扁平比較小的運動輪胎,讓車輛在高速過彎時依然能夠保持穩(wěn)定。它采用了先進的懸掛系統(tǒng),能夠有效地吸收路面顛簸,提供舒適的駕駛感受。在激烈駕駛時,車輛的底盤支撐力也非常出色,不會出現(xiàn)特別夸張的左右側(cè)傾,給駕駛者帶來足夠的信心。...

作者:58汽車
長安suv操控性

長安suv操控性

長安SUV操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安SUV的底盤調(diào)校扎實,懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化,能夠提供良好的支撐性和濾震效果。在高速行駛時,車身穩(wěn)定,操控不費力。長安SUV的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣出色,轉(zhuǎn)向精準,沒有虛位,轉(zhuǎn)向回彈性能好,能夠良好把握行駛方向。駕駛長安SUV,無論是城市道路還是高速公路,都能獲得穩(wěn)定的操...

作者:58汽車
長安cs75plus操控性

長安cs75plus操控性

長安CS75PLUS操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實,懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合,提供了清晰的路感,有效過濾掉大部分路面顛簸。在快速過彎時,懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力,車身姿態(tài)穩(wěn)定,不會出現(xiàn)過度側(cè)傾。方向盤手感出色,電子助力輕盈精準,轉(zhuǎn)...

作者:58汽車
長安cs35操控性

長安cs35操控性

長安CS35操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,這樣的調(diào)校使得車輛在駕駛過程中感覺舒適,沒有過于硬朗的感覺。雖然懸掛偏硬,過溝溝坎坎和減速帶時車內(nèi)能感受到明顯的顛簸,但這樣的設(shè)計在轉(zhuǎn)彎時能有效減少側(cè)傾。轉(zhuǎn)向方面,長安CS35的方向盤輕巧靈活,適合女性駕駛者和新手駕...

作者:58汽車
長安uniz安全性

長安uniz安全性

長安UNI-Z安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安UNI-Z的底盤采用了長安MPA平臺方舟架構(gòu),懸架系統(tǒng)為前麥弗遜+后多連桿獨立懸架,經(jīng)過精心調(diào)校后,能夠提供優(yōu)秀的操控性能和乘坐舒適性。在高速行駛和連續(xù)彎道中,UNI-Z的底盤表現(xiàn)出良好的剛性和穩(wěn)定性,過彎支撐性良好,側(cè)傾幅度小,讓駕駛者能夠更好...

作者:58汽車
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