這個只是暫時的，只是個表象，35的續(xù)航里程是根據(jù)你的平均油耗來算出來的，如果你一段時間內(nèi)走的路況比較好，或走的高速的，行車電腦里的油耗就會降低，得出的續(xù)航里程就會增加，我也有過這個現(xiàn)象！
首先在上高速前幾天檢查一下車子，上了高速第一不要超速，第二不要跟前面車太近，第三經(jīng)量避免跟隨，跟前車保持不得少于150米的距離，第四不要開斗氣車，第五不要隨意的變道多觀察，多注意高速的路牌，路標，第六不要隨意的停車，或丟
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇碚f，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，車身高大，線條流暢，時尚又具有科技感網(wǎng)友稱“外觀時尚好看”；內(nèi)飾設計偏向家用，部分網(wǎng)友反映“用料和做工有待進一步提高，車內(nèi)塑料味道較大”；儲物能力表現(xiàn)優(yōu)異，豐富的配置和充裕的
如果不是長時間高速行駛不會有什么問題，因為現(xiàn)在的車出廠前都是大致磨合好發(fā)動機了，在4S免保時你可以看見機油還是很清澈的
你好，朋友這是不好的對發(fā)動機非常不利建議您不要如此行駛祝您用車愉快如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，車身高大，線條流暢，時尚又具有科技感網(wǎng)友稱“外觀時尚好看”；內(nèi)飾設計偏向家用，部分網(wǎng)友反映“用料和做工有待進一步提高，車內(nèi)塑料味道較大”；儲物能力表現(xiàn)優(yōu)異，豐富的配置和充裕的
換個好點的機油聲音能小點，和變速箱油沒關系，白煙沒問題，青煙才有問題。
中國汽車質(zhì)量網(wǎng)近期投訴第一位的，長安CS35機油乳化。別的不說了。 補充:8萬以內(nèi)的SUV?還自動擋，對不起，這個真沒有。如果長城M4也算SUV的話，可是沒有自動擋車型，而且我認為那只是長城炫麗Cross版，建議看看瑞
機油提供發(fā)動機的潤滑與冷卻功能，與汽車的燃料系統(tǒng)無關。只要機油警示燈未亮，表示潤滑系統(tǒng)正常工作，發(fā)動機便可正常運行。汽車持續(xù)行駛關鍵在于潤滑系統(tǒng)是否正常工作，因此無法具體量化多少機油可以跑高速。需確保機油量在油表下刻度線附近，以保證發(fā)動機的持續(xù)正常運轉(zhuǎn)。以上內(nèi)容簡要概括了長安CS35plus的機油與...
長安cs35plus的機油量對高速行駛至關重要。機油不僅為發(fā)動機提供潤滑、冷卻、密封和清洗，還保護發(fā)動機免受磨損。只要機油壓力報警燈未亮，潤滑系統(tǒng)正常工作，汽車就能正常行駛。機油量應保持在機油標尺的下刻度線附近，以確保發(fā)動機得到充分保護。如果機油量過低，機油泵無法抽取足夠的機油，壓力報警燈會亮起，提...
在長安CS35plus車主的真實評價中，車輛外觀設計得十分漂亮，內(nèi)飾符合80后的口味，空間寬敞但后備箱有點小，配置一般但性價比仍有競爭力，動力不錯適合超車，越野操作性強，油耗合理在7.5左右，長途駕駛舒適性好但后減震稍硬。車主們對CS35plus的外觀大氣、內(nèi)飾合理布局、配置經(jīng)濟實惠等方面給予了正面...
長安CS35PLUS在高速行駛時表現(xiàn)出色，不會上浮。其底盤經(jīng)過精心調(diào)校，手感厚實，采用麥弗遜式獨立懸架和高強度橫向穩(wěn)定桿，具有優(yōu)異的抗側(cè)翻性能，轉(zhuǎn)彎響應迅速。雖然高速行駛時車輛穩(wěn)定性受多種因素影響，如重心偏高、方向盤阻尼輕等，但CS35PLUS通過減震行程的增加和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有效過濾細微...
長安CS35行車記錄儀后攝像頭的安裝過程需要細心和耐心。首先，將電線巧妙地穿過車頂篷和A柱飾板，再沿著門框膠條塞入，最終連接到手套箱位置。攝像頭可以選擇安裝在車牌燈罩上或后車玻璃上方。安裝后攝像頭時，要注意防水和避免在雨天或冬天因水珠和霧氣影響影像清晰度。正確安裝行車記錄儀后攝像頭，能確保行車安全并...
不知道大家平時是否常開高速,高速公路承載著我國交通重要的運輸任務。在繁忙的高速上每天都會發(fā)生一些交通事故,當然還有些奇葩的事。。。2月12日上午10時,何女士駕駛一輛小型越野車從湖北荊門開往安徽宣城,行駛至滬渝高速970公里時,一頭野豬居然從道路護欄竄出,突然竄出的野豬讓何女士來不及躲閃,車頭直接撞...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設計，為車輛提供了平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。在操控方面，CS35的轉(zhuǎn)向精準，指向性明確，底盤扎實，高速行駛時穩(wěn)定性良好。盡管扭力梁懸架在復雜路況下可能稍顯不足，但考慮到其成本效益和整體表現(xiàn)，長安CS35的底盤調(diào)校仍屬上乘。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS35...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用多連桿獨立懸架，經(jīng)過顛簸路面時減震系統(tǒng)能有效化解震感，車身穩(wěn)定性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準，無論是低速時的靈活性還是高速時的沉穩(wěn)感都表現(xiàn)得恰到好處。駕駛CS75時，車身側(cè)傾控制得非常好，在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾現(xiàn)象...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設計，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗。盡管扭力梁懸架屬于非獨立懸掛系統(tǒng)，但長安CS35在細節(jié)上進行了優(yōu)化，確保了車身的穩(wěn)定性和支撐性能。轉(zhuǎn)向方面，長安CS35配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了輕便的轉(zhuǎn)向感受，降低了發(fā)動機能耗，方向盤回正流暢。無論是低速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169馬力等實用功能。這些配置在高速公路駕駛時能極大地減輕駕駛者的精神負擔，提升行車安全性。5.與同級競品性能對比與同級別車型相比，傳祺GS3在動力輸出、油耗表現(xiàn)、空間利用率以及智能配置上均展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。例如，相比長安CS...
長安CS35安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，這種配置在小型SUV中較為常見，既能保證一定的操控性，又能兼顧乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)扎實，轉(zhuǎn)向精準，沒有過多的虛位，讓駕駛者信心滿滿。尤其是在市區(qū)擁堵路段，車輛的操控靈活性得到了充分體現(xiàn)。3.舒適...
林肯冒險家插電混動版是一款由長安林肯推出的緊湊型SUV，搭載了1.5T發(fā)動機與雙電機組成的電動四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達203kW。其純電續(xù)航里程，夏季可稍調(diào)至220至230kPa以保證舒適性，冬季則可調(diào)整至240kPa左右以適應低溫環(huán)境。經(jīng)常跑高速時，冷車胎壓建議保持在240至250kPa。正確的胎壓...
一、問題解答在對比吉利繽越和長安CS35PLUS哪款車更好時，需要從多個維度進行綜合考量，包括性能、配置、油耗、價格以及用戶口碑等。1.**性能**：吉利繽越提供多種動力選擇，如1.5L、1.5T等，動力輸出充沛，適合城市道路和高速公路駕駛。長安CS35PLUS則搭載1.4T發(fā)動機，動力表現(xiàn)穩(wěn)健。2...
2017款手動逸動作為長安汽車的一款緊湊型轎車，憑借其經(jīng)典耐看的外觀設計、豐富的配置以及適中的空間表現(xiàn)，贏得了不少消費者的青睞。該款車型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，動力輸出中規(guī)中矩，市區(qū)平均油耗在8L/100km左右，高速上能降到6.6L/100km，燃油經(jīng)濟性相對較好。二、詳細性能解析1.外觀與...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等舒適性配置。同時，逸動PLUS的隔音效果也值得稱贊，無論是城市道路穿梭還是高速行駛，都能有效隔絕風噪和外界噪音，為駕乘者營造一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗長安逸動PLUS的智能配置豐富，帶來了前所未有的駕駛體驗。藍牙鑰匙功能讓手機成為駕駛的萬能鑰匙；巡航系統(tǒng)...
長安CS35PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇。其中，1.6L發(fā)動機最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，適合日常城市通勤，動力響應及時，油耗經(jīng)濟。而1.4T發(fā)動機最大功率則高達118kW，峰值扭矩260N·m，動力更為強勁，適合高速行駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，底盤經(jīng)過精心調(diào)校，在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少了側(cè)傾和晃動。轉(zhuǎn)向響應靈敏，為駕駛員提供了精準的操控感受。在彎道中，車輛的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)穩(wěn)定，方向控制精準，使駕駛者能夠輕松應對各種路況。整體駕駛感受方面，長安CS35PLUS底...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，經(jīng)過精心調(diào)校，底盤在高速行駛時表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾和晃動得到有效控制。轉(zhuǎn)向響應靈敏，為駕駛員提供了精準的操控感受。在彎道中，車輛的懸掛系統(tǒng)能夠有效地支撐車身，保持車輛的穩(wěn)定性。駕駛感受方面，長安CS35PLUS的底盤調(diào)校偏舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，長安奔奔e-star采用了液壓圈式前麥弗遜獨立懸架和RDV減震閥，調(diào)校得當，在過彎時能提供充足的支撐力，同時有效過濾震動，保障了車內(nèi)舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感隨車速變化，低速時轉(zhuǎn)向輕松便捷，高速時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，確保行車安全。此外，奔奔e-star還擁有主...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤調(diào)校得當，采用了增強式麥佛遜式獨立懸架與EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這一組合使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定，過彎時底盤懸架提供良好的側(cè)向支撐，方向盤指向精準，轉(zhuǎn)向靈活。無論是城市通勤還是長途旅行，長安CS35PLUS都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且靈活的操控感受。3.舒適性與隔...
