我剛買的奇瑞艾瑞澤7致享版，耐看，油耗低，功能全，穩(wěn)定性好。不是說艾7沒缺點，艾7這車你要適應(yīng)它，剛起步時你只能緩踩油門慢加油，踩急了你就覺得這車肉。這里我要糾正一個錯誤的觀點，這車從0到100的時間廠家給的是14.9秒
艾瑞澤7cvt變速箱的表現(xiàn)還是盡職盡責(zé)。在起步加速階段，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到1800rpm左右時發(fā)動機會爆發(fā)出一股小力量，面對超越其它車輛的狀態(tài)還會有些小難度。此刻駕駛員需要踩下1/2的油門踏板，轉(zhuǎn)速指針會攀升至3000rpm以保
優(yōu)點:操控很好，指向性精準，自己是新手，沒有很深刻的感受，這點不能給大家一個明確的說法，但是自己開起來很順手，方向盤稍微有點重，這可能是液壓助力的原因。 綜述:在這個價位，有如此配置，并且配件如此保證質(zhì)量的車，唯此一車而
奇瑞的1.5T發(fā)動機在數(shù)據(jù)上并沒有出彩的地方，但勝在開起來平順度給人感覺神舒服，氣定神閑。這款發(fā)動機不屬于爆發(fā)力很強的類型，但整個轉(zhuǎn)速區(qū)域的平順性還不錯，易用程度和1.6自然進氣發(fā)動機無異。從1000rpm的極低轉(zhuǎn)速把車
系統(tǒng)是默認打開的，不用手動去打開，系統(tǒng)檢測到應(yīng)該工作的時候會自動工作的。牽引力控制就是要防止車輛在起步、加速時驅(qū)動輪打滑,以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性,通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率或者由制動器控制車輪打滑來達到對汽車
我家的車就是艾7，我先告訴你幾個省油小方法吧：車子低溫啟動時，需要慢行幾分鐘，等發(fā)動機充分暖機后再加速；行駛時，應(yīng)保持合適的輪胎氣壓；開車不能開得太猛，應(yīng)平緩加油，切忌起步急踩油門或者停車時猛踩剎車。
動力足夠家用了，開空調(diào)動力損失不大，這里要表揚一下TB的空調(diào)，效果非常好。開的手動志領(lǐng)，只要踩油門，加速還是可以的，沒有傳說的那么肉
官方宣稱，艾瑞澤7大量采用高強度鋼，甚至在A柱/B柱/前門防撞梁/前加強防撞梁采用了熱成型鋼。眾所周知，熱成型鋼往往為大眾、奧迪等國際大品牌所用，因為它對設(shè)備、工藝要求很高，目前國內(nèi)技術(shù)仍達不到。國產(chǎn)轎車的熱成型鋼供應(yīng)商也以國外為主，比如德國本特勒。那么一款僅7-11萬的國產(chǎn)轎車為何用得起這種材料？...
艾瑞澤5GT搭載了奇瑞汽車引以為傲的1.6TGDI鯤鵬動力，匹配7速濕式雙離合變速器，這套動力總成在GTBOOST模式下展現(xiàn)出了驚人的加速性能，零百加速時間可達6秒，這一成績在同級別車型中堪稱翹楚。實際測試中，艾瑞澤5GT的加速過程平順而迅猛，發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出充沛，給人強烈的推背感。油耗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)艾瑞澤8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，最大功率可達187kW，最大扭矩為390N·m，百公里加速成績優(yōu)秀，達到7秒級別。這款發(fā)動機為車輛提供了充沛的動力儲備，無論是在城市道路的起步加速，還是高速路上的再加速，都能給駕駛者帶來強烈的推背感和信心。同時，艾...
艾瑞澤8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達197馬力，峰值扭矩為290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，在城市道路行駛時，起步輕快，加速響應(yīng)迅速，無論是日常通勤還是在擁堵路況下頻繁啟停，都能輕松應(yīng)對。而在高速行駛時，動力儲備也十分充足，超車過程一氣呵成。若追求更強動力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)艾瑞澤5GT在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了令人滿意的性能。它搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，擁有197Ps的強勁馬力和290N·m的峰值扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，這樣的配置使得艾瑞澤5GT在加速時表現(xiàn)出色，尤其是在中段加速時，伴隨著明顯的推背感，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求。最高車速可達22...
艾瑞澤5GT的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了1.6TGDI鯤鵬動力發(fā)動機，最大功率達到145kW，峰值扭矩為290N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力組合在GTBOOST專屬模式下，動力輸出強勁且響應(yīng)迅速，加速時能明顯感受到推背感，無論是城市道路的起步超車還是高速公路的持續(xù)加速，都能游刃有...
艾瑞澤8以其197馬力和7.6秒的百公里加速成績，在10萬級家用轎車中表現(xiàn)出色。奇瑞汽車的鯤鵬1.6TGDI發(fā)動機，不僅動力強勁，還兼顧燃油經(jīng)濟性，百公里油耗僅6.5L。7擋濕式雙離合變速箱提供了平順的換擋體驗，而精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向和底盤，使得艾瑞澤8在駕駛過程中表現(xiàn)出色，無論是變道還是轉(zhuǎn)彎都能提供穩(wěn)定...
奇瑞新款艾瑞澤7和7e即將在7月26日晚上市，其中艾瑞澤7為中期改款車型，提供1.6L和1.5T兩種排量，價格預(yù)計與現(xiàn)款相近，配置有所提升。艾瑞澤7e作為插電混動版，疑似價格不到20萬，享有政策補貼。新款艾瑞澤7在外觀上進行了細節(jié)調(diào)整，配置上標配多項智能安全功能，而艾瑞澤7e則搭載插電式混動系統(tǒng)，最...
總結(jié)內(nèi)容：在測量艾瑞澤5空調(diào)出風(fēng)口溫度時，需遵循一定條件以準確評估制冷效果。發(fā)動機運行、空調(diào)風(fēng)速適中、溫度調(diào)至最低、油門加速及車輛密閉無陽光直射是關(guān)鍵要素。不同車型對出風(fēng)口溫度要求不同，豪華車更注重舒適性。若測得最低溫度為9.7度，需進一步檢查蒸發(fā)器溫度以判斷散熱及系統(tǒng)工作狀況�？傊瑴蚀_測量需滿足...
奇瑞風(fēng)云A8，即艾瑞澤8混動版，預(yù)計將于11月量產(chǎn)并上市，售價約15萬元。該車搭載C-DM混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航1400公里，WLTC虧電油耗4.2L/100km。外觀與艾瑞澤8燃油版相似，采用多邊形點陣式鍍鉻進氣格柵和LED大燈。側(cè)面設(shè)計延續(xù)腰線，配備雙色車身，車頂線條過渡到車尾形成小型尾翼。內(nèi)飾采用...
本文提到艾瑞澤5清洗節(jié)氣門費用大約為200元左右。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的重要部分，其清洗頻率取決于車輛使用環(huán)境。在環(huán)境污染嚴重的地方，需要定期清洗。清洗時需要注意拆卸和安裝步驟，并進行初始化操作。清洗后需要進行初始化，以避免發(fā)動機抖動、加速無力等問題。但有時候如果油門不太臟，清洗后發(fā)動機也能正常工作，...
奇瑞艾瑞澤5在起步時出現(xiàn)異響，可能是發(fā)動機爆震或氣門、導(dǎo)管、液壓挺桿等部件潤滑不足引起。檢查并添加潤滑油至鉸鏈、滑道等位置，異響或可消失。艾瑞澤5定位介于艾瑞澤7與艾瑞澤3之間，造型流暢，內(nèi)飾舒適，配置緊跟潮流，搭載自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動或CVT自動變速箱。Arrizo5加速...
奇瑞艾瑞澤5GT以其卓越的性能和運動化設(shè)計，有望成為同級別同價位車型中的標桿。這款新車搭載了1.6T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱，提供了強勁的動力輸出，零百加速僅需6秒。車身尺寸適中，軸距為2670毫米，既保證了空間的實用性，又為性能提供了基礎(chǔ)。外觀上，艾瑞澤5GT采用了空氣動力學(xué)套件和運動化設(shè)計元...
艾瑞澤5搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，提供116馬力的最大功率和141N.m的最大扭矩。車輛配備5速手動或7速CVT無級變速箱，后者具備經(jīng)濟和運動模式。手動變速箱具備換擋提醒，而CVT變速箱則提供多樣化的駕駛體驗。得益于輕量化設(shè)計，艾瑞澤5在加速和操控上表現(xiàn)出色，同時節(jié)油性能也相當(dāng)優(yōu)秀，智能啟停系統(tǒng)...
奇瑞艾瑞澤5GT即將上市，搭載1.6TGDI+7DCT動力組合，預(yù)計百公里加速僅需6秒，定位運動轎車，目標競品包括思域、影豹等。新車外觀加入“GT”專屬標識，彰顯性能車身份。價格預(yù)測在7-10萬區(qū)間，性價比高。奇瑞研發(fā)實力深厚，但宣傳方面稍顯不足。期待新車市場表現(xiàn)。作為奇瑞老粉，艾瑞澤兩任車主。擔(dān)任...
艾瑞澤5GT有望9月上旬發(fā)布，作為奇瑞首款性能家轎，前臉X型格柵配LED大燈，內(nèi)飾運動氛圍濃厚，搭載1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力，零百加速達6秒級，外觀內(nèi)飾均體現(xiàn)年輕化設(shè)計，旨在吸引年輕消費者。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，奇瑞艾瑞澤5GT有望在9月上旬正式發(fā)布。作為奇瑞旗下首款性能家轎，新車前臉采...
5.25修改。逸動PLUS藍鯨和艾瑞澤GXpro我都試駕過了。逸動的1.4T整體表現(xiàn)更好，配上雙離合加速很快，外觀不錯，內(nèi)飾是拿cs75plus上那套，挺成熟的，市場也挺接受的。先去4s試駕了所謂第三代逸動PLUS藍鯨版1.4T+7dct的。第二代的逸動主打1.6L+6at的版本也在賣。只聊我試駕的...
