優(yōu)點(diǎn)： 長(zhǎng)安CS75科技感很強(qiáng)，電子手剎、自動(dòng)駐車（非常喜歡這兩個(gè)功能）很好用！上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP等等，相當(dāng)滿意。輪轂是雙五幅輪轂這個(gè)厚度，用料也比CS35厚度（cs35輪轂看著有點(diǎn)單薄了）�！ ∪秉c(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)： 長(zhǎng)安CS75科技感很強(qiáng)，電子手剎、自動(dòng)駐車（非常喜歡這兩個(gè)功能）很好用！上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP等等，相當(dāng)滿意。輪轂是雙五幅輪轂這個(gè)厚度，用料也比CS35厚度（cs35輪轂看著有點(diǎn)單薄了）�！ ∪秉c(diǎn)：
這款車剛剛上市，還未參加C-NCAP汽車安全碰撞試驗(yàn)，而CS35參加了試驗(yàn)，成績(jī)?yōu)樗男羌?jí)。希望CS75能取得好成績(jī)。
性價(jià)比很好，比日系好多了，同樣11萬(wàn)左右的車，日系的沒(méi)有啥可選的，合資的倒是有創(chuàng)酷，翼博，但那都是小型suv，緊湊的也就cs75和h6了，建議cs75，長(zhǎng)城1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)太老了，渦輪介入需要2000轉(zhuǎn)以上，在市區(qū)你基本是
安CS75和東風(fēng)風(fēng)神AX7哪個(gè)好?實(shí)時(shí)收集車友對(duì)比長(zhǎng)安CS75和東風(fēng)風(fēng)神AX7油耗、磨合、安全性、動(dòng)力等最熱烈的帖子、問(wèn)答及博客日志。想輕松選車,就上58車汽 很多細(xì)節(jié)感覺(jué)沒(méi)有75實(shí)在 比如 門板扶手處 目測(cè)都是塑料 7
東風(fēng)風(fēng)神AX7 新車前臉采用粗壯的三條橫幅鍍鉻條裝飾，搭配線條犀利的大燈組讓前臉看起來(lái)霸氣十足。下護(hù)板采用銀色涂裝并配有下部進(jìn)氣口，讓整車更有越野氣息。車身尾部，同樣采用了銀色的下護(hù)板，并且后備箱底部還配有一款
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。該車搭載了藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)180馬力，峰值扭矩達(dá)到300牛米。這種配置使得歐尚X5在起步時(shí)非常輕松，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速爆發(fā)力強(qiáng)勁。據(jù)官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，歐尚X5的零百加速成績(jī)?yōu)?.79秒，對(duì)于8-12萬(wàn)級(jí)別的SUV而言，這...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在125kW至131kW之間，扭矩可達(dá)230Nm至265Nm，性能強(qiáng)勁，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出充沛的扭矩，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。匹配的愛(ài)信6AT變速箱換擋平順、邏輯清晰，換擋時(shí)間僅0.8秒，能夠精準(zhǔn)判斷駕駛...
長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載的2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到213千瓦，最大扭矩為445牛米，動(dòng)力充沛。在實(shí)際駕駛中，探險(xiǎn)者的加速迅猛，無(wú)論是起步還是中途加速，都能迅速響應(yīng)，推背感明顯。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，超車輕松自如。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10AT變速箱，換...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，1.5T版本最大功率達(dá)到141kW和390N·m的扭矩，零百加速更是縮短至7.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)超越同級(jí)合資競(jìng)品。油耗方面，得益于500Bar高壓直噴技術(shù)，1.5T車型的WLTC綜合油耗低至6.89...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。搭載藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)180馬力，峰值扭矩達(dá)到300牛米，為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。據(jù)官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，歐尚X5的零百加速成績(jī)?yōu)?.79秒，在同級(jí)別SUV中屬于中等偏上水平。此外，7速濕式雙離合變速器的響應(yīng)速度僅需251...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)131kW，最大扭矩為265Nm，動(dòng)力充沛，加速迅猛。匹配的愛(ài)信6AT變速箱換擋平順，邏輯清晰，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，都能提供順暢的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，長(zhǎng)安CS75的渦輪響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出流暢，加速度...
長(zhǎng)安歐尚的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。旗下車型搭載了多種動(dòng)力組合，從自然吸氣到渦輪增壓，再到混動(dòng)系統(tǒng)均有涉及。以歐尚Z6為例，其配備了藍(lán)鯨新一代NE15T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，在僅1250rpm時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)迅猛的起步階段動(dòng)力輸出。歐尚X5搭載的藍(lán)...
長(zhǎng)安逸動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)頗為出色。其搭載的BlueCore1.6LGDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是城市道路的起步階段還是高速上的再加速，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。提速迅猛有力，讓駕駛者能夠輕松完成超車動(dòng)作。此外，逸動(dòng)還提供了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，動(dòng)力同樣強(qiáng)勁。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信新款CVT無(wú)級(jí)變...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚Z6在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7DCT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術(shù)，使得渦輪遲滯現(xiàn)象大幅降低，1250rpm即可達(dá)到峰值扭矩，起步動(dòng)力強(qiáng)勁，幾乎無(wú)延遲...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚Z6的底盤調(diào)校良好，采用四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，帶來(lái)穩(wěn)、快、準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)堅(jiān)固，為車輛提供良好支撐和穩(wěn)定性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，路感反饋良好。在緊急制動(dòng)時(shí)，剎車踏板調(diào)校硬，輕踩就有制動(dòng)效果，提升了駕駛者的信心。轉(zhuǎn)向手感流暢，踩踏腳感細(xì)膩，駕駛質(zhì)感優(yōu)于燃油版。同時(shí)，歐...
實(shí)拍長(zhǎng)安CS75PLUS安全性1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤扎實(shí)，懸掛組合讓過(guò)彎支撐性強(qiáng)，顛簸路面也能有效過(guò)濾震動(dòng)。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校功底深厚。當(dāng)車輛快速過(guò)彎時(shí)，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度側(cè)傾。方向盤指向精準(zhǔn)，操作輕松靈敏，對(duì)...
長(zhǎng)安歐尚汽車的安全性能相當(dāng)出色。從車身結(jié)構(gòu)到主動(dòng)安全配置，再到制動(dòng)性能和智能安全輔助系統(tǒng)，長(zhǎng)安歐尚均采取了多種保障措施，確保行車安全。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹1.**車身結(jié)構(gòu)**：長(zhǎng)安歐尚采用了高強(qiáng)度鋼打造的車身框架，關(guān)鍵部位如A、B、C柱使用了超高強(qiáng)度鋼材，有效提升了車身的抗碰撞能力和抗變形能力。2....
作為專業(yè)汽車售后顧問(wèn)，對(duì)于車輛安全性的評(píng)估是至關(guān)重要的。長(zhǎng)安逸動(dòng)作為一款備受關(guān)注的車型，其安全性表現(xiàn)在同類車型中較為突出。逸動(dòng)汽車在C-NCAP測(cè)試中獲得了“新五星”評(píng)價(jià)，這是國(guó)內(nèi)首款獲此殊榮的自主車型，這一榮譽(yù)充分證明了其卓越的安全性能。二、安全性能背景知識(shí)長(zhǎng)安逸動(dòng)的安全性能得益于其先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)...
一、長(zhǎng)安CS75安全性能解答長(zhǎng)安CS75的安全性能表現(xiàn)十分出色。在C-NCAP碰撞測(cè)試中，它以59分的高分創(chuàng)下新紀(jì)錄，榮獲五星級(jí)評(píng)價(jià)，這一成績(jī)超越了同批次的寶馬Minicooper、豐田卡羅拉、北京現(xiàn)代ix25等車型。長(zhǎng)安CS75能夠在碰撞測(cè)試中取得如此優(yōu)異的成績(jī)，得益于其堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、豐富的主被...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138千瓦，最大扭矩300牛米，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速感受直接。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到扭矩峰值的85%，性能強(qiáng)勁，市區(qū)駕駛平均百公里油耗約為11.1升，對(duì)于一款緊湊型SUV...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，多連桿獨(dú)立懸架搭配減震系統(tǒng)，有效化解顛簸路段的震感，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)。電子助力方向盤操控靈活精準(zhǔn)，不同速度下表現(xiàn)穩(wěn)定，低速時(shí)輕盈便于泊車，高速時(shí)沉穩(wěn)提升安全性。駕駛感受方面，長(zhǎng)安CS75展現(xiàn)出卓越的操控性能，底盤穩(wěn)定，懸架支撐到位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給予駕駛者充...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校偏向舒適，能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，同時(shí)保持一定的操控穩(wěn)定性。在連續(xù)顛簸路段，減震系統(tǒng)表現(xiàn)高效，車身幾乎無(wú)多余搖擺。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾控制出色，保持穩(wěn)定姿態(tài)。電子助力方向盤低速靈活、高速沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，方向盤輕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤調(diào)校由美國(guó)總部完成，采用了多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，長(zhǎng)安CS75都能表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操控性。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)穩(wěn)定，為駕駛者帶來(lái)了極佳的操控感受。此外，長(zhǎng)安CS75...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，懸架系統(tǒng)能有效化解震感，車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)，提供了精準(zhǔn)的操控感受。整體駕駛感受平穩(wěn)順暢，特別是在高速公路上，長(zhǎng)安CS...
