長安CS75整車內(nèi)飾以黑色為主體,中控臺造型與長安CS35相似，營造出年輕、動感的氛圍，銀色金屬材質(zhì)的裝飾提升了整車的檔次。配置方面，它配備了一鍵啟動、電子手剎以及自動駐車等。動力方面，長安CS75搭載長安首款Blue
長安CS75口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.5分 高于同級12.55% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 32 動力充沛 32 穩(wěn)重大氣 31 空間充裕 18 懸掛調(diào)教舒 17 缺
首先CS75的價格非常有性價比，緊湊型SUV里除了比亞迪S6和瑞虎5以外沒有比他性價比更高的，外形山寨極光，配置豐富。 CS75的缺點(diǎn)，整車做工 零件質(zhì)量 裝配工藝只能說是一般，最近鬧出購買車身10天就生銹的事情，以及
長安CS75口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.5分高于同級12.42%優(yōu) 點(diǎn)：穩(wěn)重大氣35功能齊全35動力充沛35空間充裕22指向精準(zhǔn)21缺 點(diǎn)：噪音問題34內(nèi)飾材質(zhì)差33舒適性差15起步費(fèi)勁1
1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下
長安CS75介于CS55和CS95之間，定位于緊湊型型SUV，根據(jù)此前的資料，長安CS75搭載Blue core系列發(fā)動機(jī)，該系列增壓發(fā)動機(jī)涵蓋1.0T、1.5T、1.8T三款。動力方面，長安CS75將有兩款發(fā)動機(jī)選擇，
長安CS75采用了全新的設(shè)計(jì)，視覺效果更加沉穩(wěn)。前格柵造型雖然簡單，但上面的長安Logo尺寸很大，非常明顯的標(biāo)明了它的出身。另外，并且從前后燈組、霧燈等細(xì)節(jié)方面，我們也能看到長安CS75精致化的一面。在車身尺寸上，長安C
1、造型有新意的緊湊級SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的
別買國產(chǎn)車，不便宜還特垃圾。尤其長安有個朋友買的，車門共振，去4s店也解決不了。不信你買國產(chǎn)車開個33年問題全來了，換件都不好換，全是組裝的，只是交稅拿出來合格證。望采納
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，前后排乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。天窗的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了主觀空間感，使車內(nèi)更加明亮舒適。然而，在隔音方面，CS75的表現(xiàn)略顯不足。高速行駛時，風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動機(jī)噪音較為明顯，影響了駕乘的靜謐性。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長安CS75在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用了多連桿獨(dú)立懸架，對顛簸和彈跳的控制良好。在實(shí)際駕駛中，無論是經(jīng)過連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，長安CS75都能表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操控性。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，低速時輕便靈活，高速時沉穩(wěn)穩(wěn)定，為駕駛者帶來了極佳的操控感受。此外，長安CS75...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校同樣出色。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的組合不僅提升了車輛的操控性能，更在濾振性方面有著出色的表現(xiàn)。無論是連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，都能感受到底盤的穩(wěn)定與舒適。方向盤精準(zhǔn)輕盈，視野開闊，駕駛感受十分出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安C...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動風(fēng)格，采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過顛簸路面時減震系統(tǒng)能有效化解震感，車身不會有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，低速時靈活，高速時沉穩(wěn)。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的操控性能穩(wěn)定，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，...
在動力系統(tǒng)方面，宋plus和長安cs75各有千秋。宋plus提供了燃油版和新能源版兩種選擇。燃油版搭載了1.5T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率136kW，最大扭矩288Nm，動力響應(yīng)迅速，加速迅猛，且提供了經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動三種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。新能源版則搭載了1.5L插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)功率...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS新款采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，底盤調(diào)校偏向舒適，能有效過濾震動和顛簸，即使是破碎路面也能保持平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，駕駛感受扎實(shí)。在激烈駕駛時，車輛側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受舒適且穩(wěn)定，適合各種路況。3.舒適性與隔音表現(xiàn)新款CS7...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。經(jīng)過顛簸路段時，懸架能夠有效化解震感，車身穩(wěn)定性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控。長安CS75的車身底盤較重...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，有效過濾顛簸，過彎支撐力強(qiáng)。方向盤精準(zhǔn)輕盈，轉(zhuǎn)向調(diào)校適中，電子助力系統(tǒng)讓駕駛者操作輕松靈敏。在駕駛感受上，無論是日常城市道路還是高速駕駛，長安CS75PLUS都能提供穩(wěn)定且舒適的操控...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色。麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾顛簸，同時提供充足的側(cè)向支撐力，讓駕駛者在高速過彎或快速變道時都能感受到車身姿態(tài)的穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向方面，長安CS75PLUS的方向盤精準(zhǔn)輕盈，電子助力系統(tǒng)讓手感更加輕松靈敏。無論...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用了多連桿獨(dú)立懸架，有效化解了顛簸路面的震感，使得行車更加平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的操控性能令人滿意，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活應(yīng)對。特別是在連續(xù)顛簸路段，底盤和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，為車輛提供了卓越的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時，底盤都能展現(xiàn)出良好的濾振性能，確保駕駛者和乘客的舒適體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，電子助力讓轉(zhuǎn)向操作更加輕松靈敏，即使是力氣較小的駕駛者...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，展現(xiàn)出出色的操控性能。其采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，車身在連續(xù)顛簸路段上依然保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得方向盤在低速時輕盈靈活，高速時則沉穩(wěn)穩(wěn)定。整體駕駛感受扎實(shí)且穩(wěn)定，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，給駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)滿足了不同路況和駕駛需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75的舒適性表現(xiàn)優(yōu)異，座椅寬大且包裹性良好，長時間乘坐不易疲勞。車內(nèi)空間寬敞，得益于2700mm的軸距，前后排乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。天窗設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了主觀空間感，使車內(nèi)更加明亮舒適。然而，隔音效果方面，CS75的表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)，通過性好。在駕駛過程中，車輛操控穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給予駕駛者足夠的信心。同時，底盤調(diào)校偏向于舒適性，能夠較好地過濾路面震動，但在顛簸路段，避震偏硬，舒適性略遜于小轎車。不過，作為一款SUV，長安CS75在操控性和舒適性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤調(diào)校偏運(yùn)動，采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，使得駕駛起來緊湊可控，精準(zhǔn)性貼近轎車。在過坑洼和起伏路面時，底盤調(diào)校展現(xiàn)出長安扎實(shí)的作風(fēng)，柔中帶硬，兼顧舒適與運(yùn)動。轉(zhuǎn)向方面，長安CS35PLUS配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控輕便，響應(yīng)迅速，方向盤指向精準(zhǔn)，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)和自動泊車功能等便捷配置則讓駕駛變得更加輕松。同時，該車還搭載了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)，支持手機(jī)映射、車載互聯(lián)以及語音控制等多項(xiàng)功能，為駕駛者提供了便捷的互聯(lián)體驗(yàn)。5.與同級競品性能對比與同級別競品如奔騰X40、哈弗H2、名爵ZS相比，長安CS35PLUS在動力、操控、舒適性、智能配置...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。其懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，這種懸掛系統(tǒng)不僅提高了汽車的操控性，還保證了乘坐的舒適性。在連續(xù)顛簸路段行駛時，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，有著很高的水準(zhǔn)。在面對坑洼路面時，能有效過濾震動，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯顛簸。而在高速過彎或者快速變道時，懸掛又能提供充足的側(cè)向支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅度側(cè)傾。方向盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，懸架系統(tǒng)能有效化解震感，車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，低速時靈活，高速時沉穩(wěn)，提供了精準(zhǔn)的操控感受。整體駕駛感受平穩(wěn)順暢，特別是在高速公路上，長安CS...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的總質(zhì)量因車型和配置而異，但無論哪款配置，其動力系統(tǒng)都表現(xiàn)出色。以常見的1.5T發(fā)動機(jī)為例，最大功率可達(dá)125kW至131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中優(yōu)勢明顯。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的加速表現(xiàn)流暢，渦輪響應(yīng)迅速，動力輸出線性，無論是...
