兩輛車(chē)我都坐過(guò)，應(yīng)該說(shuō)都不錯(cuò)。如果比一下cs75更好一些。
不相上下，都是國(guó)產(chǎn)車(chē)，這個(gè)檔次的車(chē)不要談發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不要談隔音不要談?wù)嫫ぷ芜@些。
你好，比亞迪G7能好些58車(chē)
會(huì)，全車(chē)隔音材料重的可以達(dá)到百斤以上
你好，不建議做全車(chē)隔音效果不是很明顯。58車(chē)
在4S店里試駕的2.0AT款，感覺(jué)AX7噪音比較大，比CS75要大較多了，時(shí)速100時(shí)，AX7后排的人比較難以聽(tīng)清前排乘客說(shuō)話，而CS75后排的人能和前排的人輕松交談
會(huì)對(duì)速度有個(gè)錯(cuò)覺(jué)。怠速時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。方向盤(pán)的指向非常好。當(dāng)時(shí)速超過(guò)80公里，應(yīng)該在9。這個(gè)變速箱的二擋不是很好掛.1。電動(dòng)助力非常輕松。感覺(jué)車(chē)速不快。一踩油門(mén)就竄出去了。這個(gè)車(chē)的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過(guò)
這個(gè)車(chē)的操控還算精準(zhǔn)。方向盤(pán)的指向非常好。電動(dòng)助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個(gè)油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個(gè)車(chē)的隔音非常好。怠速時(shí)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超
首先長(zhǎng)安CS75和瑞虎是城市越野，然后H6是真越野車(chē)然后1：cs75是新車(chē)，才出來(lái)的說(shuō)實(shí)話不知道到底好不好，原則上說(shuō)，長(zhǎng)安最近出了一個(gè)機(jī)油乳化意外也沒(méi)有出什么問(wèn)題，這個(gè)車(chē)沒(méi)辦法評(píng)價(jià)。2：H6，皮實(shí)經(jīng)整，純?cè)揭暗乇P(pán)，通過(guò)性
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，1.5T版本最大功率達(dá)到141kW和390N·m的扭矩，零百加速更是縮短至7.3秒，動(dòng)力表現(xiàn)超越同級(jí)合資競(jìng)品。油耗方面，得益于500Bar高壓直噴技術(shù)，1.5T車(chē)型的WLTC綜合油耗低至6.89...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)131kW，最大扭矩為265Nm，動(dòng)力充沛，加速迅猛。匹配的愛(ài)信6AT變速箱換擋平順，邏輯清晰，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，都能提供順暢的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，長(zhǎng)安CS75的渦輪響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出流暢，加速度...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，前后排乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。天窗的設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了主觀空間感，使車(chē)內(nèi)更加明亮舒適。然而，在隔音方面，CS75的表現(xiàn)略顯不足。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯，影響了駕乘的靜謐性。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長(zhǎng)安CS75在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)調(diào)校由美國(guó)總部完成，采用了多連桿獨(dú)立懸架，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，長(zhǎng)安CS75都能表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和操控性。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)穩(wěn)定，為駕駛者帶來(lái)了極佳的操控感受。此外，長(zhǎng)安CS75...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校同樣出色。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的組合不僅提升了車(chē)輛的操控性能，更在濾振性方面有著出色的表現(xiàn)。無(wú)論是連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，都能感受到底盤(pán)的穩(wěn)定與舒適。方向盤(pán)精準(zhǔn)輕盈，視野開(kāi)闊，駕駛感受十分出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長(zhǎng)安C...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)減震系統(tǒng)能有效化解震感，車(chē)身不會(huì)有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤(pán)配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)。在實(shí)際駕駛中，長(zhǎng)安CS75的操控性能穩(wěn)定，無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS新款采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，能有效過(guò)濾震動(dòng)和顛簸，即使是破碎路面也能保持平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，駕駛感受扎實(shí)。在激烈駕駛時(shí)，車(chē)輛側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受舒適且穩(wěn)定，適合各種路況。3.舒適性與隔音表現(xiàn)新款CS7...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)調(diào)校由美國(guó)總部完成，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，懸架能夠有效化解震感，車(chē)身穩(wěn)定性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控。長(zhǎng)安CS75的車(chē)身底盤(pán)較重...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)由美國(guó)總部調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用了多連桿獨(dú)立懸架，有效化解了顛簸路面的震感，使得行車(chē)更加平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤(pán)配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛中，長(zhǎng)安CS75的操控性能令人滿意，無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活應(yīng)對(duì)。特別是在連續(xù)顛簸路段，底盤(pán)和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)調(diào)校由美國(guó)總部完成，展現(xiàn)出出色的操控性能。其采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，車(chē)身在連續(xù)顛簸路段上依然保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得方向盤(pán)在低速時(shí)輕盈靈活，高速時(shí)則沉穩(wěn)穩(wěn)定。整體駕駛感受扎實(shí)且穩(wěn)定，無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，給駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性好。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛操控穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給予駕駛者足夠的信心。同時(shí)，底盤(pán)調(diào)校偏向于舒適性，能夠較好地過(guò)濾路面震動(dòng)，但在顛簸路段，避震偏硬，舒適性略遜于小轎車(chē)。不過(guò)，作為一款SUV，長(zhǎng)安CS75在操控性和舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。其懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，這種懸掛系統(tǒng)不僅提高了汽車(chē)的操控性，還保證了乘坐的舒適性。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤(pán)對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75的方向盤(pán)配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，懸架系統(tǒng)能有效化解震感，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)，提供了精準(zhǔn)的操控感受。整體駕駛感受平穩(wěn)順暢，特別是在高速公路上，長(zhǎng)安CS...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)調(diào)校由美國(guó)總部完成，展現(xiàn)出良好的操控性能。車(chē)輛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，這樣的配置使得車(chē)輛在連續(xù)顛簸路段時(shí)，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75配備了電子助力轉(zhuǎn)向，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無(wú)論是低速還是高速，都能提供穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向反饋。駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)由美國(guó)總部調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)減震系統(tǒng)能有效化解震感，車(chē)身穩(wěn)定性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤(pán)配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無(wú)論是低速時(shí)的靈活性還是高速時(shí)的沉穩(wěn)感都表現(xiàn)得恰到好處。駕駛CS75時(shí)，車(chē)身側(cè)傾控制得非常好，在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)調(diào)校由美國(guó)總部完成，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了穩(wěn)定的操控性。在連續(xù)顛簸路段，懸架能有效化解震感，車(chē)身不會(huì)有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)。整體駕駛感受平穩(wěn)，制動(dòng)效能良好，特別是在郊區(qū)多山多坡道路...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校同樣出色。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的組合不僅提升了車(chē)輛的操控性能，更在濾振性方面有著出色的表現(xiàn)。無(wú)論是連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，都能感受到底盤(pán)的穩(wěn)定與舒適。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，操作輕松靈敏，對(duì)新手駕駛者非常友好。同時(shí)，豐富的駕駛輔...
一、車(chē)型概述長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版是長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的一款緊湊型SUV，以其出色的動(dòng)力性能、寬敞的空間配置和豐富的科技配置，贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。該車(chē)搭載了全新一代藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132千瓦，最大馬力180馬力，最大扭矩為300納米，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，其車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4650...
一、油耗情況概覽長(zhǎng)安CS75的油耗表現(xiàn)因車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及駕駛習(xí)慣等多種因素而異。官方NEDC綜合油耗數(shù)據(jù)在6.2~6.5L/100km之間，但實(shí)際車(chē)主平均油耗在6.8~13.6L/100km范圍內(nèi)波動(dòng)。不同車(chē)型如1.5T、1.8T及2.0L的油耗也有所不同，其中1.5T車(chē)型相對(duì)油耗較低，而2...
一、車(chē)輛概況與評(píng)價(jià)長(zhǎng)安CS75作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上擁有一定的知名度和市場(chǎng)份額。其官方指導(dǎo)價(jià)在10.29-11.99萬(wàn)元之間，價(jià)格相對(duì)親民。從車(chē)主反饋來(lái)看，長(zhǎng)安CS75在空間、操控感、內(nèi)飾科技感等方面表現(xiàn)良好，但部分車(chē)主也提到油耗略高和質(zhì)量問(wèn)題。綜合來(lái)看，長(zhǎng)安CS75在同級(jí)別車(chē)系中表現(xiàn)中上，...
