長(zhǎng)安CS75的隔音性能在低速行駛時(shí)表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過(guò)100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得較好，高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測(cè)噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時(shí)更為安靜。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪對(duì)乘客交談?dòng)绊懖淮蟆Ｈ欢�，長(zhǎng)安CS75的音響系統(tǒng)與同價(jià)...
文章內(nèi)容本文主要探討了汽車(chē)噪音的產(chǎn)生原因和如何對(duì)付汽車(chē)噪音的方法。作者首先介紹了汽車(chē)噪聲的大小是衡量汽車(chē)質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，汽車(chē)噪聲的防治是世界汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)重要課題。接著，作者詳細(xì)講解了汽車(chē)隔音需要做到對(duì)癥下藥，常見(jiàn)的有以下7種對(duì)應(yīng)方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音棉和減振板、在車(chē)廂內(nèi)加裝隔熱吸...
長(zhǎng)安汽車(chē)作為中國(guó)品牌中的佼佼者，其產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直備受矚目。今天，我們?cè)囻{的這款長(zhǎng)安銳程CC1.5T，雖然并非全新車(chē)型，但其在細(xì)節(jié)上的調(diào)整和升級(jí)，仍然讓人眼前一亮。從名字的變更到前臉造型的調(diào)整，再到多媒體系統(tǒng)和語(yǔ)音控制功能的升級(jí)，銳程CC1.5T在提升用戶(hù)體驗(yàn)方面下足了功夫。在車(chē)身尺寸上，銳程...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)由美國(guó)總部調(diào)校，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，提供了穩(wěn)定的操控性。經(jīng)過(guò)連續(xù)顛簸路段時(shí)，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好，車(chē)身不會(huì)有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤(pán)配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。駕駛感受上，長(zhǎng)安CS75無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)調(diào)校由美國(guó)總部完成，展現(xiàn)出出色的操控性能。該車(chē)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，確保行車(chē)平順。在連續(xù)顛簸路段，長(zhǎng)安CS75對(duì)顛簸和彈跳的控制良好，車(chē)身不會(huì)有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75的方向盤(pán)配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。無(wú)論是低速時(shí)的靈活性還是高速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，懸架系統(tǒng)能有效化解震感，車(chē)身不會(huì)有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無(wú)論是低速時(shí)的靈活性還是高速時(shí)的沉穩(wěn)感都表現(xiàn)出色。整體駕駛感受穩(wěn)健...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，這樣的組合在面對(duì)坑洼路面時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員幾乎感受不到明顯顛簸。而在高速過(guò)彎或者快速變道時(shí)，懸掛又能提供充足的側(cè)向支撐力，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度側(cè)傾。方向盤(pán)精準(zhǔn)輕盈...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)由美國(guó)總部調(diào)校，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了穩(wěn)定的操控性。在連續(xù)顛簸路段，懸架能夠有效控制顛簸和彈跳，車(chē)身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75配備了電子助力方向盤(pán)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無(wú)論是低速時(shí)的靈活性還是高速時(shí)的沉穩(wěn)感都表現(xiàn)良好。整體駕駛感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校同樣出色。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的組合不僅提升了車(chē)輛的操控性能，更在濾振性方面有著出色的表現(xiàn)。無(wú)論是連續(xù)顛簸路段還是高速行駛，都能感受到底盤(pán)的穩(wěn)定與舒適。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，操作輕松靈敏，對(duì)新手駕駛者非常友好。同時(shí)，豐富的駕駛輔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)調(diào)校由美國(guó)總部完成，展現(xiàn)出良好的操控性能。其采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解了顛簸路面的震感，提升了行駛的平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75的方向盤(pán)配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無(wú)論是低速時(shí)的靈活性還是高速時(shí)的沉穩(wěn)性都表現(xiàn)得恰到好處。整體駕駛感受上，長(zhǎng)安CS75...
實(shí)拍長(zhǎng)安CS75PLUS動(dòng)力1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)則消除了視線死角。這些智能配置不僅提升了操控的便利性，還進(jìn)一步保障了行車(chē)安全。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)競(jìng)品相比，長(zhǎng)安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)、操控性能、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。其百公里加速成績(jī)、油耗表現(xiàn)、換擋邏輯以及底盤(pán)調(diào)校水平都達(dá)到了較高...
長(zhǎng)安CS75操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)由美國(guó)總部精心調(diào)校，多連桿獨(dú)立懸架搭配優(yōu)秀的減震系統(tǒng)，能有效過(guò)濾顛簸，過(guò)彎側(cè)傾小，駕駛穩(wěn)定性極佳。在連續(xù)顛簸路段，其卓越的底盤(pán)功底盡顯，減震系統(tǒng)能夠高效化解震感，車(chē)身幾乎沒(méi)有多余的搖擺。電子助力方向盤(pán)低速靈活、高速沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕...
實(shí)拍長(zhǎng)安CS75PLUS安全性1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)扎實(shí)，懸掛組合讓過(guò)彎支撐性強(qiáng)，顛簸路面也能有效過(guò)濾震動(dòng)。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校功底深厚。當(dāng)車(chē)輛快速過(guò)彎時(shí)，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度側(cè)傾。方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，操作輕松靈敏，對(duì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，保持車(chē)身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤(pán)對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，方向盤(pán)都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化座艙，功能豐富度同級(jí)領(lǐng)先。此外，歐尚Z6電動(dòng)版還支持YYDS虛擬數(shù)字人、三指飛屏等趣味功能，為駕乘者帶來(lái)更加智能、便捷的體驗(yàn)。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同價(jià)位競(jìng)品如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS相比，長(zhǎng)安歐尚Z6電動(dòng)版在動(dòng)力總成、科技配置等方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。然而，在隔音降噪與...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這一組合保證了良好的操控性和舒適性。車(chē)輛離地間隙較高，通過(guò)性強(qiáng)，足以應(yīng)對(duì)城市和鄉(xiāng)村道路。駕駛過(guò)程中，底盤(pán)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有明顯的虛位。無(wú)論是在高速公路還是復(fù)雜路況下，長(zhǎng)安CS75都能提供穩(wěn)定的操控性能。車(chē)主們普遍對(duì)CS75的底盤(pán)和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車(chē)身在行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤(pán)對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤(pán)配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)則顯...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，為駕駛者帶來(lái)了清晰的路感和出色的操控性能。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)定性強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)支撐力充足，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。同時(shí)，底盤(pán)還能有效過(guò)濾掉路面的顛簸，提升了乘坐的舒適性。方向盤(pán)手感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車(chē)身在行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來(lái)信心。整體駕駛感受方面，長(zhǎng)安CS75表現(xiàn)出色，底盤(pán)扎實(shí)，操控穩(wěn)健，駕駛樂(lè)趣十...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款長(zhǎng)安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種配置在同級(jí)別車(chē)型中較為常見(jiàn)，但長(zhǎng)安CS75的調(diào)校卻顯得尤為出色。懸架系統(tǒng)既能保證車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，又能兼顧乘坐舒適性。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)定性良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，隨...
