不相上下，都是國產(chǎn)車，這個(gè)檔次的車不要談發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不要談隔音不要談?wù)嫫ぷ芜@些。
你好，比亞迪G7能好些58車
會(huì)，全車隔音材料重的可以達(dá)到百斤以上
兩輛車我都坐過，應(yīng)該說都不錯(cuò)。如果比一下cs75更好一些。
你好，不建議做全車隔音效果不是很明顯。58車
會(huì)對(duì)速度有個(gè)錯(cuò)覺。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時(shí)速超過80公里，應(yīng)該在9。這個(gè)變速箱的二擋不是很好掛.1。電動(dòng)助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個(gè)車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
這個(gè)車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動(dòng)助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個(gè)油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個(gè)車的隔音非常好。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超
CS75 肯定比H6要強(qiáng)，就看售價(jià)了，售價(jià)跟H6檔次差不多的話，你根本就無需考慮H6。 H6又不好，1.5T動(dòng)力一般，油耗卻不高，還沒自動(dòng)擋。底盤也只能稱為一般，隔音效果差。
在4S店里試駕的2.0AT款，感覺AX7噪音比較大，比CS75要大較多了，時(shí)速100時(shí)，AX7后排的人比較難以聽清前排乘客說話，而CS75后排的人能和前排的人輕松交談
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，最大扭矩為300N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁。此外，長安CS75在空間表現(xiàn)、舒適性等方面也具備優(yōu)勢(shì)。6.一句話總結(jié)適合哪類消費(fèi)者長安CS75適合那些注重性價(jià)比、追求穩(wěn)定動(dòng)力表現(xiàn)及舒適駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。無論是日常通勤還是周末出游，長安CS75都能提供令人滿意的駕駛感受。...
一、明確解答長安CS75作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭力。其綜合表現(xiàn)的好壞，需要從多個(gè)維度進(jìn)行評(píng)估，包括性能、配置、舒適度、油耗、售后服務(wù)等�？傮w來說，長安CS75在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，但也有一些需要改進(jìn)的地方。二、背景知識(shí)長安CS75自2013年首次亮相以來，便以其親民的定價(jià)及多樣車型...
一、明確解答用戶問題長安CS75的質(zhì)量口碑總體而言是不錯(cuò)的。從用戶反饋和專業(yè)評(píng)測(cè)來看，這款車在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，包括穩(wěn)定的性能、寬敞的空間、時(shí)尚的外觀以及豐富的配置。然而，任何車型都不可能完美無缺，長安CS75也存在一些車主反映的小問題，但這些問題并不足以掩蓋其整體優(yōu)勢(shì)。二、簡要介紹相關(guān)背景知識(shí)長安...
長安CS75的隔音性能在低速行駛時(shí)表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得較好，高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測(cè)噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時(shí)更為安靜。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪對(duì)乘客交談?dòng)绊懖淮�。然而，長安CS75的音響系統(tǒng)與同價(jià)...
長安CS75以其高性價(jià)比在緊湊型SUV市場(chǎng)中脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)簡潔大方，LED大燈和簡約輪圈設(shè)計(jì)符合大眾審美。后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，車尾設(shè)計(jì)干練，尾燈樸實(shí)無華。此外，長安CS75還配備了無鑰匙啟動(dòng)、上坡輔助、倒車影像等實(shí)用配置。車主反饋顯示，該車在同價(jià)位車型中配置較高，安全性和舒適性配置齊全...
長安CS75PLUS外部設(shè)計(jì)新潮，配置豐富實(shí)用，受到車主好評(píng)。前臉多邊形格柵搭配大燈設(shè)計(jì)凌厲，尾部炫酷造型，雙邊共四出排氣管展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感。大尺寸輪圈設(shè)計(jì)、可開啟式全景天窗，功能實(shí)用且時(shí)尚。車主稱贊后雷達(dá)、360全景影像倒車入庫等功能便利，全速自適應(yīng)巡航功能使用便捷。液晶儀表、中控顯示屏?xí)r尚科技感十足，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。經(jīng)過顛簸路段時(shí)，懸架能夠有效化解震感，車身穩(wěn)定性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控。長安CS75的車身底盤較重...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤懸掛扎實(shí)且調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，有效過濾顛簸，過彎支撐力強(qiáng)。方向盤精準(zhǔn)輕盈，轉(zhuǎn)向調(diào)校適中，電子助力系統(tǒng)讓駕駛者操作輕松靈敏。在駕駛感受上，無論是日常城市道路還是高速駕駛，長安CS75PLUS都能提供穩(wěn)定且舒適的操控...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用了多連桿獨(dú)立懸架，有效化解了顛簸路面的震感，使得行車更加平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在實(shí)際駕駛中，長安CS75的操控性能令人滿意，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活應(yīng)對(duì)。特別是在連續(xù)顛簸路段，底盤和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，為車輛提供了卓越的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時(shí)，底盤都能展現(xiàn)出良好的濾振性能，確保駕駛者和乘客的舒適體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)輕盈，電子助力讓轉(zhuǎn)向操作更加輕松靈敏，即使是力氣較小的駕駛者...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，展現(xiàn)出出色的操控性能。其采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，車身在連續(xù)顛簸路段上依然保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活且方向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得方向盤在低速時(shí)輕盈靈活，高速時(shí)則沉穩(wěn)穩(wěn)定。整體駕駛感受扎實(shí)且穩(wěn)定，無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈活操控，給駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)滿足了不同路況和駕駛需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75的舒適性表現(xiàn)優(yōu)異，座椅寬大且包裹性良好，長時(shí)間乘坐不易疲勞。車內(nèi)空間寬敞，得益于2700mm的軸距，前后排乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。天窗設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了主觀空間感，使車內(nèi)更加明亮舒適。然而，隔音效果方面，CS75的表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)，通過性好。在駕駛過程中，車輛操控穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給予駕駛者足夠的信心。同時(shí)，底盤調(diào)校偏向于舒適性，能夠較好地過濾路面震動(dòng)，但在顛簸路段，避震偏硬，舒適性略遜于小轎車。不過，作為一款SUV，長安CS75在操控性和舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，懸架系統(tǒng)能有效化解震感，車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配有電子助力，低速時(shí)靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)，提供了精準(zhǔn)的操控感受。整體駕駛感受平穩(wěn)順暢，特別是在高速公路上，長安CS...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，展現(xiàn)出良好的操控性能。車輛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，這樣的配置使得車輛在連續(xù)顛簸路段時(shí)，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力轉(zhuǎn)向，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速還是高速，都能提供穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向反饋。駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，提供了穩(wěn)定的操控性。經(jīng)過連續(xù)顛簸路段時(shí)，對(duì)顛簸和彈跳的控制良好，車身不會(huì)有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。駕駛感受上，長安CS75無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村道路，都能靈...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤調(diào)校由美國總部完成，展現(xiàn)出出色的操控性能。該車采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，確保行車平順。在連續(xù)顛簸路段，長安CS75對(duì)顛簸和彈跳的控制良好，車身不會(huì)有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75的方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。無論是低速時(shí)的靈活性還是高速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸和多連桿式獨(dú)立懸架后懸，保證了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在連續(xù)顛簸路段，懸架系統(tǒng)能有效化解震感，車身不會(huì)有多余搖擺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速時(shí)的靈活性還是高速時(shí)的沉穩(wěn)感都表現(xiàn)出色。整體駕駛感受穩(wěn)健...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，通過性良好，適合多種路況。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了良好的操控性和舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠很好地吸收路面震動(dòng)，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤由美國總部調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過顛簸路面時(shí)減震系統(tǒng)能有效化解震感，車身穩(wěn)定性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤配有電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速時(shí)的靈活性還是高速時(shí)的沉穩(wěn)感都表現(xiàn)得恰到好處。駕駛CS75時(shí)，車身側(cè)傾控制得非常好，在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象...
