您好，我的99年化油器奧拓，0.8排量，26千瓦的功率，在南昌梅嶺洗藥湖爬山，甩掉了所有的SUV;在中山南朗水庫參與越野e族的刨坑活動(dòng)，大切能爬的，我也能爬，可以見我的帖子！
親、不需要外部充電的哈、你在平時(shí)使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候就同步充電的了、請參考以下的介紹哈：混動(dòng)雷凌與混動(dòng)卡羅拉,普銳斯同平臺，混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)安先了MG1和MG2兩個(gè)既是電動(dòng)機(jī)又可做為發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)。 在后備箱混合動(dòng)力電池
日常使用動(dòng)力足夠了，省油保養(yǎng)便宜。希望我的回答能幫到你
差太多了！不推薦雷凌，我朋友有幾個(gè)開，那隔音和做工，真心覺得不好，要做工買日產(chǎn)，要?jiǎng)恿I福特或者馬自達(dá)
對，這是豐田的混動(dòng)技術(shù)到期了，廠家臨死賺吆喝，話說性價(jià)比還是很高的，和普銳斯一樣的動(dòng)力總成，混動(dòng)卡羅拉的價(jià)格下探到14w，而且全系標(biāo)配ESP，對汽車市場沖擊不小。本身普銳斯的混動(dòng)經(jīng)過多年的考核質(zhì)量是沒問題的，國外市場份額
雷凌口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.6分 高于同級11.48% 優(yōu) 點(diǎn)： 時(shí)尚動(dòng)感 5 動(dòng)力充沛 5 穩(wěn)重大氣 2 布局合理 2 座椅舒適 2 缺 點(diǎn)： 舒適性
雷凌1.6L全系發(fā)動(dòng)機(jī)都是全裝進(jìn)口的，并帶有電子防盜系統(tǒng)！且是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，還有國家節(jié)能補(bǔ)貼3000元！而卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)都是天津生產(chǎn)的，除北京上海外都是國四排放標(biāo)準(zhǔn)，其他地區(qū)也沒有補(bǔ)貼！
不是可以直接上牌！是可以參與節(jié)能搖號，天津廣州中簽率高于普通車牌號。也得根據(jù)您所在的城市管理規(guī)定。
混合動(dòng)力的車后期維護(hù)都很貴的
這種混合動(dòng)力汽車是不需要充電的
雷凌1.2t動(dòng)力性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌1.2T搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定。其百公里加速時(shí)間為10.37秒，在同級別1.6L車型中表現(xiàn)較為出色。雖然低扭表現(xiàn)遜于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，但在2500rpm過后動(dòng)力更佳，CVT變速箱使得巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，平順性良好。油耗方面，雷凌1....
亞洲龍2.0的動(dòng)力是足夠的。它搭載2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)130千瓦，匹配CVT無級變速箱。這套動(dòng)力總成在城市道路上起步迅速，超車并線輕松；在高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，加速也有一定推背感，足以滿足大多數(shù)日常駕駛場景的需求。二、背景知識1.**發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱**：亞洲龍2.0采用的是自...
對于“瑞虎5x自吸爬坡動(dòng)力夠嗎”這一問題，答案主要取決于車型配置、駕駛條件以及駕駛者的操作方式。一般而言，瑞虎5x，尤其是1.4T渦輪增壓車型，在爬坡性能上表現(xiàn)出色，其最大爬坡度可達(dá)30%，能輕松應(yīng)對約16.7度的坡道。然而，對于自吸功能。在某些情況下，關(guān)閉ESP可能有助于提升車輛的動(dòng)力響應(yīng)。四、相...
對于雷凌1.2T的動(dòng)力是否夠用，答案取決于駕駛者的需求和駕駛習(xí)慣。從技術(shù)規(guī)格上看，雷凌1.2T搭載的是1.2T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大馬力116PS，最大扭矩為185N·m，配備CVT無級變速箱。這樣的動(dòng)力配置在城市駕駛中表現(xiàn)良好，對于日常通勤和一般道路駕駛需求是足夠的。然而，...
針對“庫斯途1.5動(dòng)力夠嗎”這一問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我可以明確回答：庫斯途1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)足夠滿足大部分家庭用戶的日常需求。庫斯途1.5T車型搭載的是一臺渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出170匹的最大馬力和253牛米的峰值扭矩，其理論最高時(shí)速可以達(dá)到200公里每小時(shí)。傳動(dòng)方面，車輛匹配了8擋自動(dòng)變...
蘭德酷路澤4000作為一款經(jīng)典的越野車型，在進(jìn)藏的動(dòng)力表現(xiàn)上是足夠的。其搭載的4.0升V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)202kW，最大扭矩385Nm，配備五速或六速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出線性且反應(yīng)迅速。無論是在城市道路還是復(fù)雜多變的越野路況下，蘭德酷路澤4000都能展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。二、相關(guān)背...
冠道1.5T的動(dòng)力是完全夠用的。它搭載的1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力冠道1.5T車型配備了CVT變速器，可以通過中控臺操作輕松切換至S檔，以釋放更強(qiáng)大的動(dòng)力。但如前所述，S檔并非日常通勤的首選，使用時(shí)需注意適度。綜上所述，冠道1.5T的動(dòng)力是完全夠用的，同時(shí)它還具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適...
雷凌混合動(dòng)力汽車，由廣汽豐田生產(chǎn)，是豐田在中國的首款插電式混合動(dòng)力汽車。該車型自2017年上市以來，憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，贏得了市場的廣泛關(guān)注。目前在售的雷凌混合動(dòng)力車型，涵蓋了多款不同配置版本，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。二、不同配置版本對比雷凌混合動(dòng)力汽車提供了多種配置版本，包括舒適版、...
日系三劍客在國內(nèi)的影響力不亞于德系的BBA，豐田在各個(gè)車型上的布局比較完善，旗下的很多車型在國內(nèi)深受歡迎。雷凌與卡羅拉在緊湊級轎車中深受消費(fèi)者喜歡，保值率樂觀。雷凌相對于卡羅拉更年輕、時(shí)尚，更受年輕人喜歡。2021年雷凌迎來全新升級改款，基于豐田最新的TNGA平臺打造，外觀小改動(dòng)，內(nèi)飾保持不變；動(dòng)力...
現(xiàn)款雷凌雙擎的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)優(yōu)于1.2T版本。新款汽油版的動(dòng)力性能有所下降，盡管數(shù)據(jù)上看似未變，但實(shí)際上動(dòng)力曲線已經(jīng)調(diào)整，導(dǎo)致老款的動(dòng)力性能甚至超過了混動(dòng)版，新款1.2T的動(dòng)力水平已經(jīng)降至12秒開外。盡管新款混動(dòng)版的動(dòng)力也有所減弱，但與老款相比差距并不大，主要是電機(jī)尺寸減小導(dǎo)致起步稍慢。兩款車的動(dòng)力都...
文章詳細(xì)介紹了雷凌車型的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和配置等各方面信息。雷凌車頭設(shè)計(jì)樸素，車尾線條干練，內(nèi)飾文雅耐看。搭載的1.2TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116馬力，峰值扭矩為185�！っ祝瑒�(dòng)力表現(xiàn)足夠家用。部分車主對動(dòng)力和底盤表現(xiàn)的評價(jià)為輕松、穩(wěn)定、好上手。同時(shí)，雷凌在安全配置方面也表現(xiàn)出色。簡而言之，雷凌是...
雷凌雙擎的動(dòng)力系統(tǒng)由高壓電池和輔助的鉛酸電池組成，兩者共同存放于車輛行李箱中。鉛酸電池提供12V直流電，負(fù)責(zé)為車輛的控制單元ECU、照明、音響等電氣系統(tǒng)供電。高壓電池則采用鎳氫電池，由168個(gè)單體電池串聯(lián)形成201.6V的電壓，儲存電機(jī)產(chǎn)生的電能，并在行駛中供電給電機(jī)。維修時(shí)需斷開負(fù)極的維修插頭手柄...
**文章內(nèi)容總結(jié)**：驅(qū)逐艦05，作為一款緊湊型車，搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。該車配備電子無級變速箱，操控性良好。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，提供了穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。車內(nèi)安全配置豐富，后排空間滿足大部分消費(fèi)者需求。建議線下...
雷凌作為廣汽豐田的熱銷車型，面臨客戶對售價(jià)、內(nèi)飾材質(zhì)及動(dòng)力性能的質(zhì)疑。盡管有L2自動(dòng)駕駛配置及高安全性，但客戶抱怨動(dòng)力不足且內(nèi)飾塑料感強(qiáng)。競品朗逸因提供1.4T排量選擇而搶占客戶。店內(nèi)優(yōu)惠加大，但仍有客戶認(rèn)為價(jià)格偏高。全款購車最高優(yōu)惠1萬，分期最高1.3萬。我是廣汽豐田的銷售顧問，聽說最近雷凌被催得...
豐田卡羅拉1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)家用夠嗎？在小渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較受歡迎的今天，豐田也采用了這種技術(shù)，主要使用在卡羅拉和雷凌兩款車型上。雖然已經(jīng)上市幾年了，但口碑表現(xiàn)不錯(cuò)，耐用性和可靠性都很高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，油耗基本在6L左右。這款1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)成熟，口碑和可靠性都非常不錯(cuò)。自17...
比亞迪秦ProDM和雷凌雙擎，兩種混合動(dòng)力車型各有千秋。秦ProDM作為插電混動(dòng)車型，強(qiáng)調(diào)純電行駛，最大續(xù)航80公里，適合日常短途且有充電條件的用戶，能有效降低燃油成本，還能上新能源號牌。雷凌雙擎則以降低油耗為主，油電混動(dòng)設(shè)計(jì)，純電行駛距離短，主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，通過阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)...
途昂380四驅(qū)豪華版在上坡時(shí)表現(xiàn)出色，動(dòng)力充沛。盡管車身較大，停車和掉頭可能稍顯不便，但其城市SUV定位并不影響其越野能力。內(nèi)飾方面，雖然塑料感較強(qiáng)，但整體做工尚可。駕駛座控制窗戶的按鍵位置和座椅硬度可能需要適應(yīng)，前排視線遮擋和盲區(qū)較大。動(dòng)力系統(tǒng)方面，起步稍慢，但后續(xù)動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡時(shí)需適時(shí)降擋。發(fā)動(dòng)...
雷凌2016款1.8GSCVT精英版配備1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩173�！っ�，搭配無級變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)良好，加速超車給力。內(nèi)飾文雅，配置實(shí)用，滿足日常使用。車主普遍對其動(dòng)力操控表示滿意，認(rèn)為加速順暢，簡單輕松。在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的...
雙擎那個(gè)1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)的確動(dòng)力很弱，只有99馬力和142牛米的扭矩，因?yàn)樗羌儼⑻亟鹕h(huán)。不過雙擎有電動(dòng)機(jī)加成，所以總的來說并不弱，低扭起步響應(yīng)非常好。而高速度行駛則是汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)輸出動(dòng)力，要上到100碼以上再加速才會(huì)衰減明顯。作為A級車已經(jīng)很不錯(cuò)了。除了那些以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的小鋼炮(查成交價(jià)參...
