啟悅口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.8分 高于同級18.32% 優(yōu) 點： 功能齊全 26 隔音效果好 15 空間充裕 14 底盤好 11 空間夠用 10 缺 點：
啟悅口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.8分高于同級18.32%優(yōu) 點：功能齊全26隔音效果好15空間充裕14底盤好11空間夠用10缺 點：舒適性差8噪音問題5方向盤問題3減震問題1剎車問題1
啟悅口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.8分 高于同級18.31% 優(yōu) 點： 功能齊全 26 隔音效果好 15 空間充裕 14 底盤好 11 空間夠用 10 缺 點：
你好日系車隔音情況一般尤其是高速的時候發(fā)動機的噪音問題靜音情況一般，可以做汽車隔音效果好點兒
啟悅口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.8分 高于同級18.31% 優(yōu) 點： 功能齊全 26 隔音效果好 15 空間充裕 14 底盤好 11 空間夠用 10 缺 點： 舒適性差 8 噪音問題 5 方向盤問題 3 減震問
啟悅口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.8分高于同級17.47%優(yōu) 點：功能齊全29隔音效果好15空間充裕14底盤好11空間夠用10缺 點：舒適性差8噪音問題5方向盤問題3減震問題1剎車問題1
啟悅口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.8分 高于同級17.33% 優(yōu) 點： 功能齊全 26 隔音效果好 15 空間充裕 14 底盤好 11 空間夠用 10 缺 點：
凱越，獨立懸掛，全車隔音墻，六音響。雙碟剎。新桑噪音大。低配兩音響，鼓殺。你說呢。新凱越發(fā)動機也是省油的
福克斯三廂口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.3分 高于同級5.65% 優(yōu) 點： 隔音效果好 22 手感細膩 21 動力充沛 20 底盤好 17 空間夠用 17 缺 點： 油箱問題 84 噪音問題 54 舒適性差 37
朋友，全車隔音真的有必要嗎？其實，它主要提升的是音響效果，對于降低行駛和引擎噪音幫助有限。引擎和行駛噪音通過傳動和懸掛系統(tǒng)直接傳入車廂，這些低頻共振噪音難以通過簡單的隔音材料解決。你可能會花費不少，對四輪翼子板、四門、底盤、車頂、引擎蓋、防火墻和后備箱進行全面隔音處理，但最終可能只是讓關門聲更厚重，...
東風起亞k3全車隔音的費用至少兩千元起步，如果包括發(fā)動機艙、底盤、車門和后備箱的隔音，以及更換靜音輪胎，總費用可能達到四五千元。這樣的投資能顯著提升隔音效果，減少機艙內皮帶、金屬部件、氣門和變速箱等產生的噪音，以及風噪和路噪。選擇米其林或固特異的靜音胎，雖然價格不同，但都能有效降低噪音，提升駕駛舒適...
新卡羅拉在發(fā)動機噪音控制方面表現(xiàn)不錯，得益于較大的隔音棉面積。然而，胎噪和風噪仍是主要噪音來源。輪胎噪聲受材質、氣壓、花紋設計及磨損影響，臟物也會增加噪音。盡管高級車可能使用靜音輪胎，但輪胎噪音控制依然困難，需從多方面評價�？_拉的噪音值相對較低，但同級別車型如別克英朗、日產軒逸也存在類似問題。通過...
老客戶的本田CRV選擇了必拓三層全車隔音，以提升行車舒適性。技術人員在保護車輛的前提下，有序拆卸部件，清潔車門并緊密貼合環(huán)保型隔音材料。車門內側加強后，第二層隔音材料密封門板，減少噪音入侵。門板貼上超級溫莎棉，有效降低空噪。針對胎噪，使用加強版航空炸彈級雙層隔音材料和超級吸音棉混合施工，降低胎噪。底...
汽車隔音是為了改善車內多種噪音問題，包括引擎噪音、排氣管聲浪、路面摩擦聲等。通過施加隔音材料，可以有效降噪。福特金牛座車主對車內噪音問題進行了大能隔音處理，包括四門、底盤、后備箱等位置。通過貼上止振板、吸音棉等材料，有效隔除噪音，提升駕駛舒適度。隔音處理還可以減少發(fā)動機噪音向車內傳遞，減少路面噪音，...
現(xiàn)身說法，某寶上的301全車密封條并不推薦購買。首先，原廠汽車已有密封膠條，尺寸匹配，額外的密封條效果微乎其微。其次，車輛噪音主要來自隔音棉、防火墻、輪胎和底盤等部位，而非車身連接件。再者，額外的密封條可能對車輛密封造成負面影響，如車門及連接件松動。車輛出廠時已設定好膠條尺寸和車門縫隙，額外加厚可能...
文章內容：如果你對汽車的隔音效果有要求，那么在購買車輛時需要注意一些細節(jié)。根據(jù)我所了解的信息，以下幾款車型可以考慮：雪鐵龍C6、君越和邁騰。這些車型都擁有較好的隔音效果。首先，雪鐵龍C6配備了三層隔音玻璃和靜音輪胎，能夠有效降低來自發(fā)動機和底盤的噪音。此外，C6的底盤比較厚實，舒適性控制得不錯。其次...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H5和HS5在底盤與操控方面均表現(xiàn)出色。兩款車均采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了車身姿態(tài)的穩(wěn)定性。紅旗H5的底盤調校優(yōu)秀，轉向精準細膩，力度合理，提供了出色的操控體驗。而紅旗HS5的智能四驅系統(tǒng)響應迅速，能夠應對各種復雜路況，駕駛感受更為穩(wěn)重。在高速變線和過彎時...
別克GL8油耗動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8在底盤調校方面表現(xiàn)出色。它采用前麥弗遜式獨立懸架，經過高級調校，過顛簸路面時底盤的韌性明顯，幾乎沒有任何多余的彈跳。方向盤輕盈，操控輕松，轉彎便捷迅速，側傾感不明顯。剎車靈敏，底盤穩(wěn)重，跑高速時車身穩(wěn)定，沒有任何飄忽感。舒適性與隔音表現(xiàn)別克GL8的座椅...
一、隔音效果差沃爾沃XC60在高速行駛時，尤其是速度超過60Km/h后，風噪和胎噪較大，發(fā)動機噪音和路噪也比較明顯，影響駕駛的舒適性。二、底盤硬朗，減震效果一般XC60的底盤調校偏硬朗，連續(xù)過彎或高速行駛時，能明顯感覺到顛簸感，震動過濾不夠徹底，有余震現(xiàn)象。三、內飾用料一般，塑料感強雖然內飾布局簡潔...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)冒險家的底盤采用了前麥弗遜后多連桿的懸架形式，這種懸架組合使得底盤沉穩(wěn)且操控性能出色。在U型彎道中，側傾抑制到位，繞樁時轉向手感精準，方向盤回饋力度適中。駕駛感受方面，冒險家給駕駛者帶來了清晰的路感和扎實的底盤反饋，懸掛系統(tǒng)雖稍硬但支撐性好，保障了駕駛穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)林肯...
沃爾沃S90以其直瀑式中網和家族式設計備受矚目，車身尺寸5090/1879/1450mm，軸距3061mm，展現(xiàn)出狹長流暢的側面設計。內飾端莊大氣，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。用戶反饋顯示，沃爾沃S90動力強勁，寶華韋健音響音...
豐田皇冠以其出色的隔音性能在同級別車型中獨樹一幟，尤其在發(fā)動機噪音和風噪的控制上表現(xiàn)卓越，甚至可與寶馬5系等高端車型相媲美。然而，對于追求更高車內環(huán)境標準的車主來說，原廠隔音仍有提升空間。本文介紹了一臺皇冠在大能靜工廠進行的全車隔音升級，包括使用大能超級盾、超級溫莎和低頻王等材料，有效降低了路噪、胎...
瑞虎8隔音效果中規(guī)中矩，主要噪音來自發(fā)動機和輪胎。部分車主反映隔音一般，平坦路面胎噪明顯，發(fā)動機噪音大。隔音工程可提升隔音和隔熱效果，但全車隔音需謹慎，避免工藝不當引發(fā)異響。老車更需謹慎考慮隔音改造。奇瑞瑞虎8隔音還算中規(guī)中矩，主要的噪音都來自于發(fā)動機噪音和胎噪。發(fā)動機噪音最為明顯，其次是胎噪。據(jù)已...
汽車隔音能有效降低噪音，提升音響效果和駕駛舒適度。全車隔音價格因材料和施工部位而異，3K到5K不等，單個部位幾百元。選擇知名品牌和專業(yè)施工單位，確保安全和效果。隔音能減少風燥、路噪、胎燥，降低車身振動，提高行駛穩(wěn)定性。不同部位隔音效果不同，高檔車隔音好，車內幾乎無振動感。全車隔音雖貴，但提升整車水平...
遠道而來的青島車友，對英菲尼迪QX50進行了全車隔音和無線Carplay升級。原車大燈暗、隔音效果差，經過必拓環(huán)保三層隔音處理，有效降低路噪、胎噪和風噪。同時，升級了海外版LED尾燈、LED大燈、無線Carplay等配置，全面提升駕駛體驗。技術師傅專業(yè)施工，細節(jié)呵護，確保升級效果和安全。無線Carp...
汽車隔音分為局部隔音和整車隔音，整車隔音效果最好，價格最貴，局部隔音最經濟。全車隔音據(jù)說是所有汽車隔音中效果最好，價格最高的，但是我們并不建議所有汽車都做全車隔音，因為新車做全車隔音其實是浪費錢，而且是吃力不討好的事情。有些車輛，本身隔音效果還不錯，可能只是有些地方隔音不到位。這時候就不需要做整車隔...
根據(jù)昆明路觀上汽大通最新報價，上汽大通MAXUSG20目前暫無優(yōu)惠，點擊“獲取底價”有機會享受更多福利。這款車前臉穩(wěn)重，大嘴式格柵設計，尺寸5198/1980/1928mm，軸距3198mm，車側線條流暢大氣。內飾酷炫，對稱式中控臺動感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350�！�...
為了提升駕駛的舒適度，本田艾力紳車主決定對愛車進行全車隔音升級。具體操作包括：引擎蓋使用TOMCLUB隔音材料減少發(fā)動機噪音和熱量傳遞；U型水槽通過減震板密封減少風噪傳入；車門鈑金板和內飾板采用減震板止震隔音處理以隔絕風噪和提高音質；車廂底板和尾箱使用減震板和吸音棉雙層隔音，降低胎噪路噪；葉子板和輪...
比亞迪F0發(fā)動機出現(xiàn)嗒嗒聲音，常被誤認為是氣門拍子聲。這一現(xiàn)象并非車輛故障，而是設計特點之一。F0排氣管設計簡約，只有一段消聲器，導致聲音相對較大。若要降低車內噪音，可以選擇全車做隔音處理或更換帶有消聲器中段的排氣管。但需權衡動力損失與靜音效果，原設計雖噪音稍大，但換來的是充沛的動力。內容：比亞迪F...
